P1250 CHRYSLER – Circuit ouvert de solénoïde de réservoir à vide

P1250 CHRYSLER Causes possibles

  • Solénoïde de réservoir à vide défectueux
  • Le faisceau du solénoïde du réservoir à vide est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde du réservoir à vide
 

Comment se passe la réparation du code P1250 CHRYSLER ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1250 CHRYSLER Signification

Le circuit ouvert du solénoïde du réservoir à vide est la description générique du code P1250 Chrysler, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1250 Chrysler OBDII.

P1250 CHEVROLET – Circuit de chauffage par évaporation de carburant précoce

P1250 CHEVROLET Causes possibles

  • Résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) défectueuse
  • Le faisceau de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE)
 

Comment se passe la réparation du code P1250 CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1250 CHEVROLET Signification

Avec le moteur en marche, entrée BARO supérieure à 75 kPa, entrée de température d’air d’admission (IAT) de 14 à 122 °F, niveau de carburant supérieur à 25 %, puis le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte que la tension du circuit de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) était inférieure à 2,5 V avec le chauffage EFE éteint, ou la tension du circuit était supérieure à 0,3 V avec le chauffage EFE allumé pendant 5 secondes.

P1250 CADILLAC – Circuit de chauffage par évaporation de carburant précoce

P1250 CADILLAC Causes possibles

  • Résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) défectueuse
  • Le faisceau de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE)
 

Comment se passe la réparation du code P1250 CADILLAC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1250 CADILLAC Signification

Avec le moteur en marche, entrée BARO supérieure à 75 kPa, entrée de température d’air d’admission (IAT) de 14 à 122 °F, niveau de carburant supérieur à 25 %, puis le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte que la tension du circuit de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) était inférieure à 2,5 V avec le chauffage EFE éteint, ou la tension du circuit était supérieure à 0,3 V avec le chauffage EFE allumé pendant 5 secondes.

P1250 BUICK – Circuit de chauffage par évaporation de carburant précoce

P1250 BUICK Causes possibles

  • Résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) défectueuse
  • Le faisceau de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE)
 

Comment se passe la réparation du code P1250 BUICK ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1250 BUICK Signification

Avec le moteur en marche, entrée BARO supérieure à 75 kPa, entrée de température d’air d’admission (IAT) de 14 à 122 °F, niveau de carburant supérieur à 25 %, puis le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) détecte que la tension du circuit de résistance d’évaporation précoce du carburant (EFE) était inférieure à 2,5 V avec le chauffage EFE éteint, ou la tension du circuit était supérieure à 0,3 V avec le chauffage EFE allumé pendant 5 secondes.

P1250 AUDI – Niveau de carburant trop bas

P1250 AUDI Causes possibles

  • Capteur de niveau de carburant défectueux
  • Le faisceau du capteur de niveau de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de niveau de carburant
 

Comment est la réparation du code P1250 AUDI?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1250 AUDI Signification

Niveau de carburant trop bas est la description générique du code Audi P1250, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1250 Audi OBDII.

P1250 – Dysfonctionnement du circuit de l’électrovanne de commande du régulateur de pression de carburant

P1250 Causes possibles

  • Électrovanne de commande de régulateur de pression de carburant (FPRC) défectueuse
  • Le faisceau de l’électrovanne de commande du régulateur de pression de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’électrovanne de commande du régulateur de pression de carburant
 

Comment se passe la réparation du code P1250 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1250 Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille l’électrovanne de commande du régulateur de pression de carburant (FPRC). Le PCM définit le code d’anomalie de diagnostic (DTC) lorsque l’électrovanne de commande du régulateur de pression de carburant n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P124D CHEVROLET – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 6 court-circuité au circuit de commande

P124D CHEVROLET Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment se passe la réparation du code P124D CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P124D CHEVROLET Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) fournit une tension à chaque injecteur de carburant sur les circuits d’alimentation haute tension des injecteurs. L’ ECM alimente chaque injecteur de carburant en mettant à la terre le circuit de commande haute tension de l’injecteur de carburant. L’ ECM surveille l’état des circuits d’alimentation haute tension des injecteurs et des circuits de commande haute tension des injecteurs de carburant. Lorsqu’une condition du circuit d’injecteur de carburant est détectée par l’ ECM , le ou les injecteurs de carburant concernés sont désactivés.

P124D BMW – Le signal de disponibilité opérationnelle du capteur d’oxyde d’azote n’est pas disponible pendant le fonctionnement

P124D BMW Causes possibles

  • Capteur de NOx défectueux
  • Le faisceau du capteur de NOx est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de NOx
 

Comment se passe la réparation du code BMW P124D?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P124D BMW Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de NOx. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de NOx n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P124D – Circuit de commande de tension positive de l’injecteur 6 court-circuité au circuit de commande

P124D Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment se passe la réparation du code P124D ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P124D Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) fournit une tension à chaque injecteur de carburant sur les circuits d’alimentation haute tension des injecteurs. L’ ECM alimente chaque injecteur de carburant en mettant à la terre le circuit de commande haute tension de l’injecteur de carburant. L’ ECM surveille l’état des circuits d’alimentation haute tension des injecteurs et des circuits de commande haute tension des injecteurs de carburant. Lorsqu’une condition du circuit d’injecteur de carburant est détectée par l’ ECM , le ou les injecteurs de carburant concernés sont désactivés.

P124C MINI – Signal de disponibilité opérationnelle du capteur d’oxyde d’azote non disponible au démarrage

P124C MINI Causes possibles

  • Capteur de NOx défectueux
  • Le faisceau du capteur de NOx est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de NOx
 

Comment est la réparation du code P124C MINI?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur d’entretien bientôt)
 

P124C MINI Signification

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de NOx. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de NOx n’est pas conforme aux spécifications d’usine.