Hyundai XRT devient une marque tout-terrain à part entière
Hyundai a observé avec attention le succès remporté par le Ford Bronco, le Jeep Wrangler et le Toyota 4Runner sur le marché des véhicules tout-terrain. Le constructeur automobile sud-coréen entend désormais se positionner sérieusement sur ce segment porteur en développant des véhicules à châssis séparé et des capacités tout-terrain authentiques.
Une ambition affirmée au Los Angeles Auto Show 2025
Lors du Salon de l’automobile de Los Angeles 2025, Olabisi Boyle, vice-présidente senior de la planification produit et de la stratégie mobilité chez Hyundai Amérique du Nord, a annoncé que le label XRT ne se limitera plus à une simple finition. Les futurs modèles afficheront des capacités « 100 % supérieures » aux véhicules actuellement disponibles en concession. Hyundai manifeste ainsi clairement son intention de conquérir une part du marché de l’aventure et du tout-terrain.
Du statut de finition à celui de marque performante
« Nous intégrons cette véritable capacité tout-terrain et ces équipements spécifiques dans nos futurs véhicules », a déclaré Boyle. Actuellement, les modèles arborant le badge XRT constituent une finition au sein des gammes existantes. Généralement, les versions XRT se distinguent par des protections de carrosserie, des pneus tout-terrain, des crochets de remorquage sur certains modèles, et parfois une ou deux protections de carter minimalistes. Boyle a précisé qu’à l’avenir, XRT ne sera « plus une finition, mais une véritable capacité ».
Des véhicules véritablement capables
« Nous allons proposer des véhicules véritablement capables, et je ne dévoilerai pas comment nous comptons y parvenir », a-t-elle ajouté. Boyle a souligné que chaque nouvelle génération de la gamme XRT a vu ses capacités et ses fonctionnalités s’enrichir. Cependant, ces améliorations ont souvent été limitées par les plateformes utilisées. « Différentes plateformes peuvent être employées pour atteindre cet objectif, certaines offrant de meilleures performances d’un point de vue capacitaire. Certaines sont plus robustes que d’autres, et nous les étudions », a-t-elle expliqué.
L’importance cruciale de la plateforme
« Nous avons déjà officiellement annoncé le pick-up à châssis séparé », a rappelé Boyle. « Nous disposons donc d’autres plateformes. On peut accomplir davantage avec une plateforme à châssis séparé qu’avec une structure monocoque ou unibody. » Cette déclaration confirme la stratégie de Hyundai : développer des véhicules spécifiquement conçus pour le tout-terrain, plutôt que de simples adaptations de modèles existants.
Une vision stratégique pour le marché du tout-terrain
L’engagement de Hyundai dans le segment du tout-terrain représente un tournant stratégique majeur. En élevant XRT au rang de marque dédiée aux performances hors route, le constructeur démontre sa volonté de rivaliser directement avec les acteurs historiques de ce marché. Cette approche lui permettra de proposer des véhicules conçus dès l’origine pour affronter les conditions les plus extrêmes, répondant ainsi aux attentes des passionnés d’aventure et de plein air.
L’innovation technologique au service de la performance
Bien que Hyundai garde secret les détails techniques précis, il est évident que l’entreprise investit massivement dans la recherche et le développement pour doter ses futurs véhicules XRT des dernières innovations en matière de mobilité tout-terrain. L’accent sera mis sur la robustesse, la traction, les angles d’attaque et de fuite, ainsi que sur les systèmes de suspension adaptés aux terrains accidentés. Cette orientation technique démontre la détermination de Hyundai à créer des véhicules qui ne se contentent pas d’un look aventurier, mais qui offrent des performances authentiques.
