P1219 – CID bloqué bas

P1219 Causes possibles

  • Module de pilote d’injecteur défectueux (IDM)
  • Le faisceau du module de commande d’injecteur (IDM) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d’injecteur (IDM)
 

Comment le code P1219 est-il réparé?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Vérifiez les fils cassés au module de commande du groupe motopropulseur (PCM)

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1219 Signification

Le code P1219 est défini en cas de problème de circuit entre le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) et le module de commande d’injecteur (IDM).

P1218 VOLKSWAGEN – Court-circuit du cylindre 6 de circuit d’injecteur au positif

P1218 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment réparer le code P1218 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1218 VOLKSWAGEN Signification

Circuit d’injecteur cylindre 6 court à positif est la description générique du code Volkswagen P1218, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1218.

P1218 GMC – Circuit d’étalonnage de la pompe d’injection

P1218 GMC Causes possibles

  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n’a actuellement pas de valeur de résistance
  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ne peut pas lire la valeur de la résistance
 

Comment réparer le code P1218 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le code P1218 est généralement défini lorsque la résistance est absente du PMD ou que le système a été perturbé et que l’ECU réapprend la valeur de la résistance. La plupart du temps, le problème est la résistance manquante. La répétition répétée de la touche réapprendra la valeur de la résistance.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1218 GMC Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) utilise une résistance calibrée à l’intérieur de la pompe d’injection pour déterminer les taux de carburant. la valeur de la résistance est stockée dans la mémoire du PCM . Si la mémoire du PCM a été perturbée ou remplacée, le PCM réapprendra la valeur de la résistance au prochain cycle d’allumage. Le code est défini lorsque la clé est allumée ou que le moteur tourne et que le PCM ne détecte pas une valeur de résistance valide actuelle correcte, ou il a déterminé qu’il était incapable de lire la valeur de résistance actuelle.

P1218 CHEVROLET – Circuit d’étalonnage de la pompe d’injection

P1218 CHEVROLET Causes possibles

  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n’a actuellement pas de valeur de résistance
  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ne peut pas lire la valeur de la résistance
 

Comment réparer le code P1218 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le code P1218 se règle généralement lorsque la résistance est absente du PMD ou que le système a été perturbé et que l’ECU réapprend la valeur de la résistance. La plupart du temps, le problème est la résistance manquante. Faire plusieurs cycles sur la touche réapprendra la valeur de la résistance.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1218 CHEVROLET Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) utilise une résistance calibrée en interne dans la pompe d’injection pour déterminer les taux de carburant. la valeur de la résistance est stockée dans la mémoire du PCM . Si la mémoire du PCM a été perturbée ou remplacée, le PCM réapprendra la valeur de la résistance au prochain cycle d’allumage. Le code est défini lorsque la clé est allumée ou que le moteur tourne et que le PCM ne détecte pas une valeur de résistance valide actuelle correcte, ou il a déterminé qu’il était incapable de lire la valeur de résistance actuelle.

P1218 CADILLAC – Circuit d’étalonnage de la pompe d’injection

P1218 CADILLAC Causes possibles

  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n’a actuellement pas de valeur de résistance
  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ne peut pas lire la valeur de la résistance
 

Comment réparer le code P1218 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le code P1218 se règle généralement lorsque la résistance est absente du PMD ou que le système a été perturbé et que l’ECU réapprend la valeur de la résistance. La plupart du temps, le problème est la résistance manquante. Faire plusieurs cycles sur la touche réapprendra la valeur de la résistance.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1218 CADILLAC Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) utilise une résistance calibrée en interne dans la pompe d’injection pour déterminer les taux de carburant. la valeur de la résistance est stockée dans la mémoire du PCM . Si la mémoire du PCM a été perturbée ou remplacée, le PCM réapprendra la valeur de la résistance au prochain cycle d’allumage. Le code est défini lorsque la clé est allumée ou que le moteur tourne et que le PCM ne détecte pas une valeur de résistance valide actuelle correcte, ou il a déterminé qu’il était incapable de lire la valeur de résistance actuelle.

P1218 BUICK – Circuit d’étalonnage de la pompe d’injection

P1218 BUICK Causes possibles

  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n’a actuellement pas de valeur de résistance
  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ne peut pas lire la valeur de la résistance
 

Comment réparer le code P1218 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le code P1218 se règle généralement lorsque la résistance est absente du PMD ou que le système a été perturbé et que l’ECU réapprend la valeur de la résistance. La plupart du temps, le problème est la résistance manquante. Faire plusieurs cycles sur la touche réapprendra la valeur de la résistance.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1218 BUICK Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) utilise une résistance calibrée en interne dans la pompe d’injection pour déterminer les taux de carburant. la valeur de la résistance est stockée dans la mémoire du PCM . Si la mémoire du PCM a été perturbée ou remplacée, le PCM réapprendra la valeur de la résistance au prochain cycle d’allumage. Le code est défini lorsque la clé est allumée ou que le moteur tourne et que le PCM ne détecte pas une valeur de résistance valide actuelle correcte, ou il a déterminé qu’il était incapable de lire la valeur de résistance actuelle.

P1218 AUDI – Circuit d’injecteur cylindre 6 court à positif

P1218 AUDI Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment réparer le code P1218 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1218 AUDI Signification

Circuit d’injecteur cylindre 6 court à positif est la description générique du code Audi P1218, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1218 Audi OBDII.

P1218 – Circuit d’étalonnage de la pompe d’injection

P1218 Causes possibles

  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) n’a actuellement pas de valeur de résistance
  • Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) ne peut pas lire la valeur de la résistance
 

Comment réparer le code P1218?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le code P1218 se règle généralement lorsque la résistance est absente du PMD ou que le système a été perturbé et que l’ECU réapprend la valeur de la résistance. La plupart du temps, le problème est la résistance manquante. Faire plusieurs cycles sur la touche réapprendra la valeur de la résistance.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1218 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) utilise une résistance calibrée en interne dans la pompe d’injection pour déterminer les taux de carburant. la valeur de la résistance est stockée dans la mémoire du PCM . Si la mémoire du PCM a été perturbée ou remplacée, le PCM réapprendra la valeur de la résistance au prochain cycle d’allumage. Le code est défini lorsque la clé est allumée ou que le moteur tourne et que le PCM ne détecte pas une valeur de résistance valide actuelle correcte, ou il a déterminé qu’il était incapable de lire la valeur de résistance actuelle.

P1217 VOLKSWAGEN – Court-circuit du cylindre 5 de circuit d’injecteur au positif

P1217 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment réparer le code P1217 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1217 VOLKSWAGEN Signification

Circuit d’injecteur cylindre 5 court à positif est la description générique du code Volkswagen P1217, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Volkswagen P1217.

P1217 NISSAN – Surchauffe du moteur

Code d’erreur P1217 NISSAN : Causes Possibles

Le code d’erreur P1217 sur un véhicule Nissan peut être provoqué par divers problèmes liés au système de refroidissement, notamment :

  • Un thermostat défectueux.
  • Un moteur de ventilateur de refroidissement qui ne fonctionne pas correctement.
  • Un faisceau de câbles du ventilateur de refroidissement ouvert ou court-circuité.
  • Une mauvaise connexion électrique au niveau du circuit du ventilateur de refroidissement.
  • Un problème de programmation du module de commande du moteur (ECM).
  • Une fuite au niveau d’un tuyau de radiateur.
  • Un radiateur qui fuit ou est obstrué.
  • Un bouchon de radiateur défectueux.
  • Une fuite ou un dommage de la pompe à eau.

Comment réparer le code P1217 NISSAN ?

La première étape essentielle consiste à examiner attentivement la liste des causes potentielles mentionnées ci-dessus. Inspectez visuellement l’ensemble du faisceau de câbles et les connecteurs associés au système de refroidissement. Soyez attentif à tout signe de dommage sur les composants et vérifiez que les broches des connecteurs ne sont ni cassées, ni pliées, ni enfoncées, ni corrodées.

Note Technique Importante

Il est important de noter que, selon les informations techniques, un thermostat défectueux est la cause la plus fréquente du code d’erreur P1217 sur les véhicules Nissan.

Quand le code est-il détecté ?

Le code P1217 est généralement détecté lorsque le module de commande du moteur (ECM) constate une anomalie dans le fonctionnement du système de refroidissement, se manifestant par :

  • Un dysfonctionnement du ventilateur de refroidissement entraînant une surchauffe du moteur.
  • Un problème général du système de refroidissement causant une surchauffe.
  • Un niveau de liquide de refroidissement moteur incorrect, souvent dû à une procédure de remplissage inadéquate.
  • Un niveau de liquide de refroidissement moteur en dehors de la plage spécifiée.

Symptômes Possibles

L’activation du code P1217 peut s’accompagner des symptômes suivants :

  • L’allumage du voyant moteur (ou l’activation prochaine d’un témoin d’avertissement moteur).
  • Une surchauffe du moteur.

Signification du Code P1217 NISSAN

Le module de commande du moteur (ECM) joue un rôle central dans la gestion du ventilateur de refroidissement. Il ajuste le fonctionnement de ce dernier en se basant sur divers paramètres tels que la vitesse du véhicule, la température du liquide de refroidissement moteur, la pression du réfrigérant et le signal d’activation du système de climatisation. Le système de contrôle du ventilateur de refroidissement fonctionne généralement selon trois étapes : haute vitesse, basse vitesse et arrêt.

Si le ventilateur de refroidissement lui-même ou tout autre composant essentiel du système de refroidissement présente un dysfonctionnement, la température du liquide de refroidissement moteur aura tendance à augmenter. Lorsque cette température atteint un seuil anormalement élevé, le module ECM interprète cela comme un dysfonctionnement et enregistre le code d’erreur P1217.