P1238 VOLKSWAGEN – Circuit d’injecteur cylindre ouvert 2

P1238 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 2
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 2
 

Comment se passe la réparation du code P1238 VOLKSWAGEN ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1238 VOLKSWAGEN Signification

Injector Circuit Open Cylinder 2 est la description générique du code Volkswagen P1238, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1238 Volkswagen OBDII.

P1238 NISSAN – Actionneur de commande d’accélérateur électrique

P1238 NISSAN Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélérateur électrique défectueux
  • Plaque d’accélérateur qui colle en raison de l’accumulation de carbone
  • Le faisceau de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion du circuit électrique de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique
 

Comment est la réparation du code P1238 NISSAN?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P2119 est détecté lorsque l’actionneur de commande d’accélérateur électrique ne fonctionne pas correctement en raison d’un dysfonctionnement du ressort de rappel ou que le module de commande du moteur (ECM) détecte que le papillon des gaz est bloqué en position ouverte.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Pas de réponse de la pédale d’accélérateur
 

P1238 NISSAN Signification

L’actionneur de commande d’accélérateur électrique se compose d’un moteur de commande d’accélérateur, d’un capteur de position d’accélérateur, etc. Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
Le capteur de position du papillon détecte la position du papillon des gaz et transmet le signal de tension à l’ ECM . L’ ECM évalue l’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz et contrôle l’angle d’ouverture du papillon des gaz en réponse aux conditions de conduite via le moteur de commande des gaz.

P1238 MITSUBISHI – Plausibilité du capteur de débit d’air massique

P1238 MITSUBISHI Causes possibles

  • Corps de papillon défectueux
  • Capteur de débit d’air massique (MAS) défectueux
  • Le faisceau du capteur de débit d’air massique (MAS) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de débit d’air massique (MAS)
 

Comment se passe la réparation du code P1238 MITSUBISHI ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1238 MITSUBISHI Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le capteur de débit d’air massique (MAS). Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de débit d’air massique (MAS) n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1238 MAZDA – Module de pilote de pompe à carburant désactivé ou hors ligne

P1238 MAZDA Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
 

Comment est la réparation du code P1238 MAZDA?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Module de pilote de pompe à carburant (FPDM) ​​désactivé ou hors ligne
 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1238 MAZDA Signification

Le module de pilote de pompe à carburant désactivé ou hors ligne est la description générique du code Mazda P1238, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1238 Mazda OBDII.

P1238 ISUZU – Circuit de régulateur de pression de carburant élevé en court-circuit à la batterie

P1238 ISUZU Causes possibles

  • Régulateur de haute pression de carburant défectueux
  • Le faisceau du régulateur de haute pression de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du régulateur de pression de carburant élevée
 

Comment est la réparation du code P1238 ISUZU?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1238 ISUZU Signification

Le circuit du régulateur de pression de carburant élevé court-circuité vers la batterie est la description générique du code P1238 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1238 Isuzu OBDII.

P1238 INFINITI – Actionneur de commande d’accélérateur électrique

P1238 INFINITI Causes possibles

  • Actionneur de commande d’accélérateur électrique défectueux
  • Plaque d’accélérateur qui colle en raison de l’accumulation de carbone
  • Le faisceau de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion du circuit électrique de l’actionneur de commande d’accélérateur électrique
 

Comment est la réparation du code P1238 INFINITI?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le code P2119 est détecté lorsque l’actionneur de commande d’accélérateur électrique ne fonctionne pas correctement en raison d’un dysfonctionnement du ressort de rappel ou que le module de commande du moteur (ECM) détecte que le papillon des gaz est bloqué en position ouverte.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Pas de réponse de la pédale d’accélérateur
 

P1238 INFINITI Signification

L’actionneur de commande d’accélérateur électrique se compose d’un moteur de commande d’accélérateur, d’un capteur de position d’accélérateur, etc. Le moteur de commande d’accélérateur est actionné par le module de commande du moteur ( ECM ) et il ouvre et ferme le papillon des gaz.
Le capteur de position du papillon détecte la position du papillon des gaz et transmet le signal de tension à l’ ECM . L’ ECM évalue l’angle d’ouverture actuel du papillon des gaz et contrôle l’angle d’ouverture du papillon des gaz en réponse aux conditions de conduite via le moteur de commande des gaz.

P1238 GMC – Circuit de sortie de l’injecteur 6

Code P1238 GMC : Causes, Symptômes et Réparation

1. Signification du Code P1238 GMC

Le module de commande du moteur (ECM) active l’injecteur de carburant approprié lors de la course de compression de chaque cylindre. Il contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un pilote à semi-conducteurs.

L’ECM surveille l’état du pilote et, si une tension incorrecte est détectée pour l’état commandé d’un injecteur, un code d’anomalie de diagnostic (DTC) sera généré, notamment :

  • P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244.

2. Causes Possibles du Code P1238 GMC

Les causes courantes de ce code d’erreur sont :

  • Injecteur de carburant 6 défectueux
  • Faisceau de l’injecteur de carburant 6 ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 6
  • Module de commande d’injection de carburant (FICM) défectueux
  • Module de commande du moteur (ECM) défectueux

3. Symptômes Possibles

Un véhicule affichant le code P1238 peut présenter les symptômes suivants :

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement « Service Engine Soon »)
  • Ratés d’allumage du moteur
  • Ralenti irrégulier

4. Comment Réparer le Code P1238 GMC ?

Voici les étapes recommandées pour diagnostiquer et réparer ce problème :

  1. Vérifier les causes possibles mentionnées ci-dessus.
  2. Inspecter visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs liés à l’injecteur de carburant 6.
  3. Rechercher des composants endommagés et examiner les broches du connecteur pour détecter toute cassure, pliure ou corrosion.

5. Notes Techniques

  • Si un seul code DTC du circuit de commande d’injecteur est enregistré, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion est probablement en cause.
  • Si quatre codes DTC du circuit de commande d’injecteur sont définis, il faut suspecter un court-circuit à la masse.
  • Les groupes de cylindres concernés sont :
    • Groupe 1 : Cylindres 2, 3, 5, 8
    • Groupe 2 : Cylindres 1, 4, 6, 7
  • Si plus de 4 codes DTC sont enregistrés, un court-circuit dans le circuit de commande de l’injecteur de carburant est la cause la plus probable.

P1238 FORD – Défaut du circuit secondaire de la pompe à carburant

P1238 FORD Causes possibles

  • Module de commande de pompe à carburant défectueux (FPDM)
  • Le faisceau du module de commande de pompe à carburant (FPDM) ​​est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande de pompe à carburant (FPDM)
  • Pompe à essence défectueuse
 

Comment se passe la réparation du code P1238 FORD?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Remarque : Pour LS6/LS8 et Thunderbird, les fonctions FPDM sont intégrées dans le module électronique arrière (REM). De plus, le REM n’utilise pas de circuit FPM. Les informations de diagnostic sont envoyées sur la liaison de communication.
 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande de la pompe à carburant a détecté un défaut dans le circuit secondaire de la pompe à carburant

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Le moteur ne démarre pas
 

P1238 FORD Signification

Ce DTC indique que le module de commande de pompe à carburant (FPDM2) a détecté un problème de circuit secondaire de pompe à carburant. Le FPDM2 envoie un message au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) via le circuit de surveillance de la pompe à carburant (FPM2), indiquant que ce problème a été détecté. Le PCM définit le DTC lorsque le message est reçu.

P1238 CHEVROLET – Circuit de sortie injecteur 6

P1238 CHEVROLET Causes possibles

  • injecteur de carburant défectueux 6
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 6 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 6
  • Module de commande d’injection de carburant défectueux (FICM)
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM)
 

Comment se passe la réparation du code P1238 CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques

Si un seul code de problème de diagnostic (DTC) du circuit de commande d’injecteur de carburant est défini, un circuit ouvert ou une mauvaise connexion en est la cause la plus probable. Si des groupes de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant sont définis, suspectez un court-circuit à la masse. Les groupes de cylindres sont 2, 3, 5, 8 ou 1, 4, 6, 7. Plus de 4 DTC du circuit de commande d’injecteur de carburant réglés indiquent un court-circuit sur l’injecteur de carburant Le circuit de commande est la cause la plus probable.

 

 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Ratés d’allumage du moteur
  • Course à pied
 

P1238 CHEVROLET Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) active l’injecteur de carburant approprié sur la course de compression pour chaque cylindre. L’ ECM contrôle le module de commande d’injection de carburant (FICM) en mettant à la terre le circuit de commande via un dispositif à semi-conducteurs appelé pilote. L’ ECM surveille l’état du pilote. Si l’ ECM détecte une tension incorrecte pour l’état commandé d’un pilote d’injecteur, le code d’anomalie de diagnostic (DTC) P1223, P1226, P1229, P1232, P1235, P1238, P1241 ou P1244 sera défini.

P1238 AUDI – Circuit d’injecteur cylindre ouvert 2

P1238 AUDI Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 2
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 2 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 2
 

Comment est la réparation du code P1238 AUDI?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1238 AUDI Signification

Injector Circuit Open Cylinder 2 est la description générique du code Audi P1238, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1238 Audi OBDII.