Code d’erreur FMI 5 CAT

Détarage des restrictions du filtre à carburant

Cause :

Dysfonctionnement dans le système de contrôle du thermostat. L’ordinateur de bord signale des problèmes de communication avec l’unité de commande, une cause possible peut donc être un mauvais contact. Le circuit du système de refroidissement est ouvert, ce qui peut affecter le fonctionnement du groupe motopropulseur dans son ensemble. Cela indique un dysfonctionnement du débit d’air d’admission. La cause du problème peut être une perte d’étanchéité ou un dysfonctionnement du capteur de débit massique d’air. Si les contaminants ne sont pas critiques, vous pouvez nettoyer le débitmètre à l’aide d’un carburateur spécial.

Code d’erreur FMI 4 CAT

Arrêt du moteur en cas de surrégime

Cause :

Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON, la tension de la borne MREL de l’ECM est appliquée au relais EFI MAIN. Cela provoque la fermeture des contacts du relais EFI MAIN, qui alimente la borne +B du TCM. Il démarre au niveau de la batterie, comprend le contacteur d’allumage, les fusibles, le solénoïde de démarreur, le relais de démarreur et plusieurs dispositifs de sécurité, tels que la position de l’embrayage. capteur et les interrupteurs de sécurité neutres.

Code d’erreur FMI 3 CAT

Détarage de survitesse du moteur

Cause :

Si, à la suite du diagnostic, il était possible de lire ce code, alors cette combinaison signifie un endommagement du catalyseur. Il est nécessaire de vérifier l’appareil pour détecter tout défaut mécanique. Dysfonctionnement du système de levée variable des soupapes. La centrale constate que la position d’ouverture naturelle du papillon n’est pas atteinte. Le problème ressort souvent après avoir nettoyé ce dernier. Le moteur cale immédiatement en usine ou au ralenti.

Code d’erreur FMI 2 CAT

Arrêt du filtre à huile moteur

Cause :

La traduction littérale de l’erreur est circuit bas de l’électrovanne du dispositif d’admission située dans le deuxième banc. Il est nécessaire de vérifier le fonctionnement du mécanisme. Véhicule en Mode Service ou ON L’aide au stationnement est activée. L’activation s’effectue en engageant la marche arrière ou en actionnant le commutateur d’aide au stationnement.

Code d’erreur FMI 1 CAT

Détarage du filtre à huile moteur

Cause :

Si cette erreur s’allume et que des icônes de service apparaissent sur le tableau de bord, alors pour la supprimer, vous devez vérifier le fonctionnement du moteur électrique du mécanisme de réglage de la levée des soupapes. Pour réinitialiser le code, vous devez déterminer la cause de la boucle ouverte. Si la communication des données série est perdue entre l’un des appareils LIN sur le réseau de bus LIN, le module de contrôle maître définira un code d’absence de communication sur l’appareil LIN qui ne communique pas. . Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) s’active lorsqu’un message périodique supervisé incluant la disponibilité du dispositif émetteur n’a pas été reçu.

Code d’erreur CID 20 CAT

Actionneur de synchronisation

Cause :

Ce sous-type est utilisé pour les pannes internes du module de commande qui ne peuvent pas être attribuées à un sous-type spécifique. Véhicule en mode service ou allumé L’aide au stationnement est activée. L’activation s’effectue en engageant la marche arrière ou en actionnant le commutateur d’aide au stationnement.

Code d’erreur CID 19 CAT

Soupape de dérivation des gaz

Cause :

Le travail du circuit de relais de démarreur est de fournir une source d’énergie au démarreur pour lancer et démarrer le moteur. En fonction du véhicule spécifique et de sa configuration de transmission, plusieurs composants peuvent être impliqués dans ce processus. Si la communication des données série est perdue entre l’un des appareils LIN sur le réseau de bus LIN, le module de commande principal définira un code d’absence de communication contre le périphérique LIN non communicant. Le code d’anomalie de diagnostic (DTC) s’active lorsqu’un message périodique supervisé incluant la disponibilité du dispositif émetteur n’a pas été reçu.

Code d’erreur CID 18 CAT

Soupape de régulation de carburant

Cause :

La batterie fournit de l’électricité au TCM même lorsque le contacteur d’allumage est coupé. Cette puissance permet au TCM de stocker des données telles que l’historique DTC et les données d’arrêt sur image. Associé à une faible pression de fluide moteur. La raison la plus probable est le manque d’huile dans le moteur, vous devez donc tout d’abord vérifier la quantité de consommable. Vous devez également vous assurer que le capteur de pression du liquide moteur fonctionne.

Code d’erreur CID 17 CAT

Vanne d’arrêt de carburant

Cause :

L’unité de commande indique des problèmes dans le fonctionnement de l’accélérateur. Pour une raison inconnue, le module de commande n’a pas été en mesure de fournir une formation sur la position limite du nœud. Le moteur et le système de transmission ne fonctionnent pas comme prévu. Un problème a été détecté dans le système électrique du moteur, y compris le système de charge et de démarrage qui surveille et contrôle le système de démarrage du moteur et le système de charge de la batterie 12 V.

Code d’erreur CID 16 CAT

Cylindre n°16 Injecteur

Cause :

Dysfonctionnement dans le système de contrôle du thermostat. L’ordinateur de bord signale des problèmes de communication avec l’unité de commande, une cause possible peut donc être un mauvais contact. Le circuit du système de refroidissement est ouvert, ce qui peut affecter le fonctionnement du groupe motopropulseur dans son ensemble. Cette combinaison est associée à des interruptions dans les cylindres d’allumage du groupe motopropulseur. Le numéro de cylindre n’est pas indiqué, l’utilisateur doit donc vérifier indépendamment chaque élément, y compris la compression.