P1223 GMC – Circuit de sortie injecteur 1

P1223 GMC Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 1
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 1
  • Module de commande d’injection de carburant défectueux (FICM)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

Comment est la réparation du code P1223 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un seul code d’anomalie de diagnostic (DTC) du circuit de commande d’injecteur de carburant est défini, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion est la cause la plus probable. Si des groupes de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant sont définis, suspectez un court-circuit à la masse. Les groupes de cylindres sont 2, 3, 5, 8 ou 1, 4, 6, 7. Plus de 4 injecteurs de carburant Les DTC du circuit de commande indiquent un court-circuit à la tension sur l’injecteur de carburant Le circuit de commande est la cause la plus probable.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Moteur raté
  • Course difficile
 

P1223 GMC Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) active l’injecteur de carburant approprié sur la course de compression pour chaque cylindre. L’ ECM contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un dispositif à semi-conducteurs appelé pilote. L’ ECM surveille l’état du pilote. Si l’ ECM détecte une tension incorrecte pour l’état commandé d’un pilote d’injecteur, le code de problème de diagnostic (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244 sera défini.

P1223 DODGE – Détection de fuite basée sur l’équilibre des quantités

P1223 DODGE Causes possibles

  • Reprogrammer le module de commande du moteur (ECM)
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment réparer le code P1223 DODGE?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1223 DODGE Signification

Il y a une quantité de carburant requise par le système de carburant pour maintenir la stabilité du système. La quantité de carburant requise dépend de la pression du carburant, de la quantité d’injection, du régime du moteur et de la température du liquide de refroidissement. Le module de commande du moteur ( ECM ) définit Fuite détectée, lorsque le débit de carburant dépasse une valeur attendue. Lorsqu’une fuite est détectée dans le système, un compteur est lancé. Lorsque le compteur atteint une valeur prédéterminée, un défaut est défini et le déclassement du moteur est activé. Lorsque la fuite n’est pas détectée, le compteur effectue un compte à rebours, et une fois que le compteur est à zéro, le moteur est remis dans des conditions de fonctionnement normales. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque le compteur atteint une valeur étalonnée.

P1223 CHEVROLET – Circuit de sortie injecteur 1

P1223 CHEVROLET Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 1
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 1
  • Module de commande d’injection de carburant défectueux (FICM)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

Comment réparer le code P1223 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un seul code d’anomalie de diagnostic (DTC) du circuit de commande d’injecteur de carburant est défini, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion est la cause la plus probable. Si des groupes de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant sont définis, suspectez un court-circuit à la masse. Les groupes de cylindres sont 2, 3, 5, 8 ou 1, 4, 6, 7. Plus de 4 injecteurs de carburant Les DTC du circuit de commande indiquent un court-circuit à la tension sur l’injecteur de carburant Le circuit de commande est la cause la plus probable.

 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Moteur raté
  • Course difficile
 

P1223 CHEVROLET Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) active l’injecteur de carburant approprié sur la course de compression pour chaque cylindre. L’ ECM contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un dispositif à semi-conducteurs appelé pilote. L’ ECM surveille l’état du pilote. Si l’ ECM détecte une tension incorrecte pour l’état commandé d’un pilote d’injecteur, le code de problème de diagnostic (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244 sera défini.

P1223 AUDI – Circuit ouvert de soupapes d’échappement d’arrêt de cylindre

P1223 AUDI Causes possibles

  • Relais d’arrêt défectueux
  • Le faisceau du relais d’arrêt est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais d’arrêt
 

Comment réparer le code P1223 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1223 AUDI Signification

Le circuit ouvert des soupapes d’échappement de coupure de cylindre est la description générique du code Audi P1223, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1223 Audi OBDII.

P1223 NISSAN ALTIMA SEDAN

P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN – Entrée basse du circuit du capteur de position du papillon 2

P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélérateur électrique défectueux (capteur TP 2)
  • Le faisceau de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique (capteur TP 2) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique (capteur TP 2)
 

Comment réparer le code P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement basse du capteur 2 de position du papillon (TP) est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1223 2002 NISSAN ALTIMA SEDAN Signification

L’actionneur de commande de papillon électrique se compose d’un moteur de commande de papillon, d’un capteur de position de papillon, etc. Le capteur de position de papillon (TP) réagit au mouvement du papillon des gaz.
Le capteur de position du papillon a les deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position du papillon des gaz en tension de sortie et émettent le signal de tension vers le module de commande du moteur ( ECM ). De plus, ces capteurs détectent la vitesse d’ouverture et de fermeture du papillon des gaz et transmettent les signaux de tension à l’ ECM . L’ ECM juge l’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz à partir de ces signaux et de l’ ECM contrôle le moteur de commande d’accélérateur pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1223 – Entrée basse du circuit du capteur de position du papillon 2

P1223 Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélérateur électrique défectueux (capteur TP 2)
  • Le faisceau de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique (capteur TP 2) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique (capteur TP 2)
 

Comment réparer le code P1223?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Une tension excessivement basse du capteur 2 de position du papillon (TP) est envoyée au module de commande du moteur (ECM).

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1223 Signification

L’actionneur de commande de papillon électrique se compose d’un moteur de commande de papillon, d’un capteur de position de papillon, etc. Le capteur de position de papillon (TP) réagit au mouvement du papillon des gaz.
Le capteur de position du papillon a les deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position du papillon des gaz en tension de sortie et émettent le signal de tension vers le module de commande du moteur ( ECM ). De plus, ces capteurs détectent la vitesse d’ouverture et de fermeture du papillon des gaz et transmettent les signaux de tension à l’ ECM . L’ ECM juge l’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz à partir de ces signaux et de l’ ECM contrôle le moteur de commande d’accélérateur pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1222 VOLKSWAGEN – Les soupapes d’échappement de coupure de cylindre sont courtes à B +

P1222 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Relais d’arrêt défectueux
  • Le faisceau du relais d’arrêt est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du relais d’arrêt
 

Comment réparer le code P1222 VOLKSWAGEN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1222 VOLKSWAGEN Signification

Les soupapes d’échappement de coupure de cylindre abrégées en B + sont la description générique du code Volkswagen P1222, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII Volkswagen P1222.

P1222 TOYOTA – Circuit de moteur d’accélérateur

P1222 TOYOTA Causes possibles

  • Moteur d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur d’accélérateur
  • Soupape d’étranglement défectueuse
  • Engrenage d’entraînement d’accélérateur défectueux
 

Comment réparer le code P1222 TOYOTA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1222 TOYOTA Signification

Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz. La condition complètement ouverte du papillon des gaz est détectée par le commutateur de position du papillon des gaz diesel, qui est monté sur le corps de papillon. Si ce code d’anomalie de diagnostic (DTC) est stocké, le module de commande du moteur coupe l’alimentation du moteur de commande d’accélérateur.

P1222 JEEP – Détection de fuites pendant la conduite automobile

P1222 JEEP Causes possibles

  • Reprogrammer le module de commande du moteur (ECM)
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment réparer le code JEEP P1222?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1222 JEEP Signification

Lorsque le moteur est en marche (c’est-à-dire que le moteur tourne mais ne nécessite aucune injection de carburant), la seule alimentation en carburant nécessaire au rail est due à une fuite naturelle dans le système. La fuite naturelle dépend directement de la pression du rail. Une quantité définie de carburant est nécessaire pour surmonter la fuite naturelle, pour différentes pressions de carburant. Le module de commande du moteur ( ECM) définit Fuite détectée lorsque le débit de carburant dépasse une valeur attendue. Lorsqu’une fuite est détectée dans le système, un compteur est lancé. Lorsque le compteur atteint une valeur prédéterminée, un défaut est défini et le déclassement du moteur est activé. Lorsque la fuite n’est pas détectée, le compteur effectue un compte à rebours, et une fois que le compteur est à zéro, le moteur est remis dans des conditions de fonctionnement normales. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque le compteur atteint une valeur étalonnée.

P1222 GMC – Circuit de commande d’injecteur 1 intermittent

P1222 GMC Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 1
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 1
 

Comment réparer le code P1222 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1222 GMC Signification

Avec le moteur en marche, le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte le mauvais potentiel de tension sur l’un des circuits d’entraînement de l’injecteur pendant moins de 500 ms. De plus, le code P0200 sera défini si un défaut dans un composant ou un circuit est détecté.