Les arguments pour et contre la suppression du convertisseur catalytique

Le choix des gens de supprimer le pot catalytique est basé sur le fait qu’il diminue la puissance du moteur. Il existe des arguments pour et contre.

Retirer le convertisseur catalytique : pourquoi les gens veulent-ils le faire ?

Le pot catalytique est utilisé dans les automobiles depuis les années 1970. Son rôle est de réduire la quantité de gaz nocifs qu’un véhicule émet dans l’environnement. 

Le convertisseur réduit les effets nocifs des gaz en libérant une sorte de catalyseur chimique. 

Les partisans de sa suppression pensent que cela crée trop de contre-pression sur le système d’échappement et affecte les performances du véhicule en l’empêchant de fonctionner avec sa puissance optimale. 

Une autre raison est un convertisseur obstrué ou défaillant, car le remplacer par un nouveau est une solution coûteuse. 

La plupart des gens choisissent de le remplacer par quelque chose d’économe en énergie mais moins cher et d’autres préfèrent s’en débarrasser complètement. Cependant, l’amélioration des performances est la principale raison de la suppression du convertisseur catalytique . 

Le principe de base est que le moteur peut aspirer davantage d’air frais s’il est possible de libérer une plus grande quantité de gaz d’échappement sur une courte période. 

Plus d’air dans le moteur signifie qu’il peut brûler plus efficacement du carburant, ce qui permet de projeter plus de puissance vers le fonctionnement du véhicule.

Le retrait du convertisseur améliore les performances. (Photo : rac)

Retrait du convertisseur ou de la tuyauterie droite

Le convertisseur est retiré dans le cadre du processus appelé tuyauterie droite. Cela crée un passage plus droit pour l’évacuation des gaz d’échappement. 

Parallèlement au convertisseur, cela implique la suppression des résonateurs et des silencieux. Cela crée un système d’échappement qui ne présente aucune obstruction à la libération des fumées d’échappement.

La puissance de la voiture dépend du degré de restriction du convertisseur retiré. Cela dépendra également si vous optez pour un pot catalytique de course de rechange offrant un débit de gaz élevé.

Cependant, vous ne devez retirer aucune partie du système d’omission d’origine. De plus, au lieu de jeter le convertisseur, vous pouvez améliorer les performances en installant un tuyau d’échappement plus large et des silencieux moins restrictifs.

Problèmes de retrait du convertisseur catalytique

Sans pot catalytique, vous pouvez augmenter les performances du moteur. Mais cela provoque tellement d’autres problèmes que vous vous demanderez si c’est une bonne idée de traverser tous ces problèmes juste pour un peu de puissance supplémentaire.

Polluer l’environnement

Le convertisseur réduit les effets nocifs des fumées d’échappement . Certains d’entre eux peuvent même réduire les éléments nuisibles de 90 %. 

Sans ce composant, votre voiture rejettera directement les fumées toxiques dans l’atmosphère et provoquera plus de pollution qu’elle ne le devrait.

Il y a quelques problèmes à remarquer lorsque vous retirez le pot catalytique. (Photo : Aston 1936)

Enfreindre la loi 

Retirer le convertisseur catalytique sans le remplacer par un nouveau ou par toute autre alternative est illégal. 

Les lois et réglementations concernant les émissions automobiles et la qualité de l’air exigent qu’une voiture émette dans une certaine limite. Cependant, la limite dépend de l’État et de la ville dans lesquels vous vivez.

Les émissions de votre voiture doivent être conformes aux normes d’émission de votre région. La saisie et la mise au rebut de la voiture pourraient être la conséquence d’une violation de la loi sur les émissions. 

Cependant, contrairement au Royaume-Uni, il n’existe pas de test MOT (test annuel des véhicules pour le contrôle technique, la sécurité et les émissions) aux États-Unis.

Une voiture est considérée comme prête à rouler sur la route tant qu’elle dispose de feux avant et arrière fonctionnels et qu’elle peut accélérer au-dessus de 55 mph. 

Mais la voiture doit passer un test d’émissions tous les deux ans (pas dans toutes les villes, cependant).

Son gênant

Le fait de jeter complètement le convertisseur entraîne également une pollution sonore. Sans ce composant, il n’y aurait pas de silencieux pour supprimer le bruit du moteur.

Par conséquent, le son sera assez fort à chaque fois que vous monterez en régime le moteur.

Plus de dépenses en carburant

C’est passionnant de trouver un moyen d’augmenter l’accélération de votre véhicule. Mais rappelez-vous que cela ne vous fera pas économiser du carburant. Retirer le composant signifie consommer plus d’huile et augmenter vos dépenses automobiles chaque mois.

Vous pouvez supprimer le convertisseur sans aucune aide professionnelle. (Photo : autotechio)

Comment supprimer le convertisseur catalytique ?

Si vous êtes toujours prêt à prendre des risques pour quelques crans dans l’indicateur de performance, suivez la procédure de dépose du pot catalytique du système d’échappement ci-dessous !

  • Détachez le capteur O2 : La première étape consiste à dételer le capteur O2. Vous pouvez le faire avec un outil spécial appelé clé O2.
  • Retrait du convertisseur : L’étape suivante consiste à séparer le convertisseur du système d’échappement. Il faut le dévisser et faire glisser le pot d’échappement. S’il est soudé au système, coupez-le avec une scie rotative.
  • Se débarrasser du convertisseur : Il est possible de mettre le convertisseur au rebut en morceaux et de le revendre à une casse. Cependant, le noyau du convertisseur contient du métal précieux. Vous pouvez le vendre à bon prix si vous parvenez à le séparer du noyau.

Votre voiture peut-elle fonctionner sans pot catalytique ?

Techniquement, rien ne vous empêche de conduire une voiture sans pot catalytique . Même s’il y aura des bruits supplémentaires et des problèmes de performances, votre voiture fonctionnera toujours. 

En revanche, conduire sans pot catalytique est illégal, ce n’est donc pas toujours une bonne idée. 

Tous les États exigent que votre voiture soit équipée d’un convertisseur catalytique pour réduire la pollution de l’air. Conduire sans cela ne nuira probablement pas à la voiture, mais cela nuira davantage à l’environnement. 

Vous ne devriez pas conduire pendant de longues périodes sans ce système pour cette seule raison. La meilleure solution est de le faire changer immédiatement !

FAQ sur la suppression du convertisseur catalytique

  1. À quoi ressemble une voiture sans pot catalytique ?

Si vous possédez une voiture sans pot catalytique , vous entendrez un fort grondement ou un rugissement lorsque vous démarrez le moteur. 

Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, ce son devient plus fort. Parce que l’échappement ne fonctionne pas correctement, la voiture roule plus brutalement que d’habitude, bégayant souvent lorsque vous changez de vitesse.

  1. La suppression du pot catalytique endommagera-t-elle le moteur ?

Non, le retrait du convertisseur catalytique n’endommagera pas le moteur. Le rôle du convertisseur catalytique est de nettoyer les gaz d’échappement produits par le moteur.

La plupart des automobiles actuelles ne fonctionneront pas correctement si le convertisseur catalytique est retiré. Comme indiqué précédemment, sans chat, les capteurs d’oxygène installés avant et après le chat ne pourront pas fonctionner à portée. 

Cela entraînera la génération de codes d’erreur moteur, ce qui aura une influence néfaste sur les performances du moteur. Bien que le retrait du convertisseur catalytique n’endommage pas le moteur, vous devez vous attendre à une baisse de la puissance du moteur et de l’économie de carburant.

Regardez cette vidéo de Car PROblems pour en savoir plus sur tous les avantages et inconvénients de la suppression d’un pot catalytique !

https://youtube.com/watch?v=EinJ3P9Dq98%3Ffeature%3Doembed
  1. Est-il légal de retirer les pots catalytiques ?

Oui, conduire sans pot catalytique est interdit dans la plupart des États des États-Unis. Cependant, l’Environmental Protection Agency (EPA) a créé plusieurs dispositions autorisant la conduite sans CAT.

Bien que la législation varie selon les États, il est conseillé d’être prudent et de conserver à tout moment un convertisseur catalytique en état de marche dans votre voiture. 

Le Clean Air Act de 1970 exige que toutes les automobiles soient équipées en usine de pots catalytiques compatibles avec les carburateurs.

La plupart des automobiles construites avant 1970 (année de la promulgation de la Clean Air Act) n’étaient pas équipées de série de convertisseurs catalytiques installés en usine.

En conséquence, certaines juridictions (comme la Géorgie) vous permettront de passer les tests d’émissions si votre voiture a plus de 25 ans. 

  1. Combien de temps puis-je tenir sans remplacer un pot catalytique ?

Bien qu’ils soient censés durer au moins 10 ans, les pots catalytiques ne doivent pas nécessairement être remplacés après cette période. 

Il ne doit être changé que si les spécialistes du service le conseillent et chaque fois que vous commencez à remarquer ces problèmes.

  1. La suppression du catalyseur augmente-t-elle la consommation de carburant ?

Le convertisseur catalytique fait circuler les gaz d’échappement et l’air du moteur via de minuscules canaux. Sa suppression permet au moteur de respirer plus librement et de produire une plus grande puissance. 

Selon le type de véhicule, le son est également amélioré et la consommation de carburant peut être réduite jusqu’à 10 %.

  1. Combien coûte la dépose du pot catalytique ?

Vous devez prévoir entre 300 $ et 1 650 $ (hors travaux) pour la dépose du pot catalytique pour la majorité des véhicules actuels. 

Cependant, le coût des pièces et les tarifs de la main-d’œuvre locale affectent généralement ces prix. Par exemple, le coût de remplacement d’un convertisseur catalytique typique dans un véhicule contemporain peut varier entre 500 $ et 2 200 $ !

les façons efficaces de prévenir les vols de convertisseurs catalytiques

Le vol de catalyseurs est un problème qui s’est aggravé ces dernières années. Selon les données du National Insurance Crime Bureau (NICB), en 2021, on estime qu’il y a eu 65 398 vols dans tout le pays. Une augmentation de 353 % par rapport à tous les vols de pots catalytiques signalés au cours des années précédentes. Même si le raz-de-marée de vols catalytiques semble s’atténuer en 2023, il attire toujours l’attention de nombreux conducteurs avec une grande inquiétude. Alors comment prévenir les vols de catalyseurs ? Découvrons la solution à ce sujet.

Pourquoi les pots catalytiques sont-ils si populaires auprès des voleurs ?

Vous êtes-vous déjà demandé ce qu’il y a à l’intérieur des pots catalytiques qui en valent la peine pour les voleurs ? Exigé par la loi aux États-Unis depuis l’année modèle 1975, les constructeurs automobiles doivent utiliser des métaux précieux tels que le platine, le rhodium et le palladium pour contribuer à réduire les émissions d’échappement des véhicules .

Des voleurs volent des pièces de rechange puis revendent l’ensemble dans un but lucratif (Photo : bbc.co.uk)

Dans chaque convertisseur catalytique, le palladium, le platine ou le rhodium peuvent contrôler le flux des émissions des voitures en réagissant avec certains gaz tels que le CO et le NOx, réduisant ainsi les effets nocifs des émissions lorsqu’elles sont rejetées dans l’environnement. Sur le marché, les métaux précieux contenus dans les pots catalytiques coûtent le même prix, voire plus, que le prix de l’or. Et c’est la principale raison des vols de pots catalytiques. 

Après la pandémie de COVID-19, de nombreuses chaînes d’approvisionnement des constructeurs automobiles ont dû fermer, entraînant un ralentissement du marché des pièces et accessoires automobiles.

L’offre ne suffit donc pas à répondre à la demande. Les voleurs profitent de cette opportunité pour voler des pièces détachées puis revendre l’ensemble dans un but lucratif. Ils peuvent même être expédiés à l’étranger et vendus sur les marchés noirs en ligne…

Cependant, en 2023, lorsque le marché des accessoires s’est progressivement redressé, le nombre de vols de catalyseurs a considérablement diminué par rapport aux années précédentes et c’est également un bon signal pour les propriétaires de voitures du monde entier. 

Les vols de catalyseurs peuvent avoir lieu au garage, chez un particulier ou même chez le concessionnaire automobile. Soyez particulièrement prudent lorsque vous vous garez dans la rue. Que devons-nous faire pour arrêter ce problème ? 

Comment prévenir efficacement les vols de pots catalytiques ?

La vérité est qu’il ne faut que quelques minutes à un voleur pour se glisser sous votre véhicule et découper le convertisseur catalytique avec une scie alternative alimentée par batterie. Et les propriétaires de voitures qui se déplacent rarement seront souvent la cible des voleurs, et il n’existe aucun moyen d’éviter complètement ce problème. Dans certains États, les collecteurs de ferraille peuvent être tenus de fournir une pièce d’identité avec photo lorsqu’ils achètent des pots catalytiques, mais dans de nombreux États, le marché noir de ces produits est difficile à suivre.

Le remplacement d’un pot catalytique peut vous coûter plusieurs milliers d’euros, alors comment éviter que votre pot catalytique ne soit volé ? Pour minimiser le risque d’être victime d’un vol de pot catalytique, vous pouvez suivre certains des conseils ci-dessous :

1. Connaissez les signes Si votre voiture est la cible des voleurs

Les SUV, les hybrides et les camions sont les véhicules qui attirent le plus les voleurs, car les pots catalytiques de ces voitures sont souvent facilement démontables. Ci-dessous, nous souhaitons partager quelques modèles de voitures spécifiques pour vous aider à mieux comprendre : 

  • Ford Série F
  • Chrysler200
  • Chevrolet Silverado
  • Toyota Prius
  • Toyota Camry
  • Honda CR-V

…

L’une des principales caractéristiques de ces voitures est qu’elles ont toutes une garde au sol élevée, ce qui facilitera l’accès des voleurs à votre pot catalytique. 

2. Peindre un pot catalytique 

L’assurance automobile couvre-t-elle le vol du pot catalytique ? (Photo : moniteursaintpaul.com)

Peindre votre pot catalytique au pistolet est une autre façon de lutter contre les voleurs. Comme le recommande la police, la peinture peut faire de votre pot catalytique une cible moins attrayante, car c’est un signe indiquant aux casses ou aux magasins automobiles que cette pièce a été volée. Et l’idée est qu’ils seront moins susceptibles d’acheter ces pièces volées. Vous pouvez obtenir la plupart de ce dont vous avez besoin pour ce processus de peinture dans les magasins automobiles locaux.

Vous devez choisir une peinture brillante haute température ou une peinture pour collecteur d’échappement, car les composants d’échappement sont très chauds et les peintures normales ne peuvent pas résister à cette température. N’oubliez pas d’utiliser un tampon à récurer ou du papier de verre pour préparer la surface afin que la peinture adhère mieux. De plus, vous devez graver le VIN sur votre pot catalytique pour vérifier facilement si cette pièce a été vendue sur le marché.

3. Choisissez une bonne place de parking

Si possible, gardez votre voiture au garage. Lorsque vous devez vous garer dans la rue, choisissez un endroit sécuritaire et stationnez-vous dans un endroit très fréquenté ou près de l’entrée d’un immeuble ou de résidents. De plus, les experts affirment que les conducteurs devraient garder leurs roues face au trottoir lorsqu’ils garent leur voiture. Cette petite astuce peut compliquer la tâche des voleurs qui souhaitent voler les pièces de votre voiture. La méthode de stationnement difficile ci-dessus amènera les voleurs à abandonner rapidement leur idée car cela prend beaucoup de temps et attire l’attention sur ceux qui les entourent.

4. Utilisation d’un antivol sur le pot catalytique

Bien que l’installation de ce dispositif ne puisse pas garantir une protection à 100 % de votre pot catalytique, elle est susceptible de réduire le vol de ce composant. Généralement, les dispositifs antivol seront fixés au châssis de votre voiture, ce qui rendra difficile leur retrait par les voleurs. Ils comprennent généralement un clip ou un support métallique qui entoure le convertisseur catalytique et nécessitent des outils spéciaux pour le retirer. Les verrous de convertisseur catalytique sont largement disponibles et peuvent constituer un moyen de dissuasion évident. Si votre véhicule est équipé d’un système d’alarme, réglez cette alarme pour qu’elle vibre lorsque les convertisseurs catalytiques sont coupés et le système activera l’alarme.

Regardez plus :

https://youtube.com/watch?v=n643Zizjdng%3Fstart%3D26%26feature%3Doembed

5. Assurance automobile 

La question est « L’assurance automobile couvre-t-elle le vol du pot catalytique ? « Si par malheur vous vous faites voler votre pot catalytique et que vous disposez d’une assurance tous risques sur votre véhicule, la compagnie d’assurance se charge du remplacement du pot catalytique et des réparations nécessaires, déduction faite de votre franchise. Si vous ne savez pas si votre police d’assurance automobile couvre ou non la perte d’un pot catalytique, contactez votre compagnie d’assurance pour plus de clarté.

J’espère qu’après avoir lu cet article, vous saurez comment protéger votre pot catalytique et voyager en toute sécurité.

Code Ford P1302 – Pression de suralimentation basse

Quelles sont les causes possibles du DTC P1302 Ford ?

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Capteur de pression de suralimentation défectueux
  • Le faisceau du capteur de pression de suralimentation est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de pression de suralimentation

Comment réparer le DTC P1302 Ford ?

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.Recherchez les questions et réponses P1302 Ford : 

Quels sont les symptômes possibles du code P1302 Ford ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement d’entretien du moteur bientôt)

Que signifie le code Ford P1302 ?

Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille le capteur de pression de suralimentation. Le PCM définit le code OBDII lorsque le capteur de pression de suralimentation n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

Code BMW P1302- Ratés d’allumage du cylindre 2

Quelles sont les causes possibles du DTC P1302 BMW ?

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Bougie d’allumage défectueuse n°2
  • Bobine d’allumage défectueuse 2
  • Le faisceau de la bobine d’allumage 2 est ouvert ou en court-circuit
  • Mauvaise connexion électrique du circuit de la bobine d’allumage 2

Comment réparer le DTC P1302 BMW ?

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.Recherchez les questions et réponses P1302 BMW : 

Quels sont les symptômes possibles du code P1302 BMW ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement d’entretien du moteur bientôt)
  • Le moteur tourne mal

Que signifie le code BMW P1302 ?

Ratés d’allumage cylindre 2 est la description générique du code BMW P1302, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons aucune autre information sur le code BMW OBDII P1302.

P1302 Code Acura – Cylindre numéro 2 Ratés d’allumage aléatoires détectés

Quelles sont les causes possibles du DTC P1302 Acura ?

REMARQUE : Les causes indiquées peuvent ne pas constituer une liste complète de tous les problèmes potentiels et il est possible qu’il y ait d’autres causes.

  • Vérifier l’allumage primaire et secondaire
  • Vérifier le système de carburant – Pression de carburant et injecteur
  • Vérifier les fuites de vide
  • Vérifier l’état mécanique du moteur
  • Module de détection de tension d’étincelle défectueux

Comment réparer le DTC P1302 Acura ?

Vérifiez les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches de connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.Recherchez les questions et réponses P1302 Acura : 

Quels sont les symptômes possibles du code P1302 Acura ?

  • Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement d’entretien du moteur bientôt)

Que signifie le code Acura P1302 ?

Cylindre numéro 2 Ratés d’allumage aléatoires détectés est la description générique du code Acura P1302, mais le fabricant peut avoir une description différente pour votre modèle et l’année de votre véhicule. Actuellement, nous n’avons aucune autre information sur le code P1302 Acura OBDII.

Que se passe-t-il si la batterie de la voiture tombe en panne pendant la conduite

Il n’y a rien de plus palpitant que lorsque votre voiture commence à vous poser des problèmes pendant que vous conduisez. Un petit problème, c’est bien, mais que se passe-t-il si la batterie de votre voiture tombe en panne pendant la conduite ? 

Par « la batterie de la voiture meurt », nous entendons dire que la batterie se décharge au-delà du point où elle a suffisamment de puissance pour faire fonctionner la voiture. 

La liste des problèmes qui peuvent épuiser votre batterie est interminable. Certaines des raisons les plus courantes incluent des diodes d’alternateur défectueuses, des problèmes de charge, des fuites électriques persistantes, des connexions de batterie desserrées ou corrodées et même des conditions météorologiques extrêmes.

 Explorons maintenant ce qui se passe exactement lorsque la batterie de votre voiture s’éteint pendant la conduite .

Problèmes rencontrés lorsque la batterie de votre voiture tombe en panne pendant la conduite

Problèmes rencontrés lorsque la batterie de la voiture est morte pendant la conduite. (Photo : YouTube)

Même si vous achetez les meilleures batteries de voiture du marché, il existe toujours un risque que vos batteries de voiture meurent. Cela est dû à diverses raisons. Certains d’entre eux peuvent être résolus facilement tandis que d’autres peuvent nécessiter une visite chez le mécanicien.

Mais que se passe-t-il si la batterie tombe en panne pendant la conduite à cause d’un alternateur défectueux ? Les choses peuvent s’aggraver progressivement jusqu’à ce que vous vous arrêtiez lentement sur le bord de la route. Vous remarquerez peut-être que les lumières sont tamisées et que le ventilateur de ventilation de la cabine fonctionne plus lentement.

De plus, lorsque la batterie de votre voiture s’épuise pendant la conduite , vous n’avez pas assez de puissance pour faire fonctionner les bougies d’allumage ou les injecteurs car la charge parasite du système électrique la draine davantage.

Finalement, la voiture cessera de rouler à droite et tous les voyants du tableau de bord commenceront à clignoter. C’est à ce moment-là que vous arrêterez votre voiture sur le bord de la route et demanderez de l’aide.

Eh bien, les batteries ne meurent pas immédiatement, elles tombent malades au début, puis de plus en plus malades. Mais la plupart des gens ne remarquent pas les signes. Lentement et régulièrement, la voiture tourne plus lentement au démarrage ou les phares s’éteignent davantage lorsqu’elle est assise à un feu. 

Il faut savoir qu’une voiture meurt même avec une batterie qui s’affaiblit progressivement et un alternateur en bon état. Cela se produit généralement lorsque les batteries de voiture mourantes produisent une charge énorme sur l’alternateur, le détruisant ainsi.

Que faire lorsque la batterie de votre voiture est morte pendant la conduite

Alors que se passe-t-il si votre batterie tombe en panne pendant la conduite ? Voici ce que vous pouvez faire si la batterie de votre voiture est morte pendant la conduite :

Redémarrez votre voiture

La meilleure chose à faire dans de telles situations est de redémarrer votre voiture. Tout d’abord, retirez la clé du contact, donnez quelques secondes de repos à votre voiture et démarrez-la. Si votre voiture démarre, c’est très bien, mais sinon, vous devez vous rendre dans un atelier de réparation pour résoudre le problème.

Essayez de démarrer votre voiture

S’il ne redémarre pas, vous devrez peut-être faire un grand pas en avant pour rentrer chez vous. Branchez votre cavalier automatique portable et commencez à charger votre batterie en douceur.

Cette charge ne durera pas longtemps car l’alternateur est mort. Le but est que vous ayez suffisamment d’argent pour rentrer chez vous en toute sécurité et continuer à partir de là.

Si vous êtes encore loin de chez vous, demandez des personnes qui ne prendraient pas la peine de vous aider à démarrer votre voiture. Parce qu’un alternateur mort ne reconstituera pas votre batterie, vous ne pourrez utiliser que la quantité d’énergie créée par le saut.

Essayez d’appeler à l’aide

Les problèmes causés par la batterie de la voiture sont morts pendant la conduite. (Photo : Guide de sécurité du consommateur)

La plupart des gens ne se préparent pas beaucoup à cette situation, vous devez toujours garder cette question à l’esprit : une batterie de voiture peut-elle mourir en conduisant ? Et vous aurez ensuite une étape spécifique pour résoudre ce problème par vous-même.

Tout d’abord, respirez profondément et ne paniquez pas. Conduire avec une batterie à plat est risqué. Gardez votre calme et procédez avec prudence à tout moment.  Ensuite, essayez de vous faire aider par quelqu’un qui peut remorquer votre voiture jusqu’à un atelier de réparation.

De plus, vous pouvez appeler les secours routiers. Un spécialiste d’une entreprise de réparation est toujours disponible pour vous aider. Parfois, des conseils d’experts sur l’entretien automobile sont disponibles.

Cependant, gardez à l’esprit que vous devez trouver une solution au problème le plus rapidement possible. 

Allumez vos clignotants d’urgence

N’oubliez pas d’allumer vos feux de détresse car votre sécurité est la chose la plus importante. Laissez les autres conducteurs vous laisser, à vous et à votre véhicule, un peu d’espace en activant vos feux de détresse.

FAQ sur la mort des batteries de voiture

  1. Quand faut-il remplacer la batterie de sa voiture ?

Il est essentiel de comprendre si la batterie d’une voiture doit être changée. N’attendez pas que la batterie soit épuisée. Si la batterie de votre voiture est épuisée, vous pouvez la remplacer.

  1. Comment savoir si la batterie de votre véhicule est trop vieille ?

Toutes les batteries automobiles ont une durée de vie spécifiée. Cependant, il peut y avoir des différences entre certaines unités.

Lisez le code imprimé ou jetez un coup d’œil à l’étiquette pour déterminer l’âge d’une batterie. La date à laquelle il a quitté l’usine pourrait potentiellement être la date à laquelle le code a été produit.

  1. Quelle est la durée de vie de la plupart des batteries automobiles ?

Entre trois et quatre ans

Les batteries de certaines automobiles peuvent durer jusqu’à cinq ou six ans, tandis que d’autres doivent être remplacées après seulement deux ans.

En général, la batterie de votre voiture doit être remplacée tous les trois à quatre ans. L’entretien de routine comprend également le remplacement de la batterie de votre automobile.

  1. Quel est le moyen le plus rapide de vider la batterie d’une voiture ?

Augmenter le chauffage ou la climatisation pendant la conduite consomme plus d’énergie de la batterie. Le contrôle de la température de l’habitacle et de la batterie est celui qui consomme le plus d’électricité, juste derrière le fonctionnement de la voiture.

Les véhicules électriques, contrairement aux véhicules ICE, ne peuvent pas extraire la chaleur du moteur pour réchauffer l’intérieur.

Regardez cette vidéo de Nathans BMW Workshop pour en savoir plus sur les causes les plus courantes d’épuisement de la batterie et les solutions pour toutes les voitures !

https://youtube.com/watch?v=qHD1B-vDUDQ%3Ffeature%3Doembed
  1. Qu’est-ce qui épuiserait la batterie d’un véhicule en 3 jours ?

Les composants stéréo (caissons de basse), les chargeurs de téléphone et tout ce que vous laissez connecté aux prises du véhicule et qui continuent à être alimentés par la batterie après l’arrêt de la voiture peuvent épuiser la batterie de votre voiture au fil du temps. 

L’éclairage LED intérieur et sous le véhicule est également une source de consommation d’énergie. Connexions desserrées ou rouillées.

Ainsi, la batterie de votre voiture est morte pendant la conduite pour de nombreuses raisons différentes. Il est important de le faire vérifier soit par vous-même, soit par un atelier de service de qualité.

Vous pouvez suivre quelques conseils d’entretien donnés par des experts automobiles pour faire face à cette situation en toute simplicité !

Pourquoi votre voiture hésite lorsqu’elle accélère depuis l’arrêt

La voiture hésite lorsqu’elle accélère à partir d’un arrêt ou lorsqu’elle monte une côte est vraiment frustrant, et cela peut être dangereux dans certaines situations comme l’entrée et la sortie de l’autoroute, où une accélération peut être nécessaire pour se fondre dans la circulation. Cela se produit généralement parce que votre moteur ne génère pas suffisamment de puissance pour faciliter l’augmentation de la vitesse, mais le coupable exact peut nécessiter du temps et des connaissances pour être identifié. 

Cet article comprend une liste complète de 11 raisons courantes pour lesquelles la voiture hésite lors de l’accélération. Passez de chacun pour exclure un par un le véritable coupable et effectuez immédiatement le remplacement ou l’entretien requis pour profiter d’une conduite douce et sûre.

La voiture hésite lorsqu’elle accélère après un arrêt : 11 raisons courantes

Essentiellement, un retard ou une hésitation du moteur lors de l’accélération se produit lorsque le moteur ne reçoit pas suffisamment de puissance et qu’il a besoin de plus de puissance pour accélérer à partir d’un arrêt mort que pour maintenir la vitesse d’un véhicule en mouvement. 

Le moteur génère de la puissance en créant des combustions dans sa chambre. L’entrée de telles combustions, ou explosions, est un mélange d’air et de carburant dans un rapport optimal fixe, qui est enflammé par la bougie d’allumage. Le moteur abrite plusieurs cylindres et les combustions ont lieu dans ces cylindres dans un ordre continu afin qu’un apport continu d’énergie soit généré pour faire fonctionner le moteur.

Par conséquent, s’il y a un problème avec l’un des composants du moteur qui contrôlent un tel mécanisme d’allumage de l’alimentation en carburant et en air, le moteur n’obtiendra pas suffisamment de puissance en cas de besoin, ce qui fera hésiter la voiture lors de l’accélération depuis l’arrêt.

Les raisons de ce problème peuvent être assez longues. Inspectez tour à tour les composants suivants lorsque vous rencontrez le problème de la lenteur de la voiture à accélérer après l’arrêt :

1. Le filtre à air

Un filtre à air obstrué entravera la circulation de l’air dans la chambre de combustion du moteur. Source : Alay

L’une des raisons les plus courantes qui font hésiter votre voiture lors de l’accélération depuis l’arrêt, et la plus simple à réparer, est un filtre à air sale. Votre moteur a besoin d’un apport constant d’air pour fonctionner, et la partie air de cette équation peut être considérablement affectée si le filtre à air est sale et obstrué par une accumulation de poussière. 

Un filtre à air obstrué signifie que le moteur ne recevra pas suffisamment d’air pour produire une combustion optimale, générant ainsi moins de puissance que ce qui est nécessaire pour accélérer la voiture. S’il se prolonge, ce petit problème étouffera le moteur, affectera négativement l’économie de carburant ainsi que votre expérience de conduite et votre sécurité. Heureusement, si c’est le coupable, il vous suffit de retirer le filtre à air de la boîte à air, de l’inspecter et de le remplacer par un neuf.

2. Capteur de débit d’air massique

C’est le prochain composant à inspecter après avoir exclu le filtre à air. 

Le capteur de débit massique d’air garde une trace du volume d’air entrant dans le moteur et transmet l’information à l’ECU (Engine Control Unit). L’ordinateur utilise ces informations pour décider de la quantité correspondante de carburant que les injecteurs de carburant doivent délivrer. 

Un capteur défaillant ou bloqué transmet des informations erronées, de sorte que le moteur ne reçoit pas la quantité correcte de carburant dont il a besoin, ce qui entraîne une génération d’énergie sous-optimale et fera donc hésiter la voiture lors de l’accélération à partir d’un arrêt ou lors d’une montée. Notez que si le capteur de débit d’air massique en est la cause, il peut ou non déclencher un code d’anomalie.

3. Pompe à carburant

Alors que votre moteur a besoin d’air et de carburant pour être injectés dans la chambre de combustion, le carburant est stocké dans le réservoir de carburant.

Par conséquent, une pompe à carburant, également appelée « pompe de transfert de carburant », est nécessaire pour transférer l’essence ou le diesel du réservoir de carburant vers le moteur, plus précisément vers les carburateurs ou les injecteurs de carburant, selon le type de véhicule que vous possédez. Les carburateurs ou injecteurs de carburant dispersent ensuite le carburant dans les chambres de combustion du moteur. 

Une pompe à carburant défectueuse signifie que le moteur ne recevra pas la bonne quantité de carburant au bon moment. (Source photo : YouTube)

Il va sans dire que lorsque la pompe à carburant de votre véhicule fonctionne mal, le moteur n’obtiendra pas la bonne quantité de carburant au bon moment, ses performances seront donc altérées. 

Une pompe à carburant sale ou endommagée peut déclencher une poignée de problèmes. Une pompe à carburant obstruée ou défectueuse signifie que le moteur ne reçoit pas suffisamment de carburant à un moment donné pour générer suffisamment d’énergie, ce qui fait hésiter la voiture lors de l’accélération depuis l’arrêt.

4. Injecteurs de carburant

Comme indiqué ci-dessus, une fois que la pompe à carburant transfère le carburant du réservoir de carburant au moteur , les injecteurs de carburant pulvérisent ensuite le carburant dans le cylindre. Le carburant est ensuite mélangé à l’air dans une certaine proportion, puis enflammé par une bougie d’allumage pour créer une combustion. 

Comme le filtre à air et la pompe à carburant, l’injecteur de carburant est également susceptible d’accumuler de la saleté et des boues au fil du temps, ce qui affecte sa capacité à fournir la quantité correcte de carburant pour la combustion. En conséquence, le moteur ne parvient pas à produire suffisamment de puissance pour décoller en douceur après un arrêt complet.

Un injecteur de carburant défectueux ne sera pas en mesure de fournir la quantité correcte de carburant pour la combustion. Source : CarParts.com

5. Filtre à carburant

Semblable au filtre à air, le filtre à carburant a tendance à s’encrasser ou à se boucher. Ce problème peut entraîner une perte de puissance ou même un non-démarrage, car le moteur ne reçoit pas suffisamment de carburant à un moment donné pour des performances optimales, faisant ainsi hésiter votre voiture lors de l’accélération depuis l’arrêt ou lorsque le véhicule monte une pente. . Bien entendu, des performances moteur sous-optimales entraîneront également une mauvaise économie de carburant. 

Un filtre à carburant obstrué peut entraîner un retard d’accélération ou des difficultés à conduire en montée. Source : Blog BMW

Le filtre à carburant est situé dans le réservoir de carburant sur la plupart des véhicules récents et nécessitera une visite à l’atelier pour inspection si vous n’êtes pas habitué à le manipuler. Si votre véhicule est équipé d’un filtre à carburant externe, il est simple et peu coûteux de le remplacer. 

6. La pompe accélératrice

Si vous conduisez un vieux véhicule équipé d’un carburateur, celui-ci doit être équipé d’une pompe d’accélérateur. Le retard peut être dû à l’usure de la pompe ou à la nécessité d’une réparation. Il s’agit d’une tige de piston avec un piston scellé en caoutchouc qui injecte une petite quantité de gaz brut dans le carburateur. L’afflux de carburant et d’air amène le moteur à être plus réactif à l’accélération.

Lorsque le joint en caoutchouc est usé, il envoie un grand volume d’air avec peu ou pas de gaz au cylindre plongeur. En conséquence, la voiture hésite lors de l’accélération depuis l’arrêt. Vous devez remplacer la pompe ainsi que nettoyer ou remplacer le filtre à carburant pour résoudre le problème

7. Capteur de position du papillon

Le capteur de position du papillon est un composant du système de corps de papillon de votre voiture. Il est situé entre le collecteur d’admission du moteur et le filtre à air.

Le capteur de position du papillon est situé entre le collecteur d’admission du moteur et le filtre à air. Source : Pinterest

Le travail du capteur de position du papillon consiste à s’assurer que le moteur reçoit la bonne quantité d’air et de carburant pour des combustions optimales. 

Chaque fois que vous appuyez sur la pédale d’accélérateur, le papillon des gaz tourne pour laisser une quantité précise d’air entrer dans la chambre de combustion par le collecteur d’admission du moteur. Plus vous appuyez sur la pédale, plus la valve s’ouvre davantage.

Dans le même temps, le capteur de position du papillon envoie des signaux à l’unité de commande du moteur pour signaler la position du papillon des gaz. Simultanément, l’ECU utilise ces informations pour ajuster la quantité de carburant à instiller dans la chambre à un moment donné, créant ainsi les conditions idéales pour que la combustion ait lieu.

Il est assez fréquent que le capteur de position du papillon présente un dysfonctionnement, car il est constitué de pièces mécaniques qui peuvent s’user et doivent être remplacées. Un capteur de position du papillon défectueux transmettra des données erronées à l’ordinateur de votre voiture.

Un capteur défectueux n’enverra pas les informations correctes, ce qui privera le moteur de suffisamment de carburant et d’air dont il a besoin pour fonctionner correctement lors des accélérations. 

Il existe d’autres signes que vous pouvez rechercher pour mieux vous assurer qu’un capteur de position du papillon défectueux est réellement le coupable. Dans la plupart des situations, lorsqu’il y a un problème avec le capteur de position du papillon, le voyant Check Engine s’allume. De plus, la plupart des constructeurs automobiles proposent un mode de fonctionnement « doux » avec une puissance réduite en cas de panne de votre moteur. Ceci est conçu pour permettre à un conducteur de quitter une autoroute bondée de manière plus sûre.

Si un capteur de position du papillon défectueux est effectivement le coupable qui fait hésiter votre voiture lors de l’accélération depuis l’arrêt, vous devriez le faire inspecter immédiatement. Lorsque votre moteur ne reçoit pas le bon rapport air-carburant pour un bon fonctionnement, il fonctionne en dessous de son efficacité optimale. Le résultat est inévitablement une économie de carburant inférieure et endommagera votre moteur, réduisant ainsi sa durée de vie.

8. Vanne de recirculation des gaz d’échappement (EGR)

Le rôle de la vanne EGR est de faire recirculer les gaz d’échappement générés lors de la combustion du moteur dans le cycle de combustion pour y être rebrûlés, réduisant ainsi la température du moteur et réduisant la production d’oxyde d’azote toxique. 

Les vannes EGR s’ouvrent et se ferment pour contrôler le débit de gaz. Au fil du temps, l’échappement forme une paroi de carbone dure et épaisse, bloquant la vanne EGR ouverte ou fermée. Cela bloquera les passages du système et entraînera l’envoi de données incorrectes à l’ordinateur du moteur, entraînant une quantité incorrecte d’air et de carburant à injecter dans la chambre moteur, provoquant ainsi une accélération retardée .

Une vanne EGR bloquée ou défectueuse augmente également les émissions ainsi que la température du moteur, et un moteur chauffé ne fonctionnera jamais de manière optimale ou ne durera pas très longtemps. Ce problème peut, avec le temps, réduire le kilométrage de votre voiture et raccourcir la durée de vie du moteur. C’est pourquoi les constructeurs automobiles recommandent de nettoyer la vanne EGR et les passages tous les 50 000 miles ou moins. 

9. Pack de bobines

Packs de bobines à commande électronique ECU. Source : Rippmods.com

À partir de l’année 2000, les moteurs des véhicules plus récents sont équipés d’un pack de bobines d’allumage plus avancé qui se trouve directement au-dessus de la bougie d’allumage de chaque cylindre du moteur pour allumer directement la bougie. Ces packs de bobines sont contrôlés électroniquement par l’ordinateur moteur de la voiture. Les packs de bobines créent généralement une étincelle plus chaude et plus forte, qui à son tour produit une meilleure combustion et une meilleure puissance dans le moteur d’une voiture, par rapport à l’ancien mécanisme d’allumage qui nécessite une bobine d’allumage, un distributeur mécanique et des fils de bougie.

Inutile de dire que lorsqu’un bloc de bobines commence à tomber en panne, cela affectera l’allumage des bougies d’allumage, empêchant ainsi l’allumage et la combustion. Par conséquent, le moteur ne générera pas suffisamment de puissance, ce qui fera caler votre voiture lors de l’accélération depuis l’arrêt, dans des conditions de fonctionnement difficiles ou lorsque le moteur trébuchera et montera en flèche. Heureusement, les packs de bobines sont faciles d’accès et de remplacement, ne nécessitant généralement rien de plus qu’un tournevis ou un petit tourne-écrou.

10. Capteur d’oxygène

Le travail des capteurs d’oxygène ou capteurs d’O2 est de surveiller la teneur en oxygène des gaz d’échappement proportionnellement aux autres gaz et d’envoyer ces données à l’unité de commande du moteur pour les décisions de contrôle des émissions et de mesure du carburant. Ce composant est situé dans le flux d’échappement, généralement un plus proche du collecteur d’échappement et un plus loin dans le tuyau d’échappement. 

En d’autres termes, les données du capteur d’oxygène contribuent au calage précis du moteur, aux intervalles de combustion et au rapport air/carburant correct.

Par conséquent, un capteur d’O2 défectueux perturbera le calcul et la distribution de carburant, ce qui entraînera un fonctionnement riche de votre moteur, c’est-à-dire que le moteur reçoit trop de carburant et pas assez d’air. Un tel rapport air-carburant incorrect affectera la capacité du moteur à générer suffisamment de puissance pour accélérer en douceur. Un autre symptôme d’un capteur d’O2 défectueux est une forte odeur d’essence, en particulier au ralenti, et éventuellement un témoin Check Engine allumé.

Les feux stop des voitures ne s’éteignent pas – Les raisons possibles

Les feux stop utilisent un interrupteur pour indiquer si les feux sont allumés ou éteints. Cet interrupteur de feu stop est connecté à la pédale de frein. Il complète le circuit lorsque vous appuyez sur le frein. Parfois, les feux stop ne s’éteignent pas en raison d’une erreur de circuit ou pour d’autres raisons.

Les raisons peuvent aller d’une panne de circuit au dysfonctionnement de la pédale de frein. Il y a un bouton de style piston qui complète le circuit. Une pression sur l’interrupteur de frein entraîne l’ouverture du circuit et l’allumage des lumières.

Faites-nous en savoir plus sur le sujet ci-dessous.

Comment fonctionnent les feux stop de voiture ?

Votre système de freinage, qui comprend vos feux stop, est composé de la pédale de frein, de la gâche, de l’interrupteur des feux stop, des feux, des fusibles et du câblage. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, elle entre en contact avec l’interrupteur des feux stop associé, permettant aux feux stop de s’allumer.

Les composants électriques utilisent cet interrupteur pour avertir vos feux stop lorsque la pédale est enfoncée. Lorsque vous relâchez la pédale de frein, le percuteur désengage l’interrupteur des feux stop, ce qui éteint les feux stop.

Bien qu’il s’agisse d’une explication simple du fonctionnement des feux stop, des dommages à la gâche ou à l’interrupteur des feux stop peuvent entraîner des problèmes de feux stop.

Pourquoi les feux stop de la voiture ne s’éteignent-ils pas après avoir coupé le contact ?

Il est nécessaire de diagnostiquer le problème de contacteur de frein ou de pédale pour le réparer correctement. Vous pouvez vérifier la tige de la pédale de frein pour trouver l’interrupteur. Ou confier la voiture à un mécanicien expert serait également une sage décision.

Appuyer et enfoncer plusieurs fois la pédale de frein peut aider à connecter l’interrupteur et les feux arrière. Il y a un bouchon en caoutchouc qui pousse le bouton de type piston. Vous devrez peut-être remplacer le bouchon en caoutchouc s’il ne fonctionne pas correctement.

Voici les raisons pour lesquelles les feux stop ne s’éteignent pas même lorsque la voiture est éteinte.

Le commutateur de frein ne fonctionne pas

Les feux stop ne s’éteignent pas si l’interrupteur est bloqué ou ne fonctionne pas correctement. Vous devrez peut-être régler ou remplacer le commutateur de frein pour résoudre le problème.

La batterie de l’automobile commence à se décharger si les feux stop restent allumés longtemps. Les professionnels suggèrent de détacher la batterie de la voiture face à ce problème. Assurez-vous d’économiser l’énergie de la batterie pour démarrer la voiture jusqu’à ce que le problème soit résolu.

Ce que vous devez savoir sur le problème des feux stop qui ne s’éteignent pas (Photo : Pixabay)

Selon les conseils d’entretien des experts , le blocage du contacteur de frein est la raison la plus courante pour laquelle les feux restent allumés. Vous pouvez remplacer l’interrupteur de la pédale de frein pour identifier le problème.

Diagnostiquer le contacteur de frein aiderait à découvrir le problème principal. Optez pour le remplacement si le contacteur de frein est en panne.

Pédale de frein bloquée

La pédale de frein bloquée peut être une autre raison pour laquelle les feux stop restent allumés. Les feux stop ne s’éteindront pas si la pédale de frein ne ferme pas correctement l’interrupteur.

Les lumières restent allumées jusqu’à ce que la connexion entre l’interrupteur et la pédale soit active. Le bouchon en caoutchouc a également beaucoup de travail à faire dans ce processus. Cela aide à régler la pédale de frein de manière appropriée .

Les débris ou la corrosion entre l’interrupteur et la pédale peuvent également affecter le processus. Faire appel à des experts serait formidable pour résoudre le problème en un rien de temps.

Assurez-vous de faire réparer et entretenir votre voiture par un professionnel si le problème ne résout pas.

Les feux stop ne s’éteignent pas – Connaissez les raisons possibles (Source photo : Pixabay)

Défaillance du commutateur de feu stop ou du capteur

C’est la cause la plus évidente du dysfonctionnement de vos feux stop. Lorsque l’interrupteur à l’intérieur du système de freinage tombe en panne, vos lumières ne s’éteignent pas. Les interrupteurs et les capteurs d’un système de freinage indiquent aux lumières si la pédale est relevée ou abaissée.

Si l’un d’eux est cassé, les lumières recevront un mauvais message. L’interrupteur de la pédale de frein est placé près de votre pédale de frein et peut être fréquemment réglé.

Défaut du ressort de la pédale de frein

La pédale de frein possède un ressort qui lui permet de revenir à sa position initiale une fois que vous la relâchez. Ce printemps pourrait s’affaiblir à mesure qu’il vieillit.

La pédale ne revenant pas à sa position normale, les feux stop restent allumés. De plus, vos plaquettes de frein pourraient rester engagées, ce qui entraînerait une usure accrue des plaquettes et du rotor.

Dysfonctionnement du système électrique

Un problème dans le système électrique peut affecter divers composants, dont les feux stop. Ces défauts peuvent empêcher les lumières de rester allumées, de ne pas s’allumer ou de ne fonctionner que par intermittence.

Il s’agit peut-être du problème le plus difficile à résoudre et il ne faut pas l’envisager tant que toutes les autres possibilités n’ont pas été épuisées.

Ampoules incorrectes installées

Ceci est rare, mais cela peut se produire si vous venez de mettre à jour vos feux arrière ou stop. Il existe deux types d’ampoules, chacune comportant un ou deux circuits.

L’installation d’une ampoule à un circuit dans une douille à deux circuits peut court-circuiter le circuit et provoquer l’allumage des feux stop.

Des ampoules incorrectes installées peuvent être une raison après la mise à jour de vos feux arrière ou stop. (Photo : Pramote Soongkitboon)

Comment réparer les feux stop de la voiture qui ne s’éteignent pas

Vérifiez vos projets précédents

Si vous venez d’installer un système de rechange qui nécessite le retrait ou le remplacement de l’ensemble de feu arrière, vous devriez revenir en arrière et revérifier votre travail. 

Si vous avez modifié l’un des câbles, vérifiez qu’il est correctement connecté conformément aux instructions du fabricant du marché secondaire.

Vérifier le câblage du frein

Examinez le câblage sous le feu arrière et sous le tableau de bord, près de l’interrupteur des feux stop. Même si le fil et l’isolation semblent en bon état, vous pourriez avoir un problème de câblage.

C’est également une bonne idée de vérifier les fusibles sous le capot et dans l’habitacle. Si un fusible saute, l’interrupteur des feux stop peut ne pas fonctionner correctement.

Vous pouvez également consulter le manuel d’entretien du fabricant pour voir quelles mises à la terre le système de freinage utilise. Vérifiez que les sols sont propres, étanches et en état de fonctionnement.

Tester un interrupteur de feu stop

Un interrupteur de feu stop est un mécanisme très basique que vous pouvez très probablement tester vous-même avec un multimètre. 

Lorsque vous appuyez sur l’interrupteur, le circuit doit être ouvert et il ne doit y avoir aucune continuité. Cela éteint les feux stop. Lorsque l’interrupteur est relâché, il ne devrait y avoir aucune interruption. Cela active les feux stop.

Après avoir confirmé la continuité, assurez-vous que la résistance transférée via le commutateur est correcte. 

Un interrupteur défectueux peut réussir un test de continuité mais ne pas être en mesure de transmettre suffisamment d’électricité pour allumer les feux stop. Les spécifications exactes du commutateur doivent être spécifiées dans le manuel d’entretien OEM.

Le schéma de câblage est utile lors de la vérification du connecteur du contacteur de feu stop. Celui-ci vous indiquera les broches à connecter pour allumer vos feux stop. Le manuel peut offrir des conseils de diagnostic supplémentaires et des informations sur le comportement prévu du système.

Un interrupteur défectueux peut réussir un test mais ne pas être en mesure de transmettre suffisamment d’électricité pour activer les feux stop. (Photo : Comment fonctionne une voiture)

Comment vérifier le bon fonctionnement des feux de freinage

Il existe plusieurs techniques pour tester la fonctionnalité des feux stop. Bien que vous préfériez peut-être compter sur votre tableau de bord sophistiqué pour faire le travail à votre place, rien ne vaut l’expérience du comportement des feux stop par vous-même. Voici quelques méthodes simples :

Demander de l’aide

Pour tester vos feux stop, demandez simplement à un ami, un membre de votre famille, un voisin ou un passager d’appuyer sur la pédale de frein pendant que vous regardez ou de vérifier les feux pendant que vous faites le jeu de jambes.

Reflet dans la vitrine du magasin

Lorsque vous n’êtes pas chez vous, recherchez une zone commerciale avec parking juste devant un magasin. La vitrine peut être utilisée comme miroir. Reculez votre automobile dans une place de stationnement devant une vitre si la circulation et la circulation piétonnière le permettent.

Maintenant, vérifiez votre rétroviseur et utilisez les freins. Si tout est en ordre, tous les feux stop doivent s’allumer. Vous devez également vérifier vos clignotants arrière et vos feux de détresse.

Répétez avec le moteur éteint et le contact coupé. Notez tous les sites sans fonctionnement léger pour des mesures ultérieures. Les clignotants ne fonctionneront pas si le contact est coupé.

Essayez-le avec une porte de garage

Si vous êtes chez vous, garez votre voiture dans le garage et verrouillez la porte derrière vous. Si vos feux stop se reflètent sur la porte du garage lorsque vous appuyez sur la pédale de frein dans un garage sombre, vous pourrez voir à travers votre rétroviseur ou vos rétroviseurs latéraux.

Cette stratégie peut également être utilisée dans un parking couvert loin de chez vous. Retournez simplement à votre place de stationnement et vérifiez dans votre rétroviseur l’activation des feux stop tout en appliquant les freins. 

C’est également une excellente technique pour tester d’autres problèmes d’éclairage, comme lorsque vos feux arrière ne s’allument pas.

tester un feu stop
Essayez de tester les feux stop avec une porte de garage. (Photo : LiveAbout)

Outils de bricolage

Si vous êtes chez vous et n’avez pas accès à un garage ou à une aide, vous pouvez construire un outil pour pousser et maintenir enfoncée la pédale de frein. Voici comment en créer un :

  • Retirez la porte du côté conducteur. Appuyez sur la pédale de frein d’environ un pouce avec votre main gauche. Calculez la distance entre la pédale et l’avant du siège du conducteur. Selon la position du siège, elle sera comprise entre 18 et 22 pouces.
  • Pour réaliser cette longueur, coupez une planche de finition de 1″ x 2″ ou un vieux manche à balai.
  • Avec cet outil, appuyez sur la pédale et calez l’extrémité arrière de l’outil contre le siège du conducteur. Les feux stop seront désormais disponibles pour que vous puissiez les inspecter. Étonnamment, un balai à neige de base a à peu près la longueur appropriée à cet effet.

Dernières pensées

Les pédales de frein de votre automobile peuvent nécessiter un traitement particulier pour rester en bon état. Si les feux stop ne s’éteignent pas même lorsque le contact est coupé, assurez-vous de vérifier les freins dès que possible.

Les avantages et inconvénients des voitures électriques

Depuis un certain temps déjà, les voitures électriques sont présentées comme la solution aux problèmes de gaz à effet de serre de l’industrie automobile, avec le potentiel de réduire notre dépendance aux combustibles fossiles et de réduire les émissions de CO2 sur les routes . Cependant, la transition vers les véhicules électriques (VE) a été lente et de nombreuses personnes se demandent si les avantages de ces voitures dépassent réellement les coûts. Pour les personnes qui envisagent d’acheter un véhicule électrique, notre recommandation serait d’explorer vos options et d’examiner les avantages et les inconvénients individuellement, car ils pourraient également être affectés par votre environnement de conduite, vos habitudes et vos préférences.

COMMENT FONCTIONNENT LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES ?

Au lieu d’un moteur à combustion interne , les modèles entièrement électriques utilisent un moteur électrique alimenté par une batterie rechargeable. Le moteur génère moins de nuisances sonores et permet à la voiture de fonctionner sans émettre de gaz d’échappement nocifs. La batterie stocke l’électricité, un onduleur convertit le courant continu (DC) de la batterie en courant alternatif (AC) qui est fourni au moteur de traction. Ces véhicules disposent d’un système de transmission unique qui transfère la puissance aux roues. Pour charger la batterie, le VE doit être branché sur une borne de recharge ou une prise murale.

LES AVANTAGES DES VOITURES ÉLECTRIQUES

  • +Sans carburant
    Cela permet aux gens de réduire considérablement leurs coûts de fonctionnement, car l’électricité est généralement beaucoup moins chère que l’essence et le diesel. Toutefois, cela dépendra également de l’infrastructure de recharge locale et des tarifs de recharge. Certains modèles peuvent même être rechargés à domicile sur une prise standard.
    En utilisant des véhicules électriques, nous pouvons devenir moins dépendants des combustibles fossiles et du marché volatil des carburants. Les batteries des voitures peuvent potentiellement être rechargées à l’aide de sources d’énergie 100 % renouvelables.
    Les avantages des voitures électriques
  • +Zéro émission
    L’avantage évident du passage au tout électrique est que les voitures ne rejettent pas de gaz nocifs dans l’atmosphère. En ce sens, ils sont encore plus écologiques que les véhicules électriques hybrides qui utilisent encore des moteurs à combustion interne. Des fonctionnalités telles que le freinage par récupération réduisent également la quantité d’énergie gaspillée.
  • +Faible entretien
    Les unités alimentées électriquement sont généralement beaucoup plus faciles à entretenir que les moteurs à combustion conventionnels. Ils comportent moins de pièces mobiles, ce qui signifie qu’il y a moins de pièces à remplacer. Il n’y a pas de valves qui peuvent se boucher ni de joints qui doivent être remplacés régulièrement, et vous n’aurez pas à vous soucier de changer l’huile moteur.
  • +Avantages fiscaux
    Certains gouvernements offrent des avantages fiscaux et des incitations financières pour les véhicules à faibles émissions. L’un des avantages de posséder une voiture électrique est que vous pourrez peut-être éviter certains coûts liés à l’environnement, tels que les péages urbains.
  • +Conduite douce
    Grâce au moteur électrique, la pollution sonore est considérablement réduite, ce qui contribue à un meilleur environnement de conduite. Le système de transmission simple élimine pratiquement le décrochage et permet au véhicule de fonctionner avec uniquement la pédale d’accélérateur, le volant et la pédale de frein. Après de nombreux développements technologiques, ces modèles sont plus légers et capables d’accélérer avec une rapidité surprenante. Par exemple, le modèle Tesla S est capable d’accélérer de 0 à 60 miles par heure en seulement 2,5 secondes.

LES INCONVÉNIENTS DES VOITURES ÉLECTRIQUES

  • –Coûts d’investissement élevés
    Les véhicules électriques ne sont certainement pas bon marché et de nombreuses personnes n’ont pas le capital nécessaire pour en acheter un nouveau. Les véhicules d’occasion sont évidemment moins chers, mais les véhicules ont toujours une valeur de revente moyenne plus élevée que les véhicules à essence standard. Espérons que le segment de marché verra une réduction des prix à mesure que la technologie progressera et qu’un plus grand nombre d’entre eux seront vendus. En revanche, à long terme, les économies de carburant pourraient compenser l’argent investi.
  • –Problèmes liés à l’infrastructure électrique
    Bien que de plus en plus de personnes aient fait le changement et que les entreprises et les gouvernements aient commencé à investir davantage dans l’infrastructure électrique de ces véhicules, le nombre de bornes de recharge à différents endroits reste assez limité. Pour les trajets longue distance, les propriétaires de voitures devront s’assurer qu’il y a suffisamment de points de recharge le long du parcours. Un autre problème est que le temps nécessaire pour charger le véhicule varie en fonction de la méthode de chargement et de l’état de la batterie.
    Les inconvénients des voitures électriques
  • –Limitations de conduite
    Les véhicules électriques ont une autonomie et une vitesse limitées. En moyenne, la plupart des modèles ont une autonomie d’environ 50 à 100 miles avec une seule charge. Cependant, les modèles haut de gamme plus récents ont des portées beaucoup plus élevées. Par exemple, le boulon Chevrolet a une portée maximale de 238 miles.
  • –Piles coûteuses
    Bien que les blocs-batteries durent généralement longtemps, ils finissent par s’user. Un remplacement peut coûter des milliers d’euros.
  • –Silence
    Le fait que les moteurs de traction soient si silencieux n’est pas toujours un avantage. Par exemple, le son peut être important pour avertir les autres usagers de la route et les piétons lorsqu’une voiture arrive au coin de la rue ou s’en va.

COMMENT LA TEMPÉRATURE AFFECTE-T-ELLE L’AUTONOMIE DU VÉHICULE ?

La portée peut être affectée par des températures extrêmes (chaudes ou froides). Les données ont montré que la température de fonctionnement optimale des systèmes électriques se situe autour de 21,5 degrés Celsius. Un facteur important est l’efficacité des systèmes de chauffage et de refroidissement. Les constructeurs automobiles ont tenté de développer une gestion thermique solide pour éviter les pertes de performances.

LES VOITURES ÉLECTRIQUES SONT-ELLES RÉELLEMENT MEILLEURES POUR L’ENVIRONNEMENT ?

Les réductions des émissions annuelles sont évidentes, mais la durabilité de ces voitures est encore largement contestée. Par exemple, les processus de production sont toujours à forte intensité de carbone et la plupart d’entre eux dépendent encore de l’électricité du réseau, qui est souvent produite à partir de sources d’énergie non renouvelables. L’industrie du recyclage des batteries lithium-ion est également sous-développée et mal préparée à l’augmentation des exigences en matière de gestion des déchets.

Électrique ou hybride : ce qui me convient le mieux

Avez-vous pensé à acheter une nouvelle voiture ? La marque et le modèle ont toujours été la première chose à laquelle on pense. Aujourd’hui, nous devons prendre une autre décision. Dois-je acheter une voiture électrique ou hybride ? Voici quelques points à considérer pour vous aider à prendre la bonne décision. 

Le Royaume-Uni envisage d’interdire les automobiles à essence et diesel à partir de 2030. Dans cette optique, il est judicieux de planifier à l’avance. 

VOITURES ÉLECTRIQUES – AVANTAGES

Le développement des voitures électriques progresse de plus en plus. En raison de leurs avantages , de plus en plus de clients s’enthousiasment pour les voitures électriques. Il y a plusieurs raisons à cela; plaisir de conduire grâce à la puissante accélération dès un arrêt complet et à la diminution du bruit. Le principal argument en faveur de l’achat d’une voiture électrique est qu’elle est respectueuse de l’environnement. La voiture devient un achat qui est à la fois un symbole de statut social et une expression de son idéalisme. Grâce au moteur électrique, qui ne nécessite pas de combustion, aucun CO2 ou autre gaz à effet de serre n’est émis. Même dans le bilan CO2 global, qui prend en compte toute la durée de vie de la voiture électrique, elle bat les moteurs à combustion normaux.


Le moteur électrique est également très économe en énergie : les moteurs intégrés ont un rendement allant jusqu’à 90 pour cent. Cela signifie que 90 pour cent de l’énergie injectée peut également être utilisée. Cette valeur n’est que de 20 à 40 pour cent pour les moteurs à combustion. De plus, les voitures électriques ne consomment pas de pétrole sous forme d’essence ou de diesel et préservent ainsi cette ressource.

LES INCONVÉNIENTS

L’offre de voitures électriques est encore loin d’être comparable à celle du diesel et de l’essence. Les voitures électriques restent plus chères que les moteurs thermiques, et recharger les batteries n’est pas toujours facile. Ce sont des faits qui freinent encore la vente de voitures électriques et hybrides rechargeables dans la plupart des pays, mais ils sont en augmentation.

La plupart des inconvénients des voitures électriques sont dus à l’état actuel de la technologie. Le facteur de coût le plus important reste la batterie du véhicule. La production de batteries lithium-ion, en cours d’installation, est non seulement coûteuse, mais laisse également une empreinte CO2 importante qui pèse sur le bilan environnemental global des voitures électriques.

VOITURES HYBRIDES – AVANTAGES

Les voitures hybrides visent à combiner les avantages des moteurs à combustion et des propulsions électriques . Comme un moteur électrique est déjà très efficace à bas régime, il est particulièrement bien adapté au démarrage et aux bas régimes. En revanche, à régime élevé, le moteur thermique fonctionne mieux. La plupart des voitures hybrides peuvent basculer automatiquement entre les deux moteurs ou faire fonctionner les deux ensemble lorsque cela est le plus efficace.

Grâce à la synthèse des deux types de transmission, la consommation de carburant et les émissions peuvent être réduites, des performances de conduite dynamiques créées et une longue autonomie obtenue pour un coût supplémentaire raisonnable. Le moteur électrique soutient ou remplace le moteur à combustion – surtout là où il est inefficace – et sert dans certaines situations de booster de performances.

LES INCONVÉNIENTS

Avant même d’examiner de plus près une voiture hybride, une chose qui attire immédiatement l’attention est son prix élevé. De nombreux modèles sont désormais proposés en version thermique classique et hybride, et la différence de prix est souvent de plusieurs milliers d’euros de plus pour le modèle hybride. Cela s’explique notamment par la nécessité d’installer à la fois une technologie électrique et une technologie à combustion.

Cela nous amène au prochain inconvénient, le poids. C’est précisément parce que les deux systèmes sont installés que l’hybride pèse nettement plus qu’un modèle classique. Le poids supplémentaire devient un problème surtout lors de la conduite sur autoroute, car la consommation de carburant y augmente fortement et peut même être supérieure à celle d’un modèle à combustion. Deux systèmes signifient également que plus d’espace est nécessaire. La batterie doit être stockée quelque part, ce qui se fait généralement au détriment de l’espace de démarrage. Le réservoir de carburant est également plus petit et le carburant n’est donc plus suffisant pour les longs trajets. D’un point de vue écologique, une hybride n’est rentable que si vous la conduisez longtemps et surtout sur de courtes distances et dans la circulation urbaine.


ÉLECTRIQUE OU HYBRIDE – QUELLE EST LA MEILLEURE OPTION ?

Un véhicule électrique nécessite jusqu’à 50 % d’énergie en moins qu’un véhicule hybride. Des études montrent que le fonctionnement d’une voiture électrique produit jusqu’à 70 % moins de gaz à effet de serre, d’oxydes d’azote et de particules qu’une voiture hybride. Donc, si vous êtes préoccupé par les émissions, vous devriez investir dans un véhicule électrique.5 véhicules électriques les mieux notés au Royaume-Uni :

Hyundai Ioniq 5 – Avec une vitesse de recharge élevée, de nombreux systèmes d’assistance et un espace intérieur généreux, Hyundai s’attaque même à la classe du luxe électrique.

Kia EV6 – La Kia EV6 est dotée d’une technologie 800 volts avant-gardiste et d’un design audacieux.

Skoda Enyaq – La Skoda bénéficie de sa conception à propulsion arrière et les manœuvres courbes ne posent aucun problème.

Tesla Model 3 – Le « modèle de base » de la Model 3 à propulsion arrière est assez impressionnant. La version « Standard Range Plus » propose 239 kW ou 325 ch.
Ford Mustang Mach-E – Elle vous guide dans la vie quotidienne de manière entièrement électrique et impressionnera par son apparence, sa technologie et ses performances.

5 hybrides les mieux notés au Royaume-Uni : 

Toyota Prius – Il s’agit toujours d’une berline optimisée sur le plan aérodynamique de la classe compacte.

Renault Captur – L’ensemble du groupe motopropulseur offre une agilité, un très bon confort de conduite et suffisamment de vapeur pour toutes les situations du quotidien.

Kia Niro PHEV – En termes de connectivité et de systèmes d’assistance, le crossover est une fois de plus à la pointe de la technologie, ce qui en fait un choix attractif.

Skoda Octavia iV – Le véhicule frappe avec une calandre luxuriante et une touche de luxe à l’intérieur.

BMW 330e – Ce n’est peut-être pas l’hybride rechargeable le plus économique, mais il offre beaucoup de dynamique grâce à la puissance concentrée de sa propulsion. unités.