Gran Turismo 7’s Next Update Has a Pointlessly Genius Minivan. Alors que les Chevrolet Corvette CX concepts étaient attendus pour la mise à jour d’août 2025 de Gran Turismo 7, une surprise de taille les accompagne : la Renault Avantime. Kazunori Yamauchi, le créateur de la saga, a confirmé via un teaser sur Twitter une mise à jour à quatre voitures, et cette monospace au design atypique a immédiatement captivé la communauté.

La Renault Avantime : une icône culte et méconnue

Contrairement au flot continu de crossovers compacts récemment ajoutés, l’Avantime est une véritable excentricité automobile. Ce monospace chic à deux portes, doté d’une ingénierie imaginative, a su se forger une réputation de culte malgré une carrière commerciale courte. Sa construction intégrait de l’aluminium, son toit était entièrement vitré et ses deux grandes portes bénéficiaient de charnières astucieuses pour un accès facilité. Son tableau de bord, minimaliste, rappelait celui d’un concept-car.

Une histoire courte mais fascinante

Produite entre 2001 et 2004, Renault n’a écoulé qu’un peu plus de 8 000 exemplaires de l’Avantime. Son existence même relève de l’audace, d’autant plus qu’une rumeur persistante évoque son importation aux États-Unis sous la marque Infiniti, grâce à l’alliance Renault-Nissan.

La légende Top Gear et son héritage Gran Turismo

L’Avantime doit une part de sa notoriété à un célèbre épisode de Top Gear. Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May en avaient fait leur projet : la modifier pour qu’elle réalise un tour de circuit plus rapide qu’une Mitsubishi Lancer Evo X. Un défi « Gran Turismo » dans la vie réelle, parfaitement en phase avec l’esprit de la saga, qui avait d’ailleurs inclus le modèle dans Gran Turismo 4.

Propulsée par un V6 de 3 litres développant 207 chevaux et couplée à une boîte manuelle six rapports, elle affichait des performances honorables pour son époque (0 à 100 km/h en environ 9 secondes). Dans GT7, les joueurs pourront acquérir deux exemplaires : l’un pour le conserver d’origine, l’autre pour tenter de reproduire, avec plus de succès peut-être, le projet avorté de Top Gear. La mise à jour est prévue pour le jeudi 28 août au matin.

Les gouvernements dépensent des milliards pour encourager une conduite prudente, mais peu obtiennent des résultats aussi probants que Tmap. Cette application de navigation sud-coréenne récompense la prudence au volant de manière ludique et efficace. Leader sur son marché, Tmap attribue un score de conduite à ses utilisateurs en fonction de leur comportement. Elle affirme avoir permis d’éviter 31 366 accidents de la route sur trois ans et compte déjà 19 millions de conducteurs participants.

Un programme de récompenses ingénieux

Introduit en 2016, le programme « Driving Score » de Tmap fonctionne simplement : le smartphone du conducteur analyse son accélération, son freinage, sa prise de virages et sa vitesse. Plus la conduite est fluide et sûre, plus le score est élevé. Ce dernier peut même permettre aux utilisateurs de bénéficier de réductions sur leur assurance auto. Sur les 19 millions d’utilisateurs, plus de 10 millions ont déjà obtenu une forme de crédit ou de remise sur leur police.

Un alignement d’intérêts unique

« C’est l’une des rares compétitions par score en Corée où tout le monde bénéficie d’une hausse des résultats », explique Chun Ji-yeon, chercheur senior à l’Institut de recherche coréen sur l’assurance. « Une conduite plus sûre réduit le risque d’accident, les assureurs économisent sur les sinistres et les conducteurs économisent de l’argent. C’est un alignement d’intérêts rare. »

La gamification au service de la sécurité

L’idée est qu’en accumulant des scores élevés, les conducteurs grimpent dans des classements et sont récompensés en temps réel. Intégrée à une application déjà massivement utilisée, cette fonctionnalité demande peu d’effort aux utilisateurs pour participer et en récolter les bénéfices. « Quand j’ai obtenu un score parfait de 100 le mois dernier, je l’ai posté en ligne comme une médaille », témoigne Lee Ji-yeon, utilisatrice de Tmap.

Des résultats tangibles sur la sécurité routière

La sécurité routière en Corée du Sud s’améliore objectivement. Le nombre d’accidents de la route est passé de 223 552 en 2014 à 198 296 en 2023, et le taux de mortalité pour 100 000 habitants a chuté de 9,4 à 5,0. Si la technologie et la répression restent des moteurs essentiels, le modèle privé apporte une nouvelle dimension : il récompense les bons comportements, ce que les programmes gouvernementaux peinent à faire à grande échelle. Depuis son lancement, le concept a été adopté par d’autres applications et par l’entreprise de location de voitures Socar, prouvant que l’engouement pour la sécurité peut se propager là où les campagnes publiques échouent parfois.

Voici notre premier aperçu de ce qui pourrait bien être le dernier Mercedes EQS SUV. Alors que Mercedes-Benz amorce sa transition vers de nouvelles plateformes multi-énergies, la gamme dédiée EQ s’apprête à tirer sa révérence. Ce processus a déjà débuté avec la nouvelle CLA compacte, qui partage sa carrosserie entre ses versions thermique et électrique, et le même destin attend chaque modèle de la marque.

Une mise à jour limitée pour un modèle condamné

En attendant le lancement d’un nouveau SUV flagship, l’EQS conserve une place dans les showrooms de la marque. Nos espions ont capturé ce EQS SUV restylé lors de tests sur routes européennes, arborant un camouflage sur ses boucliers avant et arrière. Malgré le déguisement, la nouvelle signature lumineuse à trois pointes de la marque est parfaitement reconnaissable, identique à celle vue sur la nouvelle Classe C.

Un avenir incertain pour le marché américain

Il s’agit d’une mise à jour limitée, certes, mais étant donné que Mercedes a déjà acté l’arrêt pur et simple de la gamme EQ, tout signe de vie est prometteur. Compte tenu du climat économique actuel, il est possible que le EQS SUV restylé ne soit jamais commercialisé aux États-Unis, où les livraisons aux concessionnaires pourraient être suspendues indéfiniment dès le mois de septembre.

Lorsque les tapis de votre voiture commencent à vieillir, l’aspirateur seul ne suffit plus à venir à bout des taches tenaces. Si vous transportez des enfants ou des animaux, la solution est ailleurs : il faut passer à l’extracteur. Cette semaine, Amazon propose une remise intéressante sur un modèle très portable de la marque Bissell, l’une des références en la matière. Une offre à ne pas laisser passer.

Une offre promotionnelle à saisir

Ce kit contient tout le nécessaire pour un nettoyage en profondeur et il est actuellement soldé à 99,99€, soit une réduction de 29% lors de la promotion Amazon du 1er Mai. Si un simple coup d’aspirateur et un chiffon ne sont plus efficaces, c’est l’occasion idéale d’essayer un nettoyeur de tapis professionnel.

Autres modèles Bissell en promotion

Si vous recherchez d’autres alternatives, Bissell propose également des remises sur plusieurs modèles que vous pourriez vouloir consulter. Voici quelques highlights :

• « Little Green Mini » Nettoyeur Deep Clean Sans Fil pour Tapis et Sièges : 114,99€ (28% de réduction)
• « Little Green Pet Pro » Nettoyeur Deep Clean Portable pour Tapis et Sièges : 129,99€ (19% de réduction)
• « Little Green HydroSteam » Nettoyeur Multi-Surfaces Portable : 189,99€ (17% de réduction)

Si vous utilisez des outils Ryobi, c’est le moment idéal pour profiter de cette offre exceptionnelle sur un pack deux batteries plus chargeur chez The Home Depot. Il est rare de trouver des batteries d’outils lithium-ion neuves à un prix aussi bas.

Une offre de Labor Day imbattable

Dans le cadre de la promotion du Labor Day, le ONE+ 18V Lithium-Ion Starter Kit, comprenant une batterie 4.0 Ah, une batterie 2.0 Ah et un chargeur, n’est qu’à 79$. Un pack qui coûterait normalement plus de 200$. L’offre est si attractive qu’elle est limitée en quantité : The Home Depot n’en vendra pas plus de trois par client.

Étendez votre atelier avec un combo d’outils

Pour alimenter vos nouvelles batteries, The Home Depot propose également un combo quatre outils à un prix choc. Le ONE+ 18V Cordless 4-Tool Combo Kit, qui inclut aussi deux batteries et un chargeur, est à 199$, contre plus de 400$ habituellement. Ce kit comprend une visseuse-dévisseuse, une perceuse, une lampe LED et une scie circulaire. Parfaits pour le bricolage et les projets ambitieux.

L’été tire peut-être à sa fin, mais les projets, eux, n’attendent pas. Pour les concrétiser, The Home Depot propose cette semaine des réductions exceptionnelles sur une large sélection de grands coffrets à outils Husky, complets et livrés dans de robustes caisses de rangement multi-tiroirs. L’occasion idéale de s’équiper ou de se rééquiper pour les bricoleurs et mécaniciens amateurs.

Les offres à ne pas manquer

Parmi les promotions phares de ces soldes du Labor Day, découvrez ces kits complets qui vous permettront de disposer de tous les outils essentiels en un seul achat.

Coffret Husky 270 pièces à 119$ (Économisez 80$)

Cette offre incroyable représente une entrée de gamme solide et ultra-complète pour un prix très attractif. Parfait pour débuter une collection d’outils.

Autres alternatives en promotion

Si la composition du premier kit ne correspond pas parfaitement à vos besoins, The Home Depot propose également d’autres ensembles dont le nombre de pièces est similaire, mais avec des combinaisons d’outils différentes pour s’adapter à tous les types de projets.

290-Piece Husky Tool Kit for $175 (Save $74)

293-Piece Husky Tool Kit for $229 (Save $58)

316-Piece Husky Tool Kit for $229 (Save $38)

Profitez des soldes du Labor Day pour investir dans un équipement de qualité professionnelle à un prix accessible. Ces promotions chez The Home Depot sont l’opportunité parfaite pour faire l’acquisition d’un coffret d’outils mécanique complet qui durera dans le temps.

Obtenez un générateur de 620$ pour seulement 299$ chez Walmart en ce moment. Un générateur à essence peut s’avérer être un atout précieux pour un long voyage hors route, une expérience de camping hors réseau de plusieurs jours, ou simplement à avoir comme solution de secours en cas de panne de courant à la maison. Walmart réduit actuellement le prix de cette unité de 2500 watts de plus de moitié – c’est l’un des prix les plus bas jamais vus pour un générateur offrant une telle puissance.

Caractéristiques principales du générateur PowerSmart 2500W

Prix soldé : 299.99$ (au lieu de 619.00$). Voici le détail complet des spécifications techniques :

Moteur et performance

Moteur 4 temps OHV. Puissance : 900W nominale et 2500W de puissance de surtension. Temps de fonctionnement à l’essence : 7,5 heures à 25 % de charge, 5,5 heures à 50 % de charge, 3,5 heures à 100 % de charge.

Connectivité et portabilité

2 prises CA, 2 ports USB, 1 port CC. Dimensions du produit (L x l x H) : 20,5 x 12,8 x 20 pouces. Poids net : 39,7 lb (18 kg). Niveau sonore : 69 dB à 23 pieds (7 mètres).

Fonctionnalité parallèle

Capacité parallèle : doublez votre puissance de sortie à 5000W en connectant deux générateurs. Livraison rapide : les articles arrivent généralement en 2 à 5 jours.

Avis et alternatives

Je n’ai personnellement pas testé d’équipement PowerSmart, mais les avis en ligne semblent plutôt positifs. À ce prix, cela vaut le coup d’essayer, même si ce générateur finit par devenir votre simple solution de secours. Si ce modèle ne correspond pas tout à fait à vos besoins, voici d’autres solutions d’alimentation soldées par Walmart :

Générateur portable Efurden 4000-Watt (bonnes critiques, best-seller Walmart) pour 300$ (au lieu de 600$). Générateur PowerSmart 4 400 watts pour 350$ (au lieu de 500$). Onduleur Pulsar 4 000 watts (très silencieux avec un capteur de monoxyde de carbone) pour 500$ (au lieu de 600$). Stations d’énergie portables EF EcoFlow à partir de 490$ (au lieu de 900$). Générateur portable à essence Sportsman 4 000 watts pour 300$ (au lieu de 520$).

Il y a tellement de modèles en promotion, autant des générateurs traditionnels à essence que des batteries électriques, qu’il est impossible de tous les lister. Vous pourriez trouver une offre encore plus intéressante en explorant les produits associés à partir des liens ci-dessus.

L’une des custom cars les plus iconiques des années 1950, équipée des célèbres pneus Goodyear luminescents, est actuellement proposée à la vente par Mecum Auctions. Ce joyau automobile, connu sous le nom de Golden Sahara II, incarne l’audace et l’innovation d’une ère révolue.

Une Histoire Née d’un Accident

L’aventure commence avec un 1953 Lincoln Capri appartenant au légendaire customiser George Barris. Après une collision avec un camion à foin, la voiture, plutôt que d’être envoyée à la casse, devient le projet le plus ambitieux de Barris. Jim Street accepte de financer sa transformation, donnant naissance à la première Golden Sahara.

La Genèse d’une Icône

La première mouture se distingue par un pare-brise enveloppant, un toit en demi-bulle unique et une peinture incrustée de paillettes d’or 24 carats et d’écailles de poisson pour un effet scintillant. L’intérieur, ultra-luxueux pour 1954, comprend de la moquette en vison blanc, un téléviseur, un téléphone et un réfrigérateur à cocktails.

L’Avènement de la Golden Sahara II

Jim Street investit 75 000 dollars supplémentaires pour créer la version II. Outre des améliorations esthétiques (phares quadruples, nouveaux pare-chocs), la voiture intègre une innovation révolutionnaire : un système de conduite par télécommande. En 1956, elle pouvait être pilotée de l’extérieur via des antennes recevant les commandes « démarrer », « arrêter », « accélérer » et « freiner ».

La Star : Les Pneus Goodyear Luminescents

La technologie Neothane

La particularité la plus marquante de la Golden Sahara II reste ses pneus Goodyear Neothane lumineux. Conçus à partir d’un composé de polyuréthane translucide, ces pneus sans chambre ni cordon pouvaient être teints dans une multitude de couleurs.

Un Éclat Révolutionnaire

L’innovation majeure résidait dans leur capacité à laisser passer la lumière. Dix-huit ampoules, installées au centre de chaque jante, produisaient une lueur électroluminescente sur le sol et dans les passages de roue, créant un spectacle hypnotique.

Une Vie de Star et une Restoration Méticuleuse

Après une carrière hollywoodienne dans les années 1960, la voiture disparaît soudainement avant d’être rachetée par Larry Klairmont. Une restoration complète est confiée à Speakeasy Customs, qui collabora avec Goodyear pour recréer à l’identique les mythiques pneus lumineux, désormais équipés de LEDs programmables.

Une Vente aux Enchères Sans Réserve

Malgré un accident lors de son transport vers le Salon de Genève 2019, la Golden Sahara II a été parfaitement restaurée. Elle sera vendue sans prix de réserve le samedi 20 septembre, clôturant ainsi 72 ans d’une histoire automobile exceptionnelle.

Toyota recycle d’anciennes batteries de véhicules électriques pour alimenter la ligne de production de Mazda. Alors que la mobilité électrique se généralise, la question du devenir des batteries en fin de vie devient cruciale. Face à ce défi, Toyota a développé une solution innovante : le Sweep Energy Storage System.

Le Sweep System : une seconde vie pour les batteries

Ce système ingénieux collecte toutes les batteries haute tension, quelles que soient leur chimie et leur usure, pour les intégrer dans un système de stockage d’énergie en usine. Un test grandeur nature vient d’être lancé sur le site de production Mazda à Hiroshima.

Comment fonctionne la technologie Sweep ?

Le Sweep Energy Storage System récupère les batteries de véhicules électrifiés (hybrides ou 100% électriques) et les connecte au réseau électrique. La logique de gestion énergétique développée par Toyota surveille et redirige le flux d’énergie en fractions de seconde, priorisant les batteries saines et contournant celles moins performantes.

Une innovation économique et écologique

Le système réutilise également les onduleurs des voitures électrifiées, éliminant le besoin de conditionneurs de puissance supplémentaires et réduisant ainsi les coûts.

Le site de Hiroshima : un terrain d’essai idéal

Le campus de Mazda à Hiroshima présente une autonomie énergétique relative, avec ses propres centrales thermiques et solaires. Cela en fait un lieu parfait pour installer le matériel Sweep et démontrer ses avantages pour les constructeurs automobiles japonais.

Vers une gestion optimisée des énergies renouvelables

Les systèmes de Toyota et Mazda ont été connectés via leurs systèmes de gestion d’énergie respectifs. À l’avenir, ce système de stockage servira à réguler l’offre et la demande d’énergie renouvelable, qui fluctue selon la météo et l’heure de la journée, contribuant ainsi à la neutralité carbone.

Des résultats prometteurs dès 2022

Toyota et la société énergétique japonaise JERA ont lancé le premier système Sweep en 2022, le connectant au réseau électrique de Chubu. Cette unité a atteint une puissance de pointe de 485 kW et stocké 1 260 kWh, suffisant pour alimenter plus de 1 200 foyers pendant une heure. Sa flexibilité à accepter des batteries de qualité et chimies variables en fait une solution pratique et scalable pour le recyclage.

Cette Hyundai Ioniq 6 N qui déchire le circuit pourrait vous tromper au point de vous faire oublier qu’il s’agit d’un véhicule électrique. Le meilleur aspect du métier de journaliste automobile est d’être constamment entouré de personnes qui partagent ma passion pour les voitures, la course et tout ce qui a des roues. Le pire, c’est que, justement, cela peut souvent donner l’impression de vivre dans une bulle, avec peu d’avis extérieurs, vous savez, ceux des gens « normaux ». Je cherche donc volontairement à discuter avec des personnes qui ne sont pas passionnées par l’automobile et qui, pour être honnête, n’y connaissent pas grand-chose. Les résultats sont souvent à la fois amusants et édifiants.

L’illusion parfaite de la boîte manuelle simulée

Mais quel est le lien avec cette vidéo de Randy Pobst propulsant la Hyundai Ioniq 6 N dans la montée de Goodwood ? Laissez-moi vous expliquer. Comme vous le savez peut-être, les Ioniq N haut de gamme sont équipées d’une boîte de vitesses manuelle simulée. Elle réagit aux passages de rapports, montants et descendants, exactement comme une sportive thermique, tout en produisant des bruits de moteur qui vous persuadent que vous ne conduisez pas un véhicule électrique.

Une expérience sensorielle trompeuse et réaliste

Regarder Randy Pobst enchaîner les rapports tandis que l’Ioniq 6 N hurle sa mélodie artificielle est très divertissant. Le son simulé est percutant, et les changements de vitesse se synchronisent parfaitement avec l’action des palettes au volant. De plus, le passage des vitesses influence directement le son, créant une synergie incroyablement réaliste.

Seriez-vous trompé par cette performance ?

Cela m’a fait réfléchir : si vous montriez cette vidéo à quelqu’un ignorant que l’Ioniq 6 N est électrique, pourrait-il être dupé en pensant qu’il s’agit d’une voiture à moteur thermique classique ? Je pense que la réponse est oui. La vraie question est : une personne sans connaissance automobile, au volant de l’Ioniq 6 N avec tous ses effets sonores et ses changements de vitesse simulés, pourrait-elle croire qu’elle conduit une voiture à essence ? Je crois toujours que la réponse est oui.

Il n’y a pas de bonne ou de mauvaise réponse ici, et pour ce que ça vaut, c’est une observation assez légère de ma part. Mais c’est ce à quoi j’ai pensé en regardant cette vidéo. Et vous, qu’en pensez-vous ?