P1288 NISSAN MAXIMA Code – Capteur de rapport air-carburant 1 Circuit Réponse lente Banque 2

| P1288 2004 NISSAN MAXIMA code causes possibles

 
  • Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 2
  • Capteur de rapport air/carburant (A/F) 1 Le faisceau de la banque 2 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur 1 du rapport air-carburant (A/F) de la banque 2
  • Basse pression de carburant
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Fuites d’air d’admission
  • Fuites de gaz d’échappement
  • PVC défectueux
  • Débitmètre d’air défectueux
 

| Comment est la réparation du code P1288 2004 NISSAN MAXIMA?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quand le code P1288 2004 NISSAN MAXIMA est-il détecté?

La réponse (de RICH à LEAN) du signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 prend plus que le temps spécifié.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1288 2004 NISSAN MAXIMA?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Ralenti moteur brutal possible
 

| Quelle est la signification du code P1288 2004 NISSAN MAXIMA?

Le capteur A/F est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément. <p> Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à λ = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1288 FORD F150 Code – Capteur de température de culasse hors de la plage d’auto-test

P1288 1997 FORD F150 code causes possibles

  • Mauvais thermostat
  • Moteur surchauffé
  • Bas niveau de liquide de refroidissement moteur
  • Capteur de température de culasse (CHT) défectueux
  • Le faisceau du capteur de température de la culasse est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de la culasse

Comment est la réparation du code P1288 1997 FORD F150?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Notes techniques du code P1288 1997 FORD F150

Cela indique que le capteur de température de culasse (CHT) est en dehors de la plage d’auto-test. Le moteur n’est pas à une température de fonctionnement normale.

Quand le code P1288 1997 FORD F150 est-il détecté?

Le code P1288 est défini si le moteur atteint une température critique.

Quels sont les symptômes possibles du code P1288 1997 FORD F150?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

Quelle est la signification du code P1288 1997 FORD F150?

Le capteur de température de culasse (CHT) est monté dans la paroi de la culasse et n’est connecté à aucun passage de liquide de refroidissement. Le CHT envoie un signal au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) indiquant la température de la culasse. Si la température dépasse 126°C (-258°F), le PCM désactive quatre injecteurs de carburant à la fois. Le PCM alternera les quatre injecteurs désactivés tous les 32 cycles du moteur. Les quatre cylindres qui ne sont pas injectés de carburant agissent comme des pompes à air pour aider à refroidir le moteur. Si la température dépasse 154 °C (310 °F), le PCM désactive tous les injecteurs de carburant jusqu’à ce que la température du moteur descende en dessous de 154 °C (310 °F).

Code P1288 – Capteur de température de culasse hors de la plage d’autotest

| P1288 code causes possibles

 
  • Mauvais thermostat
  • Moteur surchauffé
  • Bas niveau de liquide de refroidissement moteur
  • Capteur de température de culasse (CHT) défectueux
  • Le faisceau du capteur de température de la culasse est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de la culasse
 

| Comment se passe la réparation du code P1288 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Notes techniques du code P1288

Cela indique que le capteur de température de culasse (CHT) est en dehors de la plage d’auto-test. Le moteur n’est pas à une température de fonctionnement normale.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1288 ?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

| Quelle est la signification du code P1288 ?

Le capteur de température de culasse (CHT) est monté dans la paroi de la culasse et n’est connecté à aucun passage de liquide de refroidissement. Le CHT envoie un signal au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) indiquant la température de la culasse. Si la température dépasse 126°C (-258°F), le PCM désactive quatre injecteurs de carburant à la fois. Le PCM alternera les quatre injecteurs désactivés tous les 32 cycles du moteur. Les quatre cylindres qui ne sont pas injectés de carburant agissent comme des pompes à air pour aider à refroidir le moteur. Si la température dépasse 154 °C (310 °F), le PCM désactive tous les injecteurs de carburant jusqu’à ce que la température du moteur descende en dessous de 154 °C (310 °F).

P1287 VOLKSWAGEN Code – Soupape de dérivation du turbocompresseur ouverte

| P1287 VOLKSWAGEN code causes possibles

 
  • Soupape de dérivation de turbocompresseur défectueuse
  • Le faisceau de la soupape de dérivation du turbocompresseur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la soupape de dérivation du turbocompresseur
 

| Comment se passe la réparation du code P1287 VOLKSWAGEN ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1287 VOLKSWAGEN?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

| Quelle est la signification du code P1287 VOLKSWAGEN?

Turbocharger Bypass Valve Open est la description générique du code Volkswagen P1287, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1287 Volkswagen OBDII.

P1287 HONDA Code – Circuit de pressostat d’huile de culbuteur haute tension

| P1287 HONDA code causes possibles

 
  • Interrupteur de pression d’huile de culbuteur défectueux
  • Le faisceau du commutateur de pression d’huile de culbuteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du pressostat d’huile de culbuteur
 

| Comment se passe la réparation du code P1287 HONDA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1287 HONDA?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

| Quelle est la signification du code P1287 HONDA?

La haute tension du circuit du commutateur de pression d’huile de culbuteur est la description générique du code Honda P1287, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1287 Honda OBDII.

P1287 Code GMC – Capteur de position de pédale d’accélérateur 3 circuits basse tension

| P1287 Code GMC causes possibles

 
  • Position défectueuse de la pédale d’accélérateur (APP)
  • Le faisceau de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

| Comment se passe la réparation du code P1287 GMC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1287 GMC?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

| Quelle est la signification du code P1287 GMC ?

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1287 DODGE Code – Tension d’alimentation du contrôleur de pompe d’injection de carburant basse

| P1287 DODGE code causes possibles

 
  • Circuit de masse de la pompe d’injection de carburant ouvert
  • Batterie défectueuse
 

| Comment se passe la réparation du code P1287 DODGE ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1287 DODGE?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

| Quelle est la signification du code P1287 DODGE ?

La condition de basse tension d’alimentation du contrôleur de pompe d’injection de carburant est la description générique du code P1287 Dodge, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1287 Dodge OBDII.

Code P1287 CHRYSLER – Tension d’alimentation du contrôleur de pompe d’injection de carburant basse

| P1287 code CHRYSLER causes possibles

 
  • Circuit de masse de la pompe d’injection de carburant ouvert
  • Batterie défectueuse
 

| Comment se passe la réparation du code P1287 CHRYSLER ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1287 CHRYSLER?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

| Quelle est la signification du code P1287 CHRYSLER?

La condition de basse tension d’alimentation du contrôleur de pompe d’injection de carburant est la description générique du code P1287 Chrysler, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas plus d’informations sur le code P1287 Chrysler OBDII.

P1287 CHEVROLET Code – Capteur de position de pédale d’accélérateur 3 circuits basse tension

| P1287 CHEVROLET code causes possibles

 
  • Position défectueuse de la pédale d’accélérateur (APP)
  • Le faisceau de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

| Comment se passe la réparation du code P1287 CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1287 CHEVROLET?

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

| Quelle est la signification du code P1287 CHEVROLET?

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1287 Code CADILLAC – Capteur de position de pédale d’accélérateur 3 circuits basse tension

Code P1287 CADILLAC : Causes, symptômes et solutions

Causes possibles du code P1287

🔧 Défaillance du capteur de position de la pédale d’accélérateur (APP)
🔧 Faisceau électrique endommagé (circuit ouvert ou court-circuité)
🔧 Mauvaise connexion électrique (connecteurs corrodés, cassés ou mal branchés)

Comment réparer le code P1287 ?

✔ Commencez par inspecter visuellement le faisceau de câblage et les connecteurs associés.
✔ Vérifiez l’état des composants électriques, notamment les broches des connecteurs (cassées, pliées ou corrodées).
✔ Remplacez les pièces défectueuses si nécessaire.

Symptômes du code P1287

⚠ Voyant moteur allumé (ou voyant « Service Engine Soon »)

Signification du code P1287

Le code P1287 est lié aux capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP), qui sont intégrés dans le module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC), situé sur le support de la pédale.

Le système fonctionne avec trois capteurs APP distincts, chacun ayant son propre circuit de signal, une référence basse et une référence de 5 volts. Lorsque la pédale est enfoncée, les tensions des capteurs augmentent, permettant au système de calculer précisément la position de l’accélérateur.

Un dysfonctionnement dans l’un de ces capteurs ou dans leur circuit peut entraîner des erreurs dans la gestion de l’accélération du véhicule, déclenchant ainsi le code P1287.

Si le problème persiste après inspection, un passage à la valise de diagnostic est recommandé pour une analyse plus approfondie. 🚗🔍