P1282 NISSAN Causes possibles

• Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 2
• Capteur de rapport air/carburant (A/F) 1 Le faisceau de la banque 2 est ouvert ou en court-circuit
• Capteur de rapport air/carburant (A/F) 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 2

Comment se passe la réparation du code P1282 NISSAN ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 est constamment d’env. 0V.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
• Ralenti moteur brutal possible

P1282 NISSAN Signification

Le capteur A/F est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1282 JEEP Causes possibles

• Relais de pompe à carburant défectueux
• Le faisceau de relais de pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du relais de la pompe à carburant

Comment est la réparation du code P1282 JEEP?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 JEEP Signification

Avec la clé allumée, tension du système supérieure à 10 V, le relais de la pompe à carburant (FP) commandé, puis le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) a détecté une condition de court-circuit ou d’ouverture dans le circuit de commande du relais de la pompe à carburant.

P1282 INFINITI Causes possibles

• Capteur de rapport air/carburant (A/F) défectueux 1 rangée 2
• Capteur de rapport air/carburant (A/F) 1 Le faisceau de la banque 2 est ouvert ou en court-circuit
• Capteur de rapport air/carburant (A/F) 1 Mauvaise connexion électrique du circuit de la banque 2

Comment est la réparation du code P1282 INFINITI?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Quand est-ce que le code est détecté?

Le signal A/F calculé par l’ECM à partir du signal du capteur A/F 1 est constamment d’env. 0V.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)
• Ralenti moteur brutal possible

P1282 INFINITI Signification

Le capteur A/F est un capteur de courant limite planaire à double cellule. L’élément capteur du capteur A/F est la combinaison d’une cellule de concentration de Nernst (cellule de capteur) avec une cellule de pompe à oxygène, qui transporte des ions. Il a un élément chauffant dans l’élément.
Le capteur est capable de mesurer avec précision λ= 1, mais aussi dans la gamme pauvre et riche. Avec son électronique de commande, le capteur émet un signal clair et continu sur une large plage de λ (0,7 < λ < air).
Les composants des gaz d’échappement diffusent à travers l’espace de diffusion au niveau de l’électrode de la pompe à oxygène et de la cellule de concentration de Nernst, où ils sont amenés à l’équilibre thermodynamique.
Un circuit électronique contrôle le courant de pompe à travers la cellule de pompe à oxygène de sorte que la composition des gaz d’échappement dans l’espace de diffusion reste constante à = 1. Par conséquent, le capteur A/F est capable d’indiquer le rapport air/carburant par ce pompage de courant. De plus, un élément chauffant est intégré au capteur pour assurer la température de fonctionnement requise de 700 à 800 C (1 292 à 1 472 F).

P1282 GMC Causes possibles

• Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
• Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1282 GMC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 GMC Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1282 FORD Causes possibles

• Régulateur de pression d’injection défectueux (IPR)
• Le faisceau du régulateur de pression d’injection est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du régulateur de pression d’injection
• Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux

Comment est la réparation du code P1282 FORD?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 FORD Signification

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la pression de commande d’injection. Le code de problème de diagnostic (DTC) indique qu’une pression de commande d’injection excessive a été détectée pendant la surveillance de diagnostic continue.

P1282 DODGE Causes possibles

• Relais de pompe à carburant défectueux
• Le faisceau de relais de pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du relais de la pompe à carburant

Comment se passe la réparation du code P1282 DODGE ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 DODGE Signification

Avec la clé allumée, tension du système supérieure à 10 V, le relais de la pompe à carburant (FP) commandé, puis le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) a détecté une condition de court-circuit ou d’ouverture dans le circuit de commande du relais de la pompe à carburant.

P1282 CHRYSLER Causes possibles

• Relais de pompe à carburant défectueux
• Le faisceau de relais de pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du relais de la pompe à carburant

Comment se passe la réparation du code P1282 CHRYSLER ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 CHRYSLER Signification

Avec la clé allumée, tension du système supérieure à 10 V, le relais de la pompe à carburant (FP) commandé, puis le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) a détecté une condition de court-circuit ou d’ouverture dans le circuit de commande du relais de la pompe à carburant.

P1282 CHEVROLET Causes possibles

• Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
• Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1282 CHEVROLET ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 CHEVROLET Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1282 CADILLAC Causes possibles

• Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
• Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur

Comment se passe la réparation du code P1282 CADILLAC ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 CADILLAC Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.

P1282 BUICK Causes possibles

• Position de la pédale d’accélérateur défectueuse (APP)
• Le harnais de position de la pédale d’accélérateur est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit de position de la pédale d’accélérateur

Comment est la réparation du code P1282 BUICK?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

Symptômes possibles

• Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P1282 BUICK Signification

Les capteurs de position de la pédale d’accélérateur (APP) sont situés dans l’ensemble du module de commande de l’actionneur d’accélérateur (TAC). L’ensemble module TAC est monté sur le support de pédale d’accélérateur. Il y a 3 capteurs APP individuels dans le module TAC. Trois circuits de signal séparés, des circuits de référence basse et des circuits de référence de 5 volts sont utilisés afin de déterminer la position de la pédale d’accélérateur. Les tensions du signal du capteur APP augmentent lorsque la pédale d’accélérateur est enfoncée.