Mitsubishi revient en force sur le marché français avec une gamme renouvelée. En plus de l’Eclipse Cross électrique, la marque japonaise présente le nouveau Grandis Hybride, un monospace familial moderne.

Le positionnement tarifaire du Mitsubishi Grandis Hybride

Le Mitsubishi Grandis Hybride se présente comme une alternative sérieuse dans le segment des monospaces hybrides. Son prix d’entrée de gamme le positionne comme un véhicule familial accessible, tout en offrant une technologie hybride éprouvée.

La gamme comprend plusieurs finitions, permettant aux acheteurs de choisir selon leur budget et leurs besoins spécifiques. La version de base propose déjà un équipement complet, avec notamment un système d’infodivertissement tactile et des aides à la conduite.

Les caractéristiques techniques

Le Grandis Hybride bénéficie de la dernière technologie hybride de Mitsubishi. Son moteur thermique associé à un moteur électrique offre une consommation réduite et des émissions limitées, idéal pour un usage familial quotidien.

L’espace intérieur a été pensé pour le confort des passagers, avec trois rangées de sièges permettant d’accueillir jusqu’à sept personnes. Le volume de chargement est également adapté aux besoins des familles nombreuses.

Avantages par rapport à la concurrence

Le Mitsubishi Grandis Hybride se distingue par sa fiabilité légendaire et sa garantie constructeur étendue. Son système hybride offre une transition en douceur entre motorisations thermique et électrique, sans nécessiter de recharge externe.

Le design extérieur moderne et les finitions soignées en font un véhicule à la fois pratique et esthétique. Les matériaux utilisés dans l’habitacle assurent durabilité et confort pour tous les occupants.

Dans le cadre du leasing social édition 2025, la marque américaine mise sur son réputé Puma et son familial Explorer.

Le programme de leasing social 2025

Le leasing social pour l’année 2025 inclut deux modèles phares de la marque Ford. Ce dispositif permet aux ménages éligibles de bénéficier de conditions de location avantageuses pour l’acquisition d’un véhicule neuf.

Les modèles Ford sélectionnés

Ford a choisi de proposer deux de ses SUV populaires. Le Ford Puma, connu pour son agilité et son efficacité, est l’un des modèles retenus. Le Ford Explorer, véhicule familial spacieux, complète cette offre destinée à répondre à différents besoins de mobilité.

Après notre visite du Salon de Lyon, nous vous partageons ce que nous avons aimé… et ce que nous avons moins apprécié.

Notre expérience au Salon de Lyon 2025

Le Salon de Lyon 2025 a une fois de plus rassemblé les passionnés d’automobile et les professionnels du secteur. Cette édition a réservé son lot de surprises, d’innovations marquantes, mais aussi de quelques déceptions. Nous vous proposons un retour d’expérience détaillé sur les temps forts de cet événement.

Les véritables coups de cœur

Plusieurs modèles et stands ont retenu notre attention pour leur innovation, leur design ou leur approche technique. L’ambiance générale du salon était à l’électrique et aux technologies durables, avec des présentations soignées et des concepts prometteurs.

Les innovations qui marquent

Certains constructeurs ont particulièrement investi dans la scénographie de leur stand, offrant une expérience visiteur immersive. La qualité des présentations et l’accessibilité des véhicules exposés ont été notablement améliorées par rapport aux éditions précédentes.

Les points qui nous ont déçus

Malgré les aspects positifs, quelques éléments ont terni l’expérience globale. L’organisation de certains espaces, la densité de visiteurs à certaines heures et l’absence de quelques modèles attendus ont été mentionnés par de nombreux visiteurs.

Améliorations possibles

Pour les prochaines éditions, certains ajustements pourraient optimiser l’expérience visiteurs. La fluidité de circulation, la signalétique et la diversité des animations sont des pistes d’amélioration identifiées lors de notre passage.

Bilan général de l’édition 2025

Le Salon de Lyon 2025 confirme sa place comme événement automobile régional majeur. Si des progrès restent à faire sur certains aspects organisationnels, la qualité globale des expositions et l’enthousiasme des visiteurs font de cette édition une réussite.

Mercedes vient juste de lancer un immense chantier sur son site allemand de Papenburg. Aucune nouvelle usine à l’horizon, mais une ferme éolienne qui représentera une grande part de la consommation électrique du constructeur.

Grâce à la prime gouvernementale « coup de pouce », la Citroën ë-C3 avec sa petite batterie devient la voiture électrique la plus accessible du marché français. Son autonomie de 206 kilomètres se révèle parfaitement adaptée aux besoins de la majorité des trajets du quotidien.

Une révolution d’accessibilité pour l’électrique

La Citroën ë-C3 établit un nouveau standard en matière de prix pour les véhicules électriques. Avec un tarif débutant à 15 750 euros après application de la prime, elle rend la mobilité électrique accessible à un large public. Ce prix attractif représente une étape significative vers la démocratisation de l’électrique.

Une autonomie adaptée à l’usage urbain et périurbain

Avec ses 206 kilomètres d’autonomie WLTP, la ë-C3 répond parfaitement aux besoins de la majorité des automobilistes. Cette autonomie couvre largement les déplacements quotidiens moyens, les courses, les trajets domicile-travail et les sorties en périphérie. La recharge peut s’effectuer sur une prise domestique standard ou sur une borne publique.

Les atouts de la Citroën ë-C3

Ce modèle combine l’expertise de Citroën en matière de citadines avec les avantages de l’électrique : silence de fonctionnement, accélération réactive et absence d’émissions locales. Son format compact la rend idéale pour la ville, tout en offrant un habitacle spacieux et pratique pour ses occupants.

Mauvaise nouvelle sur le Vieux continent. L’Allemand Bosch, premier équipementier automobile mondial, vient d’annoncer la suppression à venir de 13 000 emplois. L’entreprise dit faire face à une transition vers l’électrique moins rapide que prévu.

Un plan social d’ampleur chez l’équipementier automobile

Bosch, le géant allemand de l’équipement automobile, annonce un vaste plan de suppression d’emplois. Pas moins de 13 000 postes sont concernés à travers le monde. Cette décision radicale intervient dans un contexte de ralentissement du marché automobile.

La transition électrique pointée du doigt

La direction de Bosch justifie ces suppressions d’emplois par une transition vers le véhicule électrique plus lente que les prévisions initiales. L’adoption des voitures électriques par le grand public ne suit pas le rythme escompté par l’industrie, obligeant les équipementiers à revoir leur stratégie.

Un impact majeur sur l’emploi industriel

Ces 13 000 suppressions de postes représentent un coup dur pour le secteur industriel européen. Bosch, en tant que premier équipementier mondial, est un acteur clé dont les décisions ont des répercussions sur toute la chaîne de valeur automobile.

Adaptation nécessaire face aux nouvelles réalités du marché

L’entreprise doit s’adapter à une demande en véhicules électriques qui progresse, mais à un rythme insuffisant pour maintenir ses effectifs actuels. Cette restructuration reflète les difficultés de l’ensemble du secteur à gérer cette période de transition technologique.

Stellantis n’est pas seul à ressentir le ralentissement de la demande. Volkswagen impose une semaine d’arrêt à son usine de Zwickau et songe à interrompre également la production à Emden. Les modèles électriques sont directement ciblés.

Un coup de frein pour la production électrique de Volkswagen

Le géant automobile allemand Volkswagen prend des mesures significatives pour ajuster sa production face au ralentissement du marché des véhicules électriques. Cette décision stratégique intervient dans un contexte de demande moins forte que prévu sur le segment électrique.

Les sites de production concernés

L’usine de Zwickau, l’un des sites majeurs de production de véhicules électriques du groupe, va connaître un arrêt temporaire d’une semaine complète. Parallèlement, la direction étudie la possibilité d’interrompre également les lignes d’assemblage sur le site d’Emden.

Une tendance sectorielle

Volkswagen rejoint ainsi Stellantis dans son constat d’un marché électrique en décélération. Cette pause productive témoigne des ajustements nécessaires que doivent opérer les constructeurs automobiles face à l’évolution de la demande des consommateurs.

Le nouveau Lexus RZ 100 % électrique est disponible en France à partir de 61 000 euros. La marque cherche à rendre sa gamme plus accessible en alignant son modèle sur les prix de l’hybride et de l’hybride rechargeable.

Une stratégie tarifaire innovante

Lexus adopte une approche commerciale audacieuse avec son nouveau RZ électrique. En proposant un véhicule 100% électrique à un tarif comparable à ses modèles hybrides, le constructeur japonais facilite la transition vers la mobilité électrique pour sa clientèle.

Accessibilité renforcée

Ce positionnement tarifaire stratégique vise à éliminer les barrières financières traditionnellement associées aux véhicules électriques premium. Les acheteurs peuvent désormais choisir entre différentes motorisations sans écart de prix significatif.

Un an à peine après sa sortie, la R5 électrique a déjà un impact considérable sur l’image de marque de Renault. Les ventes de la Renault 5 nouvelle génération sont même déjà comparables à celles de la Clio à moteur essence. La marque au losange ne peut plus faire sans son petit modèle phare.

Un lancement électrique réussi

Après les bons débuts de la R5 électrique, Renault pense déjà à la suite. Le constructeur automobile français peut se féliciter du succès immédiat rencontré par son nouveau véhicule électrique. À peine douze mois après son arrivée sur le marché, la Renault 5 électrique a radicalement transformé la perception de la marque.

Des performances commerciales remarquables

Les chiffres de vente parlent d’eux-mêmes : la R5 électrique atteint déjà des niveaux comparables à ceux de la Clio essence, pourtant un pilier historique du catalogue Renault. Cette performance exceptionnelle démontre l’engouement des consommateurs pour ce modèle qui allie nostalgie et innovation technologique.

Un avenir prometteur pour la gamme électrique

Face à ce succès, Renault envisage naturellement la suite de son développement électrique. La R5 s’est imposée comme un modèle phare indispensable à la stratégie du groupe. Son impact dépasse largement le simple cadre des ventes, contribuant à redynamiser l’image entire de la marque dans le segment des véhicules écologiques.

Le lancement réussi de la R5 électrique ouvre ainsi de nouvelles perspectives pour Renault, confirmant la viabilité commerciale des véhicules zéro émission accessibles au grand public. Cette réussite précoce encourage le constructeur à accélérer ses projets futurs dans la mobilité électrique.

Les constructeurs ont dévoilé à tour de rôle leurs offres pour le leasing social 2025. Un récapitulatif complet est proposé ici.

Les offres du leasing social électrique

Le leasing social pour l’année 2025 est désormais officialisé avec des annonces successives des principaux constructeurs automobiles. Ce dispositif gouvernemental permet aux ménages les plus modestes d’accéder à la mobilité électrique grâce à des mensualités extrêmement réduites.

Le programme pour 2025 confirme son engagement avec un prix plancher maintenu à 95 euros par mois pour les véhicules électriques les plus accessibles. Plusieurs modèles phares sont éligibles à ce tarif attractif, ouvrant la voie à une démocratisation accrue de l’électrique.

Panorama des véhicules disponibles

Plusieurs gammes de véhicules électriques sont concernées par ce dispositif exceptionnel. Les citadines et les compactes représentent l’essentiel des modèles proposés, répondant parfaitement aux besoins de mobilité du quotidien.

Les conditions d’éligibilité restent similaires aux précédentes éditions, ciblant spécifiquement les foyers aux revenus modestes. Le contrat de location s’étend sur une durée déterminée avec option d’achat en fin de période.

Ce leasing social s’inscrit dans une politique plus large de transition énergétique et de soutien au pouvoir d’achat des Français. Il représente une opportunité unique de conduire un véhicule neuf, écologique et économique.