Code Chevrolet P129D – Basse tension du circuit du commutateur marche/démarrage du module de commande

Code P129D Chevrolet : Défaut du Module de Commande d’Alimentation de la Pompe à Carburant

Signification

Ce code indique un problème électrique dans le circuit d’activation du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant (FPM). Le module détecte une tension anormalement basse (< valeur calibrée) pendant plus d’1 seconde sur son circuit d’alimentation, déclenchant le voyant moteur.

Causes Probables

  1. Défaillance du module FPM (module de commande de puissance de la pompe à carburant).

  2. Problèmes de câblage :

    • Circuit ouvert ou court-circuit dans le faisceau du module.

    • Connexions électriques défectueuses (broches oxydées, desserrées, pliées ou cassées).

  3. Alimentation électrique dégradée :

    • Tension d’alimentation insuffisante ou intermittente.

Symptômes Courants

  • 🔴 Voyant moteur allumé (« Service Engine Soon »).

  • 🚗 Problèmes de démarrage ou calage aléatoire.

  • ⚡️ Ralenti instable ou perte de puissance à l’accélération.

  • ⛽️ Dysfonctionnements de la pompe à carburant (vrombissements anormaux, coupures).

Procédure de Diagnostic

  1. Inspection visuelle des circuits :

    • Vérifiez le faisceau et les connecteurs associés au FPM.

    • Recherchez : câbles endommagés, corrosion, broches déformées ou oxydées.

  2. Contrôles électriques :

    • Testez la tension d’alimentation du module avec un multimètre.

    • Mesurez la continuité et l’absence de court-circuit dans les circuits.

    • Inspectez les fusibles et masses associés.

  3. Diagnostic du module FPM :

    • Si les circuits sont intacts, suspectez une défaillance interne du module.

    • Utilisez un scanner pour analyser les données en direct et les codes associés.

Actions Correctives

  • 🔧 Réparer les circuits défectueux (soudures, remplacement de faisceaux).

  • 🔌 Nettoyer ou remplacer les connecteurs endommagés.

  • ⚠️ Remplacer le module FPM si défectueux (après élimination des autres causes).

Important : Ce défaut peut entraîner une panne moteur soudaine. Une intervention rapide est recommandée. Consultez les schémas électriques du véhicule pour un diagnostic précis.

Note Technique : Le module FPM gère l’alimentation de la pompe à carburant via un relais. Une tension basse l’empêche d’activer correctement la pompe, risquant d’endommager le système d’alimentation.

Code Cadillac P129D – Basse tension du circuit de l’interrupteur marche/démarrage du module de commande

Quelles sont les causes possibles du code P129D Cadillac ?

  • Module de commande de puissance de pompe à carburant défectueux
  • Le faisceau du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant
 

| Comment réparer le code Cadillac P129D ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129D Cadillac ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Cadillac P129D ?

Le module de commande de puissance de la pompe à carburant surveille le circuit de tension d’allumage pour déterminer si la tension se situe dans la plage de fonctionnement normale. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque la tension du circuit du contacteur d’allumage du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant est inférieure à une valeur calibrée pendant 1 s.

P129D Buick Code – Basse tension du circuit de l’interrupteur marche/démarrage du module de commande

Quelles sont les causes possibles du code P129D Buick ?

  • Module de commande de puissance de pompe à carburant défectueux
  • Le faisceau du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant
 

| Comment réparer le code Buick P129D ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129D Buick ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Buick P129D ?

Le module de commande de puissance de la pompe à carburant surveille le circuit de tension d’allumage pour déterminer si la tension se situe dans la plage de fonctionnement normale. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque la tension du circuit du contacteur d’allumage du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant est inférieure à une valeur calibrée pendant 1 s.

Code P129D – Basse tension du circuit du commutateur marche/démarrage du module de commande

Quelles sont les causes possibles du code P129D ?

  • Module de commande de puissance de pompe à carburant défectueux
  • Le faisceau du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant
 

| Comment réparer le code P129D ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129D ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code P129D ?

Le module de commande de puissance de la pompe à carburant surveille le circuit de tension d’allumage pour déterminer si la tension se situe dans la plage de fonctionnement normale. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque la tension du circuit du contacteur d’allumage du module de commande d’alimentation de la pompe à carburant est inférieure à une valeur calibrée pendant 1 s.

P129C MINI Code – Le capteur de pression ambiante fonctionne à la pression non plausible

Quelles sont les causes possibles du code P129C MINI ?

  • Capteur de pression ambiante défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression ambiante est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression ambiante
 

| Comment réparer le code MINI P129C ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129C MINI ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code MINI P129C ?

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de pression ambiante. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression ambiante n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

Code BMW P129C – Le fonctionnement du capteur de pression ambiante sur la pression n’est pas plausible

Quelles sont les causes possibles du code P129C BMW ?

  • Capteur de pression ambiante défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression ambiante est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression ambiante
 

| Comment réparer le code BMW P129C ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129C BMW ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code BMW P129C ?

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de pression ambiante. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression ambiante n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

Code P129C – Capteur de pression ambiante exécuté sur la pression non plausible

Quelles sont les causes possibles du code P129C ?

  • Capteur de pression ambiante défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression ambiante est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression ambiante
 

| Comment réparer le code P129C ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129C ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code P129C ?

Le module de commande du moteur ( ECM ) surveille le capteur de pression ambiante. L’ ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression ambiante n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

Fonctionnement du capteur de pression ambiante à la pression non plausible

| Besoin de plus d’informations sur le code P129C ?

Besoin de plus d’informations sur la façon de réparer le code P129C? 

| Informations sur le code P129C pour des marques spécifiques

  • Capteur de pression ambiante P129C BMW Run On Pressure non plausible
  • P129C Tension élevée du système de module de commande de pilote de pompe à carburant  
  • P129C Tension élevée du système de module de commande de pilote de pompe à carburant  
  • P129C Chevrolet Module de commande de pompe à carburant Tension élevée du système  
  • Tension élevée du système de module de commande de pilote de pompe à carburant  
  • Capteur de pression ambiante P129C MINI Run On Pressure non plausible

Code P129B GMC – Tension basse du système de module de commande de pilote de pompe à carburant

Quelles sont les causes possibles du code P129B GMC ?

  • Module de commande de pilote de pompe à carburant défectueux
  • Le faisceau du module de commande du pilote de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du pilote de la pompe à carburant
 

| Comment réparer le code GMC P129B ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129B GMC ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code GMC P129B ?

Le module de commande de puissance de la pompe à carburant surveille le circuit de tension positive de la batterie pour vérifier que la tension se situe dans la plage de fonctionnement normale. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le module de commande d’alimentation de la pompe à carburant détecte que la tension positive de la batterie est inférieure à 7 V pendant 1 s.

Code Chevrolet P129B – Tension basse du système de module de commande de pilote de pompe à carburant

Quelles sont les causes possibles du code P129B Chevrolet ?

  • Module de commande de pilote de pompe à carburant défectueux
  • Le faisceau du module de commande du pilote de la pompe à carburant est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande du pilote de la pompe à carburant
 

| Comment réparer le code Chevrolet P129B ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129B Chevrolet?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Chevrolet P129B ?

Le module de commande de puissance de la pompe à carburant surveille le circuit de tension positive de la batterie pour vérifier que la tension se situe dans la plage de fonctionnement normale. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le module de commande d’alimentation de la pompe à carburant détecte que la tension positive de la batterie est inférieure à 7 V pendant 1 s.

Code BMW P129B – Vérification de la rationalité du capteur de pression du collecteur

Quelles sont les causes possibles du code P129B BMW ?

  • Capteur de pression absolue défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue
 

| Comment réparer le code BMW P129B ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P129B BMW ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code BMW P129B ?

La pression absolue dans le collecteur d’admission est mesurée par le capteur de pression du collecteur. Si le moteur ne tourne pas (régime moteur = 0), la pression mesurée du capteur de pression du collecteur d’admission situé en aval du corps de papillon est la même que la pression mesurée du capteur de pression de suralimentation dans le système de collecteur d’admission en amont du papillon.
De plus, dans l’ECU, la pression ambiante est mesurée. Si la pression d’admission mesurée est différente des deux autres mesures de pression, un défaut de la mesure de pression d’admission est détecté. Les deux différences (pression du collecteur à la pression de suralimentation et pression du collecteur à la pression ambiante) doivent dépasser un seuil étalonnable en fonction des tolérances du capteur.