P1220 HONDA – Dysfonctionnement du système de commande d’accélérateur de série

P1220 HONDA Causes possibles

  • Capteur de position du papillon défectueux (TP)
  • Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
 

Comment réparer le code P1220 HONDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1220 HONDA Signification

Le capteur de position du papillon (TP) est monté sur le corps de papillon de l’ensemble de commande d’actionneur de papillon (TAC). Le capteur est en fait 2 capteurs de position de papillon individuels dans 1 boîtier. Deux circuits de signaux séparés, un circuit de référence basse et un circuit de référence de 5 volts sont utilisés afin de connecter l’ensemble de capteur TP et le module TAC. La tension du signal du capteur TP augmente lorsque le papillon des gaz s’ouvre. Le circuit de signal du capteur TP est tiré jusqu’à une tension de référence de 5 volts.

P1220 GMC – Circuit du capteur de position du papillon 2

P1220 GMC Causes possibles

  • Capteur de position du papillon défectueux (TP)
  • Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
 

Comment réparer le code P1220 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1220 GMC Signification

Le capteur de position du papillon (TP) est monté sur le corps de papillon de l’ensemble de commande d’actionneur de papillon (TAC). Le capteur est en fait 2 capteurs de position de papillon individuels dans 1 boîtier. Deux circuits de signaux séparés, un circuit de référence basse et un circuit de référence de 5 volts sont utilisés afin de connecter l’ensemble de capteur TP et le module TAC. La tension du signal du capteur TP augmente lorsque le papillon des gaz s’ouvre. Le circuit de signal du capteur TP est tiré jusqu’à une tension de référence de 5 volts.

P1220 FORD – Défaut de commande d’accélérateur de série détecté

P1220 FORD Causes possibles

  • Moteur de commande d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur de commande d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur de commande d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1220 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1220 FORD Signification

Le défaut de commande d’accélérateur de série détecté est la description générique du code P1220 Ford, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1220 Ford OBDII.

P1220 CHEVROLET – Circuit du capteur de position du papillon 2

P1220 CHEVROLET Causes possibles

  • Capteur de position du papillon défectueux (TP)
  • Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
 

Comment réparer le code P1220 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1220 CHEVROLET Signification

Le capteur de position du papillon (TP) est monté sur le corps de papillon de l’ensemble de commande d’actionneur de papillon (TAC). Le capteur est en fait 2 capteurs de position de papillon individuels dans 1 boîtier. Deux circuits de signaux séparés, un circuit de référence basse et un circuit de référence de 5 volts sont utilisés afin de connecter l’ensemble de capteur TP et le module TAC. La tension du signal du capteur TP augmente lorsque le papillon des gaz s’ouvre. Le circuit de signal du capteur TP est tiré jusqu’à une tension de référence de 5 volts.

P1220 CADILLAC – Circuit du capteur de position du papillon 2

P1220 CADILLAC Causes possibles

  • Capteur de position du papillon défectueux (TP)
  • Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
 

Comment réparer le code P1220 CADILLAC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1220 CADILLAC Signification

Le capteur de position de papillon (TP) est monté sur le corps de papillon de l’ensemble de commande d’actionneur de papillon (TAC). Le capteur est en fait 2 capteurs de position de papillon individuels dans 1 boîtier. Deux circuits de signaux séparés, un circuit de référence basse et un circuit de référence de 5 volts sont utilisés afin de connecter l’ensemble de capteur TP et le module TAC. La tension du signal du capteur TP augmente lorsque le papillon des gaz s’ouvre. Le circuit de signal du capteur TP est tiré jusqu’à une tension de référence de 5 volts.

P1220 BUICK – Circuit du capteur de position du papillon 2

P1220 BUICK Causes possibles

  • Capteur de position du papillon défectueux (TP)
  • Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
 

Comment réparer le code P1220 BUICK?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1220 BUICK Signification

Le capteur de position de papillon (TP) est monté sur le corps de papillon de l’ensemble de commande d’actionneur de papillon (TAC). Le capteur est en fait 2 capteurs de position de papillon individuels dans 1 boîtier. Deux circuits de signaux séparés, un circuit de référence basse et un circuit de référence de 5 volts sont utilisés afin de connecter l’ensemble de capteur TP et le module TAC. La tension du signal du capteur TP augmente lorsque le papillon des gaz s’ouvre. Le circuit de signal du capteur TP est tiré jusqu’à une tension de référence de 5 volts.

i-CTDi et i-DTEC: moteurs diesel Honda avec système d’injection directe Common Rail

i-CTDi et i-DTEC: moteurs diesel Honda avec système d’injection directe Common Rail

i-CTDi et i-DTEC sont des noms de moteurs diesel turbocompressés dotés du système d’injection directe de carburant Common Rail. Ils sont utilisés dans les voitures Honda depuis 2002. Ces moteurs sont un développement exclusif de la Honda Motor Company. Ils sont connus pour être fiables et maintenables et contribuent également à réduire la consommation de carburant.

CARACTÉRISTIQUES DES MOTEURS I-CTDI, I-DTEC

Les moteurs i-CTDi et i-DTEC ont 4 cylindres et 16 soupapes. Le bloc moteur est en aluminium et ses chemises de cylindre en fonte. Cela réduit le poids du moteur et lui permet de se réchauffer plus rapidement. La culasse est en aluminium. Le mécanisme de distribution des soupapes utilise une chaîne. Toutes les versions sont équipées d’un turbocompresseur à géométrie variable.

MOTEURS I-CTDI, I-DTEC POPULAIRES

Nom de la version Code Capacité, L Max. sortie, hp Max. couple, N · m Début de la production Modèles Honda équipés de ce type de moteur
i-CTDi N22A 2.2 140 340 2002 Accord VII; CR-V III; Civic VIII; CR-V II; FR-V IV
i-DTEC N22B 2.2 150−180 350−380 2008 Accord VIII; Civic IX; CR-V VI; CR-V III
N16A 1,6 120−160 300−350 2013 Civic IX; CR-V IV; Civic X; HR-V II

DYSFONCTIONNEMENTS COURANTS DES MOTEURS I-CTDI, I-DTEC

Dysfonctionnements  Moteurs
Démarrage difficile du moteur par temps froid. N22A; N22B
La chaîne de distribution des soupapes a tendance à s’étirer même à faible kilométrage. N22A
Le turbocompresseur tombe souvent en panne. N22A
Le collecteur d’échappement se fissure souvent. N22A
La soupape EGR se colmate rapidement et son tuyau d’admission se fissure. N22A; N22B
La poulie d’amortisseur de vilebrequin peut se casser prématurément. N22A
Les injecteurs piézoélectriques échouent souvent. N22B; N16A
La pompe à carburant basse pression tombe en panne si le filtre à carburant n’est pas remplacé à temps. N22B
Le filtre à particules diesel est obstrué prématurément. N16A
 

P1220 AUDI – Circuit d’injecteur cylindre 8 court à positif

P1220 AUDI Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment réparer le code P1220 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1220 AUDI Signification

Circuit d’injecteur Cylindre 8 court à positif est la description générique du code Audi P1220, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1220 Audi OBDII.

P1220 – Dysfonctionnement du système de commande d’accélérateur de la série

Code d’erreur P1220 : Causes Possibles

Le code d’erreur P1220 peut être déclenché par plusieurs facteurs, notamment :

  • Un capteur de position du papillon (TP) défectueux.
  • Un faisceau de câbles du capteur de position du papillon (TP) présentant une coupure ou un court-circuit.
  • Une mauvaise connexion électrique au niveau du circuit du capteur de position du papillon (TP).

Comment résoudre le code P1220 ?

La première étape consiste à examiner attentivement les causes potentielles mentionnées ci-dessus. Inspectez visuellement le câblage et les connecteurs associés au capteur TP. Vérifiez la présence de tout dommage sur les composants et assurez-vous qu’aucune broche des connecteurs n’est cassée, pliée, enfoncée ou corrodée.

Symptômes Associés

L’apparition du code P1220 peut s’accompagner du symptôme suivant :

  • Le voyant moteur s’allume (ou un témoin d’avertissement moteur « à vérifier prochainement » peut s’activer).

Signification du Code P1220

Le capteur de position du papillon (TP) est fixé sur le corps de papillon de l’ensemble de commande d’actionneur de papillon (TAC). Il intègre en réalité deux capteurs de position de papillon distincts dans un seul boîtier. Pour connecter l’ensemble du capteur TP au module TAC, deux circuits de signaux séparés sont utilisés, ainsi qu’un circuit de référence basse et un circuit de référence de 5 volts. La tension du signal émise par le capteur TP augmente proportionnellement à l’ouverture du papillon des gaz. Le circuit de signal du capteur TP est alimenté par une tension de référence de 5 volts.

P121F MINI – Court-circuit du capteur d’oxygène linéaire du capteur d’oxyde d’azote

P121F MINI Causes possibles

  • Capteur d’oxyde d’azote (NOx) défectueux Capteur d’oxygène linéaire
  • Capteur d’oxyde d’azote (NOx) Le faisceau du capteur d’oxygène linéaire est ouvert ou court-circuité
  • Capteur d’oxyde d’azote (NOx) Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur d’oxygène linéaire
 

Comment réparer le code P121F MINI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P121F MINI Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur d’ oxygène linéaire du capteur d’oxyde d’azote (NOx) . L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur d’ oxygène linéaire du capteur d’oxyde d’azote n’est pas conforme aux spécifications d’usine.