Qu’est-ce que l’ASC ? Caractéristiques et spécifications techniques

ASC (Automatic Stability Control) est un système qui a été installé sur les voitures Jaguar et BMW. Il est apparu pour la première fois en 1997. Il limite la puissance du moteur, aidant ainsi à éviter les dérapages. Le système améliore la dynamique et la maniabilité du véhicule sur les routes glissantes et empêche également le dérapage.

COMMENT FONCTIONNE L’ASC

L’ASC est étroitement lié au système de freinage antiblocage et partage avec lui une unité de commande commune. Grâce aux capteurs ABS , la centrale surveille la vitesse des roues. Si l’un d’eux se met à patiner, le calculateur moteur (DME) intervient. Il donne une commande au moteur pour limiter la puissance de sortie. Ceci est réalisé en coupant un ou plusieurs injecteurs de carburant. Le calage de l’allumage et la position de l’accélérateur peuvent également être ajustés.

Le système s’active automatiquement lorsque la clé est tournée dans le contacteur d’allumage. Lors de la conduite avec des chaînes à neige ou sur du sable ou de la neige fraîche, il est conseillé de désactiver le système en appuyant sur le bouton de la console centrale. Maintenez le bouton enfoncé pendant quelques secondes pour désactiver le système.

VOITURES POPULAIRES ÉQUIPÉES D’ASC

  • Jaguar XJ8
  • BMW série 5 E39, série 3 E46, série 6 E63, série 7 E65, E66, E67

RAISONS DU DYSFONCTIONNEMENT

  • !Défaillance de la vitesse de la roue, de la position du vilebrequin ou du capteur de débit d’air massique.
  • !Dysfonctionnement du papillon des gaz.
  • !Dommages aux fils électriques des capteurs, des relais ou d’une unité de contrôle.
  • !Installation de pneus avec différents motifs de bande de roulement sur un essieu.

P1265 JEEP – Circuit de commande de bougie de préchauffage n ° 3 faible

P1265 JEEP Causes possibles

  • Bougie de préchauffage n° 3 défectueuse
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage n°3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage n° 3
  • Contrôleur de bougie de préchauffage défectueux
 

Comment se passe la réparation du code P1265 JEEP ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1265 JEEP Signification

Les bougies de préchauffage servent à préchauffer les chambres de combustion afin d’atteindre la température d’allumage requise pour le mélange air-carburant.
La bougie de préchauffage se compose d’un boîtier avec un filetage femelle et d’une tige à ajustement serré. L’élément chauffant est intégré dans la tige de préchauffage. Il se compose d’un enroulement de chauffage et d’un enroulement de commande connectés en série.
Lorsque le système de bougies de préchauffage est mis en marche, un courant d’environ 30 ampères circule vers chaque bougie de préchauffage. L’enroulement de chauffage chauffe la bougie de préchauffage. L’enroulement de commande augmente sa résistance à mesure que la température augmente et limite le courant à environ 15-25 ampères. La bougie de préchauffage est ainsi protégée des surcharges.

P1265 FORD – Cylindre #5 haut à bas côté court

P1265 FORD Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 5
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 5 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 5
  • Module d’interface d’injecteur de carburant défectueux
 

Comment se passe la réparation du code P1265 FORD ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1265 FORD Signification

Les injecteurs de carburant sont connectés à la rampe d’injection haute pression et délivrent une quantité calibrée de carburant directement dans la chambre de combustion. L’actionneur piézo est commandé par le PCM pendant l’étape d’injection principale pendant environ 0 à 400 microsecondes. Les temps d’activation et de désactivation des injecteurs de carburant sont contrôlés par le dispositif d’actionneur piézo qui permet une précision extrême pendant le cycle d’injection. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est détecté par le module d’interface d’injecteur de carburant dans le circuit d’injecteur de carburant secondaire (arrière).

P1265 AUDI – Limite de contrôle de l’injecteur 2 non atteinte

P1265 AUDI Causes possibles

  • Période de contrôle trop courte
  • Faible niveau de carburant
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment se passe la réparation du code P1265 AUDI ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1265 AUDI Signification

La limite de contrôle de l’injecteur 2 non atteinte est la description générique du code Audi P1265, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1265 Audi OBDII.

P1265 – Cylindre #5 haut à bas côté court

P1265 Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 5
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 5 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 5
  • Module d’interface d’injecteur de carburant défectueux
 

Comment se passe la réparation du code P1265 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1265 Signification

Les injecteurs de carburant sont connectés à la rampe d’injection haute pression et délivrent une quantité calibrée de carburant directement dans la chambre de combustion. L’actionneur piézo est commandé par le PCM pendant l’étape d’injection principale pendant environ 0 à 400 microsecondes. Les temps d’activation et de désactivation des injecteurs de carburant sont contrôlés par le dispositif d’actionneur piézo qui permet une précision extrême pendant le cycle d’injection. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est détecté par le module d’interface d’injecteur de carburant dans le circuit d’injecteur de carburant secondaire (arrière).

P1264 VOLKSWAGEN – Limite de contrôle de l’injecteur 2 dépassée

P1264 VOLKSWAGEN Causes possibles

  • Période de contrôle trop longue
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment se passe la réparation du code P1264 VOLKSWAGEN ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1264 VOLKSWAGEN Signification

Injector 2 Control Limit Exceeded est la description générique du code Volkswagen P1264, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1264 Volkswagen OBDII.

P1264 SAAB – Accélérateur ouvert du papillon des gaz enfoncé

P1264 SAAB Causes possibles

  • Corps de papillon défectueux
  • Le harnais du corps de papillon est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du corps de papillon
 

Comment se passe la réparation du code P1264 SAAB ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1264 SAAB Signification

Accélérateur ouvert de papillon des gaz déprimé est la description générique du code Saab P1264, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1264 Saab OBDII.

P1264 MAZDA – Cylindre #4 haut à bas côté court

P1264 MAZDA Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux 4
  • Le faisceau de l’injecteur de carburant 4 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’injecteur de carburant 4
  • Module d’interface d’injecteur de carburant défectueux
 

Comment se passe la réparation du code P1264 MAZDA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1264 MAZDA Signification

Les injecteurs de carburant sont connectés à la rampe d’injection haute pression et délivrent une quantité calibrée de carburant directement dans la chambre de combustion. L’actionneur piézo est commandé par le PCM pendant l’étape d’injection principale pendant environ 0 à 400 microsecondes. Les temps d’activation et de désactivation des injecteurs de carburant sont contrôlés par le dispositif d’actionneur piézo qui permet une précision extrême pendant le cycle d’injection. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est détecté par le module d’interface d’injecteur de carburant dans le circuit d’injecteur de carburant secondaire (arrière).

P1264 JEEP – Circuit de bougie de préchauffage #3

P1264 JEEP Causes possibles

  • Bougie de préchauffage n° 3 défectueuse
  • Le faisceau de la bougie de préchauffage n°3 est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bougie de préchauffage n° 3
  • Contrôleur de bougie de préchauffage défectueux
 

Comment se passe la réparation du code P1264 JEEP ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1264 JEEP Signification

Les bougies de préchauffage servent à préchauffer les chambres de combustion afin d’atteindre la température d’allumage requise pour le mélange air-carburant.
La bougie de préchauffage se compose d’un boîtier avec un filetage femelle et d’une tige à ajustement serré. L’élément chauffant est intégré dans la tige de préchauffage. Il se compose d’un enroulement de chauffage et d’un enroulement de commande connectés en série.
Lorsque le système de bougies de préchauffage est mis en marche, un courant d’environ 30 ampères circule vers chaque bougie de préchauffage. L’enroulement de chauffage chauffe la bougie de préchauffage. L’enroulement de commande augmente sa résistance à mesure que la température augmente et limite le courant à environ 15-25 ampères. La bougie de préchauffage est ainsi protégée des surcharges.

P1264 FORD – Cylindre #4 haut à bas côté court

Le code d’erreur P1264 sur les véhicules Ford indique un problème potentiel avec l’injecteur de carburant numéro 4. Plusieurs facteurs peuvent être à l’origine de ce code :

  • Injecteur de carburant 4 défectueux : L’injecteur lui-même pourrait être hors service.
  • Problèmes de câblage de l’injecteur 4 : Le faisceau de câbles pourrait être interrompu (ouvert) ou en court-circuit.
  • Mauvaise connexion électrique : Un contact électrique défectueux au niveau du connecteur de l’injecteur 4.
  • Module d’interface d’injecteur de carburant défaillant : Le module qui contrôle l’injecteur pourrait être défectueux.

Comment résoudre le code P1264 sur une FORD ?

La première étape consiste à examiner attentivement les causes possibles mentionnées ci-dessus. Commencez par une inspection visuelle du faisceau de câbles et des connecteurs associés à l’injecteur de carburant numéro 4. Soyez attentif à tout signe de dommage sur les câbles et vérifiez l’état des broches des connecteurs : assurez-vous qu’elles ne sont pas cassées, pliées, enfoncées ou corrodées.

Note technique importante :

Il est crucial de vérifier en priorité les connexions du faisceau de câbles situés au niveau du couvre-culasse, y compris celles qui se trouvent sous le couvre-culasse lui-même.

Symptômes associés au code P1264 :

Le symptôme le plus courant est l’allumage du voyant moteur (ou du témoin d’avertissement « Service Engine Soon »).

Signification du code P1264 chez FORD :

Les injecteurs de carburant sont alimentés en carburant sous haute pression via la rampe d’injection et sont responsables de l’injection d’une quantité précise de carburant directement dans la chambre de combustion. L’actionnement de l’injecteur est réalisé par un système piézoélectrique, commandé par le module de commande du moteur (PCM). Durant la phase d’injection principale, la durée d’activation est d’environ 0 à 400 microsecondes. La précision du cycle d’injection est assurée par le contrôle précis des temps d’ouverture et de fermeture des injecteurs grâce à l’actionneur piézoélectrique. Le code d’erreur P1264 est détecté par le module d’interface de l’injecteur de carburant lorsqu’il identifie un problème dans le circuit de l’injecteur de carburant secondaire (généralement l’injecteur situé à l’arrière, dans ce cas, l’injecteur numéro 4).