P1278 CHRYSLER Causes possibles

• Relais de démarrage défectueux
• Démarreur défectueux
• Le faisceau du démarreur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du démarreur

Comment se passe la réparation du code P1278 CHRYSLER ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

L’état du démarreur n’est pas égal à l’état souhaité

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1278 CHRYSLER Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le démarreur. Le PCM définit le code OBDII lorsque le démarreur n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P1278 CHEVROLET Causes possibles

• Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
• Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1278 CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension inférieure à 0,2 volts ou supérieure à 4,25 volts sur le signal APP

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1278 CHEVROLET Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1278 CADILLAC Causes possibles

• Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
• Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1278 CADILLAC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension inférieure à 0,2 volts ou supérieure à 4,25 volts sur le signal APP

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1278 CADILLAC Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

• Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
• Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1278 BUICK ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension inférieure à 0,2 volts ou supérieure à 4,25 volts sur le signal APP

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1278 BUICK Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1278 AUDI Causes possibles

• Solénoïde de dosage de carburant défectueux
• Le faisceau de solénoïde de dosage de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion du circuit électrique du solénoïde de dosage de carburant

Comment est la réparation du code P1278 AUDI?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1278 AUDI Signification

Solénoïde de dosage de carburant court à positif est la description générique du code Audi P1278, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1278 Audi OBDII.

P1278 2002 NISSAN SENTRA Causes possibles

• Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 1
• Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Banque 1 Le faisceau ou les connecteurs sont ouverts ou en court-circuit
• Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1
• Pression de carburant
• Injecteur de carburant défectueux
• Fuites d’air d’admission
• Fuites de gaz d’échappement
• PVC défectueux
• Débitmètre d’air défectueux

Comment est la réparation du code P1278 2002 NISSAN SENTRA?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

La réponse (de RICH à LEAN) du signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 prend plus que le temps spécifié.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
• Ralenti moteur brutal possible

P1278 2002 NISSAN SENTRA Signification

Le capteur A/F est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1278 Causes possibles

• Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 1
• Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Banque 1 Le faisceau ou les connecteurs sont ouverts ou en court-circuit
• Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1
• Pression de carburant
• Injecteur de carburant défectueux
• Fuites d’air d’admission
• Fuites de gaz d’échappement
• PVC défectueux
• Débitmètre d’air défectueux

Comment se passe la réparation du code P1278 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1278 Signification

Le capteur A/F est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à un équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1277 TOYOTA Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux
• Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant

Comment se passe la réparation du code P1277 TOYOTA ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1277 TOYOTA Signification

Le numéro de circuit d’injecteur de port 2 est la description générique du code Toyota P1277, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1277 Toyota OBDII.

P1277 NISSAN Causes possibles

• Capteur 1 de rapport air/carburant (A/F) défectueux, rangée 1
• Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Le faisceau de la rangée 1 est ouvert ou court-circuité
• Rapport air/carburant (A/F) Capteur 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 1

Comment est la réparation du code P1277 NISSAN?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1277 NISSAN Signification

Le capteur A/F est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à un équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1277 LEXUS Causes possibles

• Injecteur de carburant défectueux
• Le faisceau d’injecteur de carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit d’injecteur de carburant

Comment se passe la réparation du code P1277 LEXUS ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1277 LEXUS Signification

Le numéro de circuit d’injecteur de port 2 est la description générique du code Lexus P1277, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et année de véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1277 Lexus OBDII.