P1229 TOYOTA – Surpression du système de carburant

P1229 TOYOTA Causes possibles

  • Régulateur de pression de carburant défectueux
  • Régulateur de pression de carburant coincé ouvert
  • Câblage / câblage de la pompe à carburant défectueux
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

Comment réparer le code P1229 TOYOTA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 TOYOTA Signification

Le carburant doit passer par les conduites à une pression idéale pour que votre moteur fonctionne correctement. Une défaillance du système peut entraîner une surcharge du système et une augmentation de la pression au-delà de la plage idéale. Le système de carburant de votre Toyota est contrôlé par le régulateur de pression de carburant et la plupart des problèmes de suralimentation viendront de cette pièce ou de son câblage. En cas de problème de pression dans le système, un code d’anomalie du module de commande du moteur ( ECM ) du véhicule est stocké; lorsque le problème est trop de pression, le tableau de bord allumera le SES ou vérifiera le voyant du moteur pour indiquer que le code P1229 a été stocké dans l’ ECM de votre véhicule .

P1229 NISSAN – Circuit d’alimentation du capteur court-circuité

P1229 NISSAN Causes possibles

  • Vérifier la masse du corps du harnais
  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
  • Capteur de pression de réfrigérant défectueux
  • Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux
 

Comment réparer le code P1229 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 NISSAN Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 MERCURY – La pompe du refroidisseur intermédiaire de suralimentation ne fonctionne pas

P1229 MERCURE Causes possibles

  • Le faisceau du moteur ICP est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit ICP
  • ICP mauvaise alimentation à la terre ou en tension
  • Moteur de la pompe du refroidisseur intermédiaire (ICP) défectueux
  • Module de commande du groupe motopropulseur endommagé (PCM)
 

Comment réparer le code P1229 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le DTC de la pompe intermédiaire (ICP) sera réglé lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) demandera que la pompe fonctionne mais qu’aucun courant n’est détecté.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a activé l’ICP mais aucun courant n’est détecté

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 MERCURY Signification

La condition de non-fonctionnement de la pompe du refroidisseur intermédiaire du compresseur est la description générique du code P1229 Mercury, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1229 Mercury OBDII.

P1229 LINCOLN – La pompe du refroidisseur intermédiaire de suralimentation ne fonctionne pas

P1229 LINCOLN Causes possibles

  • Le faisceau du moteur ICP est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit ICP
  • ICP mauvaise alimentation à la terre ou en tension
  • Moteur de la pompe du refroidisseur intermédiaire (ICP) défectueux
  • Module de commande du groupe motopropulseur endommagé (PCM)
 

Comment réparer le code P1229 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le DTC de la pompe intermédiaire (ICP) sera réglé lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) demandera que la pompe fonctionne mais qu’aucun courant n’est détecté.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a activé l’ICP mais aucun courant n’est détecté

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 LINCOLN Signification

La condition de non fonctionnement de la pompe du refroidisseur intermédiaire du suralimentation est la description générique du code Lincoln P1229, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code OBDII Lincoln P1229.

P1229 JAGUAR – Dysfonctionnement du circuit de commande du moteur d’accélérateur

P1229 JAGUAR Causes possibles

  • Moteur d’accélérateur défectueux
  • Relais de moteur d’accélérateur défectueux
  • Le faisceau du moteur d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du moteur d’accélérateur
 

Comment réparer le code P1229 JAGUAR?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 JAGUAR Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le circuit de commande du moteur d’accélérateur. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le moteur d’accélérateur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1229 INFINITI – Circuit d’alimentation du capteur court-circuité

P1229 INFINITI Causes possibles

  • Vérifier la masse du corps du harnais
  • Capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Capteur de pression de direction assistée (PSP) défectueux
  • Capteur de pression de réfrigérant défectueux
  • Capteur de pression du système de contrôle EVAP défectueux
 

Comment réparer le code P1229 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Commencez par inspecter les connexions du harnais aux masses corporelles.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 INFINITI Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) détecte une tension de la source d’alimentation pour le capteur est excessivement basse ou élevée. L’ECM arrête la commande de l’actionneur de commande de papillon électrique, le papillon des gaz est maintenu à une ouverture fixe (environ 5 degrés) par le ressort de rappel.

P1229 GMC – Circuit de sortie injecteur 3

P1229 GMC Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 3
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 3
  • Module de commande d’injection de carburant défectueux (FICM)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

Comment est la réparation du code P1229 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un seul code d’anomalie de diagnostic (DTC) du circuit de commande d’injecteur de carburant est défini, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion est la cause la plus probable. Si des groupes de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant sont définis, suspectez un court-circuit à la masse. Les groupes de cylindres sont 2, 3, 5, 8 ou 1, 4, 6, 7. Plus de 4 injecteurs de carburant Les DTC du circuit de commande indiquent un court-circuit à la tension sur l’injecteur de carburant Le circuit de commande est la cause la plus probable.

 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Moteur raté
  • Course difficile
 

P1229 GMC Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) active l’injecteur de carburant approprié sur la course de compression pour chaque cylindre. L’ ECM contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un dispositif à semi-conducteurs appelé pilote. L’ ECM surveille l’état du pilote. Si l’ ECM détecte une tension incorrecte pour l’état commandé d’un pilote d’injecteur, le code de problème de diagnostic (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244 sera défini.

P1229 FORD – La pompe du refroidisseur intermédiaire de suralimentation ne fonctionne pas

P1229 FORD Causes possibles

  • Le faisceau du moteur ICP est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit ICP
  • ICP mauvaise alimentation à la terre ou en tension
  • Moteur de la pompe du refroidisseur intermédiaire (ICP) défectueux
  • Module de commande du groupe motopropulseur endommagé (PCM)
 

Comment réparer le code P1229 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Le DTC de la pompe intermédiaire (ICP) sera réglé lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) demandera que la pompe fonctionne mais qu’aucun courant n’est détecté.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a activé l’ICP mais aucun courant n’est détecté

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 FORD Signification

La condition de non fonctionnement de la pompe du refroidisseur intermédiaire du compresseur est la description générique du code Ford P1229, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et votre véhicule de l’année. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1229 Ford OBDII.

P1229 CHEVROLET – Circuit de sortie injecteur 3

P1229 CHEVROLET Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 3
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 3
  • Module de commande d’injection de carburant défectueux (FICM)
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

Comment réparer le code P1229 CHEVROLET?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un seul code d’anomalie de diagnostic (DTC) du circuit de commande d’injecteur de carburant est défini, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion est la cause la plus probable. Si des groupes de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant sont définis, suspectez un court-circuit à la masse. Les groupes de cylindres sont 2, 3, 5, 8 ou 1, 4, 6, 7. Plus de 4 injecteurs de carburant Les DTC du circuit de commande indiquent un court-circuit à la tension sur l’injecteur de carburant Le circuit de commande est la cause la plus probable.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Moteur raté
  • Course difficile
 

P1229 CHEVROLET Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) active l’injecteur de carburant approprié sur la course de compression pour chaque cylindre. L’ ECM contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un dispositif à semi-conducteurs appelé pilote. L’ ECM surveille l’état du pilote. Si l’ ECM détecte une tension incorrecte pour l’état commandé d’un pilote d’injecteur, le code de problème de diagnostic (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244 sera défini.

P1229 AUDI – Court-circuit du cylindre 5 de circuit d’injecteur à la terre

P1229 AUDI Causes Possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 5
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 5 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 5
 

Comment réparer le code P1229 AUDI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si le code est combiné avec d’autres codes d’injecteur de carburant (P1225, P1226, P1227, P1228, P1230), il est possible que le problème soit le relais de la pompe à carburant.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1229 AUDI Signification

Circuit d’injecteur cylindre 5 court à la masse est la description générique du code Audi P1229, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1229 Audi OBDII.