P1238 Causes possibles

• Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
• Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
• Pompe à essence défectueuse

Comment se passe la réparation du code P1238 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1238 Signification

Ce DTC indique que le module de commande de pompe à carburant (FPDM2) a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM2 envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM2), indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1237 VOLKSWAGEN Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 1
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 1 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 1

Comment se passe la réparation du code P1237 VOLKSWAGEN ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1237 VOLKSWAGEN Signification

Circuit d’injecteur cylindre ouvert 1 est la description générique du code Volkswagen P1237, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1237 Volkswagen OBDII.

P1237 SAAB Causes possibles

• Volet extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission défectueux
• Le faisceau du rabat extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du volet extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission

Comment se passe la réparation du code P1237 SAAB ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1237 SAAB Signification

Circuit ouvert du volet extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission / Court-circuit vers le positif est la description générique du code Saab P1237, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1237 Saab OBDII.

P1237 MITSUBISHI Causes possibles

• Capteur de position de pédale d’accélérateur (APP) défectueux
• Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1237 MITSUBISHI ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Plausibilité du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP)

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1237 MITSUBISHI Signification

La plausibilité du capteur de position de la pédale d’accélérateur est la description générique du code Mitsubishi P1237, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1237 Mitsubishi OBDII.

P1237 MERCURE Causes possibles

• Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
• Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
• Pompe à carburant défectueuse

Comment réparer le code P1237 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande de la pompe à carburant a détecté un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Le moteur ne démarre pas

P1237 MERCURY Signification

Les modules de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​contrôlent la tension de la pompe à carburant afin de maintenir une pression de carburant appropriée sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le code P1237 indique que le FPDM a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM) indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1237 MAZDA Causes possibles

• Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
• Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)

Comment réparer le code P1237 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​désactivé ou hors ligne

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1237 MAZDA Signification

Le module de commande de pompe à carburant désactivé ou hors ligne est la description générique du code P1237 Mazda, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1237 Mazda OBDII.

P1237 LINCOLN Causes possibles

• Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
• Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
• Pompe à carburant défectueuse

Comment réparer le code P1237 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remarque: pour LS6 / LS8 et Thunderbird, les fonctions FPDM sont intégrées dans le module électronique arrière (REM). De plus, le REM n’utilise pas de circuit FPM. Les informations de diagnostic sont envoyées sur la liaison de communication.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande de la pompe à carburant a détecté un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Le moteur ne démarre pas

P1237 LINCOLN Signification

Les modules de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​contrôlent la tension de la pompe à carburant afin de maintenir une pression de carburant appropriée sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le code P1237 indique que le FPDM a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM) indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1237 ISUZU Causes possibles

• Régulateur de haute pression de carburant défectueux
• Le faisceau du régulateur de haute pression de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du régulateur de pression de carburant élevée

Comment réparer le code P1237 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1237 ISUZU Signification

Le circuit du régulateur de haute pression de carburant en court-circuit à la terre est la description générique du code P1237 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1237 Isuzu.

P1237 GMC Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 6
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 6 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 6

Comment est la réparation du code P1237 GMC?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)

P1237 GMC Signification

Circuit d’injecteur cylindre 6 intermittent est la description générique du code P1237 Gmc, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1237 Gmc.

P1237 FORD Causes possibles

• Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
• Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
• Pompe à carburant défectueuse

Comment réparer le code P1237 FORD?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remarque: pour LS6 / LS8 et Thunderbird, les fonctions FPDM sont intégrées dans le module électronique arrière (REM). De plus, le REM n’utilise pas de circuit FPM. Les informations de diagnostic sont envoyées sur la liaison de communication.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande de la pompe à carburant a détecté un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
• Le moteur ne démarre pas

P1237 FORD Signification

Les modules de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​contrôlent la tension de la pompe à carburant afin de maintenir une pression de carburant appropriée sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le code P1237 indique que le FPDM a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM) indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.