Symptômes d’un mauvais silencieux : comment reconnaître et agir
Presque toutes les voitures de nos jours ont un silencieux. C’est une partie essentielle d’un moteur à combustion interne où il réduit ou élimine le son de l’échappement d’un moteur. Certains symptômes d’un mauvais silencieux indiquent qu’il doit être réparé ou remplacé.
Les mauvais silencieux sont une cause fréquente de problèmes de voiture . Si vous ressentez des symptômes tels qu’un bruit excessif, de la fumée d’échappement ou une faible consommation d’essence, il est temps d’agir. Passons en revue les symptômes afin que vous puissiez les repérer immédiatement :
Quels sont les symptômes typiques d’un mauvais silencieux ?
Le silencieux de la voiture est monté près de l’extrémité du tuyau d’échappement pour insonoriser le bruit du moteur. Il possède une âme perforée avec des baffles métalliques à l’intérieur, qui décompose et emprisonne les ondes sonores pour limiter les nuisances sonores.
Comment savoir si le silencieux est mauvais ? Eh bien, faites attention à ces mauvais symptômes de silencieux pour attraper le problème avant qu’il ne se transforme en quelque chose de grave :
Bruit d’échappement excessif
L’un des signes évidents d’un mauvais silencieux . Il s’agit d’un dispositif d’insonorisation qui supprime le bruit de l’échappement, sans l’augmenter. Si vous remarquez que la voiture commence à faire un bruit fort, cela peut être dû à un silencieux défectueux.
Cela peut être dû à un silencieux bouché ou corrodé ou à un tuyau fissuré. Vérifiez le silencieux et le système d’échappement pour détecter toute fuite, dommage ou obstruction.
Un bruit excessif est le signe d’un mauvais silencieux. (Crédit : kuanish-sar / PixaBay)
Faible économie de carburant
Si vous remarquez que votre voiture n’obtient pas le MPG annoncé ou si elle semble brûler du gaz à un rythme accru, cela peut être dû à des problèmes avec le système d’échappement et pas seulement à de mauvaises habitudes de conduite (bien qu’elles puissent certainement contribuer) .
Si votre voiture met plus de temps à atteindre sa vitesse maximale et que vous dépensez plus d’argent que d’habitude en essence, il est temps d’agir. Un moteur qui perd en performance est révélateur d’un mauvais silencieux.
Une forte odeur de gaz
Une odeur toxique de gaz est l’un des symptômes d’un mauvais silencieux . Une quantité excessive de fumées provenant du compartiment moteur pourrait signaler une fuite dans le silencieux, des fissures à l’intérieur, un convertisseur catalytique endommagé, etc. Ce problème nécessite une attention immédiate car les gaz nocifs peuvent se répandre dans l’habitacle et causer des problèmes de santé.
Bruit frappant sous la voiture
A quoi ressemble un mauvais silencieux ? Un bruit fort du moteur est assez courant, mais il peut également s’agir d’un bruit de claquement sous le véhicule. Si vous entendez cela, recherchez un support d’échappement desserré ou un tuyau cassé. Le bruit de claquement pourrait également être le résultat du tuyau d’échappement traînant sur le sol.
Un moteur raté
Un moteur raté fait partie des signes révélateurs de problèmes de silencieux. Si vous remarquez que les RPM de votre voiture sont partout, cela peut être dû à des convertisseurs catalytiques obstrués ou à d’autres problèmes avec les composants du système d’échappement. Les ratés d’allumage peuvent survenir pour de nombreuses raisons et les problèmes avec le système d’échappement en font partie.
Une caméra de tableau de bord de voiture suffit-elle comme caméra de recul
Avoir une caméra de tableau de bord arrière est assez courant de nos jours. Son objectif principal est de fournir des séquences vidéo en cas d’accident. Si vous en avez une, vous devez avoir pensé à l’utiliser comme caméra de recul . Vous songez à installer une caméra de tableau de bord à l’arrière de la voiture ? Ayez une idée claire de ses performances.
Qu’est-ce qu’une caméra de tableau de bord arrière et une caméra de recul ?
Le taux croissant d’accidents de voiture et le manque de preuves pour prouver la faute de la cause de l’accident ont conduit de nombreux fabricants à équiper les voitures d’une caméra de tableau de bord arrière. Cette caméra capture ce qui se passe derrière la voiture, offrant une vue rapprochée de la circulation et des autres véhicules autour de vous. Ils peuvent vous aider à identifier la cause de votre accident et vous protéger contre d’éventuelles poursuites contre votre compagnie d’assurance.
D’autre part, une caméra de recul ou de recul de voiture est un appareil qui permet au conducteur de voir ce qui se trouve derrière le véhicule. Vous les trouverez généralement sur ou derrière la plaque d’immatriculation ou au-dessus du pare-chocs de la voiture. Le flux en direct sera projeté sur un écran dans le tableau de bord ou l’unité principale. Vous pouvez ajuster le flux vidéo en termes d’angle et de distance pour permettre une visibilité optimale.
Une caméra de recul pour voiture. (Crédit : sonicelectronix)
Puis-je utiliser la Dash Cam comme caméra de recul ?
La réponse claire et simple est « oui ». Vous pouvez utiliser la caméra de tableau de bord pour voir ce qui se trouve derrière le véhicule. Cependant, certains inconvénients rendent cette option peu pratique.
Petite mise au point de la caméra
L’utilisation de caméras de tableau de bord pour la navigation arrière n’est pas pratique. Les caméras de tableau de bord sont généralement petites et ne fournissent pas suffisamment de détails pour être utilisées pour la visualisation des sièges arrière. Les caméras de recul sont beaucoup plus grandes et plus efficaces pour offrir une vue dégagée derrière votre voiture.
Inverse le métrage
Une caméra de tableau de bord ne peut pas retourner horizontalement le flux vidéo arrière. Sans cette fonctionnalité, les vues gauche et droite seront inversées pour toutes les séquences. Ainsi, lorsque vous regardez derrière votre véhicule, tout est inversé. Par exemple, si vous deviez tourner à droite, la caméra de tableau de bord afficherait un virage à gauche. Si vous alliez tourner à gauche, la caméra de tableau de bord montrerait un virage à droite.
Angles de caméra limités
La caméra de recul est un accessoire important lorsque vous conduisez. Il aide à prévenir les accidents en vous permettant de savoir quand quelqu’un se trouve dans votre angle mort . La caméra de recul est un appareil monté à l’arrière de la voiture qui offre une vue dégagée de ce qui se trouve derrière le véhicule. L’idée est d’aider les conducteurs à éviter de heurter d’autres voitures, des piétons et des animaux sur la chaussée.
Cependant, une caméra de tableau de bord ne peut pas fournir une telle fonctionnalité en raison de sa visibilité limitée sous certains angles. Il ne capture pas la vue complète de ce qui se trouve derrière vous. Ainsi, l’utiliser à la place d’une caméra de recul signifie compromettre la sécurité sur la route .
Conclusion
Les caméras de tableau de bord ne sont pas conçues pour être utilisées comme caméras de recul, même si elles peuvent fonctionner à ce titre dans certains cas. Ils ne peuvent pas fournir aux conducteurs les informations nécessaires pour sortir des places de stationnement étroites ou reculer dans les espaces restreints en général.
Combien coûte la recharge d’une Tesla
Vous venez d’acheter une voiture Tesla. Toutes nos félicitations! Vous êtes maintenant l’heureux propriétaire de l’une des voitures électriques les plus efficaces et les plus fiables sur le marché aujourd’hui. Mais vous êtes également entré dans le club fermé des propriétaires de voitures qui ont besoin de recharger leur véhicule. Combien coûte la recharge d’une Tesla ?
La réponse n’est pas aussi simple qu’on pourrait le croire ! De nombreux facteurs contribuent au coût de recharge d’une voiture électrique, et ils varient en fonction du type de chargeur que vous utilisez, de la voiture que vous conduisez, de la fréquence à laquelle vous conduisez votre voiture et d’autres facteurs.
Facteurs déterminants pour charger une voiture Tesla
Vous souhaitez recharger votre Tesla, mais vous ne savez pas combien cela vous coûtera ? Eh bien, ne vous inquiétez plus! Voici une ventilation des facteurs qui contribuent au prix total de la recharge.
Type de chargeurs
Tout d’abord, quel type de chargeur utilisez-vous ? Il existe trois types différents : la charge AC de niveau 1 (l’option de charge universelle), la charge AC de niveau 2 (que l’on trouve dans les foyers) et un superchargeur Tesla.
Une borne de recharge de niveau 1 avec une prise standard utilise une alimentation de 110 à 120 V et fournit entre 7,5 ampères et 15 ampères de jus électrique à votre voiture. Ce type de charge est le moyen le plus lent de recharger votre Tesla. Le temps moyen d’une charge complète avec cette méthode peut prendre même quelques jours si vous chargez une voiture à longue portée comme la Tesla Model 3. Le temps de charge peut varier en fonction de la distance parcourue chaque jour.
Une charge AC de niveau 2 consiste à se brancher sur une prise de votre maison ou de votre bureau qui utilise 220-240 V de charge électrique et offre environ 40 à 50 ampères de puissance. Il s’agit du type de charge le plus courant et peut prendre de 7 à 12 heures, selon la quantité que vous conduisez/rechargez chaque jour.
Enfin, il existe des superchargeurs Tesla, qui utilisent une énorme puissance électrique de 480 V ou plus. Cependant, ils fournissent également une puissance électrique environ dix fois supérieure à celle du chargeur de niveau 1. Avec une sortie de plus de 100 ampères, il est possible de refaire le plein de 200 miles (environ 322 km) en 15 minutes.
Superchargeurs Tesla (Crédit : Jakob Härter / Wikimedia Commons)
Pour une charge quotidienne, l’option de charge de niveau 2 est l’option la plus appropriée car vous pouvez effectuer une charge complète en laissant la voiture branchée pendant la nuit. Les supercharges sont recommandées uniquement pour un coup de pouce rapide lorsque vous faites un long voyage en voiture.
Quelques autres facteurs
Combien coûte la recharge d’une Tesla ? Eh bien, cela dépendra aussi si vous allez recharger la batterie de 0 à 100 %. Il faudra beaucoup plus d’énergie pour recharger une batterie complètement déchargée. De plus, la batterie a tendance à consommer plus d’énergie lorsqu’elle se rapproche de sa pleine capacité.
Les chargeurs CA sont moins efficaces que les chargeurs CC. Pour cette raison, les superchargeurs coûtent moins cher que les bornes de recharge de niveau 1 et 2.
Combien coûte la recharge d’une voiture Tesla ?
Découvrons le coût de charge estimé de votre voiture Tesla pour différents types de chargeurs. Nous discuterons des coûts de charge avec un chargeur AC et DC.
Chargeurs secteur ou domestiques
Le coût de l’énergie résidentielle aux États-Unis est de 0,1399 $/kWh, mais nous l’arrondirons à 0,14 $ pour faciliter le calcul.
Le Model S a une batterie de 100 kWh, il en coûtera donc 14 $ pour charger complètement la batterie de 0 à 100 %, n’est-ce pas ? Eh bien, le calcul n’est pas si simple. Aucune borne de recharge CA, qu’elle soit de niveau 1 ou de niveau 2, n’offre une efficacité de 100 %. Ainsi, si l’efficacité moyenne de ces chargeurs est de 85%, vous devez ajouter 15% de coût énergétique supplémentaire à ce prix.
Le coût total pour une charge complète de la batterie sera d’environ 16,47 $. Cependant, le coût d’origine sera un peu moins élevé car il est peu probable que vous chargiez la batterie de 0 à 100 %.
La Model S a deux versions : Plaid et Long Range, qui ont une autonomie estimée de 396 milles et 405 milles, respectivement. Ainsi, vous devez payer 0,042 $ par mile pour le Plaid et 0,041 $ par mile pour le Long Range
Superchargeurs Tesla
Combien coûte la recharge d’une Tesla avec un compresseur ? Aux États-Unis, le prix de l’énergie commerciale est moins cher que les prix des ménages. Mais Tesla facture plus que ce tarif pour son réseau Supercharger.
En ajoutant 0,10 $/kWh supplémentaire au prix moyen de l’énergie dans le pays (sur la base des données de l’EIA), le prix unitaire estimé dans le réseau devient 0,216 $. Pour faciliter le calcul, nous l’arrondirons à 0,22 $ par kWh.
Les superchargeurs ne perdent pas beaucoup d’énergie lors du processus de transfert de la source vers la batterie. Leur efficacité estimée est d’environ 95%, il n’y aura donc pas beaucoup de coût énergétique supplémentaire.
Pour une voiture Model S, vous devez dépenser 22 $ pour une charge complète. Cependant, ce sera 23,1 $ en ajoutant le coût de 5 % de perte d’énergie. Pour la version Plaid, les 0,058 $ et 0,057 $ pour la version Long Range.
Conclusion
Combien coûte la recharge d’une Tesla ? Il n’est pas difficile de savoir si vous connaissez le taux d’énergie, la capacité de la batterie et l’état de charge, ainsi que quelques autres facteurs.
Direction à crémaillère et pignon : tout ce que vous devez savoir
Êtes-vous curieux de savoir ce qui se passe lorsque vous tournez le volant de votre voiture ? Normalement, il existe de nombreux types de mécanismes de direction, comme une bille à recirculation ou une alimentation électrique, par exemple. La crémaillère et le pignon sont également un système de direction dont vous avez peut-être déjà entendu parler . Un système de direction à crémaillère et pignon est composé d’un pignon (engrenage circulaire) et d’une crémaillère (engrenage linéaire). Le système convertit le mouvement de rotation en mouvement linéaire. La plupart des voitures, des petits camions et des VUS ont un système de direction à crémaillère et pignon, par opposition à la direction à recirculation de billes que l’on trouve dans les gros camions, les VUS et autres véhicules lourds.
Histoire de la crémaillère et du pignon
Source : Automobileman
Bien que la direction à pignon et crémaillère soit relativement nouvelle dans l’histoire de l’automobile aux États-Unis, ce n’est pas un nouveau concept. Les premières boîtes de vitesses à pignon et crémaillère ont été développées par BMW dans les années 1930, mais elles n’ont été vendues aux États-Unis qu’avec la MG de 1951, et elles n’ont été utilisées dans la production de modèles américains qu’avec les Ford Mustang II et Pinto de 1974. AMC a utilisé la crémaillère et le pignon dans les Pacers à partir de 1975, mais GM et Chrysler ne les ont utilisés qu’au début des années 1980 pour les X-bodies et les K-Cars.
Les fabricants aux États-Unis ont vu la crémaillère et le pignon comme logique. Il était utilisé depuis de nombreuses années par les constructeurs automobiles européens et asiatiques, et sa conception était plus simple que les boîtes de vitesses de direction à recirculation de billes, il était donc moins coûteux à fabriquer. La direction à pignon et crémaillère est également beaucoup plus légère qu’une boîte de vitesses traditionnelle, ce qui signifie une meilleure consommation d’essence. Les bras de renvoi, les maillons centraux, les manchons de biellette et les bras pitman ne sont pas nécessaires avec la conception à crémaillère et pignon. Ceci, en plus des avantages de perte de poids. La crémaillère et les pignons sont beaucoup plus faciles à intégrer dans un système de traction avant car ils peuvent être montés à proximité de la transmission transversale. Les rapports de boîte de vitesses pourraient également être adaptés à chaque empattement ainsi qu’aux ensembles de maniabilité et d’options. Les boîtes de vitesses à pignon et crémaillère offrent également au conducteur une sensation plus ferme dans le volant,
Les systèmes à pignon et crémaillère sont utilisés non seulement pour diriger les voitures et les petits camions, mais également à diverses autres fins. Les systèmes à crémaillère et pignon ne sont pas seulement utilisés pour aider les trains à gravir des pentes raides, mais ils offrent également un meilleur contrôle des freins, en particulier dans des conditions enneigées et verglacées. Ce sont des caractéristiques standard dans la majorité des monte-escaliers. Le mécanisme à pignon et crémaillère est fréquemment alimenté par de l’énergie hydraulique ou électrique.
Arthur Ernest Bishop a inventé le rack variable dans les années 1970. Sa crémaillère variable a été utilisée pour améliorer la maniabilité du véhicule lorsqu’elle est combinée avec un pignon standard.
Rapports de crémaillère et pignon
Pour aller de serrure en serrure, la plupart des voitures nécessitent trois à quatre tours complets de volant (de l’extrême droite à l’extrême gauche). Le rapport de braquage indique jusqu’où vous devez tourner le volant pour que les roues tournent d’une certaine distance. Un rapport plus élevé indique que vous devez tourner davantage le volant pour faire tourner les roues d’une certaine quantité, tandis qu’un rapport plus faible indique que la direction répond plus rapidement.
La direction à rapport variable est utilisée dans certains véhicules. Le centre de ce système de direction à pignon et crémaillère a un nombre de dents par cm (pas de dent) différent de celui des extrémités. Par conséquent, lorsque le volant est tourné vers le verrou, il est plus sensible que lorsqu’il est proche de sa position centrale, ce qui rend la voiture plus maniable.
Il existe deux principaux types de systèmes de direction à crémaillère et pignon :
Prise d’extrémité – les tirants sont fixés à l’extrémité de la crémaillère de direction via les tiges axiales intérieures.
Décollage central – des boulons fixent les tirants au centre de la crémaillère de direction.
La direction à pignon et crémaillère fonctionne en convertissant le mouvement circulaire du volant en mouvement linéaire nécessaire pour faire tourner les roues via un système d’engrenage. Le train d’engrenages est logé dans un tube métallique. Le tube a des ouvertures aux deux extrémités qui permettent de fixer la crémaillère à une tige axiale. Le pignon est relié à l’arbre de direction de sorte que lorsque le volant est tourné, l’engrenage tourne et déplace la crémaillère. Les bielles axiales sont reliées à un embout de tirant, qui est fixé à la broche.
Le jeu d’engrenages à pignon et crémaillère sert à deux fins :
Conversion du mouvement de rotation du volant en mouvement linéaire nécessaire pour que les roues du véhicule tournent
Réduction des vitesses, ce qui facilite la rotation des roues par le volant
Signes de problèmes
Étant donné que la crémaillère et le pignon sont essentiellement des mécanismes d’engrenage, ils s’useront et tomberont en panne avec le temps. Comme presque tous les autres composants de votre voiture. Voici les signes auxquels les Conseils de maintenance pensent que vous devriez prêter attention :
Jeu excessif ou direction lâche
Votre volant doit être « serré » lorsque vous l’actionnez. C’est-à-dire que lorsque vous tournez le volant, vous pouvez sentir les roues avant tourner. Si votre crémaillère et votre pignon sont défaillants, vous remarquerez que le volant commence à se desserrer ou qu’il y a un jeu excessif sur le volant. Vous aurez souvent l’impression que votre voiture est lente à réagir lorsque vous tournez le volant. La voiture se sentira également plus difficile à contrôler et peut errer à grande vitesse.
À un moment donné, vous pouvez également ressentir un point engourdi. C’est lorsque vous tournez le volant, mais les roues avant ne tournent pas jusqu’à ce que vous le tourniez à un certain angle. Cela se produit parce que la crémaillère et le pignon ne se serrent pas, ce qui signifie que la crémaillère ne bouge pas réellement lorsque vous tournez la roue.
Bruit en tournant
Votre voiture peut également faire un bruit de claquement lorsque vous tournez le volant. Une crémaillère et un pignon usés peuvent ne pas être suffisamment lubrifiés et se cogner et se frotter les uns contre les autres, ce qui fait du bruit.
Gardez à l’esprit que ces bruits peuvent provenir des tirants ou d’autres composants de la suspension. La différence est que si le bruit provient d’un mauvais pignon et crémaillère, vous entendrez le bruit presque à chaque fois que vous tournerez la roue. Pendant ce temps, les bruits de cliquetis provenant de l’ensemble de suspension ne se produisent généralement que lorsque vous franchissez des bosses ou effectuez un virage serré.
Fuite de liquide de direction assistée
Si vous avez une direction assistée hydraulique dans votre voiture, vous pouvez commencer à voir une fuite de liquide de direction assistée lorsque la crémaillère et le pignon sont défaillants. Si vous voyez une flaque de liquide rouge sous votre voiture, cela peut être une fuite de direction assistée ou une fuite de liquide de transmission. Vérifiez d’où vient la fuite pour vérifier s’il s’agit du liquide de direction assistée ou du liquide de transmission.
Gardez à l’esprit qu’une fuite de direction assistée peut survenir à cause d’une mauvaise pompe de direction assistée, d’un réservoir défectueux ou de conduites qui fuient. Votre crémaillère et votre pignon n’en sont peut-être pas la cause en premier lieu. De plus, si votre voiture est équipée d’une direction assistée électrique, vous ne verrez pas ce problème. En effet, la direction assistée électrique ne nécessite aucun liquide pour fonctionner.
Coûts de remplacement
Source : Nouvelles ferroviaires
Un remplacement de pignon et crémaillère coûtera entre 1 000 $ et 1 900 $, main-d’œuvre comprise, selon la marque et le modèle de votre véhicule. La crémaillère et le pignon eux-mêmes coûtent généralement entre 700 $ et 1 500 $, tandis que les coûts de main-d’œuvre vous coûteront jusqu’à 400 $. Par exemple, la crémaillère et le pignon d’une Toyota Corolla 2015 vous coûteront 717 $, ajoutez un coût de main-d’œuvre de 400 $ et vous obtenez une facture de réparation de 1 117 $.
Bien sûr, ce ne sont que des estimations approximatives, et nous prenons l’extrémité supérieure du spectre. Le remplacement de la crémaillère et du pignon pour votre voiture peut être moins cher que notre estimation. Inutile de dire que les voitures de luxe et de haute performance sont susceptibles de coûter plus cher. La bonne nouvelle est que la crémaillère et le pignon durent généralement assez longtemps. Ils dureront généralement environ 100 000 miles et ils peuvent facilement durer plus que cela. Ma Mitsubishi Pajero Sport, par exemple, a parcouru 120 000 miles et ne présente aucun problème de direction.
Avec un travail de remplacement aussi cher, vous vous demandez probablement si cela en vaut vraiment la peine ? Avant de donner le feu vert à votre mécanicien, il serait judicieux de vérifier la valeur de revente de votre voiture sur le marché de l’occasion. Si la valeur de votre voiture est encore bien supérieure au travail de réparation, nous dirions que le coût en vaut la peine.
Par exemple, si le remplacement de la crémaillère et du pignon vous coûtera 1 200 $, mais que votre voiture peut toujours être vendue à environ 10 000 $, alors le travail de réparation en vaut vraiment la peine. Cependant, si la valeur de revente de votre voiture n’est que d’environ 3 000 $, cela n’en vaut pas la peine. C’est presque la moitié de la valeur de votre voiture ! Dans ce cas, vous feriez probablement mieux de vendre votre voiture telle quelle.
Une autre option serait de mettre votre voiture à la ferraille. Vous pouvez soit l’apporter à une casse, soit à une entreprise de mise au rebut qui paiera la valeur en métal de votre voiture. Ou vous pouvez également démonter votre voiture et vendre des pièces et accessoires individuels. Cette dernière option prend du temps, mais vous tirerez probablement plus d’argent de votre voiture. En fin de compte, ne procédez pas aux réparations si la valeur marchande de votre voiture n’est pas très éloignée du coût de la réparation.
Conclusion
Donc, pour résumer, la crémaillère et le pignon sont au cœur du système de direction de votre voiture. La crémaillère est un engrenage linéaire qui se connecte aux tirants qui sont finalement connectés aux roues avant. Alors que le pignon est un engrenage rond qui repose sur le dessus de la crémaillère et se connecte au volant via une colonne de direction. La crémaillère et le pignon dureront jusqu’à environ 100 000 milles. Mais ils peuvent s’user et lorsqu’ils commencent à tomber en panne, vous verrez des symptômes perceptibles. Certains symptômes incluent des bruits de cliquetis lorsque vous tournez le volant, une fuite de liquide de direction assistée et un volant desserré avec beaucoup de jeu. Cela rend évidemment la direction et le contrôle de la voiture plus difficiles. C’est pourquoi vous ne devriez pas conduire une voiture avec une crémaillère et un pignon défectueux, car cela peut entraîner un accident majeur.
Freinage régénératif : son mécanisme et ses avantages
Le freinage régénératif est un moyen de redonner de l’énergie à la batterie. Il emmagasine une partie de l’énergie habituellement perdue lors du freinage. Cette énergie conservée recharge ensuite la batterie de la voiture pour alimenter le moteur . C’est l’une des choses extraordinaires concernant les hybrides et les électriques.
Comment fonctionne ce système de freinage ? Cela présente-t-il un avantage supplémentaire par rapport au système de freinage traditionnel ? Résolvons toute votre confusion.
Comment fonctionne le freinage régénératif
Le système de freinage est un moyen pour les véhicules hybrides et électriques de récupérer leur énergie et de recharger leurs batteries. Cette énergie serait perdue sous forme de chaleur dans les moteurs conventionnels.
L’électricité produite par cette conversion peut soit être stockée dans une batterie, soit être utilisée immédiatement par le moteur électrique pour faire avancer le véhicule.
Dans les moteurs à essence, les freins utilisent la friction pour ralentir la voiture. Cela transforme l’énergie cinétique de votre véhicule en énergie thermique qui doit être dispersée. Cette énergie thermique se dissipe sous forme de chaleur, c’est pourquoi les plaquettes de frein deviennent souvent si chaudes.
Si vous avez déjà conduit sur une autoroute avec de nombreuses collines, ou même si vous venez de monter un long escalier, vous savez à quel point vos freins peuvent chauffer.
Le système fonctionne de manière simple. (Crédit : QI automobile)
Dans un véhicule hybride ou électrique, une autre source de puissance de freinage fonctionne en plus des freins à friction. Lorsque vous freinez, l’énergie cinétique est convertie en énergie électrique puis utilisée pour recharger la batterie. Cela permet d’étendre l’autonomie de la voiture et réduit la nécessité de la recharger aussi souvent.
Disons que vous conduisez une Toyota Prius . Il y a deux moteurs : un qui alimente les roues et un qui recharge les batteries. Lorsque vous avez besoin de ralentir, au lieu d’utiliser la pédale de frein (qui serait fixée aux roues), vous pouvez appuyer sur ce que nous appelons le bouton « regen » (cela signifie « régénératif »). Cela inverse le flux d’énergie des batteries vers les roues, vous ralentissant sans gaspiller d’énergie cinétique sous forme de chaleur.
Les avantages uniques du freinage régénératif
Les véhicules hybrides et électriques offrent des avantages uniques par rapport aux voitures à essence ou diesel ordinaires en raison de ce système de freinage. Voici quelques-uns des plus importants :
Réduit l’empreinte carbone de la voiture
En effet, votre énergie cinétique ne sera pas gaspillée, mais le système l’utilisera pour alimenter quelque chose. C’est aussi l’un des principaux moyens de réduire l’utilisation des combustibles fossiles et de diminuer les gaz à effet de serre émis par une automobile.
Ainsi, ce freinage contribue à réduire la consommation de carburant et les émissions de votre voiture. Cela rend votre véhicule plus respectueux de l’environnement et peut vous aider à économiser de l’argent sur l’essence.
Moins d’usure des plaquettes de frein
Comme nous l’avons mentionné précédemment, ce freinage réduit la quantité de chaleur générée lorsque vous appliquez les freins. Cela aide à prolonger la durée de vie de vos plaquettes de frein et réduit le besoin de les remplacer.
Améliore la plage de kilométrage
Dans les voitures électriques, cette technologie de freinage étend l’autonomie de la voiture en rechargeant la batterie. Il est ainsi plus facile de parcourir de longues distances sans s’arrêter et recharger le véhicule.
Augmente l’efficacité
Il aide à alimenter à la fois le moteur électrique et le moteur à essence des voitures hybrides. Cela augmente l’efficacité globale de la voiture et réduit la consommation de carburant.
Conclusion
Le freinage régénératif est une technologie innovante pour les véhicules électriques et hybrides. Il offre de nombreux avantages en plus de réduire l’impact environnemental. Essayez-le et voyez à quel point cela peut faire une différence pour vous.
Code Chevrolet P12EA – Position fermée de la vanne de débit d’échappement de désactivation du cylindre Banque 1
Quelles sont les causes possibles du code P12EA Chevrolet ?
Soupape de débit d’échappement de désactivation de cylindre défectueuse
Le faisceau de la soupape de débit d’échappement de désactivation du cylindre est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de débit d’échappement de désactivation du cylindre
| Comment réparer le code Chevrolet P12EA ?
Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
| Quels sont les symptômes possibles du code P12EA Chevrolet ?
Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
| Que signifie le code Chevrolet P12EA ?
Le système de contrôle du débit d’échappement de désactivation des cylindres se compose de vannes installées à l’entrée du silencieux. Le système de contrôle du débit d’échappement est utilisé pour régler la note d’échappement. Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la soupape de débit d’échappement de désactivation des cylindres. Le PCM définit le code OBDII lorsque la soupape de débit d’échappement de désactivation du cylindre n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code Chevrolet P12E8 – Circuit de retour de soupape de débit d’échappement de désactivation
Quelles sont les causes possibles du code P12E8 Chevrolet ?
Soupape de débit d’échappement de désactivation de cylindre défectueuse
Le faisceau de la soupape de débit d’échappement de désactivation du cylindre est ouvert ou court-circuité
Mauvaise connexion électrique du circuit de la vanne de débit d’échappement de désactivation du cylindre
| Comment réparer le code Chevrolet P12E8 ?
Commencez par vérifier les « Causes possibles » répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, poussées ou corrodées.
| Quels sont les symptômes possibles du code P12E8 Chevrolet ?
Voyant moteur allumé (ou voyant d’avertissement Service Engine Soon)
| Que signifie le code Chevrolet P12E8 ?
Le système de contrôle du débit d’échappement de désactivation des cylindres se compose de vannes installées à l’entrée du silencieux. Le système de contrôle du débit d’échappement est utilisé pour régler la note d’échappement. Le module de commande du groupe motopropulseur ( PCM ) surveille la soupape de débit d’échappement de désactivation des cylindres. Le PCM définit le code OBDII lorsque la soupape de débit d’échappement de désactivation du cylindre n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Les 5 meilleures applications de voiture pour smartphones
Nous allons maintenant approfondir une liste des meilleures applications de voiture recueillies auprès des sites de téléchargement d’applications les plus réputés. Vous ne serez pas déçu.
Meilleures applications de voiture pour smartphones : Top 5 des applications les plus fiables pour vider votre esprit de conduite
L’ère numérique moderne a déjà changé nos vies de nombreuses façons spectaculaires. En un seul clic ou une seule touche d’écran, vous pouvez accéder à des tonnes d’utilitaires magiques qui vous facilitent la vie. La façon dont nous communiquons, interagissons, apprenons, travaillons et même conduisons est maintenant devenue plus rapide et plus pratique grâce à la technologie.
De nos jours, les applications mobiles connectées à la voiture intègrent de nombreuses fonctionnalités pratiques et modernes. Une bonne expérience de conduite combine toujours les expériences de la route, les émotions de conduite et l’état d’esprit libre pendant le voyage.
En installant les applications automobiles utiles et conviviales ci- dessous, il ne vous est plus impossible d’atteindre le niveau ultime de confiance en voiture.
1. Waze (Gratuit – iOS et Android)
Les gens vous rappellent toujours de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant lorsque vous vous déplacez. Mais, naturellement, parfois, vous devez communiquer avec les autres et leur faire savoir où vous êtes à ce moment-là. De plus, dans certains cas, vous êtes en retard au travail et réalisez que l’itinéraire que vous empruntez habituellement est très encombré et que vous devez en trouver un nouveau en une seconde. Dans des situations aussi distrayantes et déroutantes et dans d’autres plus surprenantes à venir, Waze est là en tant que sauveur.
Waze app
Vous pouvez facilement modifier vous-même des cartes en ligne, mettre à jour des routes, des points de repère, des numéros de maison,… directement sur Waze. Sur la base des informations recueillies, Waze peut ensuite vous fournir des mises à jour du trafic en temps réel. Waze vous indiquera à l’avance les points où se produisent les embouteillages afin que vous puissiez éviter cet itinéraire. Il est également livré avec de nouvelles fonctionnalités utiles telles que la mesure de la vitesse des véhicules et la localisation des parkings.
De plus, la caractéristique la plus remarquable de Waze est de développer une communauté d’utilisateurs, transformant une application de localisation en un réseau social automobile. Il permet aux utilisateurs d’ajouter des amis à leur communauté d’applications. Des groupes d’amis peuvent se suivre lors d’un voyage ou faciliter une rencontre lorsqu’un utilisateur Waze apparaît près de la zone de quiz.
L’application Waze permet aux utilisateurs de se connecter à Facebook et Google Calendar pour trouver des lieux et générer des itinéraires pour les événements. De plus, cette application automobile d’un milliard de dollars peut déterminer la station-service la moins chère à proximité pour votre commodité.
2. Apple CarPlay et Android Auto (Gratuit – iOS et Android)
Android Auto et Apple Carplay sont des systèmes d’application où vous pouvez utiliser les fonctionnalités du téléphone tout en interagissant avec l’interface qui apparaît sur l’écran de la voiture. Elles sont considérées comme deux des meilleures applications de voiture pour iPhone et Android et certifiées par des centaines de millions d’utilisateurs à travers le monde.
Avec eux, vous pouvez facilement contrôler les applications du smartphone sur l’écran et connecter Google Assistant ou Siri à l’écran de votre voiture. De plus, vous n’aurez pas besoin de lâcher le volant et pourrez toujours répondre aux appels téléphoniques, écouter et répondre aux messages en toute simplicité.
Voici quelques avantages d’utiliser Apple CarPlay et Android Auto pour vos références rapides :
Sécurité : Ces applications permettent aux conducteurs d’utiliser les fonctionnalités du smartphone sans regarder l’écran, ce qui peut les aider à se concentrer davantage sur la conduite pour assurer la sécurité.
Commodité : Les applications connectées à Apple CarPlay et Android Auto se mettront automatiquement à jour via Internet sur les interfaces de la voiture.
Améliorez les mauvaises habitudes de conduite : Les deux applications aident les conducteurs à arrêter de regarder ou de trop remarquer sur leur téléphone pendant la conduite.
Commande vocale : Cette fonction activée permet au conducteur de contrôler le système de navigation sans regarder le téléphone.
apple car play
3. Suivi de vitesse (Gratuit – iOS & Android)
Speed Tracker est bien connu comme une application mobile pour voiture qui connecte les téléphones aux systèmes des voitures pour mesurer la vitesse de la voiture. Il possède une variété de fonctionnalités qui vous aideront à collecter toutes les informations de conduite importantes. Téléchargez l’application pour commencer à enregistrer la vitesse, le temps, la distance, la direction de votre voiture et bien d’autres choses :
Head-Up-Display (HUD) : Le Speed Tracker a une fonction fantastique appelée Head-Up Display. Allumez le HUD et vous verrez alors la vitesse la plus précise de votre voiture sur iPhone/iPad. Les données sont utilisées par le GPS du téléphone pour localiser et mesurer la vitesse d’une voiture en mouvement.
Faites un plan de carte pour les trajets : Vous ne vous perdrez jamais grâce au traceur GPS intégré. Vous pouvez toujours passer en mode navigation et examiner votre position actuelle sur la carte, ainsi que le chemin parcouru.
Journal de trajet : En un seul clic, vous pouvez afficher votre itinéraire de voyage sur la carte et voir ses graphiques de vitesse moyenne, de vitesse de pointe et de vitesse totale.
Disposition du tableau de bord : Il fournit toutes les informations cruciales sur le voyage en un coup d’œil sur un seul écran. Il existe également un mode de carte de navigation GPS en plein écran.
Détection d’arrêt automatique : cette fonction détermine si vous vous déplacez ou si vous êtes debout pour calculer la vitesse moyenne de votre voiture et créer un rapport de trajet qui inclut à la fois le temps de trajet et d’arrêt.
4. Drivvo (iOS et Android)
Drivvo est un autre nom répertorié sur nos meilleures applications de voiture et peut être considéré comme l’une des meilleures applications d’entretien de voiture disponible dans le magasin aujourd’hui. Cette application gérera toutes les dépenses de vos voitures rapidement et facilement. Vous pouvez également suivre régulièrement l’état du ravitaillement en carburant, les services d’entretien et définir des rappels pour les événements importants directement sur votre véhicule.
Avec Drivvo, vous bénéficierez gratuitement des utilitaires suivants :
Contrôlez toutes les dépenses de la voiture par jour, mois et année : pour un contrôle et une gestion faciles, Drivvo vous aidera à enregistrer et à enregistrer toutes ces dépenses telles que l’entretien de la voiture, le carburant, les taxes, les frais de péage classés par jour, mois ou année.
Gérez plusieurs véhicules en même temps : Vous ne serez pas limité au nombre de voitures connectées à Drivvo et pourrez créer des profils pour autant de voitures que vous le souhaitez. L’application vous permet de choisir une variété de véhicules tels que des motos, des voitures, des camions, des bus. Il est très adapté à un usage personnel, y compris la gestion de petites et moyennes entreprises.
Rapport de dépenses intuitif : Vous pouvez afficher les rapports de dépenses par mois, année ou personnaliser la période que vous souhaitez voir. Ces graphiques rapportés détaillés vous aideront à gérer les frais individuels ou le coût total de tous les services mensuellement.
Créer des dépenses supplémentaires : Dans Drivvo, il existe une variété de frais fixes disponibles. Mais si vous souhaitez en ajouter un nouveau, Drivvo vous permettra toujours de créer autant de noms que possible sans restriction.
Créez des rappels pour planifier les remplissages de gaz, les vidanges d’huile, les services de réparation : Drivvo prend en charge les rappels pour l’essence, la vidange d’huile, les réparations, le paiement des frais de voiture mensuels. Vous pouvez définir les kilomètres pour les périodes de maintenance. Chaque rappel sera automatiquement enregistré dans votre prochain itinéraire.
Voir la station-service la plus proche et le prix du gaz : Vous pouvez utiliser des filtres pour classer les types de carburant tels que l’essence, l’essence intermédiaire, le pétrole ou l’électricité à la station-service à proximité.
Gardez votre voiture puissante et contrôlez toutes vos dépenses avec Drivvo. (Photo: Drivvo)
5. Robot radar (iOS et Android)
Radarbot est une application embarquée gratuite et entièrement légale agissant comme un détecteur de radars et un indicateur de vitesse qui vous aidera à suivre ce qui se passe avec des rapports en temps réel à tout moment sur la route.
Le conducteur sera alerté de tous les types de caméras dans les zones à proximité comme le tunnel, la vitesse fixe, les caméras de signalisation routière et les caméras mobiles.
Vous pouvez éviter efficacement les imprévus sur la route car il y a plus de 2 millions de personnes qui publieront régulièrement un statut mis à jour sur leur emplacement et le trafic.
En bref, le rapport en temps réel de vos vitesses actuelle et maximale, les notifications lorsque vous dépassez une limite de vitesse définie et une fonction d’enregistrement d’itinéraire ne sont que quelques-unes des fonctionnalités uniques de l’application que vous pourriez trouver utiles sur la route.
Les meilleures applications de voiture ultimes de 2022 : conclusion
Vous trouverez ci-dessus les cinq meilleures applications de voiture pour smartphones que nous aimerions vous présenter en fonction principalement des avis de leurs utilisateurs. Essayez-les et choisissez ceux qui vous conviennent le mieux, à vous et à votre expérience de conduite.
Vous pouvez également obtenir d’autres applications utiles et pratiques grâce aux références de personnes qui les ont utilisées et expérimentées. Tout pour votre commodité et votre confort sur la route avec votre véhicule bien-aimé.
Ajuster la hauteur de la pédale de frein dans votre voiture : pourquoi et comment
Le réglage de la hauteur de la pédale de frein dans une voiture peut sembler une tâche ardue, mais avec les bons outils et un peu de savoir-faire, c’est un jeu d’enfant. Nous vous expliquerons comment régler la hauteur et pourquoi il est nécessaire de la corriger. Nous vous fournirons également quelques conseils utiles pour que le processus se déroule le mieux possible. Donc, que vous ayez de l’expérience avec le savoir-faire technique ou que vous fassiez cela pour la première fois, lisez la suite.
Pourquoi le réglage de la hauteur de la pédale de frein est-il nécessaire ?
N’est-ce pas assez évident ? Sans une pédale de frein entièrement fonctionnelle, conduire une voiture est très risqué. Une pédale de frein avec une hauteur incorrecte produira une réponse plus rapide ou plus lente, ce qui est assez dangereux.
En tant que conducteur, vous devez avoir un contrôle total sur la pédale de frein. Sinon, la voiture ne s’arrête pas aussi vite que vous le souhaiteriez. Lorsque les freins sont réglés trop haut, ils traînent au sol lorsque vous appuyez assez fort. Régler la hauteur en dessous du niveau correct rendra la pédale molle.
Des réglages incorrects peuvent provoquer des accidents car les conducteurs ne prévoient pas que leurs freins ne fonctionneront pas aussi rapidement. Il est également possible que votre voiture dérape de manière incontrôlable dans les virages à grande vitesse en raison de ce manque de réactivité de ses freins.
Le réglage de la pédale de frein est nécessaire pour la sécurité de la voiture. (Crédit : YouTube/William Tenter)
Comment régler la hauteur de la pédale de frein dans une voiture
Si vous n’êtes pas sûr du jeu qu’il doit y avoir dans la pédale de frein ou de la hauteur maximale, il est préférable de confier ce travail à un professionnel. Cela dit, voici les étapes générales sur la façon de régler la hauteur de la pédale de frein
Ce qu’il faut chercher:
La tige de poussée doit être parallèle au sol – si ce n’est pas le cas, vous devrez l’ajuster en conséquence.
Assurez-vous qu’il y a un peu de jeu dans la pédale de frein afin de pouvoir appliquer une pression sans avoir à appuyer sur les freins.
Conclusion
Le réglage de la hauteur de la pédale de frein n’est pas aussi difficile qu’il n’y paraît. Mais les amateurs peuvent encore se sentir dépassés. Si vous n’êtes pas sûr, consultez un mécanicien professionnel avant d’essayer vous-même. Bonne chance!
Le démarrage d’appoint est-il mauvais pour la batterie de voiture
Le démarrage d’appoint est un moyen courant de redonner vie à une batterie de voiture déchargée. Cela implique de connecter la batterie d’une autre voiture à la vôtre pour booster la batterie qui ne répond pas. C’est une solution rapide et facile, mais cela pourrait-il endommager la batterie de la voiture ?
Les batteries de voiture modernes sont beaucoup plus sensibles que les anciennes, et il y a des risques associés à leur démarrage. Toute erreur peut endommager l’électronique embarquée de la voiture ou la bonne batterie. Discutons des risques possibles et comment vous pouvez les éviter.
Les risques liés au démarrage d’une batterie de voiture
Le démarrage d’une batterie de voiture déchargée est une pratique courante partout. Mais sans les bons outils et une main habile. Voyons ce qui peut arriver si les choses tournent mal :
ECU détruits
Les voitures modernes dépendent des unités de contrôle du moteur (ECU) pour surveiller le moteur et d’autres composants. Il n’y a pas qu’un seul, mais plusieurs ECU peuvent se trouver dans une voiture. Par exemple, il y avait un modèle Mercedes-Benz Classe S qui avait 64 ECU.
Ces unités de contrôle sont si complexes qu’il est parfois moins cher de vider la voiture au lieu de les réparer. Un démarrage incorrect peut zapper ces systèmes électriques au-delà de toute réparation.
Des connexions incorrectes peuvent entraîner de graves dommages. (Crédit : PixaBay/stux)
Batterie endommagée
Un risque courant de démarrage d’une voiture est d’endommager la batterie. Cela se produit en raison de connexions incorrectes du câble de démarrage. L’un devrait aller au véhicule mort et l’autre extrémité à la voiture qui fournit l’augmentation de puissance. Il y aura des dommages électriques aux composants de la voiture si une extrémité du câble touche quelque chose d’autre.
Explosion de batterie
Connectez les cavaliers dans le bon ordre. Sinon, il y a une possibilité de scintillement dans les câbles de démarrage. Toute étincelle peut entraîner l’explosion de la batterie, ce qui peut être très dangereux.
Vérifiez toujours le manuel du propriétaire pour vous assurer du placement et de la séquence corrects des câbles. Par exemple, vous ne devez jamais connecter le câble de démarrage négatif à la borne négative de la batterie.
Problèmes électriques
Après avoir passé un peu de jus à la batterie déchargée, vous devez débrancher le câblage avant de démarrer la voiture. Le démarrer créera une forte charge sur la bonne batterie lorsque les véhicules sont câblés les uns aux autres. En conséquence, il pourrait y avoir des problèmes électriques
Comment éviter les problèmes de démarrage d’appoint
Si vous êtes dans une situation où vous devez démarrer votre véhicule, vous devez prendre certaines mesures pour vous assurer que rien de mal ne se passe.
Assurez-vous que la batterie de la voiture fournissant de l’énergie est complètement chargée. Si la batterie est faible, vous pourriez endommager les deux batteries.
Après avoir chargé la batterie déchargée, déconnectez la voiture de l’autre véhicule fournissant l’alimentation. Cela vous permettra de démarrer le véhicule avec la mauvaise batterie sans endommager la bonne batterie.
Utilisez un pack de démarrage pour assurer la sécurité des batteries et la protection contre d’autres problèmes. Pas de kit de démarrage ? Aucun problème. Achetez des câbles de démarrage avec protection contre les pointes.
Vous ne devez pas relancer une batterie défectueuse. Cela pourrait endommager la voiture avec une bonne batterie. Si vous êtes prudent et que vous prenez ces précautions, le démarrage de votre voiture sera un moyen sûr et facile de reprendre la route.
