Qu’est-ce que cela signifie si le liquide de frein est noir ?

Saviez-vous que les couleurs du liquide de frein sont des signes importants qui peuvent vous en dire long sur l’état de votre véhicule ? De nombreux automobilistes s’inquiètent lorsqu’ils remarquent que le liquide de frein devient noir ou foncé. Qu’est-ce que cela signifie si le liquide de frein est noir ? Jetons un coup d’œil à notre article pour connaître les raisons à l’origine de ce problème.

Pourquoi les liquides de frein sont-ils nécessaires pour votre voiture ?

Selon les statistiques, tous les 16 000 à 25 000 km, le conducteur appuie sur le frein plus de 75 000 fois. Ce nombre a prouvé l’importance du système de freinage dans votre voiture. Par conséquent, pour s’assurer que le système de freinage fonctionne efficacement, il est essentiel de vérifier et d’entretenir les freins de la voiture, notamment en ajoutant du liquide de frein de voiture.

Le liquide de frein automobile est un liquide formulé à partir d’huiles de base hautement raffinées et d’additifs polyvalents. Ce liquide est chargé de soutenir la transmission de la force de la pédale de frein aux composants du système de freinage. En outre, le liquide de frein a également la fonction importante de lubrification, empêchant la corrosion. Et réduire la friction qui aide le système de freinage à fonctionner en douceur.

De quelle couleur doit être le liquide de frein ?

Cela peut dire que la couleur du liquide de frein est un indicateur essentiel qui vous indique si le liquide de frein est en bon état ou doit être changé. Le liquide de frein noir peut être un avertissement que votre voiture a un problème. Cependant, avant de déterminer s’il s’agit d’un phénomène normal ou non, vous devez déterminer la couleur du liquide de frein. Actuellement, la plupart des liquides de frein sont fabriqués selon les normes DOT. Cette norme est déterminée en fonction du point d’ébullition le plus bas et de la capacité du liquide de frein à maintenir les performances. Il existe 4 types de liquide de frein automobile selon les normes DOT : DOT 3, DOT 4, DOT 5 et DOT 5.1. DOT 3 et DOT 4 sont les deux types les plus courants. Selon le type de liquide de frein utilisé par votre voiture, les couleurs varieront, notamment :

DOT 4 et DOT 5.1 sont de couleur jaune.
DOT 3 : ce type de fluide n’est utilisé que pour les voitures de course. Le POINT 3 est bleu.
DOT 5 : Ce fluide a une couleur violette.

Cependant, tout ce que vous devez retenir, c’est que le liquide de frein sain sera presque clair avec une teinte jaune. Cette couleur doit ressembler à la couleur de la bouteille avant de la verser initialement dans le réservoir de la voiture.

Lors de la contamination du liquide de frein, il viendra dans une couleur brune ou foncée (Photo: pinterest.com)

Le liquide de frein est noir : qu’est-ce que cela signifie ?

Si vous ouvrez le réservoir de liquide de frein de la voiture et que vous remarquez un liquide noir ou marron. Alors qu’est-il arrivé à votre voiture ? Nous sommes désolés de dire que le liquide de frein noir est un signe que votre liquide est fortement contaminé. Lorsque cela se produit, la capacité du système de freinage à pressuriser est réduite et les performances de freinage peuvent être affectées. De plus, un liquide de frein noir signifie que le joint en caoutchouc s’est détérioré et que le liquide dans le réservoir est trop vieux et doit être remplacé. En fait, il s’avère que les contaminants du liquide de frein attaquent les joints en caoutchouc et les rondelles. La couleur noire du liquide correspond aux particules de carbone des coussinets en caoutchouc.

Pourquoi le liquide de frein devient-il noir ?

De nombreux conducteurs ont déclaré que le liquide de frein noir était causé par son âge. C’est un vrai avis. Comme les autres liquides, le liquide de frein se dégrade après une longue période et doit être remplacé. Après un certain temps, votre liquide de frein accumulera suffisamment de contaminants et provoquera un changement de couleur. Ce changement passera de clair/jaune à un jaune plus foncé, et lorsque le liquide de frein est marron ou noir, cela peut sérieusement affecter le système de freinage.

À l’intérieur du système de freinage se trouve le réservoir de liquide de frein. De ce réservoir, le liquide de frein se déplace du cylindre aux roues de la voiture. Si vous appuyez fréquemment sur le frein, le liquide de frein sera contaminé plus rapidement. Et même si vous ne conduisez pas aussi fort, comme sa caractéristique, votre liquide de frein accumulera toujours des contaminants au fil du temps.

La deuxième cause de décoloration du liquide de frein est la détérioration de certaines pièces du système de freinage telles que les conduites de frein en caoutchouc, le joint du cylindre auxiliaire ou la roue. Parce que le liquide de frein est corrosif. Même si les composants du système de freinage sont conçus pour résister à une telle corrosion. Si elles ne sont pas entretenues ou entretenues correctement, ces pièces montreront des signes d’usure. A ce moment, les morceaux microscopiques et la suie de la gomme vont suivre le chemin pour pénétrer dans le liquide de frein. Décoloration ainsi que la réduction de l’efficacité du fluide.

Pourquoi le liquide de frein est-il facilement contaminé ?

Le liquide de frein noir est causé par son âge après une longue période et il doit être remplacé (Photo : istockphoto.com)

Bien que le frein soit un système étanche, la vapeur peut toujours passer à travers les micro-trous du tuyau en caoutchouc et de la bague d’étanchéité. Pendant ce temps, le liquide de frein de voiture est facile à faire bouillir en raison de sa grande capacité à absorber l’humidité, ce qui entraîne une diminution de la pression de freinage et une efficacité de freinage médiocre.

De plus, dans les pays à climat humide. Les détails du système de freinage sont également sujets à la rouille lorsque le liquide de frein « sature » l’eau lorsque le véhicule se déplace par temps pluvieux ou inondé. De plus, le manque de liquide de frein ou l’huile dégradée est la cause de dommages au système de freinage tels que des bruits étranges, des pédales basses, une forte sensation de freinage et le plus extrême est le phénomène de la voiture qui perd les freins…

Selon les experts automobiles, le liquide de frein contient des inhibiteurs de corrosion et des antioxydants. Au fil du temps, la structure de ces substances se décompose, entraînant une corrosion des métaux et l’accumulation de dépôts qui perturbent l’écoulement du liquide de frein.

Pouvez-vous conduire lorsque le liquide de frein est noir ?

Le liquide de frein noir n’est absolument pas bon signe. Cette couleur indique qu’il y a probablement de l’humidité qui s’est infiltrée dans votre fluide et dramatiquement la qualité du fluide. La fonction principale du liquide de frein est de rendre votre liquide de frein plus fluide. Que se passera-t-il si le liquide de frein perd cette fonctionnalité ? C’est donc la raison pour laquelle de nombreux experts déconseillent de conduire votre véhicule avec du liquide noir. Bien que le liquide de frein noir ne déclenche pas toujours une alarme, l’utilisation de liquide noir peut causer de graves problèmes.

Cette teneur en liquide peut corroder les composants en acier de votre système de freinage et les endommager. Le liquide de frein utilisé pendant une longue période sans remplacement entraînera la corrosion des cylindres de roue ; le frein à pédale n’est pas efficace ; les plaquettes de frein sont rapidement endommagées… De nombreuses pièces et composants sont usés et endommagés affectant l’ensemble du système de freinage et du véhicule ; même votre propre conduite.

De plus, le point d’ébullition du liquide de frein contaminé sera inférieur à celui du liquide de frein propre, réduisant ainsi l’efficacité du freinage. Lors de la conduite, l’utilisation des freins génère une grande quantité de chaleur. Par conséquent, voyager avec du liquide de frein sale, lorsque le liquide bout, crée une grande quantité de mousse et de gaz. Pendant longtemps, les freins des voitures sont endommagés. Ceci est très dangereux lorsque vous conduisez sur la route.

À quelle fréquence devez-vous remplacer le liquide de frein ?

Le liquide de frein peut être contaminé par 2 % d’eau au cours des 12 premiers mois et atteindre 7 à 8 % après seulement 36 mois. Si vous ne changez pas le liquide à temps, cela peut endommager le système de freinage pendant le fonctionnement.

Selon les recommandations du constructeur, le liquide de frein doit être changé tous les 3 ans ou après 30 000 à 40 000 km. Si le véhicule se déplace constamment dans des conditions poussiéreuses et très humides ou utilise les freins en permanence. Le propriétaire de la voiture peut changer le liquide de frein plus tôt.

Après cela, vous devez emmener votre voiture chez le mécanicien pour qu’elle soit réparée afin de vous assurer que tout est en sécurité. Pour savoir exactement quand changer le liquide de frein, les propriétaires de voitures peuvent vérifier la quantité et la qualité réelles de l’huile dans le réservoir via le capteur de liquide de frein équipé sur le véhicule ou le vérifier manuellement. En cas d’inspection manuelle, observer uniquement de l’extérieur. N’ouvrez pas le couvercle pour éviter l’entrée d’air et d’humidité. La couleur reflétera la qualité de l’huile. Le liquide de frein standard est clair ou incolore s’il vire au brun. Cela signifie que l’huile s’est fortement détériorée et doit être remplacée pour protéger le système de freinage.

Étapes pour changer le liquide de frein de voiture

Un liquide de frein sale peut endommager le système de freinage pendant le fonctionnement. (Photo: pinterest.com)

Lors de la vérification, si le niveau d’huile est bas mais la couleur est claire ou jaune. Le propriétaire de la voiture a juste besoin d’ajouter plus d’huile dans le réservoir. Le liquide de frein doit être remplacé lorsqu’il montre de la saleté ou devient brun foncé. Les outils de base pour changer le liquide de frein comprennent un système d’aspiration, un kit de réparation de voiture, un cric de voiture, un spray de nettoyage des freins et de la graisse pour les boulons et les vis.

Étape 1:

Retirez la roue et nettoyez le frein de la voiture avec une solution de nettoyage spécialisée.

Étape 2:

Trouvez la position du haut du tuyau de fluide et retirez les boutons en caoutchouc qui recouvrent l’extérieur du tuyau. Passez à placer un tube en plastique dans le réservoir et ouvrez le robinet de vidange pour laisser sortir l’ancien liquide. Cette méthode minimise le retour d’air dans le cylindre de frein.

Étape 3:

Insérez un morceau de bois afin que la pédale de frein ne se détache pas trop lorsque la pression d’huile est relâchée.

Étape 4:

Ouvrez le bouchon du réservoir de liquide de frein, utilisez une paille pour aspirer toute l’huile usée, versez de l’huile neuve et fermez bien le bouchon du réservoir.

Étape 5 :

Maintenez le frein avec une force constante, serrez le boulon du robinet de vidange, puis desserrez-le d’un quart de tour pour vidanger toute l’huile usée. Ensuite, resserrez les boulons, retirez le tube en plastique et installez les boutons recouverts de caoutchouc comme précédemment.

Après avoir terminé les étapes de changement de liquide de frein, le propriétaire de la voiture démarre le moteur, appuie et relâche la pédale de frein pour vérifier la stabilité du système de freinage.

En tant que «l’élément vital» du système de freinage hydraulique. Le liquide de frein doit être périodiquement entretenu et remplacé pour limiter la dégradation des freins et prévenir les risques de fonctionnement.

Pour maximiser l’efficacité de la transmission de puissance, les propriétaires de voitures doivent choisir un liquide de frein non comprimé qui peut lubrifier les étriers de frein pour aider à réduire la corrosion et les points d’ébullition élevés. Il est recommandé d’utiliser un liquide de frein spécialisé spécifique à chaque modèle de véhicule selon les recommandations du fabricant. Cela aide non seulement à maximiser l’efficacité du liquide de frein de voiture, mais assure également la durée de vie du système de freinage.

Les meilleures façons d’obtenir le Wi-Fi dans votre voiture en 2022

Obtenir le Wi-Fi dans votre voiture est pratique à bien des égards, notamment en utilisant une application de navigation, en vérifiant les conditions de circulation en temps réel ou en demandant de l’aide en cas d’urgence. Alors que beaucoup utilisent simplement leur smartphone compatible 3G à ces fins, vous auriez besoin d’autres méthodes pour obtenir une connexion Wi-Fi fiable dans votre voiture afin que vos passagers puissent également l’utiliser.

Nous avons la chance de vivre en 2021, lorsque le Wi-Fi dans votre voiture est plus facile et plus abordable que jamais, avec de nombreux choix adaptés à votre budget et à votre demande de consommation de données. Cet article vous expliquera en détail les différentes options disponibles afin que vous puissiez comparer et prendre vous-même la décision. Chaque méthode implique une dépense unique pour le matériel et les coûts récurrents du plan de données, et est livrée avec son ensemble distinct d’avantages et d’inconvénients, donc il y en a pour tous les goûts.

Obtenir le Wi-Fi dans votre voiture : ce que vous devriez considérer

Pourquoi obtenir le Wi-Fi pour votre voiture ?

Si vous avez juste besoin d’utiliser ponctuellement des applications de navigation ou de demander de l’aide en cas de panne de votre voiture, autant utiliser votre smartphone pour vous connecter à Internet, car la plupart d’entre nous ont aujourd’hui un smartphone. Mais il existe d’autres circonstances où vous voudriez avoir accès à Internet dans votre véhicule à tout moment, par exemple si vous avez des enfants et avez besoin de les divertir (donc confinés !), ou si vous voyagez souvent avec votre conjoint ou votre famille sur de longues périodes. séjours en camping.

De nombreuses personnes peuvent avoir besoin du service le plus puissant et le plus fiable possible pour travailler sur leur ordinateur portable lorsqu’ils ne sont pas au bureau ou à la maison, comme les représentants commerciaux. Et à une époque où la plupart d’entre nous travaillent à domicile en raison de COVID, avoir le Wi-Fi dans votre voiture offrirait plus de possibilités en termes de refonte de la façon dont vous coordonnez le travail à domicile avec le temps passé ailleurs.

De plus, l’utilisation de votre smartphone pour surfer sur le net ou comme point d’accès mobile pour fournir une connexion à d’autres appareils présente de nombreux inconvénients, comme cela sera expliqué plus loin. Avant de plonger dans les détails des différentes façons d’obtenir le Wi-Fi dans votre voiture, il y a quelques choses que vous devez savoir de première main, car elles sont pertinentes quelle que soit la méthode que vous choisissez.

obtenir le WiFi dans votre voiture — Parfois, vous avez besoin d’une connexion Wi-Fi dans votre voiture pour que de nombreux appareils puissent se connecter en même temps. Crédit photo : allconnect.com

Coûts des données

Le coût des données signifie essentiellement combien vous devez payer chaque mois pour une quantité maximale de données que vous pouvez utiliser. Si vous avez une forte demande, il existe une multitude de forfaits de données avec des données illimitées, et une fois que vous avez épuisé l’allocation pour les données à haut débit limitées, vous n’aurez pas à payer de supplément, mais vous n’aurez peut-être qu’une faible vitesse si le réseau est occupé. . Le coût mensuel et l’allocation pour les données haut débit varient d’un forfait à l’autre. Vous avez donc besoin d’un équilibre entre ce que vous payez et la bande passante fournie par le fournisseur.

Parfois, lorsque vous achetez un smartphone ou une toute nouvelle voiture avec Wi-Fi intégré (oui, c’est la nouveauté), vous pouvez obtenir un forfait de données gratuit avec une quantité limitée de données ou une allocation de données complémentaire pour une durée limitée. Les données ne sont gratuites que dans ces circonstances limitées, vous devrez donc éventuellement rechercher une solution.

Chaque pays a quelques grands fournisseurs de services cellulaires et des plus petits, et plus gros ne veut pas dire meilleur en matière de forfaits de données. L’opinion commune est que vous n’avez pas nécessairement besoin d’aller avec les entreprises géantes pour obtenir un bon service, mais vous devez toujours consulter différents fournisseurs et différents plans de données pour en obtenir un qui offre le meilleur rapport qualité-prix dans votre situation.

Données haut débit limitées

Comme ci-dessus, ne vous contentez pas de regarder la quantité maximale de données de point d’accès d’un plan, mais regardez la quantité réelle de données qui sera disponible à la vitesse la plus rapide possible. Il ne sert à rien d’obtenir un forfait annoncé comme « illimité » s’il n’offre qu’une petite allocation mensuelle de données à haut débit, après quoi vous obtiendrez des services extrêmement lents.

Couverture réseau

Un autre facteur important à prendre en compte lors de l’obtention d’un forfait de données pour votre voiture est la couverture ou la disponibilité du réseau d’un fournisseur. Il fait référence à l’endroit où le fournisseur a un service et où il a une bonne vitesse de données.

De nombreux fournisseurs annoncent des réseaux à très large couverture, ce qui signifie que vous pouvez obtenir de très bonnes connexions presque partout où vous allez dans votre pays, mais il n’est pas rare de découvrir que vous ne pouvez obtenir les vitesses de données les plus rapides que dans certaines zones géographiques. Beaucoup d’autres ont de grands réseaux à grande vitesse mais ont d’énormes «zones mortes» où aucun service cellulaire n’est disponible, car ils n’ont pas encore construit les installations nécessaires à ces endroits.

Obtenir un forfait de données auprès d’un fournisseur de téléphonie mobile avec une bonne couverture réseau vous offrirait plus de flexibilité et de possibilités pour vous préparer à tout ce qui se passera à l’avenir. Ceci est particulièrement important si vous faites souvent de longs trajets en voiture vers des endroits difficiles d’accès ou si vous vivez dans une zone rurale. Vous devrez chercher un plan de données qui vous couvrira.

Sécurité

Une note pour utiliser le Wi-Fi de votre voiture une fois que vous l’avez. Lorsque vous disposez d’une connexion Wi-Fi dans votre véhicule, n’oubliez pas que quelqu’un dans les voitures à proximité peut avoir accès à votre connexion Wi-Fi mobile. En tout temps, traitez votre connexion Wi-Fi embarquée comme un Wi-Fi public : ne saisissez aucune information sensible (informations de carte de crédit, identifiant de compte bancaire, ainsi que votre nom complet et votre date de naissance, ce qui est suffisant pour être utilisé dans l’usurpation d’identité). Pour une protection supplémentaire, vous pouvez utiliser un VPN.

Le moyen le plus simple d’obtenir le Wi-Fi dans votre voiture : à partir d’un point d’accès pour smartphone

À moins que vous n’ayez vécu dans une cage, il est maintenant de notoriété publique que vous pouvez utiliser votre smartphone comme point d’accès pour fournir une connexion Wi-Fi dans votre voiture. C’est absolument la méthode la plus simple, la plus facilement disponible et la moins chère, car vous n’auriez pas à payer pour le matériel comme les autres options si vous avez déjà un smartphone.

Bien que vous puissiez le faire si votre smartphone n’est pas capable d’agir comme un point d’accès, mais c’est rare pour les smartphones de nos jours, et même si c’est le cas, vous pourriez tout aussi bien envisager de mettre à niveau votre téléphone. Parce que si vous n’avez besoin du Wi-Fi qu’une fois de temps en temps sans avoir à utiliser trop de données, alors avoir un smartphone compatible hotspot serait une option polyvalente et rentable.

Lorsque la fonction de point d’accès est active, votre téléphone agit essentiellement à la fois comme un modem portable et un routeur, et crée ainsi une connexion Internet sans fil localisée ad hoc à laquelle d’autres appareils comme les iPad, les ordinateurs portables ou même les unités centrales compatibles Wi-Fi peuvent se connecter. C’est ce qu’on appelle la connexion. La plupart des smartphones ont la possibilité d’être activés dans les paramètres du téléphone ou, dans certains cas, peuvent nécessiter le téléchargement d’une application à cette fin.

Donc, fondamentalement, il n’y a toujours qu’une seule connexion, qui est la même connexion de données qui vous permet de surfer sur le Web sur votre téléphone, mais maintenant elle est partagée avec tous les autres appareils compatibles Wi-Fi que vous ou vos passagers avez. Pour cette raison, le principal inconvénient de transformer votre téléphone en point d’accès mobile est le risque que votre allocation de données cellulaires pour le mois soit épuisée rapidement, car elle est partagée. Par exemple, après un long voyage en voiture lorsque vos passagers regardaient de nombreuses vidéos Youtube sur la banquette arrière, plus tard dans le mois, vous constaterez peut-être que vous avez consommé votre allocation de données à haut débit et que vous ne pouvez même pas vérifier et répondre aux e-mails sur votre téléphone fixe.

Le deuxième inconvénient est que le partage de connexion est très mauvais pour votre téléphone, car il sollicite excessivement la batterie. Faire cela constamment épuisera votre batterie et la fera se détériorer plus rapidement.

Le partage de connexion est disponible avec pratiquement tous les fournisseurs de téléphonie mobile, qu’ils soient inclus dans le forfait de données de base ou parfois proposés en tant que module complémentaire. Avec certains fournisseurs, lorsque vous utilisez votre téléphone comme point d’accès, tout appareil connecté à celui-ci n’obtiendra qu’une vitesse de téléchargement plus lente. Ainsi, parfois, même si le téléphone est capable de 4G, vous n’obtiendrez que des données 3G dans votre voiture. Si vous décidez d’utiliser votre téléphone pour le partage de connexion, n’oubliez pas de poser des questions sur ce point lorsque vous comparez les forfaits de données et lisez les petits caractères pour être plus sûr.

Obtenez le Wi-Fi dans votre voiture : utilisez un point d’accès mobile dédié

Si vous ne voulez pas stresser la batterie de votre téléphone et/ou si vous avez besoin d’une connexion rapide et fiable, obtenir un point d’accès mobile dédié serait un excellent moyen d’obtenir le Wi-Fi dans votre voiture. Un point d’accès mobile ou portable fonctionne essentiellement de la même manière avec la fonction de partage de connexion de votre téléphone.

Ils sont faciles à utiliser et présentent de nombreux avantages. D’une part, ces appareils peuvent généralement connecter plus d’appareils que le point d’accès d’un téléphone ne le permettrait, généralement jusqu’à huit appareils, y compris des téléphones, des tablettes, des ordinateurs portables et des appareils photo. Par rapport à votre téléphone, un point d’accès mobile offre généralement un meilleur signal Wi-Fi via les réseaux 4G LTE et il existe de nombreux plans avec plus d’allocation de données.

Ce n’est pas du tout un inconvénient, mais notez qu’un point d’accès mobile est un appareil destiné uniquement à la connexion, vous n’obtenez donc pas un appareil multifonctionnel comme votre smartphone tout-en-un.

Pendant que vous utilisez le même réseau et le même plan de données lorsque vous utilisez votre téléphone comme point d’accès, un point d’accès mobile dédié nécessite un coût matériel pour l’appareil lui-même et en plus un forfait mensuel avec un fournisseur de téléphonie mobile. Le coût récurrent moyen se situe entre 20 $ et 90 $ par mois pour généralement 2 Go à 10 Go de données. La plupart des fournisseurs de téléphonie mobile vous permettent d’ajouter un point d’accès à votre forfait téléphonique actuel, ou si cela ne répond pas à vos besoins, vous pouvez totalement obtenir un forfait de données distinct pour le point d’accès mobile avec un autre fournisseur.

hotspot mobile dédié à la voiture — Un point d’accès mobile dédié offre une vitesse plus rapide et une connexion à plus d’appareils. Crédit photo : iTech Post

Ici, il est utile de comprendre la différence entre deux principaux types de points d’accès mobiles dédiés : les dongles cellulaires et les appareils autonomes.

Clés cellulaires

Les dongles cellulaires sont des appareils USB portables généralement conçus pour se brancher sur des ordinateurs portables ou d’autres appareils dotés d’une source d’alimentation USB afin de créer un réseau Wi-Fi localisé. Lors de la configuration initiale, certaines unités peuvent même être branchées sur n’importe quel port USB que vous pourriez avoir ou avoir ajouté à votre voiture, comme votre unité principale, un connecteur USB alimenté ou le port OBD-II.

Un exemple qui se branche sur le port OBD-II de votre voiture est Sprint Drive. Ce dongle cellulaire offre une connexion pour jusqu’à huit appareils et vous pouvez opter pour un forfait de données mensuel illimité. Les fonctionnalités supplémentaires pratiques incluent l’entretien virtuel du véhicule et les services d’assistance routière. Un autre produit populaire sur le marché américain est le LinkZone 4G LTE d’Alcatel, qui se branche sur la prise allume-cigare de votre voiture via un port USB pour rester chargé à tout moment.

Unités autonomes

Étant plus portables que les dongles, les points d’accès mobiles dédiés autonomes sont généralement disponibles à un prix plus élevé. Bien que ces unités autonomes soient conçues pour être branchées sur n’importe quelle prise accessoire de 12 volts pour l’alimentation, elles sont livrées avec des piles intégrées. Ils n’ont pas besoin d’une source d’alimentation externe à tout moment, ce qui signifie que si vous en avez besoin, vous pouvez facilement éloigner votre réseau Wi-Fi de votre voiture, comme travailler ou diffuser de la musique dans votre tente de camping.

Un exemple notable est le MiFi de Verizon. Le conseil est que si vous priorisez de meilleurs services, plus de données et une couverture plus large, il est préférable d’opter pour les principaux fournisseurs de cellules comme Verizon et AT&T, étant donné que vous êtes prêt à payer un prix plus élevé pour ceux-ci bien sûr. Sinon, si vous ne demandez pas grand-chose, opter pour un opérateur plus petit comme Freedompop serait plus économique, car il offre une petite quantité de données gratuites.

Le moyen le plus fiable d’obtenir le Wi-Fi dans votre voiture : installez un modem sans fil permanent et un routeur de voyage

Les deux méthodes ci-dessus sont portables et pratiques. Mais si vous avez vraiment besoin de beaucoup de données à haut débit et de services fiables à tout moment, la meilleure option consiste à installer en permanence un modem et un routeur sans fil dans votre voiture.

Cette option comporte de nombreux avantages précieux. Le seul inconvénient est qu’il est de loin plus cher. Le matériel à lui seul coûtera entre 200 $ et 600 $, et en plus de cela, vous paierez également les frais d’installation et les frais de données mensuels récurrents, qui varient d’un opérateur à l’autre.

Ces routeurs sans fil pour voitures ne sont pas non plus aussi polyvalents et portables que les points d’accès téléphoniques et les points d’accès mobiles. Plus loin, nous parlerons de l’option la plus high-tech actuellement disponible, c’est-à-dire les véhicules avec connectivité Wi-Fi intégrée. Une telle commodité est possible car ces voitures sont équipées de l’un de ces dispositifs.

La plupart du temps, ces routeurs automobiles sont cependant câblés. Cela dit, il existe un moyen de les rendre plus portables dans une certaine mesure, c’est-à-dire de câbler en permanence un socle dans votre voiture, ce qui permet de retirer facilement l’appareil et de l’installer dans un autre socle dans un autre véhicule.

Certains produits populaires de cette catégorie incluent le mini-routeur de voyage portable sans fil GL.iNET GL-MT300N-V2 à bande unique à 20,50 $, le HooToo FileHub à bande unique à 40 $, le routeur de voyage nano portable sans fil bi-bande TP-Link AC750 à 40 $ et le RAVPower FileHub bi-bande à 50 $.

Avantages d’un modem/routeur de voyage installé en permanence

Signal plus fort : Le principal argument de vente des routeurs de voyage installés en permanence est que vous obtenez des signaux Wi-Fi et radio cellulaires plus forts par rapport aux méthodes précédentes. Alors qu’un point d’accès mobile utilise une antenne intégrée pour recevoir un signal, un modem/routeur de voyage transforme essentiellement votre véhicule en antenne, et ce mécanisme offre généralement des signaux plus fiables et de meilleures vitesses.

Wifi tout le temps : au lieu d’avoir à, disons, activer la fonction hotspot sur votre téléphone, vous n’aurez rien à faire avec un routeur de voyage. Chaque fois que votre voiture est allumée, le Wi-Fi sera instantanément disponible, car ces appareils fonctionnent sur l’alimentation de votre véhicule.

Multifonctionnel : un modem/routeur de voyage a généralement une double ou triple fonction en tant que prolongateur de portée pour amplifier les signaux Wi-Fi faibles, en tant que chargeur portable pour téléphones et tablettes, en tant que carte mémoire et même en tant que concentrateur de partage cloud pour les périphériques externes. disques durs. Si vous travaillez à distance lors de longs trajets, vous aimerez ces fonctionnalités pratiques.

Connexion USB ou Ethernet : Bien que ces appareils permanents ne soient pas portables, ils offrent une autre polyvalence. Certains combos modem/routeur pour voitures incluent des ports USB ou Ethernet, il est donc également possible de connecter divers appareils mobiles via USB ou Ethernet.

Ne vide pas la batterie de votre téléphone : comme ci-dessus, transformer votre téléphone en point d’accès mobile viderait considérablement votre batterie et, avec le temps, pourrait la détériorer prématurément. Bien sûr, vous pouvez toujours ranger un chargeur dans votre voiture, mais les dommages à long terme à votre batterie sont toujours inévitables, et garder votre téléphone chargé à tout moment signifie que personne d’autre ne peut également charger ses appareils.

Enregistrez les données de votre forfait mobile : si vous n’avez besoin du Wi-Fi qu’une fois de temps en temps et que vous n’avez pas besoin de consommer de données, un smartphone avec des fonctionnalités de point d’accès peut vous aider. Mais si vous voyagez avec d’autres personnes lors de longs trajets dans votre camion ou votre camionnette, vous devriez obtenir un combo modem/routeur permanent avec un plan de données séparé pour tirer le meilleur parti de tout, tout en économisant des données sur le plan de votre téléphone mobile pour quand vous le ferez. besoin, y compris en cas d’urgence.

Services pratiques pour votre véhicule : certains transporteurs proposent des appareils dotés de fonctionnalités supplémentaires utiles telles que le partage de l’emplacement et de l’historique de conduite, et la réponse aux collisions, comme Hum de Verizon.

Obtenez le Wi-Fi dans votre voiture en utilisant un appareil OBD-II

Si vous envisagez toujours entre un point d’accès mobile dédié et un combo modem/routeur intégré, consultez les appareils Wi-Fi OBD-II. En termes de portabilité, ils se situent juste entre les points d’accès mobiles et les appareils installés en permanence, et ils offrent également des fonctionnalités uniques qui manquent aux autres options.

Ces appareils se branchent sur le port OBD-II de votre voiture. Si vous n’êtes pas familier avec cette technologie, un port OBD-II est le connecteur sur lequel vous pouvez facilement brancher votre smartphone et exécuter une application dédiée pour le diagnostic informatique de la santé de votre voiture.

Un appareil Wi-Fi OBD-II automobile, comme le Delphi Connect, crée un réseau Wi-Fi localisé vers divers appareils mobiles, et une autre fonctionnalité intéressante est qu’il vous permet d’utiliser une application sur votre smartphone pour effectuer un bilan de santé sur votre véhicule. (un peu comme un point d’accès mobile et un scanner ELM 327 tout en un).

Ces appareils fournissent également des données de suivi des véhicules afin que vous puissiez suivre l’emplacement de votre véhicule en temps réel ainsi que dans le passé.

Si vous envisagez d’améliorer votre voiture : pensez aux voitures avec Wi-Fi intégré

Encore une fois, selon votre situation, vous n’aurez peut-être pas besoin d’une connexion Wi-Fi dans la voiture à tout moment. Cela dit, comme nous sommes maintenant en 2021, et si vous cherchez à acheter une nouvelle voiture dans un avenir proche, vous rencontrerez très probablement quelques modèles avec la technologie Wi-Fi intégrée dans votre recherche, que vous soyez spécifiquement en recherchant un ou non. Si vous avez parfois besoin d’utiliser le Wi-Fi dans votre voiture, il est peut-être temps d’envisager l’achat d’une de ces voitures modernes lorsque vous magasinez.

Cette technologie deviendra la norme en un rien de temps, puisque la plupart des fabricants et tous les grands ont déjà proposé au moins un ou deux modèles avec connexion de données cellulaire intégrée, de sorte qu’il vous suffit d’obtenir un forfait de données avec un opérateur pour obtenez une connexion Wi-Fi fiable dans votre voiture à tout moment.

Étant donné que la connexion cellulaire est intégrée, vous obtenez généralement plus de fonctionnalités que celles offertes par toutes les autres options dont nous avons discuté jusqu’à présent. Ceux-ci incluent la radio Internet ou la connectivité à quelque chose comme OnStar, qui offre une gamme de services automobiles pratiques comme la navigation pas à pas, la sécurité à bord du véhicule, les services d’urgence, les systèmes de diagnostic à distance, les appels mains libres et les communications par abonnement partout Amérique du Nord (OnStar Corporation est une filiale de General Motors). Ainsi, vous pouvez exécuter des diagnostics informatiques et des mises à jour logicielles à distance, sans avoir à vous rendre chez le mécanicien ou chez le concessionnaire.

La voiture la moins chère avec la meilleure consommation

La voiture la moins chère avec la meilleure consommation d’essence , À l’ère des voitures électriques et des voitures économes en essence qui deviennent de plus en plus tendances, d’innombrables questions se posent. Les voitures les plus économes en carburant ou les voitures les plus économes en carburant sont les modèles qui deviennent de plus en plus des sujets populaires. Trouver un modèle de voiture économe en carburant vous aidera à réduire les frais d’exploitation et les coûts de carburant, tout en protégeant l’environnement. Ce sont ces avantages qui font que les voitures économes en carburant sont de plus en plus recherchées. Jetons un coup d’œil à la liste des voitures les moins chères avec la meilleure consommation d’essence en 2022 .

Notez que les chiffres de prix et de consommation d’essence présentés ci-dessous ne sont enregistrés que dans l’environnement idéal. Prenez ces chiffres comme références car vous serez celui qui expérimentera et évaluera la voiture de la manière la plus pratique et la plus précise.

La voiture la moins chère avec la meilleure consommation d’essence

Toyota Corolla Cross (4,2 litres / 100 km)

La première apparition sur la liste des voitures les plus économes en carburant avec de bons prix est la Toyota Corolla Cross . La Corolla Cross a une différence d’économie de carburant de 4,2 litres d’essence aux 100 km. C’est un nombre impressionnant dans le segment actuel des classes B et C.

La Toyota Corolla Cross est un choix de premier ordre pour ceux qui veulent posséder un véhicule surélevé avec de bonnes performances et une économie de carburant exceptionnelle. Utilisant un moteur 4 cylindres en ligne de 1,8 L avec injection électronique de carburant, ce système de moteur aide la voiture à atteindre facilement une capacité maximale de 140 chevaux et un couple maximal de 175 Nm, accompagné d’une transmission variable CVT.

Toyota Corolle Cross — Toyota Corolla Cross a une bonne consommation d’essence et des performances exceptionnelles. (Photo : Toyota)

En plus du système de moteur à essence, ce modèle dispose également d’un système de moteur à essence hybride. Il s’agit de la transmission à variation continue e-CVT qui aide la voiture à fonctionner de manière stable, à économiser du carburant et à se déplacer sur de nombreux terrains.

Toyota Camry (4,6 litres / 100 km)

La Toyota Camry est le deuxième modèle de la liste des voitures les moins chères avec la meilleure consommation d’essence . Il a une consommation de carburant de 4,6 litres d’essence pour une distance de 100 km.

Sur le marché, une Toyota Camry apparaît en 4 versions. On peut dire que son système moteur supérieur est l’une des raisons d’optimiser le coefficient de consommation de carburant au meilleur niveau. La Camry devient un modèle indémodable dans un segment de voitures du segment D avec des styles et des caractéristiques variables.

Avec la version la plus économe en carburant de la Toyota Camry, qui est la version Toyota Camry 2.5 HV, la voiture utilise le système de moteur A25A-FXS, le remplissage de carburant électronique combiné à une transmission à variation continue E-CVT. Tous ont aidé la voiture à fonctionner de manière optimale et à produire une capacité maximale de 131 chevaux et un couple maximal de 221 Nm. Avec les paramètres ci-dessus, la Toyota Camry mérite d’être un modèle exceptionnel qui montre sa classe et fonctionne très bien.

Mazda Demio (4,62 litres / 100km)

Dans la liste des voitures les plus économes en carburant, Mazda Demio est probablement un nom qui provoque de nombreuses surprises car il s’agit d’une petite voiture du segment B. Il a une consommation de carburant de seulement 4,62 litres pour une distance de 100 km. Dans le segment B avec de nombreux grands noms tels que Toyota Yaris, Honda City, Hyundai Accent, Mitsubishi Attrage, etc., Mazda se démarque avec l’avantage d’un modèle économe en essence.

L’une des raisons pour lesquelles la Demio figure sur la liste des modèles économes en essence est son système de moteur 1,5 combiné à une transmission automatique. Ce système moteur permet à la voiture d’atteindre une capacité maximale de 110 chevaux et 144 Nm de couple. La fluctuation des prix de ce modèle sur le marché est de 19 200 $ à 24 800 $.

Mitsubishi Mirage (5,09 litres / 100 km)

Selon les données de l’Auto Register, pour chaque 100 km, la Mitsubishi Mirage aura une consommation de carburant de 5,09 litres d’essence. C’est un nombre impressionnant pour une voiture de classe B à 5 places. En conséquence, cette consommation de carburant se trouve dans la version manuelle de la Mirage. Pour la version automatique, la consommation de carburant sera de 5,36 litres d’essence / 100 km en terrain routier mixte avec un bel intérieur confortable et un espace spacieux. Ce sont les avantages de nombreuses personnes lorsqu’il s’agit de Mitsubishi Attrage.

L’une des principales raisons pour lesquelles la Mitsubishi Mirage peut atteindre un chiffre de consommation de carburant aussi impressionnant et entrer dans la liste des voitures les moins chères avec la meilleure consommation d’essence est le système de moteur MIVEC de 1,2 L combiné au système de moteur MIVEC. Ceci est considéré comme l’âme de ce modèle, qui peut optimiser l’économie de carburant et atteindre une capacité maximale de 78 chevaux et un couple de 100 Nm. Sur le marché, le nouveau modèle est souvent distribué en 3 versions avec des prix allant de 15 000$ à 19 500$.

Nissan Almera (5,1l/100km)

La Nissan Almera figure dans la liste des voitures les moins chères avec la meilleure économie de carburant en 2022. Le coefficient de consommation de carburant de Nissan Almera atteint 5,1 litres d’essence/100 km (pour chaque 100 km, Nissan Almera consomme 5,1 litres d’essence).

La Nissan Almera est une voiture de classe B dotée de nombreuses caractéristiques exceptionnelles. Mais la plus importante de ces caractéristiques est l’impressionnante économie de carburant – capturant la tendance d’une nouvelle gamme de voitures économiques tout en fonctionnant de manière stable et durable.

Le succès de cette fonction d’économie de carburant de la Nissan Almera dépend du moteur turbocompressé de 1,0 L que Nissan privilégie dans ce modèle. Ce système moteur permet de produire une capacité maximale de 100 chevaux et un couple maximal de 152 Nm.

Suzuki Swift (5,19 litres / 100 km)

Pour chaque 100 km, Suzuki Swift consommera environ 5,19 litres d’essence. Il s’agit d’un nombre impressionnant pour une voiture du segment des voitures à hayon, l’un des segments de voitures les plus compétitifs du marché. Dès son lancement, Suzuki Swift a été un redoutable concurrent de nombreux autres noms tels que la Toyota Yaris, la Mitsubishi Mirage et la Mazda Demio.

voiture la moins chère avec la meilleure économie de carburant — Suzuki Swift est un choix valable pour ceux qui cherchent à acheter une berline économe en essence. (Photo: Conduit)

Suzuki Swift utilise un système de moteur de 1,2 L pour une capacité maximale de 61 chevaux et un couple maximal de 113 Nm. Ce système de moteur aide la voiture à bien économiser de l’essence, à fonctionner de manière stable et à durer dans le temps. On peut dire qu’en tant que modèle dans la liste des voitures les plus économes en carburant aujourd’hui, Suzuki Swift est toujours un choix valable dans la gamme de prix. Ainsi, sur le marché de l’automobile, une Suzuki Swift toute neuve a un prix de vente de 22 000 $ (hors taxes et frais).

Hyundai Elantra hybride (5,2 litres / 100 km)

Une autre offre de Hyundai nommant la voiture la moins chère avec la meilleure liste de consommation d’essence , Hyundai Elantra hybride. Il s’agit d’une berline offrant des performances similaires à la Ioniq mais avec une carrosserie plus longue et plus élégante et des lignes plus nettes. L’Elantra et l’Ioniq utilisent toutes deux le même moteur quatre cylindres de 1,6 litre, ce qui est la clé de l’excellente économie de carburant.

La garniture Elantra Hybrid Blue offre une traction avant et totalise jusqu’à 139 ch et 195 lb-pi de couple, ce qui est plutôt bon dans un châssis hybride. Le modèle est équipé d’une ouverture intelligente du coffre mains libres, d’un système d’évitement des collisions dans les angles morts et de sièges avant chauffants sont des caractéristiques standard. Le système d’infodivertissement maintient également un équilibre harmonieux entre les boutons, les cadrans et les écrans tactiles que de nombreux utilisateurs apprécient.

Toyota Prius (5,04 litres / 100 km)

Depuis plus de deux décennies, la Toyota Prius est au top en matière de valeur, d’économie et d’efficacité en matière de véhicules hybrides. Alors que d’autres rattrapent rapidement leur retard, notamment des géants coréens comme Hyundai et Kia, Toyota continue d’offrir des performances raisonnables sous la forme de sa Prius Eco.

voitures d'occasion bon marché avec la meilleure consommation d'essence — La Toyota Prius a été au top en termes de valeur, d’économie et d’efficacité en matière de véhicules hybrides. (Photo : Craig Cole/Roadshow)

Ce qui semble le plus ennuyeux à la Prius, c’est sa forme inhabituelle. Si cela ne vous dérange pas, vous pouvez vous concentrer sur d’excellentes fonctionnalités telles que les feux de jour à LED, l’entrée sans clé et le démarrage par bouton-poussoir, ainsi que le contrôle du pollen et le filtrage du flux climatiquement intelligent. Il y a un écran de caméra de recul, une connectivité facile pour smartphone, une aide au démarrage en côte et le package Safety Sense 2.0 de Toyota qui offre ADAS et d’excellentes fonctionnalités de sécurité.

Honda Accord / Accord hybride (4,9 litres / 100 km)

Un autre produit japonais de 2021 qui peut rivaliser avec la Toyota Camry est la Honda Accord . La voiture est livrée avec un moteur 4 cylindres turbocompressé de 1,5 L d’une capacité de 192 chevaux combiné à une boîte de vitesses CVT. Et avec un taux de conduite sur autoroute de 38 mpg, c’est un navetteur idéal, tout en gardant plus de 30 mpg même en ville.

C’est l’une des berlines les mieux notées sur le marché avec un nouveau style avant, de nouvelles conceptions de roues et de nouveaux accents chromés partout. L’intérieur comprend un écran d’infodivertissement de 8 pouces, 2 ports USB à l’avant et une compatibilité smartphone pour les systèmes Android et Apple. Cependant, vous devez obtenir la garniture la plus élevée pour en profiter sans fil.

Honda Insight (4,52 litres / 100 km)

Après la Toyota Prius, la Honda Insight est le prochain modèle hybride avec la plus longue durée de vie et une bonne consommation d’essence . Malgré son prix légèrement plus élevé, elle a une apparence de berline plus conventionnelle qui en a fait un choix populaire tout en offrant une consommation d’essence impressionnante. Il a moins d’espace de chargement car il n’a pas le style à hayon de la Prius, mais la taille et le design un peu plus grands d’Insight lui confèrent un attrait presque universel.

De plus, le moteur Honda Insight est l’un des plus puissants de la catégorie hybride. Le moteur 4 cylindres de 1,5 L produit une capacité maximale de 151 chevaux, fonctionnant avec une transmission à variation continue CVT avec mode de transmission Sport Mode. Plaçant sa position dans la voiture la moins chère avec la meilleure gamme de consommation d’essence, sa synergie peut être très utile et offrir aux conducteurs une conduite agréable sur tous les types de routes.

Kia Niro hybride (4,7 litres / 100 km)

Si c’est un multisegment/SUV que vous voulez, il se peut qu’il n’obtienne pas de bien meilleurs avantages en termes de consommation d’essence que l’hybride Kia Niro LX, même pour un SUV qui commence à un peu plus de 24 000 $. Le modèle est équipé d’un moteur 4 cylindres de 1,6 L avec une transmission automatique à 6 vitesses et un système d’entraînement FWD. De plus, la calandre et les phares futuristes, ainsi que des détails supplémentaires comme le petit aileron arrière, rendent le Niro irrésistible.

La voiture utilise des roues standard de 16 pouces, avec des feux de jour à LED, des phares de projecteur avec contrôle automatique de l’éclairage, des rails de toit et une connectivité sans fil pour smartphone avec Android Auto et Apple CarPlay. Il est également livré avec des ports USB, un régulateur de vitesse et un mode de conduite avec palettes de changement de vitesse.

Conclusion sur la voiture la moins chère avec la meilleure consommation d’essence

Trouver le modèle de voiture le plus économe en carburant est toujours le choix de nombreuses personnes dans la tendance actuelle. Espérons qu’avec cet avis sur la voiture la moins chère avec la meilleure consommation d’essence , nous vous aiderons à avoir une meilleure vue d’ensemble et à pouvoir choisir vous-même le modèle de voiture le plus approprié. Et si vous avez besoin d’acheter des voitures d’occasion de toutes sortes.

Comment mettre Tesla en mode lavage de voiture ?

Avez-vous déjà pensé à emmener votre Tesla dans un lave-auto automatique pour découvrir le mode lavage de voiture ? Cependant, savez-vous comment mettre Tesla en mode lavage de voiture et l’utiliser correctement ? Si tel est le cas, vous êtes au bon endroit, car il y aura beaucoup de choses à couvrir sur ce sujet.

Nous découvrirons le mode de lavage de voiture Tesla et comment vous pouvez l’utiliser. Ensuite, nous passerons en revue les avantages et les inconvénients de l’utilisation de ce mode. Nous découvrirons également combien coûte ce service ou si vous devez laver votre Tesla à la maison. Donc, si vous voulez en savoir plus, restez à l’écoute.

Les bases du mode de lavage de voiture Tesla

Avant de nous plonger dans la façon de mettre Tesla en mode lavage de voiture , nous allons d’abord découvrir les bases de ce mode spécifié. Le savoir vous aidera à comprendre et à saisir pleinement son fonctionnement et son objectif sur une voiture Tesla .

Alors, qu’est-ce que le mode lave-auto Tesla ? Eh bien, c’est un mode spécial qui a été installé sur la Tesla moderne. Ce mode est spécialement conçu si vous souhaitez laver la voiture électrique et passer par un système de lavage de voiture automatique.

Il est essentiel d’éviter d’endommager la voiture lors d’un service de lavage. Comme dans le temps de lavage, l’ensemble Tesla devrait être neutre, ne fonctionnant pas en mode électrique. De plus, le mode de lavage de voiture Tesla verrouille toutes les portes, ferme les fenêtres ouvertes et désactive certaines fonctionnalités telles que les essuie-glaces automatiques, le mode de protection et la sonnerie du capteur de stationnement.

Imaginez que vous avez malheureusement oublié de fermer une des fenêtres. La voiture sera mouillée si vous ne faites pas attention. Ou peut-être avez-vous oublié d’activer les essuie-glaces automatiques. Dans ce cas, les essuie-glaces peuvent être gravement endommagés (altérés) et détruits.

Donc, en fin de compte, soyez toujours prudent lorsque vous utilisez des objets liés à l’électricité, même grands ou petits, car vous ne saurez pas comment et quand vous les détruisez un beau dimanche matin.

mode de lavage de voiture tesla — La Tesla sera protégée par un mode lavage de voiture. (Photo : Les Mégawatts)

Quels modèles Tesla prennent en charge la fonction de mode de lavage de voiture ?

En fin de compte, vous feriez mieux d’activer le mode de lavage chaque fois que vous utilisez un type de lave-auto automatique . Cependant, savez-vous que tous les modèles Tesla n’ont pas ce mode ? Votre modèle Tesla a-t-il même pris en charge cette fonction de lavage de voiture en premier lieu ?

Équipé en standard dans les Teslas les plus récents comme le modèle 3 et le modèle Y, vous pouvez être assuré que toute nouvelle Tesla que vous achetez aujourd’hui inclura ce mode.

Sur les modèles plus anciens comme le Model X et le Model S, cette fonctionnalité est livrée avec des lignes plus récentes, plus précisément les mises à jour d’avril 2021. Cependant, cette fonction n’avait pas de mise à jour sur les premiers modèles des modèles X et S, car leur ancien matériel peut ne pas être mis à jour pour prendre en charge des fonctionnalités comme celle-ci.

De plus, vous devriez consulter le menu et en savoir plus sur les mises à jour disponibles. Car qui sait, vous pourriez être éligible à cette mise à jour sur votre véhicule Tesla. Parcourez simplement le menu de l’écran de votre tableau de bord et voyez si le mode de lavage de voiture Tesla est disponible.

Comment mettre Tesla en mode lavage de voiture

Beaucoup de propriétaires, même s’ils ont une Tesla, n’ont jamais essayé le mode lavage de voiture et ne savent pas comment l’activer ou l’utiliser en premier lieu. Cela dit, nous allons maintenant vous expliquer en détail comment mettre correctement Tesla en mode lavage de voiture.

Dans l’ensemble, saisir la tête aux pieds en utilisant les instructions dans ce mode est très simple. Cependant, vous pouvez apprendre une méthode appropriée pour accélérer le processus. Sinon, vous serez coincé avec l’écran clignotant pendant plus d’une demi-heure à essayer de comprendre comment vous pouvez le faire.

Les étapes ne sont pas trop compliquées car le processus de configuration du mode de lavage de voiture Tesla Model Y est le même que dans Tesla Model X, Model S et Model 3.

Étape 1 : Mettez votre Tesla en mode stationnement

Avant de mettre votre voiture en mode lave-auto Tesla, vous devez d’abord mettre la voiture en mode parking (P). Votre véhicule ne se charge pas non plus activement.

Étape 2 : sélectionnez le mode de lavage de voiture dans le panneau de commande à écran tactile

Accédez au panneau de configuration > sélectionnez Service > recherchez et sélectionnez le mode de lavage de voiture.

Étape 3 : Sélectionnez Entrer en mode lavage de voiture dans la fenêtre d’avertissement

Après avoir sélectionné le mode lavage de voiture, une fenêtre d’avertissement apparaîtra. Là, vous devez sélectionner Entrer en mode lavage de voiture.

Une fois activé, le mode Tesla Car Wash se prépare pour un lavage de voiture en fermant, verrouillant, désactivant et désactivant automatiquement diverses fonctionnalités.

Les fenêtres, le coffre avant et le coffre arrière seront fermés pour empêcher l’eau de pénétrer à l’intérieur.
La porte du port de charge sera verrouillée pour éviter d’endommager le port et la porte de charge.
Les essuie-glaces seront désactivés pour éviter qu’ils ne soient activés et détruits pendant le lavage de la voiture.
La sonnerie du capteur de stationnement sera mise en sourdine pour éviter les bips inutiles.
Le verrouillage de la porte à pied et le mode sentinelle seront désactivés.

Étape 4 : Gérer manuellement certaines fonctionnalités si nécessaire

Le mode Car Wash fournit également l’état en direct de toutes les fonctionnalités liées au lavage de voiture sur l’écran tactile. Il affiche une liste de fonctionnalités, chacune avec un voyant d’état et son état dans le texte, servant de liste de contrôle pour les lave-autos.

Le voyant d’état deviendra vert si les actions nécessaires ont été effectuées. Il deviendra rouge pour alerter lorsque vous devez gérer une fonctionnalité manuellement, car pour quelques lignes Tesla, certains modes existants ne sont pas équipés automatiquement.

Par exemple, pour le mode de lavage de voiture Tesla Model 3 avant 2020, si le coffre n’est pas fermé, son voyant d’état deviendra rouge. L’état dans le menu sera alors Coffre – Ouvert. Vous pouvez également contrôler manuellement le système de climatisation et d’autres fonctions et les régler sur cyclique ou désactivé.

voyant d'avertissement du mode de lavage de voiture tesla — Lorsque vous voyez un avertissement, répondez-y avant de laver la voiture. (Photo : pas une application Tesla)

Étape 5 : sélectionnez les rétroviseurs rabattables

Le mode Tesla Car Wash fournit également un bouton Mirror Fold. Il est nécessaire de choisir le type de miroir rabattable afin que le miroir ne soit affecté par aucune force lors du lavage de la voiture.

Comment désactiver le mode de lavage de voiture Tesla

Il existe deux manières de désactiver le mode lave-auto sur votre Tesla :

Appuyez sur le bouton « Exit Car Wash » et votre voiture quittera automatiquement le mode de lavage.
Conduisez comme vous le faites toujours et le mode de lavage sera désactivé lorsque la vitesse dépasse 10 mph.

Le mode de lavage de voiture Tesla est-il utile ?

Il existe un mode dédié pour effectuer tous ces changements en un seul lot en appuyant sur un bouton à chaque fois que vous lavez votre Tesla, ce qui permet de gagner beaucoup de temps. Avoir une liste de contrôle directement sur votre écran est également un rappel de ce que vous devez faire (ou ne pas faire) lorsqu’il est temps de laver votre voiture.

Vous pourriez dire que c’est une petite chose, mais si vous possédez une Tesla et que vous lavez votre voiture régulièrement, cette fonctionnalité vous fera gagner du temps et des efforts. Il n’y a rien de nouveau avec cette fonctionnalité puisque vous pouvez effectuer chacune de ces modifications vous-même. Mais la différence réside dans le nombre de clics et les écrans auxquels vous devez accéder.

Utiliser un lave-auto automatique sur votre Tesla

Comme vous le savez probablement, tout a ses avantages et ses inconvénients. Le lavage de voiture aussi. Alors, quels sont les avantages et les inconvénients d’utiliser un mode de lavage de voiture sur un service de lavage de voiture automatique ?

Avantages d’utiliser un lave-auto automatique pour Tesla

Le plus grand avantage d’utiliser un lave-auto automatique est la commodité. Ce type de lavage est facile à exécuter. Tout est fait par la machine. Cela signifie que vous n’avez rien à faire qui vous fasse transpirer et vous fatigue. Lorsque votre voiture est soigneusement lavée, elle sèche complètement d’elle-même. Entrez, puis sortez. Aussi simple que cela.

Et franchement, c’est l’une des meilleures idées qui se soit concrétisée car, depuis sa création, elle a permis d’économiser des milliards d’heures de travail manuel. Et c’est beaucoup de temps, pour être honnête. Un autre avantage de l’utilisation d’un lave-auto automatique est le faible coût. Si vous le savez déjà, les lave-autos sont abordables. Cela ne fera aucune différence si vous amenez votre voiture au lave-auto une ou deux fois par mois.

C’est pourquoi nous vous recommandons de laver votre Tesla automatiquement. Mais tout n’est pas soleil et roses. Il se peut que quelque chose ne soit pas optimal avec ce service, vous devez donc être prudent et bien préparé tout le temps.

Inconvénients de l’utilisation du lave-auto automatique pour Tesla

Nous avons appris à mettre Tesla en mode lavage de voiture et couvert tous les avantages de l’utilisation de services automatisés. Mais quels sont les inconvénients ?

L’un des plus gros inconvénients de l’utilisation d’un lave-auto automatisé est le problème de l’endommagement de votre voiture. Un autre inconvénient est l’endommagement de la peinture causé par la machine. La brosse de la machine peut créer des tourbillons dans la peinture de la voiture, et après quelques lavages, ils peuvent s’aggraver.

Dans l’ensemble, les inconvénients ne l’emportent pas sur les avantages. Vous pouvez donc apporter votre voiture au lavage automatique, mais assurez-vous d’activer le mode de lavage de voiture Tesla. Vous serez prêt à partir.

Combien coûte un lave-auto Tesla ?

Nous avons découvert le lave-auto de Tesla et son fonctionnement, et nous pensons qu’il est temps d’en savoir plus sur le montant que vous pouvez vous attendre à payer dans un lave-auto automatisé.

En moyenne, un lavage Tesla automatique coûte environ 10 à 20 dollars. Cela dépend de l’endroit où vous amenez votre voiture. Mais cela ne signifie pas que cela en vaut la peine. À certains endroits, les prix sont plus élevés car il n’y a tout simplement pas de lave-auto automatique dans la région. Certains propriétaires peuvent être facturés même 50 $ dans certains cas.

laver une tesla — Cherchez soigneusement un centre de lavage Tesla de bonne qualité en ville. (Photo : Ian Goodall)

Bien que nous vous recommandons de rechercher des lieux de lavage de voiture réputés et fiables dans votre région, vous en trouverez un qui peut faire le travail pour pas cher avec une haute qualité.

N’oubliez pas que chaque fois que vous emmenez votre voiture, activez toujours le mode de lavage Tesla et assurez-vous que tout est fermé ou éteint correctement. De plus, être prudent avec cette fonction garantira que les capteurs de votre voiture ne vibrent pas en danger lorsque la voiture est dans le lavabo à savon automatique.

Comment laver votre Tesla vous-même

Si vous êtes sûr d’utiliser un lave-auto Tesla à main à la maison, vous pouvez vous référer aux étapes suivantes pour que le processus se déroule plus facilement.

Étape 1 : Prélavez la voiture Tesla avec de l’eau pour enlever la saleté du corps.
Étape 2 : Utilisez la méthode à 2 seaux pour nettoyer Tesla de haut en bas. Remplissez un seau avec une solution de savon de lavage de voiture et l’autre seau pour récupérer l’eau sale et rincez vos gants de lavage de voiture. Trempez d’abord vos gants dans une solution savonneuse. Nettoyez votre voiture, puis plongez-les dans un deuxième seau pour les rincer ou les essorer. Divisez votre voiture en différentes parties et nettoyez-les une par une pour ne manquer aucun endroit.
Étape 3 : Une fois que vous êtes satisfait des résultats, le processus suivant consiste à sécher votre voiture. Nous vous recommandons d’utiliser une serviette en microfibre pour sécher votre voiture. Les serviettes en microfibre peuvent absorber de grandes quantités d’eau et ne sont pas abrasives. Une fois le processus de séchage terminé, vérifiez la voiture une fois de plus pour vous assurer que vous avez couvert toutes les taches.

Méthode de lavage de voiture sans eau

Un lave-auto sans eau, comme son nom l’indique, n’utilise pas ou très peu d’eau. Tout ce dont vous avez besoin est une méthode de lavage de voiture sans eau et des serviettes en microfibre pour un lavage de voiture parfait. Voici comment vous pouvez laver votre voiture avec la méthode de lavage de voiture sans eau :

Divisez votre voiture en différentes parties.
Vaporisez la solution de lavage de voiture sans eau sur le corps et laissez-la reposer.
Au bout d’un moment, essuyez-le avec une serviette en microfibre. Pendant l’essuyage, n’oubliez pas de ne pas appuyer trop fort ou de tourner en rond. Essuyez dans un seul sens.
Utilisez différentes serviettes en microfibre pour les parties de la voiture.

Service de lavage de voiture sans contact

Si vous n’avez pas le temps de laver votre voiture en utilisant les méthodes ci-dessus, vous pouvez vous tourner vers un service de lavage de voiture sans contact . Le manuel d’instructions de certains Tesla vous met en garde contre le passage à un lave-auto automatique et uniquement à un lave-auto sans contact. Dans un lave-auto sans contact, aucun appareil ou outil n’entre en contact direct avec votre véhicule. Par conséquent, il n’y a aucune possibilité de provoquer des rayures.

Conclusion

Nous venons de passer quelques annonces sur la façon de mettre Tesla en mode lavage de voiture . J’espère que vous pourrez avoir un aperçu plus approfondi de ce problème et vous préparer avec des connaissances de base pour que tous les projets futurs se déroulent sans heurts.

À quelle vitesse la rouille se propage-t-elle sur une voiture ?

Tous les métaux sont capables de subir un processus électrochimique complexe. Le processus peut facilement conduire à la détérioration de leurs propriétés esthétiques et physiques. En bref, la corrosion peut affaiblir l’intégrité structurelle et la résistance d’un métal, le rendant moins esthétique. Le matériau utilisé dans la construction automobile est le métal.

En tant que telles, les voitures ont un risque plus élevé de corrosion. Par conséquent, tout propriétaire de voiture sensé doit apprendre à quelle vitesse la rouille se propage sur une voiture et comment l’empêcher d’être incurable. Cela préserve non seulement la longévité et l’intégrité structurelle du véhicule, mais peut également aider à conserver l’esthétique générale et la valeur de la voiture. Alors passons aux avis rouillés avec Car From Japan dès maintenant.

À quelle vitesse la rouille se propage-t-elle sur une voiture

Une voiture rouillée n’apportera jamais aux propriétaires de voitures une expérience agréable. Si votre voiture risque d’être rouillée ou si vous vous sentez suspect à certains endroits, vous devez garder un œil attentif sur ces zones pour vous assurer que vous êtes en avance sur la rouille, et non sur la précipitation elle-même.

Nous vous montrerons quelques raisons courantes qui ont contribué à la vitesse à laquelle la rouille se propage sur une voiture :

La propreté des pièces métalliques
La nuance d’acier utilisé
Présence de contaminants dans le métal
L’électrolyte sur les surfaces métalliques
Température
Facteurs aérobies et anaérobies

Des taches de rouille peuvent apparaître n’importe où sur la carrosserie d’une voiture. Comme l’oxydation peut se former à l’intérieur de pièces ou de pièces métalliques de voiture et s’étendre rapidement, vous devez savoir que la surface rouillée de la voiture n’est que le début du problème. La formation de bulles de peinture extérieure est l’un des signes visibles de corrosion, alors gardez un œil attentif.

Il y a quelques endroits vulnérables sur votre automobile auxquels vous devriez porter une attention particulière. Vous devriez examiner les composants suivants sur votre véhicule pour avoir une chance de prévenir la rouille dès que possible.

Rails de cadre de voiture. Ce sont les rails qui passent sous les portes des deux côtés d’une automobile.
Passages de roue : Les courbes au-dessus de vos pneus sont sujettes à la rouille, en particulier dans les voitures utilisées depuis longtemps sans doublures de voûte.
Échappements : l’humidité de l’intérieur et de l’extérieur du véhicule peut s’accumuler dans votre tuyau d’échappement, qui peut être emprisonnée par la boue et les débris.
Suspension. En raison de sa proximité avec les pneus, qui soulèvent la saleté et d’autres particules sous l’automobile. Cette partie est sujette au contact avec l’humidité.
Plancher de la voiture. Assurez-vous de nettoyer votre tapis et d’inspecter le dessous pour des signes de rouille.
Pare-brise/Pare-brise. Enclin au contact avec l’environnement et les produits chimiques à formation prolongée.
Des portes. Vérifiez à l’intérieur et à l’extérieur pour cette vilaine zone orange feuilletée foncée que la rouille produit.

tache de rouille sur phare de voiture — Si l’environnement d’exploitation de votre voiture contient souvent beaucoup d’eau, de sel et d’oxygène, sa peinture protectrice laissera bientôt des traces de rouille sur la surface. Ce qui détermine la durée de propagation de la rouille sur une voiture, c’est le moment où elle corrode le métal et les conditions environnementales exposées.

L’extérieur de la voiture est souvent principalement en acier, ce qui signifie qu’il peut commencer à rouiller en aussi peu que 5 à 6 jours. Cependant, cette durée de rouille rapide est rare. À moins que la peinture de la voiture ne soit rayée, endommagée à quelques endroits ou que la voiture soit vieille, certains peuvent prendre quelques mois pour que les choses changent.

Cependant, certains climats feront rouiller votre voiture plus rapidement que d’autres. Par exemple, si vous habitez près de la mer, l’air salé fera rouiller le véhicule plus rapidement et encore plus sévèrement qu’un véhicule exploité dans le désert.

Le secret pour prévenir la rouille sur une voiture

Voici quelques notes pour aider à arrêter ou au moins minimiser la zone rouillée sur votre voiture.

Effectuer des vérifications régulières de la rouille de la voiture

L’une des premières choses que vous devez faire est d’effectuer une inspection approfondie de votre véhicule. La meilleure façon de prévenir la rouille est de vous assurer que vous n’avez rien pour que cela se produise. S’il y a déjà des taches de rouille sur votre voiture, alors la prévention sera moins efficace. Par conséquent, lors de la détection de rouille, vous devez la manipuler immédiatement pour éviter que ce processus ne se produise plus rapidement et ne se propage aux autres emplacements.

Roues et jantes de voiture

Pour vérifier l’emplacement de la rouille sur la voiture, il est préférable de commencer par le pare-chocs et les jantes. Ces zones sont faciles à ignorer car elles peuvent ne pas être faciles à voir. Le principal problème est que certaines parties de la voiture peuvent avoir beaucoup de saleté qui peut couvrir toute rouille qui se développe en dessous.

Vous voudrez peut-être retirer les pneus un par un pour vérifier. Cela vous donnera une meilleure vue de chaque roue. Nettoyez d’abord la roue intérieure en la vaporisant d’eau. Assurez-vous de bien sécher la surface avant de procéder au test. Faites briller un faisceau de lumière sur la surface intérieure de la roue pour aider à visualiser les zones de rouille ou de corrosion. Pendant que vous y êtes, assurez-vous de vérifier également la surface intérieure du boîtier.

Zones où les pièces du véhicule se connectent

Un autre domaine où vous voudrez peut-être vérifier la rouille est toute pièce où deux composants, construction ou matériaux sont connectés. Ceux-ci peuvent inclure les cadres de porte, la zone entre les ailes et le capot et les pare-chocs ajoutés après l’achat. Pour éviter la rouille, les fabricants appliquent de la peinture pour éliminer le risque de frottement entre deux surfaces métalliques. Malheureusement, avec l’action de frottement constante, la peinture de la voiture peut s’user plus rapidement que vous ne le pensez. Cela expose le métal sous-jacent et le fait rouiller. Recherchez des signes de peinture bouillonnante, car de la rouille peut s’être développée sous cette bulle.

Trou de drainage

Les voitures modernes ont toujours des trous de drainage dans le plancher de la cabine passagers. On les trouve généralement le long des bas des panneaux à bascule et des portes. Les trous de drainage facilitent l’évacuation de l’eau de pluie. Si votre voiture est équipée d’un toit ouvrant, vous savez qu’un tuyau de vidange de toit ouvrant obstrué est un problème fréquent. L’élimination des obstructions dans ces trous de vidange et ces drains aidera à prévenir l’accumulation d’eau dans votre véhicule.

Si le plancher de votre voiture est inondé, rendez-vous rapidement dans des centres d’entretien automobile professionnels pour effectuer des services de nettoyage de l’intérieur de la voiture.

Le bas de la voiture

Une dernière zone que vous devez vérifier régulièrement est le dessous de caisse de votre véhicule. Cette partie de n’importe quelle voiture reçoit le plus d’abus chaque jour. Ils sont exposés à beaucoup de sels de sucre, de désodorisants d’hiver, d’humidité et qui peuvent accélérer la formation de rouille. Le meilleur moment pour vérifier la présence de rouille au bas de votre voiture est lors d’un lavage de voiture ou d’une inspection saisonnière globale. De plus, vous devez également vérifier le compartiment moteur pour éviter que la couche de rouille n’affecte le compartiment moteur.

châssis de voiture rouille — Lavez souvent votre voiture

Si vous voulez empêcher la rouille de se former ou de se propager, vous devez prendre l’habitude de laver plus souvent. Le lavage de votre voiture doit toujours nécessiter un séchage très complet de toutes les parties humides. L’humidité résiduelle sur toutes les surfaces métalliques de votre véhicule peut causer de la rouille.

Il est important de comprendre que la saleté ne causera pas de corrosion. Cependant, ceux-ci peuvent frotter contre la peinture de protection de la voiture. La peinture n’est pas très épaisse. Avec un frottement constant avec les débris de la route, ce mince revêtement protecteur peut également s’user. Et c’est alors que la corrosion peut se développer plus rapidement que jamais.

Les fientes d’oiseaux semblent être de la matière organique bénigne. Mais les composés organiques présents dans ces déjections animales peuvent également provoquer une réaction chimique sur la couche transparente du véhicule. Il en va de même pour les fluides automobiles tels que le liquide de frein, le liquide de transmission automatique et le carburant, entre autres. Si l’un de ces liquides se renverse sur les pièces métalliques du véhicule, la corrosion est probable.

Bien sûr, la rouille dont nous parlons se développera avec le temps, pas du jour au lendemain. Il est donc crucial de nettoyer votre voiture et de la laver occasionnellement, chaque fréquence hebdomadaire peut être idéale. Cet acte aidera à éliminer la saleté, le sable et les débris de la route qui pourraient s’être accumulés dans les zones difficiles d’accès comme les passages de roues. L’intérieur du pare-chocs ainsi que le dessous de la voiture sont également des zones qu’il faut laver très soigneusement.

Si vous remarquez des excréments d’oiseaux ou des déversements de produits chimiques sur votre voiture, n’attendez pas quelques semaines avant de commencer à la laver. Ces produits chimiques et composés peuvent ronger la peinture qui protège votre véhicule.

Pour apprendre à prévenir la rouille sur les voitures , un lavage régulier et fréquent aide souvent. Cependant, une opération plus importante après le lavage est le séchage de la voiture. En aucun cas vous ne devez laisser votre véhicule mouillé. C’est une invitation ouverte pour que la rouille commence à se former.

Et puisque vous êtes prêt à laver et sécher votre voiture, vous pouvez également investir dans les meilleurs sprays antirouille pour voitures. Cirer votre voiture après le lavage en profite également beaucoup. Cela fournit une couche de surface lisse agissant comme une barrière entre la peinture corporelle et l’eau.

Il est également sage de garder les surfaces intérieures de votre voiture sèches et exemptes d’humidité. S’il y a des déversements dans la cabine, séchez-les tous en même temps. Ne laissez pas l’eau reposer longtemps sur le sol car cela peut entraîner la rouille sur le sol de la voiture. Associons le nettoyage sous le compartiment moteur !

lavage de voiture prévenir la rouille — Appliquez des produits antirouille sur votre voiture

Toutes les automobiles modernes subissent une application intensive des technologies antirouille avant même d’atteindre la chaîne de montage. Certains constructeurs appliquent plusieurs couches de peinture automobile anti-corrosion sur la carrosserie. Certains constructeurs automobiles appliquent des revêtements de châssis convertis au phosphate, tandis que la plupart des revêtements de soubassement de qualité doivent utiliser un revêtement de zinc car il est moins cher.

Cependant, comme nous l’avons mentionné, l’exposition aux éléments peut corroder la peinture d’un véhicule. Des composés similaires peuvent interagir avec un traitement antirouille. C’est donc une bonne idée d’appliquer l’un des meilleurs sprays antirouille pour voitures que vous pouvez acheter.

Avant d’appliquer ces produits sur votre véhicule, assurez-vous d’avoir d’abord nettoyé, lavé et séché votre véhicule. Cela n’a aucun sens d’appliquer une protection contre la rouille à une voiture sur des surfaces contenant des particules de poussière. Vous devez donc toujours suivre les instructions du produit pour le processus le plus fluide et le meilleur résultat.

Que faire lorsque la voiture commence à montrer des signes de rouille ?

Si vous détectez des signes de corrosion sur votre véhicule, vous devez vous en occuper immédiatement. Hésiter ou attendre que ça s’aggrave vous empêchera de garder l’intégrité de votre voiture, et vous n’aurez plus à perdre de temps après avoir réglé le problème.

Il existe des kits de réparation de rouille disponibles sur le marché. Sachez que ces produits ne fonctionnent que sur la rouille mineure. Ceux-ci enlèvent la rouille pour préparer la surface pour une application d’apprêt de remplacement. Si vous ne souhaitez pas utiliser un tel kit de réparation de rouille ou si la rouille est plus grave, vous pouvez utiliser du papier de verre à la place.

Commencez avec du papier abrasif de grain 180, puis de grain 320, avant de finir avec du grain 400. Cela aidera à éliminer la rouille de la surface tout en la lissant comme étape finale.
Après avoir enlevé la rouille, vous pouvez appliquer un apprêt sur la zone touchée. Laissez-le sécher complètement. Ensuite, obtenez une retouche de peinture de voiture qui correspond à la couleur de la carrosserie. Appliquer la peinture selon les instructions du manuel.
La dernière étape dans la gestion de la rouille mineure sur votre véhicule est l’application d’une couche transparente hautement qualifiée. Vous pouvez acheter un spray pour manteau de voiture transparent dans votre magasin de fournitures automobiles. Encore une fois, suivez les instructions de revêtement pour faciliter le processus et vous faire gagner plus de temps.

Un rappel rapide est que vous pouvez réparer vous-même les zones de rouille mineures de votre véhicule. Néanmoins, si la corrosion est un peu sévère qu’elle a traversé le métal de la carrosserie, ou s’il y a des dégâts importants, il est préférable de faire réparer la carrosserie par des professionnels.

De plus, pour éviter la rouille sur votre voiture, vous devez la nettoyer régulièrement avec des méthodes et des outils adaptés. Vous pouvez également inspecter régulièrement les zones sujettes à la rouille pour éviter et remarquer le problème en premier.

Dans l’ensemble, il est toujours préférable de le prévenir à l’avance plutôt que de ne réparer les choses qu’après que tout s’est passé auparavant.

Conclusion sur la vitesse à laquelle la rouille se propage sur une voiture

Nous avons parcouru quelques informations importantes sur la vitesse à laquelle la rouille se propage sur une voiture . Nous espérons que vous aurez une meilleure compréhension de ce problème et que vous vous préparerez bien à toutes les zones rouillées et poussiéreuses qui se produiront à l’avenir.

Combien de temps durent les batteries des voitures électriques

Bien qu’il existe d’innombrables avantages à conduire une voiture électrique ou hybride, une préoccupation majeure pour la plupart des futurs acheteurs est le coût de remplacement des batteries de VE. Le coût des batteries de Chevrolet Bolt EV serait d’environ 15 000 $. Alors, combien de temps durent les batteries des voitures électriques ?

Bien que le coût typique du remplacement des batteries de véhicules électriques ne soit pas aussi élevé que pour la Chevrolet, il s’élève tout de même à quelques milliers de dollars. Alors que la plupart des batteries EV ont une garantie de huit ans, vous pourriez craindre que la durée de vie des batteries de voitures électriques ne soit pas si longue.

Donc, si vous envisagez d’acheter une voiture électrique ou hybride, lisez la suite pour savoir combien de temps durent les batteries des voitures électriques afin de prendre en compte le coût de remplacement des batteries dans votre décision.

Combien coûte le remplacement des batteries de VE ?

Le remplacement des batteries est un incontournable de la check-list d’ entretien des voitures électriques.

Il est généralement admis que le coût de remplacement des batteries de VE varie entre 1 000 $ et 6 000 $. Il s’agit d’une dépense assez importante, mais les prix semblent légèrement diminuer au fil du temps ces dernières années.

Principes de base des batteries EV

Les batteries utilisées pour les véhicules électriques sont des batteries lithium-ion, du même type que celles utilisées pour vos téléphones portables et ordinateurs portables.

Par rapport aux batteries ordinaires, elles sont beaucoup plus légères. Ils ont également une densité d’énergie beaucoup plus élevée, ce qui signifie qu’ils peuvent extraire une plus grande quantité d’énergie d’une petite batterie. Ils sont également moins susceptibles de perdre leur charge lorsqu’ils ne sont pas utilisés.

La capacité d’une batterie de VE est mesurée en kilowattheures ou kWh. Plus la puissance nominale d’un bloc-batterie est élevée, plus vous pouvez conduire longtemps avant de devoir recharger la batterie. Cette capacité est également appelée « autonomie » de la batterie.

Combien de temps durent les batteries des voitures électriques ?

De nombreux facteurs affectent la durée de vie des batteries EV. En général, vous pouvez vous attendre à ce que la plupart des batteries de véhicules électriques sur le marché durent au moins 8 ans ou environ 100 000 miles. La plupart des batteries des voitures électriques vendues aux États-Unis bénéficient également d’une garantie d’au moins 8 ans ou 100 000 miles.

Une autre statistique pour votre tranquillité d’esprit de Consumer Reports, un organisme de recherche indépendant à but non lucratif. Il estime qu’une batterie de VE typique durerait environ 200 000 miles, soit près de 17 ans d’utilisation si elle parcourait 12 000 miles par an. C’est le double de la garantie moyenne pour la plupart des batteries de voitures électriques vendues aux États-Unis.

Vous pouvez rechercher des voitures électriques dotées de batteries avec une garantie plus longue que la moyenne. Pour n’en nommer que quelques-uns, Kia offre une garantie de 10 ans pour toutes les batteries de ses voitures électriques. Hyundai va encore plus loin en offrant une couverture à vie pour ses batteries EV.

10 ans est plus long que les garanties sur tout autre composant d’une voiture. En fait, 10 ans est plus long que la période pendant laquelle la plupart des propriétaires de voitures garderaient une voiture.

Remarques sur la garantie des batteries EV

Lorsque vous achetez un véhicule électrique, assurez-vous de bien vérifier les détails de la garantie.

En règle générale, de nombreux fabricants offrent des garanties pour les batteries EV si, pendant la période de garantie, la capacité de la batterie à maintenir une charge se détériore jusqu’à un certain niveau, qui est généralement de 60 à 70 %. Des marques comme Nissan, Volkswagen, BMW, Chevrolet et certains modèles de Tesla et quelques autres proposent ce type de garantie.

Sachez toutefois que certains fabricants de véhicules électriques peuvent n’offrir une garantie que si la batterie perd complètement sa capacité à maintenir une charge, c’est-à-dire si sa capacité de charge se détériore jusqu’à 0 %. Ceci est extrêmement rare, vous ne préféreriez donc pas ce type de garantie sévère.

Alors, vous pourriez vous demander, qu’est-ce qui ferait que les batteries EV perdraient complètement leur capacité de charge ? Ou quels facteurs affecteraient la durée de vie des batteries de VE ?

Qu’est-ce qui affecte la durée de vie des batteries des voitures électriques ?

Charger et décharger

Au cours de sa durée de vie, une batterie de VE se dégradera légèrement à chaque charge et à chaque décharge. Cependant, une telle perte est progressive et mineure, et le taux d’épuisement a tendance à diminuer avec le temps.

La plage de fonctionnement de la batterie

Cela dit, il convient de noter que les batteries plus anciennes ont généralement une plage de fonctionnement plus courte, ce qui signifie qu’elles se déchargeraient plus rapidement et nécessiteraient donc une charge plus fréquente. Plus la décharge et la charge sont fréquentes, plus la batterie perdra rapidement sa capacité de charge et plus sa durée de vie sera courte.

Où vous conduisez

Pour les véhicules à moteur à essence, la conduite en ville avec beaucoup de circulation, c’est-à-dire une vitesse plus lente avec de nombreux arrêts, consomme du carburant que la conduite sur les autoroutes à une vitesse constamment élevée sans s’arrêter fréquemment.

En revanche, les véhicules électriques ont tendance à consommer plus d’énergie lorsqu’ils sont conduits sur les autoroutes à une vitesse élevée constante, alors qu’ils consomment moins d’énergie lorsqu’ils circulent en ville.

Climat chaud

Toutes les batteries atteindront une durée de vie maximale si elles sont utilisées de manière constante dans des environnements à 20 °C (68 °F) ou légèrement en dessous.

Un climat extrêmement chaud n’est pas l’environnement idéal pour que les batteries de VE « restent en bonne santé ». En général, il est rapporté que les voitures électriques conduites dans des climats plus chauds ont tendance à souffrir d’un épuisement plus rapide de la batterie et donc d’une durée de vie plus courte.

En effet, la chaleur endommage la chimie lithium-ion ou la réaction chimique s’est produite à l’intérieur de la batterie. Pour contrer ce problème, vous voudrez peut-être rechercher une batterie refroidie par liquide.

En fin de compte, vous pouvez vous attendre à ce que vos batteries EV durent au moins 8 ans ou 100 000 miles, voire plus si vous en prenez soin correctement.

Savoir combien de temps durent les batteries des voitures électriques peut ne pas sembler important pour les acheteurs potentiels au premier abord. Cependant, si vous envisagez d’acheter un modèle de voiture électrique durable qui durera longtemps et que vous souhaitez vous y tenir à long terme, la durée de vie des batteries EV affectera considérablement le coût de possession d’un EV.

Vitesses de charge à domicile lentes pour les véhicules électriques

Bien qu’en moyenne, les batteries des véhicules électriques (VE) prennent environ 8 heures pour se recharger de vide à plein, le nombre peut varier considérablement, allant de 30 minutes à 12 heures. Cela dépend de la vitesse de charge autorisée par votre véhicule électrique, de la puissance de votre chargeur et d’autres facteurs.

Il y a un certain nombre de choses que vous devez savoir sur la recharge des véhicules électriques pour recharger correctement et efficacement votre bébé, que ce soit à la maison ou sur une borne de recharge publique. Poursuivez votre lecture pour découvrir les bases de la recharge des véhicules électriques et les raisons les plus courantes qui pourraient ralentir la vitesse de recharge à domicile de votre véhicule.

Charge AC vs charge DC : la base

Avant de commencer, il est essentiel que vous compreniez les deux types d’énergie électrique ou de « carburants » que les voitures électriques consomment, car ils permettent deux types de charge avec des vitesses de charge différentes : le courant alternatif (AC) et le courant continu (DC). Alors que l’énergie provenant du réseau est toujours du courant alternatif, les batteries comme celle de votre smartphone ou de votre véhicule électrique ne stockent l’énergie que sous forme de courant continu.

Cela signifie que votre véhicule électrique ainsi que la plupart des appareils électroniques ont un convertisseur intégré dans la prise pour convertir le courant alternatif du réseau en courant continu, que les batteries peuvent stocker. Avec la charge EV, la différence entre la charge AC et la charge DC est de savoir si l’alimentation AC est convertie à l’intérieur de la voiture ou à l’extérieur.

Charge AC : La charge AC est la méthode de charge standard et encore la plus courante pour les véhicules électriques. Tous les véhicules électriques ont un convertisseur intégré à l’intérieur, appelé chargeur embarqué, pour convertir le courant alternatif en courant continu, puis l’alimenter dans la batterie de la voiture. La conversion se produit à l’intérieur de la voiture avec une charge AC

Charge CC : contrairement à la charge CA, la conversion de l’alimentation CA du réseau en alimentation CC se produit à l’intérieur du chargeur CC, grâce au convertisseur intégré à l’intérieur du chargeur lui-même. Cela signifie qu’il n’y a pas besoin du convertisseur embarqué de la voiture, puisque le chargeur CC peut convertir l’alimentation CA en CC et alimenter directement la batterie de la voiture en courant CC.

Les chargeurs CC disponibles dans les bornes de recharge publiques constituent une percée passionnante avec une vitesse de charge beaucoup plus rapide. Ils sont plus grands et permettent une expérience de charge plus rapide. Ce type de chargeur prend généralement environ 20 minutes pour charger votre batterie à 50 % et environ 75 minutes pour la restaurer à pleine charge.

Recharge à domicile de VE

Vous pouvez recharger votre VE à la maison, au bureau ou en déplacement tout en voyageant avec des prises domestiques dans votre maison ou les prises CEE.

Prises domestiques : Tous les véhicules électriques sont livrés avec un câble de charge qui vous permet de vous brancher sur n’importe quelle prise murale domestique de 120 volts que vous trouverez à l’intérieur de votre maison. Le câble de charge et la prise pour charger avec une prise murale ordinaire sont souvent fournis par le constructeur automobile pour une charge d’urgence en déplacement. Des prises domestiques peuvent aussi parfois être trouvées dans les bornes de recharge publiques.

Avec le fusible approprié, vous pouvez brancher votre VE sur une prise domestique pour obtenir une vitesse de charge allant jusqu’à 3,7 kW (230 V, 16 A). C’est ce qu’on appelle la charge de niveau 1. Si vous vous branchez sur une prise domestique à un endroit inconnu et que vous n’avez donc pas pu la vérifier au préalable, une puissance de charge maximale de seulement 2,3 kW (230 V, 10 A) est fortement recommandée pour éviter les problèmes électriques.

Prises CEE : La version la plus avancée de la charge domestique de niveau 1 est un câble de charge avec un connecteur pour différentes prises industrielles CEE pour des vitesses de charge plus élevées. La fiche CEE est disponible dans les variantes monophasées et triphasées :

Une prise CEE monophasée est également appelée prise de camping et est de couleur bleue, avec une puissance de charge allant jusqu’à 3,7 kW (230 V, 16 A)
Une fiche CEE triphasée est de couleur rouge et est destinée aux prises industrielles :
- grandes prises industrielles CEE 32 avec une vitesse de charge maximale de 22 kW (400 V, 32 A)
- petites prises industrielles CEE 16 avec une vitesse de charge maximale de 11 kW (400 V, 26 A)

Borne de recharge domestique de niveau 2 : Pour certains véhicules électriques, vous pouvez installer une borne de recharge de niveau 2 dans votre propre garage pour une recharge pratique à domicile, mais cela nécessitera une installation et un câblage professionnels. Ce n’est généralement pas un projet de bricolage. Les chargeurs à domicile de niveau 2 sont souvent disponibles pour les voitures entièrement électriques.

Les bornes de charge de niveau 2 offrent une vitesse de charge plusieurs fois plus rapide que la charge de niveau 1, à 240 volts AC. Pour tout véhicule purement électrique comme la Nissan Leaf, il est essentiel de disposer d’une borne de recharge à domicile pour la recharge de nuit.

Vitesse de charge lente à domicile : raisons

Si vous trouvez que la charge du niveau 1 est trop lente, optez pour le niveau 2 pour une charge plus efficace et plus rapide. Mais notez que lorsque vous rechargez votre VE au niveau 2, les flux électriques entre le réseau et votre véhicule peuvent être entravés par certains goulots d’étranglement potentiels, comme suit :

Décalage entre l’intensité nominale du chargeur et le taux de charge maximal du véhicule électrique

Le terme « bornes de recharge résidentielles de niveau 2 » ou « chargeurs de niveau 2 » n’a peut-être pas autant de cohérence que vous ne le pensez. Les chargeurs de niveau 2 pour recharger votre VE à la maison sont généralement évalués en ampères, qui spécifient la quantité de courant qu’un chargeur donné fournit à 240 volts. Et les chargeurs Level peuvent avoir des intensités variables : 12, 16, 20, 24, 32, 40, 48, 64 ou 80 ampères.

Le taux de recharge maximal d’un véhicule électrique est exprimé en kilowatts. Cette métrique concerne le module de chargeur embarqué du véhicule, qui convertit le courant alternatif en courant continu. Plus la voiture peut accepter de puissance, plus elle peut se recharger rapidement.

Pour permettre la charge la plus efficace et donc la plus rapide, votre chargeur doit correspondre au taux de charge de votre véhicule électrique. Comment pouvez-vous savoir quand ils sont dans des mesures différentes ? Multipliez simplement 240 volts par les ampères pour lesquels le chargeur est conçu et vous obtenez des watts, qui peuvent être convertis en kilowatts.

Par exemple, si vous avez un chargeur de niveau 2 évalué à 20 ampères, alors 240 fois 20 équivaut à 4 800 watts ou 4,8 kW. Il s’agit d’un bon chargeur pour la Nissan Leaf la plus vendue, qui a un taux de charge maximal de 3,3 kW. En bref, la quantité de courant fournie par un chargeur à 240 volts, lorsqu’elle est convertie en kilowatts, doit être supérieure au taux de charge maximal de votre véhicule électrique.

De nos jours, environ 7,2 kW sont plus courants pour les véhicules entièrement électriques purs, et les modèles plus récents offrent même 10 kW et plus, comme la Ford Mustang Mach-E avec 10,5 kW et la Volkswagen ID.4 avec 11 kW.

Vous n’avez pas de circuit de 240 volts capable d’exploiter la pleine capacité de charge de votre véhicule électrique

Pour une charge plus efficace et un temps de charge plus court, vous avez besoin d’ un circuit dédié qui peut tirer pleinement parti de la capacité de charge maximale de votre véhicule électrique et de votre chargeur. Chaque circuit de 240 volts a une limite de courant, qui est déterminée par le diamètre de ses fils et la distance que ces fils doivent parcourir entre la boîte à fusibles et l’endroit où vous chargez votre véhicule électrique.

Les cordons plus longs ont plus de résistance, ce qui ralentit la vitesse de charge. Pour répondre à la demande actuelle de charge de niveau 2 pour véhicules électriques, vous avez besoin d’un câblage suffisamment robuste, ce qui nécessitera à son tour un conduit plus grand.

Le disjoncteur doit toujours fournir environ 25 % de marge. Par exemple, un chargeur de niveau 2 évalué à 32 ampères nécessitera un disjoncteur de 40 ampères. Un chargeur de niveau 2 de 40 ampères nécessitera un disjoncteur de 50 ampères.

Comment nettoyer la soupape de commande d’air de ralenti

Savez-vous qu’une soupape de commande d’air est généralement un endroit qui accumule une haute densité de carbone qui empêchera l’écoulement de carburant et empêchera votre moteur de fonctionner efficacement ? Le nettoyage périodique de cette petite valve est donc une étape importante pour éviter une conduite difficile et économiser votre argent. Dans cet article, nous allons vous montrer rapidement comment nettoyer la soupape de commande d’air de ralenti sur votre véhicule à injection de carburant. Certains véhicules sont construits un peu différemment, mais le processus est généralement le même.

Qu’est-ce qu’une vanne IAC ?

La soupape d’air de ralenti est une pièce couramment installée dans les véhicules à injection de carburant avec pour fonction de permettre à votre moteur de tourner efficacement au ralenti plutôt que de caler lorsque votre voiture s’arrête. Souvent, un IAC est attaché à l’accélérateur du moteur. Et son but est de réguler le flux d’air dans votre moteur et d’aider à créer un ralenti plus fluide.

L’IAC contrôle la quantité d’air entrant dans le moteur de manière cyclique. Ce processus est accompli en régulant le débit d’air à travers un circuit de dérivation autour de l’accélérateur pour augmenter ou diminuer la vitesse de ralenti. L’augmentation du volume d’air circulant dans le circuit de dérivation autour du papillon des gaz augmente la vitesse de ralenti.

Quand on parle de régime de ralenti du moteur, c’est la vitesse en tours du moteur lorsque le pied du conducteur n’est pas sur la pédale d’accélérateur. Lorsque le papillon des gaz est fermé, le collecteur d’admission principal du moteur est fermé. Donc un by-pass est nécessaire pour éviter de caler le moteur.

Nous ne pouvons pas nier qu’une soupape IAC est un composant très important dans le moteur d’une voiture. Un problème avec la soupape IAC peut entraîner de gros problèmes avec votre moteur. Pour que cette soupape fonctionne toujours en bon état, le nettoyage de la soupape de commande d’air de ralenti est un facteur clé.

Comment nettoyer la soupape de commande d’air de ralenti ?

Au fil du temps, la soupape IAC accumulera du carbone qui obstruera ou salit cette soupape et la conséquence est plus ou moins de flux d’air pour entrer dans votre moteur. A ce moment-là, vous aurez 2 possibilités : remplacer une vanne de régulation d’air de ralenti ou bien la nettoyer, selon l’état de cette vanne vous prendrez la bonne décision. Cependant, savez-vous qu’une soupape IAC est l’un des composants les plus coûteux utilisés dans votre système moteur ?

Vous pouvez donc absolument économiser une grosse somme d’argent en achetant une nouvelle vanne en nettoyant celle qui existe déjà. Si vous souhaitez effectuer ce processus par vous-même, il est important que vous consultiez le manuel du propriétaire de votre voiture lorsque vous avez l’intention de nettoyer la soupape IAC. Vous ne voudrez pas causer d’autres dommages et le manuel devrait vous fournir des informations précises sur la façon de nettoyer correctement la vanne.

Cependant, si vous ne trouvez pas les informations pertinentes, voici un guide étape par étape sur la façon dont vous devez travailler avec la plupart du véhicule lors du nettoyage d’une vanne IAC. Mais avant de démarrer un processus, vous devez vous assurer que le moteur est éteint et complètement refroidi ou vous pouvez débrancher le câble négatif de la batterie :

Étape 1: Localisez la position de la soupape de commande d’air de ralenti

Il sera difficile d’identifier la position exacte d’une vanne IAC si c’est la première fois que vous nettoyez cette vanne. La soupape de commande d’air de ralenti est généralement près du capteur de position du papillon connecté quelque part autour du corps de papillon. Pour les débutants, cela peut être un peu délicat, vous pouvez commencer par repérer le boitier du filtre à air puis vous suivrez le conduit qui passera par le capteur de débit massique et plus loin dans le moteur. Ici, vous pouvez trouver le corps de papillon ainsi que la soupape d’air de ralenti. Assurez-vous de trouver la bonne soupape IAC ou vous pourriez détruire tout le moteur en trouvant la mauvaise soupape.

Étape 2 : Détachez le tuyau d’admission d’air et le boîtier du filtre

L’étape suivante consiste à utiliser un tournevis pour desserrer et retirer les vis servant à fixer le boîtier du filtre. Dans cette étape, vous devez également déconnecter la ligne électrique associée au capteur MAF au cas où votre véhicule aurait des problèmes ! Attention toutefois à la partie de la languette en plastique qui fixe le harnais.

Ne le cassez pas car le fil menant au faisceau se détachera. Et cela vous coûtera beaucoup plus de temps à manipuler et ce sera plus compliqué que de nettoyer la valve à air. Le harnais est empêché de trembler à l’aide de cette soie en plastique. Notre conseil : Assurez-vous de ne pas gâcher tout le câblage et les tuyaux. Après avoir retiré la prise d’air, vous pouvez atteindre la soupape d’air de ralenti. Si vous ne le trouvez toujours pas, vous pouvez vous référer au manuel du véhicule.

Étape 3 : Retirez toutes les pinces qui sont connectées à l’IACV

Détachez toutes les pinces qui maintiennent une valve IAC. Retirez l’ancien joint (inutile de le gratter car c’est un joint métallique). Dans cette étape, vous trouverez le corps de papillon et votre tâche consiste à placer un petit trou ou un passage à l’intérieur.

Étape 4 : Nettoyez la soupape de commande d’air de ralenti

Utiliser une brosse pour enlever la saleté sur la surface de la valve. Lors du nettoyage de l’intérieur de la soupape, vous aurez besoin de détergents spécialisés comme des nettoyants pour carburateur. Essuyez ou vaporisez l’intérieur de la face triangulaire pour nettoyer tout dépôt afin de vous assurer qu’il ne reste aucun résidu de carbone. Vaporisez un nettoyant pour carburateur sur l’extrémité pointue de la valve. Essayez de ne pas mettre de nettoyants dans le boîtier de la valve car cela pourrait causer des dommages.

Continuez à pulvériser les nettoyants jusqu’à ce que vous voyiez que tout le carbone ou les débris se sont retirés. N’oubliez pas que tous les nettoyants à charbon ne conviennent pas à tous les véhicules et composants. Vous ne devez utiliser les produits que si vous êtes sûr qu’ils ne feront aucun mal. Après avoir retiré complètement le carbone, la valve à air doit être réassemblée en position détachée et le harnais attaché à sa position d’origine.

Étape 5 : Testez en démarrant votre voiture

La meilleure façon de vérifier votre moteur après avoir terminé le processus de nettoyage est de laisser votre voiture démarrer, puis de passer quelques minutes au ralenti. Une fois que tout est réinstallé correctement, vous pouvez maintenant démarrer votre voiture et écouter comment elle tourne au ralenti. Si la saleté était un problème, vous devriez maintenant remarquer l’amélioration du son et votre voiture fonctionnera sans problème. À ce moment-là, cela signifie que votre mission est réussie, sinon vous devrez refaire les étapes ci-dessus une fois de plus. Après un nettoyage et toujours pas efficace, il est temps de remplacer la soupape de ralenti. Vous devez acheter des pièces de rechange dans des magasins réputés pour éviter d’acheter des produits contrefaits ou des produits de mauvaise qualité.

Voici quelques autres questions fréquemment posées sur un IAC :

Comment tester une vanne IAC ?

Il existe de nombreuses façons de vous aider à tester la soupape de commande d’air de ralenti, comme démarrer votre voiture, tester un IAC avec un multimètre, un scanner OBD ou une lampe témoin de tension. Nous pensons que la méthode simple que vous pouvez utiliser pour tester l’IACV consiste à allumer votre voiture et à écouter le moteur au ralenti. Une vanne entièrement fonctionnelle sonnera de manière uniforme et douce, et vous ne remarquerez aucune « rafale » de son ou de vitesse. De plus, vous pouvez utiliser un multimètre, mais cette méthode sera un peu compliquée.

Vous devez régler l’unité multimètre sur Ohms, après cela, placez le fil rouge sur une borne de la vanne IAC et placez le noir sur l’autre borne. Si votre valve IAC fonctionne correctement, la résistance ira de 7 à 25 Ohms, selon votre véhicule. Un autre numéro est un signe avant-coureur d’une mauvaise valve IAC. Pour en savoir plus sur le processus de test de votre vanne IAC, vous pouvez lire un autre article de notre site :

Quels sont les symptômes d’une mauvaise soupape de commande d’air de ralenti ?

Il est important d’être conscient des symptômes de la soupape de commande d’air de ralenti lorsqu’elle va mal. Ceux-ci incluent le calage, une mauvaise accélération, une augmentation du régime ou un voyant d’avertissement du moteur de vérification sur votre tableau de bord. Si vous remarquez l’un de ces signes, vous devez tester ou vérifier immédiatement si votre vanne IAC présente des défauts. Il est important de connaître la plage de ralenti préconisée pour donner le diagnostic exact car cette date va dépendre de votre type de moteur.

Que se passe-t-il si vous débranchez la valve IAC ?

Vous pouvez absolument débrancher la valve IAC et cela ne devrait pas causer de dommages. Si vous le débranchez alors que le moteur tourne au ralenti. Cependant, la soupape IAC joue un rôle important dans le maintien du flux d’air dans la combustion au ralenti. Il y a donc un risque lors du retrait de cette valve causant des effets indésirables.

Dernières pensées

Une vanne IAC peut ne pas fonctionner correctement car elle est sale et nécessite un entretien de nettoyage. Pendant la combustion, du carbone et des débris peuvent se déposer sur la soupape IAC et cela peut s’accumuler avec le temps. Lorsque la contamination s’accumule à l’intérieur de la soupape de commande d’air de ralenti, l’IAC peut alors devenir défectueux et ne pas fonctionner comme il se doit. Le nettoyage de tous les débris accumulés ou de la contamination peut vous aider à remettre l’IACV en état de marche.

Dans cet article, nous avons expliqué comment nettoyer la valve IAC en la retirant. Si vous voulez apprendre à nettoyer la soupape de commande d’air de ralenti sans la retirer , il y aura plusieurs guides disponibles en ligne auxquels vous pourrez vous référer. Bien que la soupape de commande d’air de ralenti soit conçue pour durer toute la durée de vie de votre voiture, des dommages et des débris peuvent parfois causer des problèmes. Le nettoyage de cette valve est un moyen très utile pour que votre voiture continue de fonctionner efficacement.

Fumée blanche de l’échappement : principales causes et comment y remédier

Vous ne voulez jamais voir de la fumée sortir du tuyau d’échappement de votre voiture. Dans la plupart des cas, une fine fumée blanche de votre échappement en hiver est parfaitement normale et n’est pas une source d’inquiétude. Cependant, chaque fois que vous remarquez d’épaisses bouffées de fumée blanche à l’échappement , c’est le signe que quelque chose ne va pas avec divers composants de votre moteur, que ce soit de la fumée blanche à l’échappement au démarrage ou de la fumée blanche à l’échappement lors de l’accélération.

Les raisons les plus courantes de l’épaisse fumée blanche de l’échappement impliquent un dysfonctionnement qui nécessite des réparations immédiates ou le remplacement de pièces défectueuses, dont beaucoup sont très coûteuses, et si vous continuez à conduire dans cet état, vous risqueriez d’endommager davantage votre véhicule. moteur. Pour éviter cela, vous devez comprendre les différentes causes profondes de la fumée blanche des gaz d’échappement et maîtriser les étapes de maintenance permettant de dépanner et de résoudre ces problèmes. Le coût de la réparation ou du remplacement est également inclus dans chaque cas.

Émissions d’échappement : qu’est-ce qui est normal ?

Avant de continuer à expliquer pourquoi l’épaisse fumée blanche de l’échappement est un signe de problèmes, vous devez d’abord comprendre d’où viennent les gaz d’échappement et ce qui est normal. À l’intérieur de la chambre de combustion de votre moteur, une étincelle enflamme le mélange de carburant et d’air, créant une série de combustions ou d’explosions contenues à l’intérieur du cylindre. Les sous-produits directs de ces explosions sont les gaz d’échappement qui sont acheminés vers le système d’échappement. Avant de sortir par votre tuyau d’échappement, ces gaz passent par le silencieux pour réduire le bruit et par un convertisseur catalytique pour réduire les émissions nocives.

Dans des conditions normales, vous ne devriez pas voir l’échappement sortir de votre tuyau d’échappement. Surtout en hiver cependant, vous pouvez parfois voir un mince voile de fumée de couleur blanche, qui n’est que de la vapeur d’eau. Ceci est parfaitement normal et disparaîtrait après un court instant. Il est important de comprendre que même si une fine fumée blanche provenant de l’échappement est normale, si elle est épaisse et sort en rafales visibles, vous devrez effectuer une inspection de diverses pièces pour diagnostiquer la source du problème.

Que signifie la fumée blanche des gaz d’échappement ?

Une épaisse fumée blanche provenant de l’échappement suggère que du liquide de refroidissement ou de l’eau est entré par inadvertance dans la chambre de combustion, ce qu’ils ne devraient jamais faire. Lorsque du liquide de refroidissement ou de l’eau est brûlé dans le bloc moteur, il produit une épaisse fumée blanche qui sort par votre tuyau d’échappement.

Un phénomène courant est la fumée blanche des gaz d’échappement émise en rafales épaisses. Ne l’ignorez jamais et laissez-le se prolonger. Les raisons les plus courantes de cet événement incluent des fissures sur des pièces vitales du moteur, y compris des dommages dans la culasse, le joint de culasse ou les blocs moteurs. Même s’il ne s’agit que d’une petite fissure, les dommages peuvent facilement s’aggraver si vous continuez à conduire et retardez le remplacement du composant fissuré. Cela pourrait entraîner une contamination supplémentaire de l’huile moteur ou une surchauffe du moteur, ce qui peut entraîner des dommages permanents au moteur. Vous devrez alors remplacer le moteur complètement en panne, ce qui coûte cher et est un travail qu’il vaut mieux laisser aux professionnels.

Que signifie la fumée blanche à l’échappement ? Vous trouverez ci-dessous les 9 raisons les plus courantes de la fumée blanche des gaz d’échappement, et plus bas, comment dépanner et traiter chaque coupable.

Raisons de la fumée blanche de l’échappement

Fine fumée blanche : accumulation de condensation

Une fine fumée blanche au démarrage disparaît puis est généralement le résultat de l’accumulation de condensation dans le système d’échappement. Il a tendance à se produire en hiver ou les matins froids. La fumée doit être fine, pas trop visible et ne sortir qu’en petites quantités au démarrage, et s’éteindra assez rapidement après que votre moteur se soit réchauffé, en particulier après environ 30 secondes à une minute. Ce n’est pas un signe de problème, mais s’il se produit en conjonction avec d’autres occurrences de performances réduites du moteur ou de démarrage difficile, cela peut indiquer un problème plus grave au sein de votre moteur.

Fuite de liquide de refroidissement : réservoir de liquide de refroidissement endommagé

Parfois, si le réservoir du réservoir de liquide de refroidissement est endommagé ou fissuré, il peut y avoir une fuite de liquide de refroidissement dans la chambre de combustion du moteur. Ce liquide de refroidissement qui fuit est ensuite brûlé dans les cylindres, créant une épaisse fumée blanche à partir de l’échappement.

La fuite de liquide de refroidissement d’un réservoir de liquide de refroidissement fissuré est généralement inférieure aux sources de fuites juste en dessous, mais cela peut se produire lorsque vous résolvez un autre problème à proximité et endommagez accidentellement le réservoir. Dans tous les cas, vous devrez remplacer le réservoir endommagé.

Fuite de liquide de refroidissement : fissure dans la culasse, le bloc moteur ou le joint de culasse

Bien qu’un réservoir de liquide de refroidissement fissuré soit rare, lorsque la plupart des mécaniciens entendent parler d’une épaisse fumée blanche provenant de l’échappement, ils supposeraient le pire. Cela est généralement dû à une fissure dans la culasse, le joint de culasse ou le bloc moteur, qui ne sont pas tous très rapides et bon marché à remplacer, et ne constituent pas un travail d’entretien pour le novice.

Les fissures dans ces pièces sont causées par un moteur en surchauffe constante en raison de faibles niveaux de liquide de refroidissement, ce qui est dû à une fuite de liquide de refroidissement et à des fluctuations de température constantes du moteur. Ils permettent au liquide de refroidissement ou à l’huile de s’infiltrer dans les cylindres, qui sont ensuite brûlés et produisent une épaisse fumée blanche à l’échappement.

Culasse fissurée

Chaque fois que votre culasse est fissurée ou endommagée de quelque manière que ce soit, du liquide de refroidissement s’en échappe et se mélange à l’huile moteur. Une fois que cela se produit, l’huile sera contaminée. Cela n’a pas besoin d’être une grosse fissure; il suffit d’une petite fissure pour créer d’épaisses bouffées de fumée blanche à partir de votre tuyau d’échappement. Au fur et à mesure que le liquide de refroidissement continue de se mélanger à l’huile moteur, la fumée blanche commencera à avoir une odeur sucrée distincte qui ne disparaîtra pas.

Joint de culasse fissuré

Le joint de culasse est une fine feuille de métal située entre la culasse et le bloc, prenant en sandwich la partie supérieure et inférieure de la plupart des moteurs. Sa fonction principale est de former une étanchéité entre les deux pièces et permet d’éviter les fuites de liquide de refroidissement du capot entourant le moteur.

L’usure normale est l’une des raisons pour lesquelles des fissures se forment sur le joint de culasse. Lorsque cela se produit, le liquide de refroidissement n’est plus contenu dans les canaux de refroidissement du moteur mais se retrouve dans le cylindre, où il est brûlé. Un joint de culasse fissuré ne peut pas être réparé; il faudra le remplacer tout de suite.

Bloc moteur fissuré

Le pire des cas est que tout votre bloc moteur est fissuré. Si c’est bien le coupable, préparez-vous à un remplacement coûteux et long. Vous auriez probablement besoin d’un service professionnel dans ce cas.

La plupart des blocs moteurs sont fabriqués en fonte ou en alliage d’aluminium, de sorte qu’ils durent longtemps dans des conditions de chaleur élevée constantes et peuvent également transférer efficacement la chaleur du moteur. Cependant, le moteur est un système complexe qui nécessite que chaque composant fonctionne avec une précision absolue. Si l’un des composants du moteur ne fonctionne pas comme il se doit, le bloc peut surchauffer, ce qui l’affaiblit et le détériore.

En plus de la fumée blanche provenant de l’échappement, il existe peu de symptômes courants indiquant que le bloc peut devenir trop chaud, notamment un liquide de refroidissement décoloré, des flaques de liquide sous votre voiture, du liquide de refroidissement gelé dans le radiateur et de mauvaises performances car le moteur ne peut pas maintenir bonne compression s’il y a une fuite dans la chambre de combustion.

Problèmes d’injection de carburant

Mauvais injecteur de carburant

Un injecteur de carburant est essentiellement une buse de pulvérisation qui fournit du carburant à la chambre de combustion comme entrée pour les combustions. Contrairement à ce que beaucoup de gens attendent, l’injecteur ne contrôle pas quand ou combien de carburant est envoyé, il « injecte », c’est-à-dire qu’il agit uniquement pour restreindre ou permettre son passage au bon moment. Pour une combustion optimale dans la chambre du moteur, il doit injecter du carburant à des moments précis, ce qui signifie que même la plus petite variation peut déséquilibrer le système.

Si l’injecteur de carburant fuit ou est bloqué en position ouverte ou fonctionne mal de quelque manière que ce soit, la chambre ne reçoit plus la bonne quantité de carburant au bon moment. Lorsqu’il y a trop de carburant dans le moteur qui doit brûler et être expulsé, le résultat est une épaisse fumée blanche de l’échappement, qui est parfois teintée de gris. Il est également possible que vos injecteurs de carburant soient obstrués, ce qui les rend effectivement inutiles.

Il n’est pas conseillé d’inspecter l’injection ou d’essayer de la changer par vous-même, car c’est un travail qu’il vaut mieux laisser aux mécaniciens. La raison pour laquelle les injecteurs de carburant échouent est principalement due aux contaminants dans le carburant. Une façon d’éviter cela est de remplacer le filtre à carburant régulièrement, au moins tous les 2 ans environ.

Moteurs diesel uniquement : le calage de la pompe d’injection est désactivé

Si votre moteur fonctionne au diesel, la cause de la fumée blanche du tuyau d’échappement est probablement un problème lié au calage de la pompe d’injection. La pompe est chargée d’injecter le gasoil dans les cylindres. Comme avec l’injecteur de carburant dans un moteur à essence, si le calage de la pompe est désactivé et que le diesel n’est pas livré à la chambre du moteur aux moments précis, cela peut entraîner un dépassement de diesel, provoquant une épaisse fumée blanche sortant du tuyau d’échappement .

D’autres signes de défaillance de la pompe d’injection comprennent des problèmes de démarrage, un ralenti médiocre, des performances réduites, des trajets difficiles, une limite de régime réduite et une faible économie de carburant.

Erreur de l’unité de commande du moteur

Alternativement, il n’y a rien de mal avec l’injecteur de carburant, mais vous pourriez avoir une unité de commande de moteur défectueuse ou simplement glitchy qui perturbe le calage de l’injecteur de carburant. Cela signifie simplement que vous devez réinitialiser ou réparer l’unité de commande du moteur afin qu’elle puisse corriger le calage de l’injecteur de la pompe à carburant.

Souvent, pour reprogrammer l’ordinateur, il suffit de débrancher la batterie de votre voiture pendant quelques minutes. Dans le cas où cela ne résout pas le problème de l’épaisse fumée blanche de l’échappement, il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien certifié qui connaît le moteur de la marque et du modèle de votre véhicule.

Remarque : Fumée blanche teintée de bleu due à une fuite d’huile

Parfois, la fumée blanche provenant de l’échappement est teintée de bleu, bien que de nombreuses personnes ne puissent pas le distinguer. Une fumée blanche teintée de bleu suggère que votre moteur brûle de l’huile.

La seule chose qui devrait se trouver à l’intérieur d’une chambre de combustion est le mélange précis d’air et de carburant. Si de l’huile pénètre d’une manière ou d’une autre dans le cylindre, elle s’enflamme avec le mélange d’air et de carburant, ce qui entraîne un épais nuage de fumée bleuâtre pour sortir du tuyau d’échappement, ce qui peut sembler être de la fumée blanche pour certaines personnes. D’autres signes incluent des ratés de moteur et une consommation d’huile accrue.

Comment l’huile peut-elle s’infiltrer dans la chambre de combustion ? Cela est probablement dû à des segments de piston ou à des joints de soupape qui fuient, permettant à l’huile de s’écouler à l’intérieur. Lorsque l’huile fuit, les composants du moteur ne sont pas correctement lubrifiés par l’huile, ce qui signifie qu’ils commenceront à s’user prématurément. Cela entraînera un tout autre troupeau de réparations et de remplacements coûteux qu’aucun propriétaire de voiture ne voudrait traiter.

Dans la plupart des cas, vous ne devriez pas avoir à vous occuper des segments de piston ou des joints de soupape qui fuient avant la barre des 100 000 milles. Une façon d’aider à prolonger leur durée de vie est de passer à l’huile moteur à kilométrage élevé.

Comment dépanner et réparer la fumée blanche de l’échappement

Vérifier le niveau du liquide de refroidissement

Si vous voulez une preuve supplémentaire que vous rencontrez un problème avec le liquide de refroidissement qui pénètre dans votre bloc moteur alors qu’il devrait être contenu, vous devez d’abord vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Si vous remarquez que le niveau est bas et que vous ne voyez pas de fuite de liquide de refroidissement du réservoir de liquide de refroidissement, cela confirme la théorie selon laquelle la fuite est due à une fissure dans le joint de culasse, la culasse ou le bloc moteur. De plus, il est conseillé d’investir dans un kit de détection de fuite de bloc moteur qui utilise la chimie pour détecter si votre liquide de refroidissement est contaminé.

La première étape consiste à ouvrir le capot. Cependant, n’oubliez pas que le moteur doit être suffisamment froid avant de retirer le bouchon du radiateur ou le bouchon du réservoir. Si le moteur est chaud, laissez-le refroidir au moins une heure ou plus avant d’essayer de vérifier le liquide de refroidissement.

Ensuite, avec votre véhicule garé sur une surface plane, ouvrez le réservoir de liquide de refroidissement et regardez dans la chambre de liquide de refroidissement pour vérifier le niveau de liquide de refroidissement. Cherchez les marques sur le côté de la bouteille de trop-plein en plastique qui indiquent « Low » et « Full », ou des termes similaires, puis saisissez un entonnoir et remplissez le réservoir jusqu’à ce que le niveau atteigne « Full ». Une façon consiste à mettre un bâton dans son réservoir et à vérifier la quantité de liquide de refroidissement qu’il contient.

Si la quantité de liquide de refroidissement est adéquate, inspectez les autres composants du moteur sous toute fissure ou tout dommage pouvant entraîner le mélange du liquide de refroidissement avec l’huile moteur ou le carburant. Il est conseillé d’effectuer également une vérification de la pression du système de refroidissement pour essayer de déterminer quelle pièce est réellement à l’origine de la fuite (la pression est appliquée au système jusqu’à la plage spécifiée sur le bouchon du radiateur. Si le système ne peut pas maintenir la pression pendant au moins deux minutes , alors il y a une fuite. Si aucune fuite externe n’est détectée, la plus grande possibilité est une fissure dans le joint de culasse, la culasse ou le bloc moteur).

Étape 1 : Recherchez toute fissure dans le joint du collecteur d’admission

On pourrait penser que la première chose à vérifier est le joint de culasse, mais avant cela, vous devez d’abord inspecter le joint du collecteur d’admission. Le joint d’admission scelle le collecteur d’admission; il transporte non seulement le liquide de refroidissement vers le moteur, mais également l’oxygène. Si le joint d’admission se fissure, le moteur surchauffe en raison d’une fuite de liquide de refroidissement, d’air et de gaz. Gardez à l’esprit que le joint est principalement en caoutchouc ou en plastique. Par conséquent, il est sujet aux dommages causés par la chaleur extrême. Heureusement, bien qu’il puisse être fissuré ou endommagé, il peut facilement être réparé s’il est détecté tôt.

Le coût de remplacement d’un joint de collecteur d’admission se situe entre 190 $ et 540 $. Le joint lui-même est relativement bon marché et coûtera entre 20 $ et 120 $. Ce qui coûte cher, c’est le coût de la main-d’œuvre, qui se situera entre 170 $ et 420 $, car le remplacement de n’importe quel composant du moteur n’est pas une tâche simple.

Étape 2 : Recherchez toute fissure dans le joint de culasse

Après avoir vérifié le joint du collecteur d’admission, vous devez passer au joint de culasse. Le joint de culasse est conçu pour sceller la culasse au bloc afin d’empêcher le liquide de refroidissement d’atteindre le cylindre. S’il y a une fissure dans le joint de culasse, il doit être remplacé immédiatement.

Le coût des réparations du joint de culasse peut atteindre des milliers, ce qui signifie qu’il est souvent plus facile et moins cher de simplement mettre au rebut la pièce endommagée et de la remplacer. Il en coûte entre 1 600 $ et 2 000 $ pour remplacer un joint de culasse. Le coût des pièces elles-mêmes varie entre 720 $ et 850 $, tandis que les coûts de main-d’œuvre varient de 900 $ à 1 200 $.

Étape 3 : Recherchez toute fissure dans la culasse

La culasse est essentielle car elle se connecte au bloc moteur et au joint de culasse. En raison du fait qu’il est fabriqué en aluminium, il est susceptible de se déformer ou de se casser en cas de surchauffe du moteur, libérant de la fumée blanche de l’échappement. Si lors de l’inspection, vous repérez une fissure, remplacez immédiatement la culasse.

La réparation d’une culasse fissurée coûtera entre 500 $ et 1 000 $ selon qu’il s’agit d’aluminium ou de fonte. Les fissures dans les têtes en fonte peuvent souvent être réparées par soudage au four ou soudage par pulvérisation à la flamme.

Si la fissure ne peut pas être réparée, toute la culasse doit être remplacée. Bien que ce ne soit pas si difficile que ça, c’est un travail extrêmement chronophage car la culasse du moteur doit être retirée puis remplacée, donc la grande partie du coût de remplacement est le coût de la main-d’œuvre. De plus, les coûts de main-d’œuvre varient considérablement selon la marque et le modèle de votre véhicule. Les véhicules de luxe comme les BMW et les Audi ont souvent divers composants qui doivent être retirés pour accéder aux culasses.

Le coût moyen du remplacement de la culasse se situe entre 2 800 $ et 3 200 $. Les coûts de main-d’œuvre sont estimés entre 1 200 $ et 2 700 $, tandis que les pièces ne coûtent qu’entre 200 $ et 500 $.

Étape 4 : Recherchez toute fissure dans le bloc moteur

Il existe trois méthodes possibles pour réparer un bloc moteur fissuré, à savoir l’utilisation d’un patch en métal froid sur la fissure, la couture en métal froid ou la soudure à nouveau de la fissure. Ceux-ci nécessitent le travail d’un professionnel. Quel que soit l’itinéraire que vous choisissez, ce n’est certainement pas bon marché. La main-d’œuvre pour la réparation d’un bloc moteur peut durer de 12 à 35 heures, selon la marque et le modèle de votre véhicule, car pour certains modèles, il est beaucoup plus difficile d’accéder au bloc moteur et de le démonter. Cela peut vous coûter entre 2 500 $ et 4 000 $ pour une solution temporaire.

Dans le cas où il est plus judicieux de récupérer votre moteur actuel et d’obtenir un remplacement du bloc moteur, vous pouvez vous attendre à payer entre 600 $ et 1 000 $ pour les moteurs à petit bloc ou entre 1 550 $ et 2 500 $ pour un moteur à bloc long, selon le modèle échangé. C’est seulement pour les pièces et les coûts de la machine. Quant au coût de la main-d’œuvre, le taux horaire peut varier considérablement, allant de 90 $ de l’heure à plus de 150 $ de l’heure. Ainsi, le seul coût de la main-d’œuvre pour un remplacement typique du bloc moteur peut aller de 1 000 $ à 2 000 $.

Étape 5: effacer ou remplacer l’injecteur de carburant

Il est également possible que vos injecteurs de carburant soient obstrués et ne puissent pas faire leur travail correctement. Ils sont généralement susceptibles d’être obstrués par des dépôts de carbone et la formation de boues. La bonne nouvelle est qu’il existe des nettoyants pour injecteurs de carburant commerciaux qui peuvent aider à nettoyer un injecteur de carburant sale.

Sinon, si l’injecteur de carburant tombe en panne non pas à cause d’obstructions, cela signifie qu’il a atteint la fin de sa durée de vie, donc la seule chose que vous pouvez faire est de le remplacer. Cependant, une remarque importante est que vous devez toujours remplacer l’ensemble complet des injecteurs de carburant plutôt que de simplement remplacer celui qui pose problème, sinon le moteur ne fonctionnera pas de manière uniforme.

Étape 6 : Inspectez les joints de soupape ou les segments de piston

Les segments de piston et les joints de soupape sont sujets à l’usure. Si ceux-ci échouent, le remplacement est en ordre. Malheureusement, aussi simple que les pièces puissent paraître, le remplacement des segments de piston est extrêmement coûteux, allant généralement de 1 800 $ à 3 500 $, dont les pièces ne coûtent qu’environ 75 $ à 200 $ et le reste est pour la main-d’œuvre, car c’est un travail extrêmement chronophage. .

Le remplacement des joints de soupape coûte un peu moins cher, mais cela peut quand même vous coûter de 900 $ à 2 000 $. Semblable au remplacement des segments de piston, le processus de remplacement des joints de soupape implique le démontage de l’ensemble du moteur jusqu’à ce que vous puissiez atteindre le ressort de soupape.

Cela signifie qu’à moins que vous ne vous imaginiez être un mécanicien bricoleur autodidacte et que vous sachiez très bien comment démonter un moteur entier, il est recommandé de laisser cela aux pros.

Moteurs diesel uniquement : remplacer la pompe à carburant

Si le coupable de la fumée blanche de l’échappement est dû au fait que le calage de la pompe d’injection est désactivé, vous devrez peut-être simplement reprogrammer l’ordinateur. Si cela ne résout pas le problème, vous devrez probablement remplacer entièrement la pompe. Le coût moyen d’un remplacement de pompe à carburant se situe entre 220 $ et 1 100 $ selon le véhicule. Les coûts de main-d’œuvre varient de 120 $ à 260 $, tandis que les pièces coûtent environ 90 $ à 860 $.

L’autre possibilité est que vous deviez remplacer l’arbre à cames, qui peut coûter entre 1 500 $ et 3 000 $. Ces travaux ne conviennent pas aux novices, car ils nécessitent des outils et des connaissances que seul un mécanicien certifié possèderait.

Et après avoir effectué le remplacement, essayez d’éviter une défaillance de la pompe d’injection de carburant due à des contaminants dans le diesel. N’oubliez pas de remplacer régulièrement le filtre à carburant diesel, ainsi que d’acheter le diesel de la plus haute qualité que vous pouvez vous permettre dans les prestigieuses stations-service.

Fumée blanche de l’échappement : différentes raisons pour le moteur diesel et le moteur à essence

Lorsque vous rencontrez de la fumée blanche à l’échappement, il est important de noter que cela signifie différentes sources de problèmes dans les moteurs à essence et diesel.

Lorsque vous rencontrez de la fumée blanche dans votre voiture à moteur diesel, cela signifie que le carburant ne brûle pas correctement en raison d’un manque de chaleur dans la chambre de combustion. Le diesel non brûlé ne provoque pas seulement de la fumée blanche, mais contient également certaines toxines qui risquent de vous piquer les yeux.

Si vous possédez un véhicule à moteur diesel, en plus des raisons évoquées ci-dessus, la fumée blanche de l’échappement est généralement causée par une faible compression du cylindre, une faible pression de carburant vers la pompe à carburant, des conduites de carburant endommagées, un calage de pompe à carburant incorrect ou cassé, une injection cassée distribution, bagues ou chemises de cylindre fissurées ou endommagées et rainure de clavette de vilebrequin cassée.

	Diagnostic	Causes courantes
Moteur diesel	Fuite de liquide de refroidissement ou gouttes d’eau dans la chambre de combustion	• Joint de culasse défectueux • Bloc ou culasse fissuré
Moteur à essence	Mélange air/carburant incomplet	• Système d’injection de carburant défectueux • Injection de carburant et calage des soupapes incorrects • Surchauffe du moteur • Pompe à carburant et/ou pompe d’injection défectueuses

Conclusion

Il n’y a pas de place pour négliger le problème de la fumée blanche . Non seulement la fumée blanche a affecté les autres véhicules et l’environnement, mais cela signifie également que votre voiture a des problèmes qui nécessitent une attention particulière. Cela peut causer des problèmes pour vous et les autres conducteurs si vous ne résolvez pas ce problème avant de conduire.

Encore une fois, tout ce que les propriétaires de voitures doivent faire est de garder leur calme pour soigner leurs véhicules. Pour cette raison, il est fortement recommandé de toujours prendre soin de votre moteur.

La plupart des voitures de marques japonaises comme Toyota , Honda , Suzuki , Mitsubishi , Nissan , … sont produites avec de bons moteurs et des accessoires de haute qualité pour éviter la fumée blanche à l’échappement. Optez pour une voiture japonaise pour éviter cette mauvaise situation.

Votre voiture perd du liquide de refroidissement mais pas de fuite

Le liquide de refroidissement, également appelé liquide de radiateur et antigel, est vital pour l’hydratation du système de refroidissement et du véhicule. Les défaillances mécaniques du système de refroidissement sont l’une des principales raisons pour lesquelles les voitures tombent en panne sur les autoroutes. Le contrôle de son niveau et de son état fait partie de l’ entretien régulier du véhicule . Généralement, il devrait y avoir une fuite quelque peu si le véhicule perd une grande quantité d’antigel. Cependant, une voiture peut perdre du liquide de refroidissement mais pas de fuite . Que devez-vous faire lorsque le liquide de refroidissement disparaît du réservoir sans laisser de trace ?

Perte de liquide de refroidissement mais pas de fuite : où va mon liquide de refroidissement ?

Cela peut sembler fantomatique si vous pensez à une perte de liquide de refroidissement, pas de fuite visible . Mais, les choses ne sont pas aussi compliquées qu’elles le paraissent. Un système antigel mal entretenu, des composants défectueux ou un changement rapide de style de conduite peuvent contribuer à la disparition de ce liquide de refroidissement .

Ces pièces pourraient être en cause lorsque le niveau d’antigel baisse sans aucune fuite visible :

Système de refroidissement survolé

Le remplissage excessif du système peut être la raison de la mystérieuse disparition. Vous devez maintenir le liquide au niveau requis. Une étiquette COLD/MIN sur le réservoir indique le niveau d’antigel idéal lorsque le moteur est froid. Le liquide de refroidissement dans le radiateur doit être juste en dessous du goulot de remplissage.

Une crevaison intérieure

Lorsque vous perdez du liquide de refroidissement mais qu’aucune fuite n’est visible, plusieurs pièces pourraient être en cause. Il peut s’agir d’un joint de culasse soufflé, d’une culasse fracturée, d’alésages de cylindre endommagés ou d’une fuite de collecteur. Il peut également s’agir d’un verrou hydraulique.

Si l’antigel disparaît sans raison apparente, vérifiez que ces composants ne sont pas fissurés, endommagés ou défectueux. N’importe lequel de ces problèmes peut détruire le moteur s’il dure trop longtemps. Cependant, vous pouvez respirer facilement si le mécanicien ne trouve aucune trace de gaz d’échappement dans le liquide de refroidissement. Cela signifie que le liquide n’a pas encore atteint le moteur.

Un bouchon de radiateur usé

Le bouchon du radiateur peut se détériorer avec le temps, laissant passer l’antigel lorsque vous conduisez. Un système de radiateur obstrué peut également être un problème car il bloque l’écoulement du liquide. Vérifiez le radiateur lorsque le liquide de refroidissement disparaît sans aucune trace.

Remplacez le bouchon de radiateur usé.

Moteur surchauffé

La surchauffe du moteur et le liquide de refroidissement sont étroitement liés. La perte de liquide peut entraîner une condition de surchauffe, mais la surchauffe peut également contribuer à la perte de liquide de refroidissement. Remplissez simplement le réservoir jusqu’à la limite maximale et surveillez l’état du moteur et le taux d’utilisation du liquide de refroidissement.

L’utilisation d’une jauge de température vous indiquera si le moteur chauffe plus que d’habitude ou non. Si c’est le cas amenez la voiture chez un garagiste pour connaître les causes de la surchauffe. La résolution du problème ramènera le cycle normal de consommation de liquide de refroidissement.

Certaines autres choses qui peuvent causer la perte de liquide de refroidissement mais aucune fuite sont la conduite en montée, le transport de charges lourdes, un système de recirculation des gaz d’échappement (EGR) défectueux et une pompe à eau usée.