P1247 ACURA – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur 2

P1247 ACURA Causes possibles

  • Capteur de position de pédale d’accélérateur défectueux 2
  • Le faisceau du capteur de position de pédale d’accélérateur 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur 2
 

Comment se passe la réparation du code P1247 ACURA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1247 ACURA Signification

Le dysfonctionnement du circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur 2 est la description générique du code Acura P1247, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1247 Acura OBDII.

P1247 – Pression de suralimentation turbo basse

Que signifie le code P1247 ?

Ce code d’erreur indique que la pression de suralimentation générée par le turbocompresseur est plus basse que prévu. Le capteur de pression (MAP) envoie des informations au calculateur moteur (PCM), et si la pression mesurée ne correspond pas à ce que le système attend, alors le code P1247 est enregistré.

Cela peut indiquer un problème au niveau du turbo, des tuyaux de suralimentation, ou du capteur lui-même.

Symptômes possibles :

  • Voyant moteur allumé (Check Engine)

  • Perte de puissance moteur, notamment à l’accélération

  • Moteur qui tourne de façon irrégulière ou manque de reprise

Causes possibles :

  • Tuyau du capteur MAP endommagé ou débranché

  • Fuite dans le système d’admission (collecteur, tuyau de suralimentation, etc.)

  • Suralimentation du turbo trop faible (turbo encrassé, vanne de régulation défectueuse)

  • Capteur MAP défectueux

  • Calculateur moteur (PCM) défectueux (plus rare)

Comment réparer le code P1247 ?

  1. Commencez par une inspection visuelle des durites du turbo, des tuyaux d’admission et du câblage autour du capteur MAP.

  2. Cherchez des signes de fuites d’air ou de tuyaux desserrés.

  3. Vérifiez si le capteur MAP fonctionne correctement, à l’aide d’un outil de diagnostic.

  4. Contrôlez les performances du turbocompresseur : une suralimentation trop faible peut venir d’une vanne de décharge bloquée ou d’un encrassement.

  5. En dernier recours, si tous les éléments sont bons, envisagez une vérification du PCM.

🔧 Conseil : Une faible pression de turbo peut entraîner une perte notable de puissance et une consommation plus élevée. Il est préférable de faire contrôler le système rapidement pour éviter d’endommager d’autres composants.

P1246 SAAB – Circuit ouvert du volet intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission / Court-circuit à la terre

P1246 SAAB Causes possibles

  • Volet intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission défectueux
  • Le faisceau du rabat intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du volet intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission
 

Comment est la réparation du code P1246 SAAB?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 SAAB Signification

Le circuit ouvert du volet intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission / court-circuit à la terre est la description générique du code Saab P1246, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1246 Saab OBDII.

P1246 MERCURY – L’entrée de charge de l’alternateur a échoué

P1246 MERCURY Causes possibles

  • Alternateur/générateur défectueux
  • Le faisceau d’alternateur/générateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit alternateur/générateur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) endommagé
 

Comment se passe la réparation du code P1246 MERCURY ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 MERCURY Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la charge du générateur à partir du générateur/régulateur sous forme de fréquence. La plage de fréquence est déterminée par la température du régulateur de tension où 97% représente la pleine charge, en dessous de 6% signifie pas de charge.

P1246 MAZDA – L’entrée de charge de l’alternateur a échoué

P1246 MAZDA Causes possibles

  • Alternateur/générateur défectueux
  • Le faisceau d’alternateur/générateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit alternateur/générateur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) endommagé
 

Comment est la réparation du code P1246 MAZDA?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 MAZDA Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la charge du générateur à partir du générateur/régulateur sous forme de fréquence. La plage de fréquence est déterminée par la température du régulateur de tension où 97% représente la pleine charge, en dessous de 6% signifie pas de charge.

P1246 LINCOLN – L’entrée de charge de l’alternateur a échoué

P1246 LINCOLN Causes possibles

  • Alternateur/générateur défectueux
  • Le faisceau d’alternateur/générateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit alternateur/générateur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) endommagé
 

Comment se passe la réparation du code P1246 LINCOLN ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 LINCOLN Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la charge du générateur à partir du générateur/régulateur sous forme de fréquence. La plage de fréquence est déterminée par la température du régulateur de tension où 97% représente la pleine charge, en dessous de 6% signifie pas de charge.

P1246 JAGUAR – Pas de signal de démarrage Signal haut

P1246 JAGUAR Causes possibles

  • Capteur de position de vilebrequin défectueux (CKP)
  • Le faisceau du capteur de position du vilebrequin (CKP) est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du vilebrequin (CKP)
 

Comment se passe la réparation du code P1246 JAGUAR ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 JAGUAR Signification

Aucun signal de démarrage High Signal est la description générique du code Jaguar P1246, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1246 Jaguar OBDII.

P1246 ISUZU – Dysfonctionnement du circuit du régulateur de basse pression de carburant

P1246 ISUZU Causes possibles

  • Régulateur de basse pression de carburant défectueux
  • Le faisceau du régulateur de basse pression de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du régulateur de pression de carburant faible
 

Comment se passe la réparation du code P1246 ISUZU ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 ISUZU Signification

Le dysfonctionnement du circuit du régulateur de basse pression de carburant est la description générique du code P1246 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1246 Isuzu OBDII.

P1246 HONDA – Dysfonctionnement du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur 1

P1246 HONDA Causes possibles

  • Capteur de position de pédale d’accélérateur défectueux 1
  • Le faisceau du capteur de position de pédale d’accélérateur 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur 1
 

Comment se passe la réparation du code P1246 HONDA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 HONDA Signification

Le dysfonctionnement du circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur 1 est la description générique du code Honda P1246, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1246 Honda OBDII.

P1246 FORD – L’entrée de charge de l’alternateur a échoué

P1246 FORD Causes possibles

  • Alternateur/générateur défectueux
  • Le faisceau d’alternateur/générateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit alternateur/générateur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) endommagé
 

Comment est la réparation du code P1246 FORD?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P1246 FORD Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la charge du générateur à partir du générateur/régulateur sous forme de fréquence. La plage de fréquence est déterminée par la température du régulateur de tension où 97% représente la pleine charge, en dessous de 6% signifie pas de charge.