Un chauffe-moteur est un appareil électrique pratique utilisé dans le seul but de réchauffer le moteur de votre voiture et ses fluides pendant les journées froides et hivernales. À des températures glaciales, l’ huile moteur s’épaissit, provoquant plus de résistance, ainsi que des difficultés de démarrage du moteur. En plus de cela, plus vous devez lancer votre moteur, plus cela consommera de puissance de batterie. Cet appareil permet de lutter contre ce problème en chauffant au préalable le bloc ou les fluides afin de pouvoir démarrer le moteur plus rapidement. Cela évite également les dommages causés par les démarrages à froid et le ralenti.
Le premier chauffe-bloc a été inventé en 1947 par un homme du Dakota du Nord nommé Andrew Freeman. Comme vous pouvez l’imaginer, le climat froid du Dakota du Nord lui a rendu très difficile le démarrage de sa voiture Ford, et après avoir vidé la batterie de la voiture, il s’est mis en quête d’une solution. Cela a abouti à l’invention du chauffe-boulon de culasse. En insérant un élément chauffant électrique à travers le boulon de culasse, il a pu chauffer directement l’eau dans le bloc moteur. De nos jours, il existe de nombreux types de réchauffeurs qui peuvent être insérés ou installés sur le bloc moteur en utilisant différentes méthodes.
TYPES DE CHAUFFE-MOTEUR
Si vous cherchez à acheter un appareil de chauffage de bloc, vous devrez en choisir un en fonction de vos propres besoins et des exigences de votre véhicule. Certains sont universels et faciles à installer, tandis que d’autres peuvent nécessiter l’installation d’un professionnel. Certains chauffent le bloc lui-même, tandis que d’autres sont conçus pour chauffer le liquide de refroidissement ou l’huile elle-même.
Chauffe -jauges . L’installation de ces appareils est assez simple car ils sont installés là où la jauge régulière du véhicule va normalement. L’élément chauffant réchauffe l’huile moteur. En plus d’être facile à utiliser, cette solution est également très abordable. L’inconvénient est que les appareils ont normalement une capacité de chauffage inférieure à la plupart des autres types.
Couvertures chauffantes moteur . Ces couvertures chauffantes peuvent être placées sur le dessus du moteur ou fixées sous le capot. Ils sont bons pour réchauffer l’ensemble du bloc moteur.
Périphériques externes boulonnés . Ils se fixent à l’extérieur du bloc moteur, chauffant indirectement le liquide de refroidissement. Il est conseillé de le faire installer par un technicien automobile professionnel car le câblage devra être soigneusement acheminé à travers le compartiment moteur.
Réchauffeurs de noyau/bouchon de givre . Le bouchon antigel existant de la voiture est remplacé par le réchauffeur, qui chauffe le liquide de refroidissement à l’intérieur du bloc. La méthode de chauffage enfichable est directe et, par conséquent, généralement plus efficace que les appareils externes.
Réchauffeurs de carter d’huile . Cet appareil agit comme un coussin chauffant pour le carter d’huile. En fixant le tampon au carter d’huile avec des aimants ou des boulons, l’huile peut être chauffée de l’extérieur.
Dispositif de refroidissement en ligne . Il existe deux types de réchauffeurs de liquide de refroidissement en ligne : avec circulation et sans circulation. Les deux types se raccordent au tuyau de liquide de refroidissement pour chauffer les fluides. Les appareils de circulation utilisent la pompe pour pousser le liquide de refroidissement chaud autour de l’unité motrice, tandis que les appareils de chauffage sans circulation ne chauffent le liquide que dans une zone.
DOIS-JE VRAIMENT EN UTILISER UN ?
Cela dépend où vous habitez et où vous conduisez votre voiture. Si vous vivez dans un paradis ensoleillé, vous n’aurez probablement jamais à y penser. Cependant, si vous n’êtes pas étranger aux hivers glacials, cela peut faire toute la différence. Les chauffe-blocs sont généralement recommandés lorsque les températures atteignent -15 °C ou moins. Ils peuvent également être utiles si le véhicule reste immobile pendant de longues périodes et n’est donc pas chauffé régulièrement. Ces dispositifs sont également particulièrement utiles pour les moteurs diesel qui nécessitent des températures plus élevées pour fonctionner efficacement, ainsi que pour les voitures qui utilisent des huiles non synthétiques. En utiliser un peut améliorer l’efficacité de l’allumage et de la combustion et aider à réduire les coûts de carburant à long terme.
QUAND ET COMBIEN DE TEMPS DOIS-JE UTILISER UN CHAUFFE-MOTEUR ?
Il n’est pas toujours nécessaire de garder le radiateur branché pendant la nuit, seulement si le temps est suffisamment rigoureux pour solidifier l’antigel de votre moteur ou endommager le bloc moteur. Une fois qu’il a atteint la température nécessaire, toute chaleur supplémentaire sera perdue et l’électricité sera gaspillée. Il est souvent préférable d’utiliser une minuterie et de démarrer le chauffage quelques heures avant de prévoir de partir. Cela ne prend généralement pas plus de 2 à 4 heures.