Code Honda P1297 – Basse tension du circuit du détecteur de charge électrique

Quelles sont les causes possibles du code P1297 Honda ?

  • Unité de détection de charge électronique défectueuse
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Le faisceau de l’unité de détection de charge électronique est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité de détection de charge électronique
 

| Comment réparer le code Honda P1297 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1297 Honda ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Honda P1297 ?

Le détecteur de charge électrique (ELD) mesure le flux de courant principal et envoie ce signal au module de commande du moteur ( ECM ) pour commander le système de charge de l’alternateur afin d’obtenir un rendement énergétique et de réduire la traînée du moteur au démarrage.

P1297 Dodge Code – Pas de changement de tension du capteur MAP

Quelles sont les causes possibles du code P1297 Dodge ?

  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Capteur de pression absolue du collecteur restreint
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

| Comment réparer le code d’esquive P1297 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du Code P1297 Dodge ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code d’esquive P1297 ?

Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le module de commande du moteur ( ECM ) ne détecte aucun changement dans la tension du capteur de pression absolue du collecteur ( MAP ). La trop petite différence est observée entre la pression barométrique avec contact allumé (moteur en marche) et la dépression du collecteur pendant plus de 8,80 secondes.

P1297 Code Chrysler – Pas de changement de tension du capteur MAP

Quelles sont les causes possibles du code P1297 Chrysler ?

  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Capteur de pression absolue du collecteur restreint
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

| Comment réparer le code Chrysler P1297 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1297 Chrysler?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code P1297 Chrysler ?

Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le module de commande du moteur ( ECM ) ne détecte aucun changement dans la tension du capteur de pression absolue du collecteur ( MAP ). La trop petite différence est observée entre la pression barométrique avec contact allumé (moteur en marche) et la dépression du collecteur pendant plus de 8,80 secondes.

P1297 Code Audi – Chute de pression du papillon des gaz

Quelles sont les causes possibles du code P1297 Audi ?

  • Vérifiez la connexion du tuyau au papillon des gaz du chargeur
 

| Comment réparer le code Audi P1297 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1297 Audi ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Audi P1297 ?

La chute de pression du papillon des gaz du chargeur de connexion est la description générique du code Audi P1297, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1297 Audi OBDII.

P1297 Acura Code – Basse tension du circuit du détecteur de charge électrique

Quelles sont les causes possibles du code P1297 Acura ?

  • Unité de détection de charge électronique défectueuse
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Le faisceau de l’unité de détection de charge électronique est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité de détection de charge électronique
 

| Comment réparer le code Acura P1297 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1297 Acura?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Acura P1297 ?

Le détecteur de charge électrique (ELD) mesure le flux de courant principal et envoie ce signal au module de commande du moteur ( ECM ) pour commander le système de charge de l’alternateur afin d’obtenir un rendement énergétique et de réduire la traînée du moteur au démarrage.

P1297 Honda Civic Code – Basse tension du circuit du détecteur de charge électrique

Quelles sont les causes possibles du code P1297  Honda Civic ?

  • Unité de détection de charge électronique défectueuse
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
  • Le faisceau de l’unité de détection de charge électronique est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité de détection de charge électronique
 

| Comment réparer le code civique Honda P1297  ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1297  Honda Civic?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code civique Honda P1297  ?

Le détecteur de charge électrique (ELD) mesure le flux de courant principal et envoie ce signal au module de commande du moteur ( ECM ) pour commander le système de charge de l’alternateur afin d’obtenir un rendement énergétique et de réduire la traînée du moteur au démarrage.

Code P1297 – Pas de changement de tension du capteur MAP

Quelles sont les causes possibles du code P1297 ?

  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Capteur de pression absolue du collecteur restreint
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur
  • Module de commande du moteur défectueux (ECM)
 

| Comment réparer le code P1297 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1297 ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code P1297 ?

Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini lorsque le module de commande du moteur ( ECM ) ne détecte aucun changement dans la tension du capteur de pression absolue du collecteur ( MAP ). La trop petite différence est observée entre la pression barométrique avec contact allumé (moteur en marche) et la dépression du collecteur pendant plus de 8,80 secondes.

Code Volkswagen P1296 – Dysfonctionnement du système de refroidissement du moteur

Quelles sont les causes possibles du code P1296 Volkswagen ?

  • Niveau de liquide de refroidissement bas
  • Capteur de température du liquide de refroidissement moteur (ECT) défectueux
  • Thermostat de liquide de refroidissement moteur défectueux
  • Le faisceau du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion du circuit électrique du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT)
 

| Comment réparer le code Volkswagen P1296 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1296 Volkswagen?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Volkswagen P1296 ?

Le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ( ECT ) est utilisé pour détecter la température du liquide de refroidissement du moteur. Le capteur modifie un signal de tension provenant du module de commande du moteur ( ECM ). Le signal modifié revient à l’ ECM en tant qu’entrée de température du liquide de refroidissement du moteur. Le capteur utilise une thermistance qui est sensible au changement de température. La résistance électrique de la thermistance diminue à mesure que la température augmente.

P1296 Mitsubishi Code – Pas de 5 Volts au capteur MAP

Quelles sont les causes possibles du code P1296 Mitsubishi ?

  • Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur
  • Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) défectueux
 

| Comment réparer le code Mitsubishi P1296?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1296 Mitsubishi?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code P1296 Mitsubishi?

La tension du capteur de pression absolue du collecteur ( MAP ) est surveillée lorsque le contact est mis et que la tension de la batterie est supérieure à 10,4 volts. Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini dans la mémoire du module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) lorsque le PCM détecte que la tension du capteur MAP est inférieure à 2,35 volts pendant 5 secondes avec le contact mis.

P1296 Ford Code – Multiple Faut Bank 2 avec Court circuit latéral bas

Quelles sont les causes possibles du code P1296 Ford ?

  • Module de pilote d’injecteur défectueux (IDM)
  • Le faisceau du module de commande d’injecteur est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module de commande d’injecteur
 

| Comment réparer le code Ford P1296 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

 

| Quels sont les symptômes possibles du code P1296 Ford ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
 

| Que signifie le code Ford P1296 ?

Le module de pilote d’injecteur (IDM) est capable de détecter des injecteurs individuels ouverts et des courts-circuits à la masse ou à l’alimentation pendant que le moteur tourne. L’IDM est également capable de détecter les ouvertures ou les courts-circuits à la masse du circuit côté haut de la rive droite ou gauche . Le code de problème de diagnostic (DTC) P1296 indique qu’il existe plus d’un défaut sur le banc de cylindres droit ou gauche . Un court-circuit et ouvert à la fois du côté bas et du circuit côté haut peut exister sur la banque avec DTC.