Fiabilité des voitures Audi: la vérité sur Audi en 2021

Fiabilité des voitures Audi : un examen plus approfondi

La fiabilité de la voiture est un aspect essentiel lors du choix d’un véhicule. Dans le passé, il y a eu des rapports indiquant que les véhicules Audi ne sont pas durables. Cependant, cela a changé dans un passé récent.

Mais, vous devez vérifier divers aspects pour rendre votre Audi fiable.

Un aperçu des voitures Audi

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Audi est l’une des marques de luxe allemandes. Il est excellent pour la performance, le style et la technologie. De plus, il possède des intérieurs luxueux et un superbe système d’entraînement Quattro 4 par 4. Presque tous ses modèles sont de solides performances et ont des intérieurs de haute qualité.

Dans un passé récent, il y a eu divers nouveaux modèles Audi. En outre, ils se sont étendus aux voitures électriques. Ces progrès ont amélioré la satisfaction des propriétaires d’Audi.

Fiabilité de la marque Audi

Avoir un véhicule plus fiable qui répond à vos besoins est essentiel. Cela signifie que vous aurez moins de problèmes d’entretien avec la voiture. De plus, une voiture fiable améliore votre score de sécurité, ce qui la rend plus pratique.

Audi est l’une des marques les plus fiables au monde. Il se classe quatrième, avec une réalisation de 68 sur 100 points, système de notation. En outre, il a maintenu un niveau élevé pendant une période prolongée, ce qui en fait une marque digne de confiance.

Sa technologie de haute qualité améliore sa fiabilité. Par conséquent, cette marque vous offre à la fois sécurité et luxe.

Entretien de routine essentiel qui rend la voiture Audi plus fiable

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Les voitures bien entretenues durent longtemps sur la route. De plus, ils ont moins de problèmes importants. Lorsque vous réparez votre Audi périodiquement, cela ne vous coûte pas beaucoup d’argent.

Mais, la tâche la plus importante pour vous est de maintenir un programme d’entretien de routine. Cette tâche, cependant, est souvent délicate pour la plupart des individus.

Vous ne devez jamais ignorer ce programme d’entretien régulier. C’est vital, surtout pour les pièces qui s’usent plus vite.

Tâches d’entretien courantes pour fiabiliser votre Audi

Changements d’huile

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Personne ne veut que sa voiture tombe en panne ou dépense beaucoup d’argent pour la réparer. Par conséquent, vous devez changer l’huile tous les 5 000 à 10 000 milles. Il est crucial pour votre moteur.

L’huile aide à lubrifier les pièces internes. En conséquence, il prolonge la durée de vie des composants du moteur. Vous pouvez effectuer ce changement d’huile régulier à la maison, au garage ou chez un concessionnaire. Ainsi, vous rendrez votre Audi plus fiable et plus pratique.

Contrôles des freins

Audie Break Check

Les freins sont l’un des éléments d’usure les plus courants dans une voiture. Vous devez donc continuer à les vérifier plus régulièrement. De plus, les remplacer si nécessaire est crucial.

Vous devriez vérifier les freins au moins une ou deux fois par an. Cependant, cette durée dépend de la fréquence à laquelle vous conduisez. En conséquence, des contrôles fréquents améliorent votre sécurité. De plus, cela rend votre Audi plus fiable. Vous avez peu de chances de provoquer un accident lorsque les freins sont corrects.

Permutations de pneus

pneu Audi

Au fil du temps, les pneus de voiture s’usent également. Par conséquent, ils créent des situations de conduite dangereuses. Par conséquent, pour fiabiliser votre Audi, vous devez les remplacer si nécessaire. De plus, cette action minimise les risques d’accident.

Vérification de la batterie

batterie

Des contrôles réguliers de la batterie sont essentiels pour éviter une situation de batterie morte. Une batterie déchargée peut causer des inconvénients car votre voiture peut ne pas démarrer. Donc, pour éviter cela, vous devez continuer à vérifier la charge de votre batterie.

Une batterie neuve dure deux ou trois ans. Cependant, vous pouvez prolonger cette durée en la rechargeant. Cependant, vous devrez éventuellement le remplacer.

Coût de maintenance

entretien auditif

Les voitures Audi ont une conception et une construction de haute qualité. Mais, leurs coûts de maintenance nécessaires pour les maintenir en fonctionnement sont élevés. Mais, bien que ses pièces de rechange soient chères, elles sont durables. Par conséquent, vous avez rarement besoin de les remplacer.

Un bon entretien du véhicule prolonge la durée de vie d’un véhicule Audi moderne. Par exemple, une Audi bien entretenue peut vous servir sur environ 150 000 à 200 000 milles.

Ainsi, les voitures Audi sont fiables lorsque vous en prenez bien soin. De plus, vous devez remplacer rapidement les pièces Audi lorsqu’elles commencent à s’user.

Audi a des performances fantastiques face à ses concurrents. En conséquence, il a toujours été l’un des principaux prétendants à la longévité parmi les constructeurs automobiles.

En dix ans, une Audi moyenne peut vous coûter environ 12 400 $ en frais d’entretien. Ce coût est élevé par rapport à d’autres marques telles que Honda, Ford et Toyota. Mais, les pièces de rechange Audi sont de haute qualité, ce qui en fait un compromis équitable.

Tous les véhicules sont différents ; par conséquent, certains peuvent nécessiter plus d’entretien que l’autre. Mais, l’assistance dépend de l’historique de conduite et de l’âge du véhicule.

Cependant, pour maintenir un bon fonctionnement, vous devez effectuer des contrôles cohérents dans votre voiture. Un excellent entretien dès le départ prolonge la durée de vie de votre Audi. De plus, vous rencontrez moins de problèmes avec le véhicule. En conséquence, cela le rend plus fiable et moins cher à entretenir.

Problèmes courants de réparation Audi inattendus

Semblable à la plupart des autres véhicules de luxe, Audi a des problèmes d’entretien communs. Bien que certains d’entre eux soient uniques à Audi, cela ne devrait pas vous empêcher d’en avoir un. Voici quelques problèmes courants chez Audi et leurs solutions.

Problèmes de composants électriques

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La plupart des véhicules Audi présentent une défaillance des composants électriques. Par exemple, les feux erratiques, les feux arrière et les pannes d’affichage numérique du tableau de bord sont courants.

Mais, vous pouvez résoudre ce problème en remplaçant l’équipement OE. De plus, Audi propose une couverture de garantie, de sorte que le coût de réparation et de remplacement n’est pas très élevé. Hors main-d’œuvre, les composants électriques peuvent coûter environ 3 $ à 1 200 $.

Bougie d’allumage ou panne d’allumage

bougie d'allumage audie

Cette panne est un problème mécanique courant chez Audi. En outre, c’est l’une des principales raisons des ratés du moteur d’Audi. Mais, vous pouvez le résoudre en installant des bougies d’allumage OE de bonne qualité. En outre, vous devez éteindre le moteur selon ses spécifications d’usine.

Remplacement des convertisseurs catalytiques

Convertisseurs catalytiques audie

Le colmatage ou l’accumulation de carbone peut entraîner une défaillance des convertisseurs catalytiques Audi. L’accumulation de carbone ou le colmatage se solidifie, bloquant ainsi le flux d’échappement. Mais, avec ce problème, le remplacement du convertisseur catalytique n’est pas une solution permanente.

Au lieu de cela, vous devriez trouver la véritable cause du problème. En outre, vous devez entretenir votre moteur régulièrement et le garder bien réglé. Vous éviterez ainsi le problème et fiabilisez votre Audi.

Recirculation des gaz d’échappement (EGR)

Exhaust_Gas_Recirculation

L’EGR fait référence à un système qui réduit les températures dans la chambre de combustion de votre voiture. L’eau, les déchirures et l’accumulation de carbone sont les principaux problèmes qui affligent votre Audi EGR.

Vous devez donc réparer les pièces endommagées et nettoyer le système. Vous devrez peut-être remplacer la vanne EGR si elle est endommagée.

Fuites d’huile

Fuites d'huile Audie

La plupart des utilisateurs d’Audi se plaignent de fuites d’huile. Cependant, ces fuites proviennent de deux endroits ; Tension d’arbre à cames et joint de couvercle de soupape.

En guise de solution, vous devez remplacer l’une ou les deux pièces. Par conséquent, vous devez d’abord identifier la pièce qui fuit. Vous pourriez remplacer la mauvaise section, ne résolvant ainsi pas le problème.

Remplacement du capteur d’oxygène

Capteur d'oxygène Audie

La défaillance d’un capteur d’oxygène est également un problème important avec les véhicules Audi. Ainsi, pour une excellente fiabilité, vous devez remplacer le capteur s’il est endommagé.

Cependant, le remplacement de ce capteur n’est pas compliqué. La plupart des individus le font eux-mêmes sans se rendre au garage. En conséquence, cela devient moins cher et met votre véhicule en parfait état.

Bouchons de réservoir desserrés

Bouchon de carburant Audie

La plupart des propriétaires d’Audi se plaignent des bouchons de carburant desserrés. Cependant, ils sous-estiment ce problème pour un faible kilométrage.

Pour éviter ce problème, vous devez toujours resserrer votre bouchon de carburant après avoir fait le plein. S’il est endommagé, vous devez le remplacer. Un si petit problème peut augmenter le kilométrage de votre voiture.

Vous pouvez résoudre la plupart des problèmes de ces problèmes en ayant un entretien régulier. Lorsque vous en prenez bien soin, Audi devient l’une des plus fiables. Cela vous donne également un service prolongé.

Les rapports des consommateurs

Audie : commentaires des clients

Les rapports de consommation des utilisateurs d’Audi le placent près du sommet des graphiques de longévité. Par exemple, en 2017, Audi était à la quatrième place sur plus de 30 constructeurs automobiles.

Cela était dû aux rapports de consommateurs de personnes qui avaient testé les véhicules Audi. Cependant, il y avait une comparaison de ces rapports avec ceux d’autres marques. De plus, en 2018, Audi était à nouveau au quatrième rang, parmi des dizaines de constructeurs automobiles différents.

La cote constante de cette Audi parmi les cinq premiers constructeurs automobiles pour les véhicules durables est vitale. Il montre la fidélité des clients à la marque Audi. Par conséquent, vous pouvez utiliser cette loyauté pour juger de la fiabilité du constructeur automobile.

Les consommateurs peuvent être fidèles à un modèle de voiture spécifique et non à l’ensemble de la marque. Cela signifie que la marque produit de bons modèles. Mais, lorsque la fidélité des consommateurs est envers l’ensemble de la marque, cela signifie que leurs voitures sont fiables.

En raison de véhicules de très haute qualité, Audi fait partie de ces marques. La fidélisation de ses consommateurs est à l’ensemble de la marque et non à un modèle spécifique.

Conclusion

Il existe suffisamment de preuves qu’Audi est l’un des constructeurs automobiles les plus fiables. Les agences professionnelles impliquées dans l’évaluation des véhicules ont montré qu’Audi est une marque réputée.

Les articles de magazines qui classent les véhicules en fonction de leur fiabilité ont également montré la même chose. En outre, la fidélité des consommateurs à la marque indique également la même chose.

Audi est donc une marque sur laquelle vous pouvez compter en toute confiance. Mais un entretien régulier est vital pour des problèmes mécaniques de longue durée et moins nombreux. De plus, cela réduit les coûts de maintenance.

P1238 FORD F150 – Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant

P1238 1997 FORD F150 Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
  • Pompe à essence défectueuse
 

Comment est la réparation du code P1238 1997 FORD F150?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remarque : Pour LS6/LS8 et Thunderbird, les fonctions FPDM sont intégrées dans le module électronique arrière (REM). De plus, le REM n’utilise pas de circuit FPM. Les informations de diagnostic sont envoyées sur la liaison de communication.
P1238 indique que le FPDM a détecté un défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant. Le FPDM enverra un message au PCM via le circuit FPM, indiquant que cette panne a été détectée. Le PCM définira le DTC lorsque le message sera reçu.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande de la pompe à carburant a détecté un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Le moteur ne démarre pas
 

P1238 1997 FORD F150 Signification

Ce DTC indique que le module de commande de pompe à carburant (FPDM2) a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM2 envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM2), indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1238 – Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant

P1238 Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
  • Pompe à essence défectueuse
 

Comment se passe la réparation du code P1238 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1238 Signification

Ce DTC indique que le module de commande de pompe à carburant (FPDM2) a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM2 envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM2), indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1237 VOLKSWAGEN – Circuit d’injecteur cylindre ouvert 1

P1237 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 1
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 1 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 1
 

Comment se passe la réparation du code P1237 VOLKSWAGEN ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1237 VOLKSWAGEN Signification

Circuit d’injecteur cylindre ouvert 1 est la description générique du code Volkswagen P1237, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1237 Volkswagen OBDII.

P1237 SAAB – Circuit ouvert / court-circuit externe de volet de solénoïde de commande d’air de collecteur d’admission au positif

P1237 SAAB Causes possibles

  • Volet extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission défectueux
  • Le faisceau du rabat extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du volet extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission
 

Comment se passe la réparation du code P1237 SAAB ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1237 SAAB Signification

Circuit ouvert du volet extérieur du solénoïde de commande d’air du collecteur d’admission / Court-circuit vers le positif est la description générique du code Saab P1237, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1237 Saab OBDII.

P1237 MITSUBISHI – Plausibilité du capteur de position de la pédale d’accélérateur

P1237 MITSUBISHI Causes possibles

  • Capteur de position de pédale d’accélérateur (APP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment se passe la réparation du code P1237 MITSUBISHI ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Plausibilité du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP)

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1237 MITSUBISHI Signification

La plausibilité du capteur de position de la pédale d’accélérateur est la description générique du code Mitsubishi P1237, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1237 Mitsubishi OBDII.

P1237 MERCURY – Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant

P1237 MERCURE Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
  • Pompe à carburant défectueuse
 

Comment réparer le code P1237 MERCURY?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande de la pompe à carburant a détecté un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Le moteur ne démarre pas
 

P1237 MERCURY Signification

Les modules de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​contrôlent la tension de la pompe à carburant afin de maintenir une pression de carburant appropriée sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le code P1237 indique que le FPDM a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM) indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

 

P1237 MAZDA – Module de commande de pompe à carburant désactivé ou hors ligne

P1237 MAZDA Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
 

Comment réparer le code P1237 MAZDA?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​désactivé ou hors ligne

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1237 MAZDA Signification

Le module de commande de pompe à carburant désactivé ou hors ligne est la description générique du code P1237 Mazda, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1237 Mazda OBDII.

P1237 LINCOLN – Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant

P1237 LINCOLN Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
  • Pompe à carburant défectueuse
 

Comment réparer le code P1237 LINCOLN?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remarque: pour LS6 / LS8 et Thunderbird, les fonctions FPDM sont intégrées dans le module électronique arrière (REM). De plus, le REM n’utilise pas de circuit FPM. Les informations de diagnostic sont envoyées sur la liaison de communication.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande de la pompe à carburant a détecté un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
  • Le moteur ne démarre pas
 

P1237 LINCOLN Signification

Les modules de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​contrôlent la tension de la pompe à carburant afin de maintenir une pression de carburant appropriée sur toute la plage de fonctionnement du moteur. Le code P1237 indique que le FPDM a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM) indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1237 ISUZU – Circuit de régulateur de haute pression de carburant court-circuité à la terre

P1237 ISUZU Causes possibles

  • Régulateur de haute pression de carburant défectueux
  • Le faisceau du régulateur de haute pression de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du régulateur de pression de carburant élevée
 

Comment réparer le code P1237 ISUZU?

Commencez par vérifier les «causes possibles» énumérées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs correspondants. Recherchez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur bientôt en service)
 

P1237 ISUZU Signification

Le circuit du régulateur de haute pression de carburant en court-circuit à la terre est la description générique du code P1237 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code OBDII P1237 Isuzu.