P1273 BUICK – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1-3 Corrélation

P1273 BUICK Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment est la réparation du code P1273 BUICK?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a comparé le signal des deux capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) et a détecté une différence de tension.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1273 BUICK Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1273 ACURA – Capteur de position de pédale d’accélérateur 1-3 Corrélation

P1273 ACURA Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment se passe la réparation du code P1273 ACURA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a comparé le signal des deux capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) et a détecté une différence de tension.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1273 ACURA Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1273 NISSAN SENTRA – Capteur de rapport air-carburant 1 Banque 1 Surveillance du changement de vitesse

P1273 2002 NISSAN SENTRA Causes possibles

  • Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 1
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Le faisceau de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1
  • Pression de carburant
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Débitmètre d’air défectueux
 

Comment est la réparation du code P1273 2002 NISSAN SENTRA?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 est décalé vers le côté pauvre pendant une période spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Ralenti moteur brutal possible
 

P1273 2002 NISSAN SENTRA Signification

Le capteur de rapport air/carburant (A/F) est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1273 – Capteur de rapport air-carburant 1 Banque 1 Surveillance du changement de vitesse

P1273 Causes possibles

  • Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 1
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Le faisceau de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1
  • Pression de carburant
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Débitmètre d’air défectueux
 

Comment se passe la réparation du code P1273 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 est décalé vers le côté pauvre pendant une période spécifiée.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Ralenti moteur brutal possible
 

P1273 Signification

Le capteur de rapport air/carburant (A/F) est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1272 TOYOTA – Circuit de régulateur de pression de carburant

🔍 Causes potentielles du code P1272

  • Filtre à carburant obstrué

  • Fuite dans le système d’alimentation en carburant

  • Vanne de régulation de pression défectueuse

  • Faisceau électrique de la vanne de régulation de pression endommagé (coupé ou en court-circuit)

  • Mauvais contact ou connexion électrique au niveau de la vanne de régulation

  • Injecteur de carburant défaillant

  • Module de commande moteur (ECM) défectueux

🛠️ Comment réparer le code P1272 sur un véhicule TOYOTA ?

  1. Commencez par examiner les causes possibles ci-dessus.

  2. Effectuez une inspection visuelle minutieuse du faisceau électrique et des connecteurs liés au système d’injection.

    • Recherchez des signes d’usure : broches cassées, tordues, repoussées ou corrodées.

    • Vérifiez que tous les connecteurs sont bien enclenchés et en bon état.

  3. Testez les composants un à un, en commençant par le filtre à carburant et la vanne de régulation de pression.

🚨 Symptômes courants

  • Témoin lumineux moteur allumé sur le tableau de bord (Check Engine)

⚙️ Signification du code P1272

Ce code se rapporte à la régulation de la pression dans la rampe commune d’injection.

  • À froid, c’est la vanne de régulation de pression de la rampe qui gère la pression.

  • À chaud, cette tâche est assurée par la vanne de régulation d’aspiration située sur la pompe à carburant.

  • En faible charge moteur, les deux vannes fonctionnent conjointement pour stabiliser la pression.

  • Lors d’une décélération rapide, l’ECM (calculateur moteur) ordonne à la vanne de s’ouvrir pour éviter une surpression.

  • Le code P1272 est enregistré lorsque l’ECM détecte que la pression dans la rampe ne respecte pas les valeurs prévues par le constructeur.

P1272 NISSAN – Capteur de rapport air-carburant 1 Circuit de la banque 1 Aucune activité détectée

P1272 NISSAN Causes possibles

  • Capteur 1 de rapport air/carburant (A/F) défectueux, rangée 1
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Le faisceau de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
  • Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1
 

Comment est la réparation du code P1272 NISSAN?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 est constamment d’env. 0V.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
  • Ralenti moteur brutal possible
 

P1272 NISSAN Signification

Le capteur A/F est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1272 MAZDA – Cylindre #2 Haut à Bas Côté Ouvert

P1272 MAZDA Causes possibles

  • Injecteur de carburant défectueux
  • Module d’interface d’injecteur de carburant défectueux
  • Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant
 

Comment est la réparation du code P1272 MAZDA?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1272 MAZDA Signification

Un défaut est détecté par le module d’interface d’injecteur de carburant dans le circuit d’injecteur de carburant secondaire (arrière)

P1272 LEXUS – Circuit de régulateur de pression de carburant

P1272 LEXUS Causes possibles

  • Filtre à carburant bouché
  • Fuite de carburant
  • Vanne de régulation de pression défectueuse
  • Le faisceau de la vanne de régulation de pression est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de régulation de pression
  • Injecteur de carburant défectueux
  • Module de commande de moteur défectueux (ECM)
 

Comment se passe la réparation du code P1272 LEXUS ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1272 LEXUS Signification

Avec un moteur froid, la pression interne de la rampe commune est régulée par la vanne de régulation de pression de l’ensemble rampe commune. Avec un moteur chaud, il est régulé par la vanne de régulation d’aspiration de la pompe d’alimentation en carburant. Lorsque le moteur tourne avec une faible charge, il est régulé à la fois par la vanne de régulation de pression et la vanne de régulation d’aspiration. Sur la base des signaux du module de commande du moteur ( ECM ), la soupape de commande de pression s’ouvre lorsqu’une décélération soudaine se produit pour empêcher la pression de carburant de devenir trop élevée. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) est défini lorsque le module de commande du moteur a déterminé que la pression de la rampe d’alimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1272 JEEP – Circuit de commande d’embrayage A/C 2 faible

P1272 JEEP Causes possibles

  • Embrayage de compresseur de climatisation défectueux
  • Le faisceau d’embrayage du compresseur de climatisation est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit d’embrayage du compresseur de climatisation
 

Comment est la réparation du code P1272 JEEP?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1272 JEEP Signification

Circuit de commande d’embrayage de climatisation 2 bas (TIPM). Le module de commande du moteur ( ECM ) a détecté une coupure ou un court-circuit dans le circuit de commande du relais d’embrayage CA.

P1272 ISUZU – Capteur de position de pédale d’accélérateur 2-3 Corrélation

P1272 ISUZU Causes possibles

  • Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
  • Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur
 

Comment est la réparation du code P1272 ISUZU?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 
 

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a comparé le signal des deux capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) et a détecté une différence de tension.

Symptômes possibles

  • Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
 

P1272 ISUZU Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.