P1248 ACURA Causes possibles

• Capteur de position de pédale d’accélérateur défectueux
• Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1248 ACURA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1248 ACURA Signification

Capteur de position de pédale d’accélérateur 1 et 2 Une corrélation incorrecte est la description générique du code P1248 Acura, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1248 Acura OBDII.

P1248 Causes possibles

• Tuyau MAP endommagé
• Faible suralimentation turbo
• Fuites du collecteur d’admission ou du tube de croisement
• Capteur MAP défectueux
• Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

Comment se passe la réparation du code P1248 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1248 Signification

Le capteur de pression de suralimentation réagit aux changements de pression dans le collecteur d’admission. Cette pression est créée par le turbocompresseur et change avec la position de la pédale d’accélérateur (APP) et le régime moteur. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) utilise ces informations pour aider au diagnostic du capteur de pression barométrique (BARO) et pour fournir une protection contre la suralimentation du moteur. Le capteur de pression de suralimentation a un circuit de référence de 5 volts, un circuit de référence basse et un circuit de signal. Le PCM fournit 5 volts au capteur de pression de suralimentation sur le circuit de référence 2 de 5 volts et fournit une masse sur un circuit de référence basse. Le capteur de pression de suralimentation fournit un signal au PCM sur un circuit de signal relatif aux changements de pression. Le PCM surveille le signal du capteur de pression de suralimentation pour une tension en dehors de la plage normale. Le PCM calcule une valeur prédite pour le capteur de pression de suralimentation. Le PCM compare ensuite la valeur prédite au signal réel.

P1247 SAAB Causes possibles

• Volet intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission défectueux
• Le faisceau du rabat intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du volet intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission

Comment est la réparation du code P1247 SAAB?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 SAAB Signification

Circuit ouvert du volet intérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission / Court-circuit vers le positif est la description générique du code Saab P1247, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1247 Saab OBDII.

P1247 ISUZU Causes possibles

• Régulateur de basse pression de carburant défectueux
• Le faisceau du régulateur de basse pression de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du régulateur de pression de carburant faible

Comment est la réparation du code P1247 ISUZU?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 ISUZU Signification

La basse tension du circuit de régulateur de pression de carburant est la description générique du code P1247 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1247 Isuzu OBDII.

P1247 HONDA Causes possibles

• Capteur de position de pédale d’accélérateur défectueux 2
• Le faisceau du capteur de position de pédale d’accélérateur 2 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur 2

Comment se passe la réparation du code P1247 HONDA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 HONDA Signification

Le dysfonctionnement du circuit du capteur de position de pédale d’accélérateur 2 est la description générique du code Honda P1247, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1247 Honda OBDII.

P1247 GMC Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 8
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 8 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 8
• Module de commande de moteur défectueux (ECM)

Comment se passe la réparation du code P1247 GMC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 GMC Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) fournit une tension à chaque injecteur de carburant sur les circuits de commande de tension positive de l’injecteur. L’ ECM alimente chaque injecteur de carburant en mettant à la terre le circuit de commande de cet injecteur de carburant. L’ ECM surveille l’état des circuits de commande de tension positive de l’injecteur et des circuits de commande de l’injecteur de carburant. Lorsqu’une condition du circuit d’injecteur de carburant est détectée par l’ ECM , les injecteurs de carburant concernés seront désactivés et peuvent désactiver le groupe d’injecteurs de carburant concerné. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le pilote de sortie de l’injecteur ECM détectera un courant incorrect sur un circuit d’injecteur de carburant.

P1247 FORD Causes possibles

• Tuyau MAP endommagé
• Faible suralimentation turbo
• Fuites du collecteur d’admission ou du tube de croisement
• Capteur MAP défectueux
• Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

Comment est la réparation du code P1247 FORD?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 FORD Signification

Le capteur de pression de suralimentation réagit aux changements de pression dans le collecteur d’admission. Cette pression est créée par le turbocompresseur et change avec la position de la pédale d’accélérateur (APP) et le régime moteur. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) utilise ces informations pour aider au diagnostic du capteur de pression barométrique (BARO) et pour fournir une protection contre la suralimentation du moteur. Le capteur de pression de suralimentation a un circuit de référence de 5 volts, un circuit de référence basse et un circuit de signal. Le PCM fournit 5 volts au capteur de pression de suralimentation sur le circuit de référence 2 de 5 volts et fournit une masse sur un circuit de référence basse. Le capteur de pression de suralimentation fournit un signal au PCM sur un circuit de signal relatif aux changements de pression. Le PCM surveille le signal du capteur de pression de suralimentation pour une tension en dehors de la plage normale. Le PCM calcule une valeur prédite pour le capteur de pression de suralimentation. Le PCM compare ensuite la valeur prédite au signal réel.

P1247 CHEVROLET Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 8
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 8 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 8
• Module de commande de moteur défectueux (ECM)

Comment se passe la réparation du code P1247 CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 CHEVROLET Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) fournit une tension à chaque injecteur de carburant sur les circuits de commande de tension positive de l’injecteur. L’ ECM alimente chaque injecteur de carburant en mettant à la terre le circuit de commande de cet injecteur de carburant. L’ ECM surveille l’état des circuits de commande de tension positive de l’injecteur et des circuits de commande de l’injecteur de carburant. Lorsqu’une condition du circuit d’injecteur de carburant est détectée par l’ ECM , les injecteurs de carburant concernés seront désactivés et peuvent désactiver le groupe d’injecteurs de carburant concerné. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le pilote de sortie de l’injecteur ECM détectera un courant incorrect sur un circuit d’injecteur de carburant.

P1247 CADILLAC Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 8
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 8 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 8
• Module de commande de moteur défectueux (ECM)

Comment se passe la réparation du code P1247 CADILLAC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 CADILLAC Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) fournit une tension à chaque injecteur de carburant sur les circuits de commande de tension positive de l’injecteur. L’ ECM alimente chaque injecteur de carburant en mettant à la terre le circuit de commande de cet injecteur de carburant. L’ ECM surveille l’état des circuits de commande de tension positive de l’injecteur et des circuits de commande de l’injecteur de carburant. Lorsqu’une condition du circuit d’injecteur de carburant est détectée par l’ ECM , les injecteurs de carburant concernés seront désactivés et peuvent désactiver le groupe d’injecteurs de carburant concerné. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le pilote de sortie de l’injecteur ECM détectera un courant incorrect sur un circuit d’injecteur de carburant.

P1247 BUICK Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux 8
• Le faisceau de l’injecteur de carburant 8 est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 8
• Module de commande de moteur défectueux (ECM)

Comment est la réparation du code P1247 BUICK?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)

P1247 BUICK Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) fournit une tension à chaque injecteur de carburant sur les circuits de commande de tension positive de l’injecteur. L’ ECM alimente chaque injecteur de carburant en mettant à la terre le circuit de commande de cet injecteur de carburant. L’ ECM surveille l’état des circuits de commande de tension positive de l’injecteur et des circuits de commande de l’injecteur de carburant. Lorsqu’une condition du circuit d’injecteur de carburant est détectée par l’ ECM , les injecteurs de carburant concernés seront désactivés et peuvent désactiver le groupe d’injecteurs de carburant concerné. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le pilote de sortie de l’injecteur ECM détectera un courant incorrect sur un circuit d’injecteur de carburant.