Quelles sont les causes possibles du code P1299 Isuzu ?

• Capteur de position du papillon des gaz (TP) défectueux
• Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
• Moteur d’accélérateur défectueux
• Capteur MAP défectueux
• Capteur de débit d’air massique (MAF) défectueux
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

| Comment réparer le code Isuzu P1299 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299 Isuzu?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code Isuzu P1299 ?

Le mode d’arrêt forcé du moteur par commande électronique de l’accélérateur est la description générique du code P1299 Isuzu, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1299 Isuzu OBDII.

Quelles sont les causes possibles du code P1299 Honda ?

• Capteur de position du papillon des gaz (TP) défectueux
• Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
• Moteur d’accélérateur défectueux
• Capteur MAP défectueux
• Capteur de débit d’air massique (MAF) défectueux
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299 Honda ?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code Honda P1299 ?

Le mode d’arrêt forcé du moteur par commande électronique de l’accélérateur est la description générique du code Honda P1299, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1299 Honda OBDII.

Quelles sont les causes possibles du code P1299 Ford ?

• Faible niveau de liquide de refroidissement
• Thermostat défectueux
• Capteur de température de culasse (CHT) défectueux
• Le faisceau du capteur de température de culasse est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de culasse

| Comment réparer le code Ford P1299 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299 Ford ?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code Ford P1299 ?

Le capteur de température de culasse (CHT) est un dispositif à thermistance dans lequel la résistance change avec la température. La résistance électrique d’une thermistance diminue à mesure que la température augmente, et la résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance variable affecte la chute de tension aux bornes du capteur et fournit des signaux électriques au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) correspondant à la température.
Le capteur CHT est installé dans la culasse en aluminium et mesure la température du métal. Le capteur CHT peut fournir des informations complètes sur la température du moteur et peut être utilisé pour déduire la température du liquide de refroidissement. Si le capteur CHT transmet une condition de surchauffe au PCM , le PCMlance une stratégie de refroidissement à sécurité intégrée basée sur les informations du capteur CHT. Un problème de système de refroidissement tel qu’un faible niveau de liquide de refroidissement ou une perte de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe. En conséquence, des dommages aux principaux composants du moteur pourraient se produire. Utilisant à la fois le capteur CHT et la stratégie de refroidissement à sécurité intégrée, le PCM prévient les dommages en permettant le refroidissement par air du moteur et la capacité de secours.
Le code de problème de diagnostic (DTC) indique qu’une condition de surchauffe du moteur a été détectée par le capteur de température de culasse. Une stratégie FMEM (Failure Mode Effects Management) appelée refroidissement à sécurité intégrée a été activée pour refroidir le moteur.

Quelles sont les causes possibles du code P1299 Dodge ?

• Fuite de vide dans le moteur
• Problèmes de moteur mécanique
• Commande d’air de ralenti défectueuse (IAC)
• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

| Comment réparer le code d’esquive P1299 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du Code P1299 Dodge ?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code d’esquive P1299 ?

Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini dans la mémoire du module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) si le capteur de pression absolue du collecteur ( MAP ) n’est pas en corrélation avec le capteur de position du papillon (TP).

Quelles sont les causes possibles du code P1299 Chrysler ?

• Fuite de vide dans le moteur
• Problèmes de moteur mécanique
• Commande d’air de ralenti défectueuse (IAC)
• Capteur de pression absolue du collecteur (MAP) défectueux
• Le faisceau du capteur de pression absolue du collecteur (MAP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression absolue du collecteur (MAP)

| Comment réparer le code P1299 Chrysler ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299 Chrysler?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code P1299 Chrysler ?

Le code de problème de diagnostic (DTC) sera défini dans la mémoire du module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) si le capteur de pression absolue du collecteur ( MAP ) n’est pas en corrélation avec le capteur de position du papillon (TP).

Quelles sont les causes possibles du code P1299 Audi ?

• Solénoïde de dosage de carburant défectueux
• Le faisceau du solénoïde de dosage de carburant est ouvert ou en court-circuit
• Mauvaise connexion électrique du circuit du solénoïde de dosage de carburant

| Comment réparer le code Audi P1299 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299 Audi ?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code Audi P1299 ?

Le dysfonctionnement du circuit du solénoïde de dosage de carburant est la description générique du code Audi P1299, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1299 Audi OBDII.

Quelles sont les causes possibles du code P1299 Acura ?

• Capteur de position du papillon des gaz (TP) défectueux
• Le faisceau du capteur de position du papillon (TP) est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de position du papillon (TP)
• Moteur d’accélérateur défectueux
• Capteur MAP défectueux
• Capteur de débit d’air massique (MAF) défectueux
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)

| Comment réparer le code Acura P1299 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299 Acura?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code Acura P1299 ?

Le mode d’arrêt forcé du moteur par commande électronique de l’accélérateur est la description générique du code P1299 Acura, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons pas d’autres informations sur le code P1299 Acura OBDII.

Quelles sont les causes possibles du code P1299  Ford F150 ?

• Faible niveau de liquide de refroidissement
• Thermostat défectueux
• Capteur de température de culasse (CHT) défectueux
• Le faisceau du capteur de température de culasse est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de culasse

| Comment réparer le code P1299 Ford F150?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299  Ford F150?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code P1299  Ford F150?

Le capteur de température de culasse (CHT) est un dispositif à thermistance dans lequel la résistance change avec la température. La résistance électrique d’une thermistance diminue à mesure que la température augmente, et la résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance variable affecte la chute de tension aux bornes du capteur et fournit des signaux électriques au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) correspondant à la température.
Le capteur CHT est installé dans la culasse en aluminium et mesure la température du métal. Le capteur CHT peut fournir des informations complètes sur la température du moteur et peut être utilisé pour déduire la température du liquide de refroidissement. Si le capteur CHT transmet une condition de surchauffe au PCM , le PCMlance une stratégie de refroidissement à sécurité intégrée basée sur les informations du capteur CHT. Un problème de système de refroidissement tel qu’un faible niveau de liquide de refroidissement ou une perte de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe. En conséquence, des dommages aux principaux composants du moteur pourraient se produire. Utilisant à la fois le capteur CHT et la stratégie de refroidissement à sécurité intégrée, le PCM prévient les dommages en permettant le refroidissement par air du moteur et la capacité de secours.
Le code de problème de diagnostic (DTC) indique qu’une condition de surchauffe du moteur a été détectée par le capteur de température de culasse. Une stratégie FMEM (Failure Mode Effects Management) appelée refroidissement à sécurité intégrée a été activée pour refroidir le moteur.

Quelles sont les causes possibles du code P1299 ?

• Faible niveau de liquide de refroidissement
• Thermostat défectueux
• Capteur de température de culasse (CHT) défectueux
• Le faisceau du capteur de température de culasse est ouvert ou court-circuité
• Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de température de culasse

| Comment réparer le code P1299 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1299 ?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code P1299 ?

Le capteur de température de culasse (CHT) est un dispositif à thermistance dans lequel la résistance change avec la température. La résistance électrique d’une thermistance diminue à mesure que la température augmente, et la résistance augmente à mesure que la température diminue. La résistance variable affecte la chute de tension aux bornes du capteur et fournit des signaux électriques au module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) correspondant à la température.
Le capteur CHT est installé dans la culasse en aluminium et mesure la température du métal. Le capteur CHT peut fournir des informations complètes sur la température du moteur et peut être utilisé pour déduire la température du liquide de refroidissement. Si le capteur CHT transmet une condition de surchauffe au PCM , le PCMlance une stratégie de refroidissement à sécurité intégrée basée sur les informations du capteur CHT. Un problème de système de refroidissement tel qu’un faible niveau de liquide de refroidissement ou une perte de liquide de refroidissement peut provoquer une surchauffe. En conséquence, des dommages aux principaux composants du moteur pourraient se produire. Utilisant à la fois le capteur CHT et la stratégie de refroidissement à sécurité intégrée, le PCM prévient les dommages en permettant le refroidissement par air du moteur et la capacité de secours.
Le code de problème de diagnostic (DTC) indique qu’une condition de surchauffe du moteur a été détectée par le capteur de température de culasse. Une stratégie FMEM (Failure Mode Effects Management) appelée refroidissement à sécurité intégrée a été activée pour refroidir le moteur.

Quelles sont les causes possibles du code P1298 Isuzu ?

• Unité de détection de charge électronique défectueuse
• Module de commande du moteur défectueux (ECM)
• Le faisceau de l’unité de détection de charge électronique est ouvert ou en court-circuit
• Mauvaise connexion électrique du circuit de l’unité de détection de charge électronique

| Comment réparer le code Isuzu P1298 ?

Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.

| Quels sont les symptômes possibles du code P1298 Isuzu?

• Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)

| Que signifie le code Isuzu P1298 ?

Le détecteur de charge électrique (ELD) mesure le flux de courant principal et envoie ce signal au module de commande du moteur ( ECM ) pour commander le système de charge de l’alternateur afin d’obtenir un rendement énergétique et de réduire la traînée du moteur au démarrage.