P1236 FORD F150 – Commande de pompe à carburant hors de portée

P1236 FORD F150 Causes possibles

  • Module d’entraînement de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le harnais FPDM est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit FPDM
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
 

Comment réparer le code P1236 FORD F150?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remarque: pour LS6 / LS8 et Thunderbird, les fonctions FPDM sont intégrées dans le module électronique arrière (REM). De plus, le REM n’utilise pas de circuit FPM. Les informations de diagnostic sont envoyées sur la liaison de communication.
P1236 indique que le FPDM a détecté un signal de circuit FP invalide ou manquant du PCM. Le FPDM enverra un message au PCM via le circuit FPM, indiquant que cette panne a été détectée. Le PCM définira le DTC lorsque le message est reçu.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1236 FORD F150 Signification

Le code P1236 indique que le module d’entraînement de pompe à carburant (FPDM) ​​a détecté un signal de circuit de pompe à carburant (FP) invalide ou manquant provenant du module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Le FPDM envoie un message au PCM via le circuit FPM, indiquant que cette panne a été détectée. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1236 – Contrôle de la pompe à carburant hors de portée

P1236 Causes possibles

  • Module d’entraînement de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le harnais FPDM est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit FPDM
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
 

Comment réparer le code P1236?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1236 Signification

Le code P1236 indique que le module d’entraînement de pompe à carburant (FPDM) ​​a détecté un signal de circuit de pompe à carburant (FP) invalide ou manquant provenant du module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Le FPDM envoie un message au PCM via le circuit FPM, indiquant que cette panne a été détectée. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1235 TOYOTA – Circuit de pompe à carburant haute pression

P1235 TOYOTA Causes possibles

  • Pompe à carburant haute pression défectueuse
  • Le faisceau de la pompe à carburant haute pression est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la pompe à carburant haute pression
 

Comment réparer le code P1235 TOYOTA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 TOYOTA Signification

Le circuit de pompe à carburant haute pression est la description générique du code P1235 Toyota, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1235 Toyota OBDII.

P1235 NISSAN – Plage / rendement du circuit du capteur de position du papillon

P1235 NISSAN Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélérateur électrique défectueux (capteurs TP 1 et 2)
  • Le faisceau de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique
 

Comment réparer le code P1235 NISSAN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 NISSAN Signification

L’actionneur de commande de papillon électrique se compose d’un moteur de commande de papillon, d’un capteur de position de papillon, etc. Le capteur de position de papillon réagit au mouvement du papillon des gaz.
Le capteur de position du papillon a deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position du papillon des gaz en tension de sortie et émettent le signal de tension vers le module de commande du moteur ( ECM ). De plus, ces capteurs détectent la vitesse d’ouverture et de fermeture du papillon des gaz et transmettent les signaux de tension à l’ ECM . L’ ECM juge l’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz à partir de ces signaux et de l’ ECM contrôle le moteur de commande d’accélérateur pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.

P1235 MITSUBISHI – Plausibilité du capteur de débit d’air MASS

P1235 MITSUBISHI Causes possibles

  • Corps de papillon défectueux
  • Capteur de débit massique d’air (MAS) défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit massique d’air (MAS) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit massique d’air (MAS)
 

Comment réparer le code P1235 MITSUBISHI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 MITSUBISHI Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le capteur de débit massique d’air (MAS). Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de débit massique d’air (MAS) n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1235 MERCURY – Commande de pompe à carburant hors de portée

P1235 MERCURE Causes possibles

  • Module d’entraînement de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le harnais FPDM est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit FPDM
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
 

Comment réparer le code P1235 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 MERCURY Signification

Le code P1235 indique que le module d’entraînement de pompe à carburant (FPDM) ​​a détecté un signal de circuit de pompe à carburant (FP) invalide ou manquant provenant du module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Le FPDM envoie un message au PCM via le circuit FPM, indiquant que cette panne a été détectée. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1235 MAZDA – Module de commande de pompe à carburant désactivé ou hors ligne

P1235 MAZDA Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
 

Comment réparer le code P1235 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​désactivé ou hors ligne

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 MAZDA Signification

Le module de commande de pompe à carburant désactivé ou hors ligne est la description générique du code P1235 Mazda, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1235 Mazda OBDII.

P1235 LINCOLN – Commande de pompe à carburant hors de portée

P1235 LINCOLN Causes possibles

  • Module d’entraînement de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le harnais FPDM est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit FPDM
  • Module de commande du groupe motopropulseur défectueux (PCM)
 

Comment réparer le code P1235 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 LINCOLN Signification

Le code P1235 indique que le module d’entraînement de pompe à carburant (FPDM) ​​a détecté un signal de circuit de pompe à carburant (FP) invalide ou manquant provenant du module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ). Le FPDM envoie un message au PCM via le circuit FPM, indiquant que cette panne a été détectée. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1235 LEXUS – Circuit de pompe à carburant haute pression

P1235 LEXUS Causes possibles

  • Pompe à carburant haute pression défectueuse
  • Le faisceau de la pompe à carburant haute pression est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la pompe à carburant haute pression
 

Comment réparer le code P1235 LEXUS?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 LEXUS Signification

Le circuit de pompe à carburant haute pression est la description générique du code Lexus P1235, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1235 Lexus OBDII.

P1235 INFINITI – Plage / rendement du circuit du capteur de position du papillon

P1235 INFINITI Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélérateur électrique défectueux (capteurs TP 1 et 2)
  • Le faisceau de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique
 

Comment réparer le code P1235 INFINITI?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1235 INFINITI Signification

L’actionneur de commande de papillon électrique se compose d’un moteur de commande de papillon, d’un capteur de position de papillon, etc. Le capteur de position de papillon réagit au mouvement du papillon des gaz.
Le capteur de position du papillon a deux capteurs. Ces capteurs sont une sorte de potentiomètres qui transforment la position du papillon des gaz en tension de sortie et émettent le signal de tension vers le module de commande du moteur ( ECM ). De plus, ces capteurs détectent la vitesse d’ouverture et de fermeture du papillon des gaz et transmettent les signaux de tension à l’ ECM . L’ ECM juge l’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz à partir de ces signaux et de l’ ECM contrôle le moteur de commande d’accélérateur pour faire l’angle d’ouverture du papillon des gaz correctement en réponse à la condition de conduite.