Toyota Corolla : un premier aperçu de la prochaine génération

La Toyota Corolla, véhicule le plus vendu au monde, s’apprête à vivre une révolution. Toyota a officiellement annoncé le dévoilement prochain d’un Corolla Concept au Salon de Tokyo fin octobre, laissant entrevoir ce que pourrait être la prochaine génération de cet incontournable de l’automobile.

Un concept qui annonce la future Corolla

Le Corolla Concept présenté à Tokyo représente bien plus qu’un simple exercice de style. Les observateurs s’accordent à y voir un avant-goût très concret de la future génération de la berline compacte. Toyota maintient le suspense quant aux détails techniques, mais l’importance accordée à ce concept laisse peu de doute sur son caractère préfigurateur.

La question cruciale de l’électrification

La grande interrogation concerne la motorisation de cette nouvelle Corolla. Alors que le marché automobile mondial accélère sa transition vers l’électrique, Toyota pourrait profiter de cette nouvelle génération pour proposer une version 100% électrique de son best-seller. Le constructeur japonais, pionnier de l’hybride avec la Prius, a jusqu’à présent adopté une approche prudente concernant le tout-électrique.

Plusieurs scénarios sont plausibles : une plateforme multi-énergies permettant des versions thermiques, hybrides et électriques, ou une spécialisation plus marquée vers l’électrique. La stratégie de Toyota concernant l’électrification de la Corolla sera déterminante pour son avenir sur les marchés européens et nord-américains, où les réglementations deviennent de plus en plus strictes.

Design et innovations attendues

Le concept laisse deviner une évolution stylistique significative par rapport à la génération actuelle. Les lignes semblent plus affirmées, la calandre plus travaillée, et les proportions globales pourraient gagner en modernité tout en conservant l’identité reconnaissable de la Corolla.

Les attentes concernent également l’équipement technologique. La future Corolla devrait bénéficier des dernières innovations de Toyota en matière d’aides à la conduite, de connectivité et d’interface homme-machine. L’accent sera probablement mis sur la sécurité active et le confort de conduite, deux domaines où Toyota excelle traditionnellement.

Positionnement sur le marché compact

La Corolla nouvelle génération arrivera dans un segment particulièrement concurrentiel, face à des rivales comme la Volkswagen Golf, la Honda Civic ou la Peugeot 308. Son succès dépendra de sa capacité à allier fiabilité légendaire, modernité technologique et prix accessible.

Le segment des compactes reste crucial pour les constructeurs, représentant un volume de ventes important à l’échelle mondiale. Toyota devra donc trouver le bon équilibre entre innovation et accessibilité pour maintenir la Corolla en tête des ventes.

Héritage et évolution

Depuis son lancement en 1966, la Corolla a su évoluer avec son temps tout en conservant les valeurs qui ont fait son succès : fiabilité, économie de fonctionnement et polyvalence. Cette nouvelle génération s’inscrira dans cette continuité tout en devant répondre aux défis contemporains que sont la transition énergétique et la digitalisation de l’automobile.

Le dévoilement du concept à Tokyo marquera une étape importante dans l’histoire de ce modèle emblématique. Les passionnés d’automobile et les experts du secteur attendent avec impatience de découvrir si Toyota parviendra une nouvelle fois à réinventer sa compacte sans trahir son ADN.

Dieselgate : cinq constructeurs devant la justice au Royaume-Uni

Dix ans après les premières révélations, le scandale du dieselgate continue de faire des vagues dans l’industrie automobile. Une nouvelle procédure judiciaire d’envergure vient d’être lancée au Royaume-Uni, ciblant cinq groupes automobiles majeurs accusés d’avoir équipé leurs véhicules de dispositifs illégaux réduisant artificiellement les émissions polluantes lors des tests officiels.

Les constructeurs automobiles mis en cause

Parmi les entreprises concernées par cette action collective, on retrouve les groupes français Renault et Stellantis, ce dernier rassemblant notamment les marques Peugeot, Citroën, Fiat et Opel. Trois autres constructeurs automobiles de renom complètent la liste des accusés, bien que leurs noms n’aient pas été officiellement dévoilés dans les documents préliminaires.

Cette affaire s’inscrit dans le prolongement du scandale mondial qui avait éclaté en 2015, lorsque Volkswagen avait admis avoir truqué les résultats des tests antipollution sur onze millions de véhicules diesel à travers le monde. Le nouveau procès britannique représente l’une des plus importantes actions collectives jamais engagées dans le pays concernant des pratiques commerciales déloyales.

Les accusations portées contre les constructeurs

Les plaignants affirment que les constructeurs ont délibérément conçu leurs moteurs diesel pour détecter lorsqu’ils étaient soumis à des tests en laboratoire et modifier alors leur comportement afin de respecter les normes d’émissions. En conditions réelles de conduite, ces véhicules auraient émis des niveaux de dioxyde d’azote (NOx) jusqu’à quarante fois supérieurs aux limites légales.

Les avocats représentant les centaines de milliers de propriétaires concernés estiment que les automobilistes ont été induits en erreur sur les véhicules qu’ils achetaient, à la fois en termes d’impact environnemental et de consommation de carburant. Ils réclament des compensations pour le préjudice subi, arguant que les clients n’auraient pas acheté ces véhicules, ou auraient payé un prix moindre, s’ils avaient été correctement informés.

L’impact environnemental et sanitaire

Les émissions de NOx provenant des véhicules diesel représentent un enjeu majeur de santé publique. Ces polluants contribuent à la formation du smog urbain et sont associés à divers problèmes respiratoires, dont l’asthme et les bronchites chroniques. Des études épidémiologiques ont établi un lien entre l’exposition aux oxydes d’azote et l’augmentation des risques de maladies cardiovasculaires.

Au Royaume-Uni, où de nombreuses villes peinent à respecter les normes européennes de qualité de l’air, la colère des citoyens et des associations environnementales ne cesse de grandir. Les révélations sur les émissions réelles des véhicules diesel ont accéléré la mise en place de zones à faibles émissions et renforcé la défiance des consommateurs envers cette technologie.

Les conséquences pour l’industrie automobile

Ce nouveau procès intervient à un moment charnière pour le secteur automobile, déjà confronté à la transition vers l’électrique et aux nouvelles réglementations environnementales. Les constructeurs devront non seulement faire face à d’éventuelles sanctions financières substantielles, mais aussi à une nouvelle détérioration de leur image auprès du public.

L’affaire pourrait également établir un précédent juridique important concernant la responsabilité des entreprises en matière de publicité trompeuse et de respect des normes environnementales. Les décisions rendues dans ce procès influenceront probablement d’autres actions en justice en préparation dans différents pays européens.

Perspectives et évolutions réglementaires

Depuis le dieselgate, les procédures de test des émissions ont été considérablement renforcées avec l’introduction des mesures en conditions réelles de conduite (RDE). Les nouvelles réglementations exigent désormais que les véhicules respectent les limites d’émissions non seulement en laboratoire, mais aussi sur route, avec une marge d’erreur limitée.

Parallèlement, les autorités de contrôle du monde entier ont accru leur vigilance et leurs moyens d’investigation, se montrant plus sévères à l’égard des pratiques douteuses. Cette affaire britannique démontre que, même une décennie après les premières révélations, les conséquences juridiques du scandale continuent de poursuivre les constructeurs impliqués.

Le procès devrait s’ouvrir dans les prochains mois et pourrait durer plusieurs années, compte tenu de la complexité technique des accusations et du nombre important de parties impliquées. Son issue aura des répercussions durables sur les pratiques commerciales de l’industrie automobile et sur la protection des consommateurs face aux allégations environnementales.

Mitsubishi Outlander PHEV : jusqu’à 11 000 € de remise

Le Mitsubishi Outlander PHEV connaît actuellement une promotion exceptionnelle avec des réductions pouvant atteindre 11 000 €. Ce SUV hybride rechargeable, récemment relancé sur le marché, bénéficie d’un bradage significatif qui en fait une opportunité d’achat particulièrement intéressante pour les automobilistes souhaitant passer à l’électrique sans renoncer à la polyvalence d’un véhicule familial.

Relancé chez nous en début d’année, l’Outlander PHEV est déjà bradé. Mitsubishi annonce jusqu’à 11 000 € de rabais !

Un SUV familial aux performances hybrides

Le Mitsubishi Outlander PHEV combine l’espace généreux d’un SUV familial avec les avantages d’une motorisation hybride rechargeable. Son système de propulsion intelligent permet une conduite 100% électrique pour les trajets quotidiens, tandis que le moteur thermique prend le relais pour les longs parcours, éliminant ainsi toute inquiétude liée à l’autonomie.

Les atouts technologiques de l’Outlander PHEV

Ce véhicule hybride rechargeable intègre les dernières innovations technologiques de Mitsubishi. Son système de récupération d’énergie au freinage, sa transmission à double embrayage et ses différents modes de conduite permettent d’optimiser la consommation énergétique selon les conditions de route et les préférences du conducteur.

Avantages écologiques et économiques

L’Outlander PHEV représente une solution de mobilité durable particulièrement avantageuse. En plus des économies de carburant substantielles, ce SUV hybride rechargeable permet de réduire significativement les émissions de CO2. Les propriétaires bénéficient également d’avantages fiscaux dans de nombreuses régions, renforçant encore l’attrait économique de ce véhicule.

Confort et équipements

L’intérieur spacieux de l’Outlander PHEV offre un confort remarquable pour tous les passagers. Les matériaux de qualité, l’insonorisation soignée et les équipements connectés les plus récents contribuent à créer une expérience de conduite agréable et moderne. La capacité de chargement généreuse et la modularité des sièges en font un véhicule adapté aux besoins familiaux comme professionnels.

Une opportunité à ne pas manquer

La remise actuelle de 11 000 € sur le Mitsubishi Outlander PHEV représente une occasion unique d’acquérir un véhicule haut de gamme à un prix très compétitif. Cette promotion exceptionnelle rend ce SUV hybride rechargeable encore plus accessible pour les automobilistes souhaitant faire la transition vers une mobilité plus responsable sans compromis sur le confort et la praticité.

Essai DS Numéro 4 E-Tense

DS passe un coup de plumeau dans sa gamme. C’est désormais au tour de la DS Numéro 4, anciennement DS 4, de bénéficier d’une profonde refonte et d’une transition vers l’électrique avec la version E-Tense. Ce modèle incarne la stratégie premium de la marque tout en adoptant une motorisation 100% électrique.

Design et esthétique

La DS Numéro 4 E-Tense présente un design raffiné qui marie élégance et modernité. La calandre avant a été redessinée pour accentuer son caractère premium tandis que les lignes profilées optimisent l’aérodynamisme. Les feux arrière signature DS apportent une touche distinctive, renforçant l’identité visuelle de la marque. L’attention portée aux détails, comme les jantes spécifiques et les finitions haut de gamme, positionne ce modèle dans le segment premium des compactes électriques.

Performances et autonomie

Sous le capot, la DS Numéro 4 E-Tense dispose d’une motorisation électrique performante. La puissance délivrée permet des accélérations franches et une reprise dynamique, typiques des véhicules électriques. La batterie offre une autonomie conséquente adaptée aux usages quotidiens et aux trajets longue distance. La recharge rapide est disponible, permettant de récupérer 80% de la capacité en un temps réduit. La gestion électronique sophistiquée optimise la consommation d’énergie sans compromettre les performances.

Intérieur et technologies

L’habitacle de la DS Numéro 4 E-Tense témoigne du positionnement premium de la marque. Les matériaux sélectionnés sont de haute qualité, avec des finitions soignées et un souci du détail évident. Les sièges ergonomiques offrent un excellent confort, même lors des longs trajets. La planche de bord intègre un écran tactile de grande dimension pour le système multimédia, compatible avec les dernières technologies connectées. L’isolation phonique est remarquable, contribuant au silence de bord caractéristique des véhicules électriques.

Conduite et comportement routier

Au volant, la DS Numéro 4 E-Tense démontre ses qualités dynamiques. La suspension soigneusement calibrée absorbe efficacement les imperfections de la route tout en maintenant une tenue de route précise. La direction assistée électrique offre une bonne sensation sans être trop artificielle. Le freinage régénératif est bien dosé, permettant de récupérer de l’énergie tout en offrant une décélération progressive et naturelle. La position de conduite permet une bonne visibilité et un sentiment de maîtrise.

Espace et praticité

Malgré son statut de compacte, la DS Numéro 4 E-Tense propose un habitacle spacieux où cinq adultes peuvent voyager confortablement. Le volume du coffre reste compétitif dans sa catégorie, avec une capacité suffisante pour les bagages familiaux. Les rangements intelligemment répartis dans l’habitacle augmentent la praticité au quotidien. Les passagers arrière bénéficient d’un bon espace aux genoux et à la tête, même pour les personnes de grande taille.

Conclusion

La DS Numéro 4 E-Tense représente une évolution réussie vers l’électrique tout en conservant les valeurs premium de la marque. Ce modèle combine design distinctif, performances électriques satisfaisantes et finitions soignées. Il s’impose comme une alternative crédible dans le segment des compactes premium électriques, offrant un équilibre entre élégance, technologie et efficacité énergétique.

Électrification des flottes d’entreprises

Les flottes d’entreprises représentent 60 % des immatriculations en Europe. La transition vers l’électrique passe donc irrémédiablement par les voitures professionnelles. Pourtant, la France accuse un retard significatif par rapport à ses voisins européens dans ce domaine stratégique.

Le constat du retard français

Alors que les pays nordiques et l’Allemagne accélèrent leur transition énergétique, la France peine à suivre le rythme. Les entreprises françaises semblent réticentes à franchir le pas de l’électrique, malgré les incitations gouvernementales et les avantages économiques à long terme.

Les causes structurelles du retard

Plusieurs facteurs expliquent cette situation. L’insuffisance des infrastructures de recharge, particulièrement en milieu rural et périurbain, constitue un frein majeur. Les entreprises expriment également des craintes concernant l’autonomie des véhicules et le coût d’acquisition initial.

L’impact sur la transition écologique

Ce retard a des conséquences directes sur les objectifs environnementaux de la France. Les flottes d’entreprises, par leur volume, pourraient accélérer significativement la réduction des émissions de CO2 du parc automobile national.

Les solutions pour rattraper le retard

Plusieurs leviers pourraient permettre à la France de combler son retard. Le développement accéléré des bornes de recharge, notamment sur les lieux de travail, apparaît comme une priorité. Les aides à l’acquisition pour les professionnels pourraient également être renforcées.

L’exemple des pays leaders

Les pays scandinaves démontrent qu’une politique volontariste porte ses fruits. En Norvège, plus de 80% des nouvelles immatriculations de véhicules de société sont désormais électriques. L’Allemagne suit une courbe de progression similaire grâce à un maillage dense d’infrastructures.

Perspectives d’évolution

Malgré le retard actuel, des signes encourageants apparaissent. Les constructeurs automobiles proposent désormais des gammes de véhicules électriques adaptés aux besoins professionnels. L’évolution réglementaire européenne devrait par ailleurs accélérer la transition.

Les bénéfices pour les entreprises

Au-delà de l’aspect environnemental, l’électrification des flottes présente des avantages économiques tangibles. Réduction des coûts de carburant, maintenance allégée et image de marque positive sont autant d’atouts pour les entreprises qui franchissent le pas.

La mutation du parc automobile professionnel vers l’électrique représente un enjeu majeur pour la décarbonation des transports. La France dispose d’atouts pour rattraper son retard, mais devra mettre en œuvre une stratégie coordonnée associant pouvoirs publics, entreprises et gestionnaires d’infrastructures.

Audi vs Mercedes Classe G : la bataille des SUV légendaires

L’industrie automobile s’apprête à vivre un affrontement historique entre deux géants allemands. Audi, la marque aux anneaux, planifierait le développement d’un véhicule destiné à concurrencer directement l’iconique Mercedes Classe G, selon des déclarations récentes du directeur du design de la marque.

Une annonce très attendue

Le patron du design d’Audi a suscité l’enthousiasme des passionnés d’automobile en déclarant de manière énigmatique : « Restez à l’écoute », avant d’ajouter : « N’abandonnez pas ce rêve ». Ces propos concernent spécifiquement un modèle haut de gamme à production limitée qui viendrait étoffer l’offre de la marque dans le segment des SUV premium.

La plateforme Scout comme fondation

Le futur SUV Audi s’appuierait vraisemblablement sur l’architecture body-on-frame développée pour la marque Scout. Cette plateforme robuste, conçue pour affronter les terrains les plus exigeants, constituerait la base idéale pour un véhicule destiné à rivaliser avec le Mercedes Classe G et le Land Rover Defender.

Un positionnement stratégique

Ce projet s’inscrit dans une stratégie plus large d’Audi visant à renforcer sa présence dans le segment des SUV haut de gamme. Le constructeur allemand chercherait ainsi à combler un vide dans sa gamme face à des concurrents directs qui proposent déjà des modèles emblématiques dans cette catégorie.

Les défis techniques

Développer un rival au Mercedes Classe G représente un défi technique considérable. Le véhicule devra allier des capacités tout-terrain exceptionnelles au raffinement et au confort caractéristiques de la marque Audi. L’utilisation d’une plateforme body-on-frame suggère une orientation résolument axée sur les performances hors-route.

Un marché en évolution

Le segment des SUV de luxe capables d’affronter les conditions extrêmes connaît une croissance significative. Les consommateurs recherchent de plus en plus des véhicules polyvalents combinant le prestige d’une marque premium avec des capacités tout-terrain authentiques.

L’héritage du Mercedes Classe G

Le Mercedes Classe G s’est imposé depuis des décennies comme la référence absolue dans cette catégorie. Son design intemporel, ses performances hors pair et son statut iconique en font un adversaire redoutable pour tout nouveau prétendant.

L’approche d’Audi

Audi aborderait ce projet avec sa philosophie caractéristique, mettant l’accent sur l’innovation technologique, le design avant-gardiste et les performances. La marque pourrait intégrer ses dernières avancées en matière de motorisations électrifiées et de systèmes d’assistance à la conduite.

Perspectives et calendrier

Bien qu’aucun calendrier officiel n’ait été communiqué, les déclarations du directeur du design laissent entendre que le projet est bien avancé. La formulation « Restez à l’écoute » suggère que des annonces pourraient intervenir dans un avenir relativement proche.

Impact sur le marché

L’arrivée d’un tel véhicule dans la gamme Audi pourrait redistribuer les cartes dans le segment très fermé des SUV de luxe haut de gamme. Les passionnés attendent avec impatience de découvrir comment la marque interprétera ce concept et quelles innovations elle apportera à cette catégorie bien établie.

Rapide mais pas Sportive

C’est le meilleur résumé pour décrire le Chevrolet Blazer EV SS 2025. Son badge SS, véritable icône dans l’histoire de la marque, signifie Super Sport. Traditionnellement, il évoquait un gros moteur, de gros freins et des performances exceptionnelles.

Bien sûr, il a également représenté l’une des meilleures berlines de l’histoire avec la Chevrolet SS, mais cela appartient au passé. Le badge SS revient à l’ère électrique avec le Blazer EV SS. Loin d’être un athlète pur, il perpétue néanmoins la tradition de la puissance accrue, des freins surdimensionnés et des performances remarquables. Cependant, ceux qui espèrent un concurrent direct du Hyundai Ioniq 5 N chez Chevrolet devront revoir leurs attentes.

Les caractéristiques fondamentales

Le Blazer EV SS arrive cette année en tant que modèle phare de la gamme. Il propose plus de puissance, une direction et une suspension révisées, des freins améliorés, de légères retouches esthétiques et un meilleur contrôle de la transmission. Mais il ne s’agit en aucun cas d’une voiture de sport électrique.

Les modifications esthétiques spécifiques à la version SS sont subtiles et raffinées. Les jantes spécifiques, les badges distinctifs et les finitions exclusives lui confèrent une présence routière accentuée sans tomber dans l’excès. L’approche reste élégante et mature, fidèle à l’héritage de la marque.

Performances et conduite

Sous le capot, le Blazer EV SS déploie une puissance électrique impressionnante. L’accélération est vive et immédiate, typique des véhicules électriques performants. Le couple disponible dès les bas régimes assure des reprises dynamiques en toute situation.

Le système de freinage régénératif offre plusieurs niveaux de récupération d’énergie, permettant une conduite plus ou moins engagée selon les préférences du conducteur. Les freins mécaniques, plus dimensionnés que sur les versions standard, offrent une puissance de freinage conséquente pour maîtriser cette masse en mouvement.

Technologie et équipements

L’habitacle du Blazer EV SS bénéficie des dernières innovations technologiques de Chevrolet. L’écran central de grande dimension sert de hub de contrôle pour l’ensemble des fonctions du véhicule. L’interface utilisateur est intuitive et réactive, avec des graphiques modernes et une personnalisation poussée.

Les systèmes d’aide à la conduite incluent les dernières évolutions en matière de sécurité active et de confort de conduite. La reconnaissance des panneaux, le régulateur de vitesse adaptatif et le maintien de voie fonctionnent avec précision et fluidité.

Autonomie et recharge

L’autonomie annoncée place le Blazer EV SS dans la moyenne haute des SUV électriques de sa catégorie. La batterie de grande capacité permet des trajets longue distance sans stress, tandis que la compatibilité avec la recharge rapide DC réduit considérablement les temps d’immobilisation.

Le système de gestion thermique sophistiqué optimise les performances de la batterie en toutes conditions, préservant à la fois l’autonomie et la longévité des cellules. La planification des trajets via le système de navigation intégré prend en compte les stations de recharge disponibles le long du parcours.

Design intérieur et confort

La finition intérieure SS se distingue par des matériaux de qualité supérieure et des équipements exclusifs. Les sièges avant sport offrent un excellent maintien latéral sans compromettre le confort sur longue distance. L’isolation phonique soignée assure une ambiance cabiné paisible, même à vitesse élevée.

L’espace de chargement reste généreux malgré la présence de la batterie, conservant la polyvalence attendue d’un SUV. Les rangements intelligents et les commodités pratiques répondent aux besoins des utilisages quotidiens comme des voyages occasionnels.

Conclusion

Le Chevrolet Blazer EV SS 2025 assume pleinement son positionnement : extrêmement rapide dans les accélérations mais sans prétentions sportives excessives. Il représente une interprétation moderne de l’héritage SS, adaptée aux nouvelles réalités de la mobilité électrique.

Son approche équilibrée entre performances brutes et usage quotidien pratique en fait un véhicule convaincant pour ceux qui recherchent les sensations fortes de l’électrification sans les compromis habituels des véhicules purement sportifs. Une proposition cohérente et mature dans le paysage des SUV électriques performants.

Les phares Digital Matrix Micro LED d’Audi en action

J’ai récemment testé le nouvel Audi Q3 2026 et j’ai été impressionné par sa finition soignée, particulièrement pour un crossover d’entrée de gamme d’un constructeur allemand luxueux. L’une des fonctionnalités les plus remarquables concernait les nouveaux phares Digital Matrix LED. Habituellement, les essais presse se déroulant de jour, je n’aurais pu expérimenter cette technologie. Mais cette fois, Audi a organisé une conduite nocturne pour nous démontrer leur fonctionnement – et je peux affirmer qu’ils sont véritablement exceptionnels.

Une technologie d’éclairage révolutionnaire

Comme les versions précédentes, ce nouveau système éclaire la route devant vous, distribue la lumière où elle est le plus nécessaire et évite d’éblouir les véhicules précédant ou croisant. La nouveauté réside dans la technologie Light Guidance, utilisant des micro LED pour projeter diverses images ou graphiques sur la route afin d’améliorer votre sécurité.

25 000 micro LED par projecteur

Chaque phare dispose de deux projecteurs, un pour les feux de route et un pour les feux de croisement. Chacun contient 25 000 micro LED – et pour vous donner une idée de leur taille, Stephan Berlitz, responsable du développement de l’éclairage extérieur chez Audi, a précisé que chaque micro LED mesure la moitié de l’épaisseur d’un cheveu humain.

Des fonctionnalités de sécurité avancées

Ces phares n’offrent pas seulement des feux de route totalement sans éblouissement, ils jouent également un rôle actif lors de la conduite dans l’obscurité ou par temps humide. L’une de leurs nouvelles astuces consiste à vous guider sur des routes de campagne qui pourraient vous être inconnues. Lorsque vous approchez d’un virage, le système basé sur caméra lit les marquages au sol bien en avance.

« J’ai besoin de nouveaux amortisseurs. Que me conseillez-vous ? » Cette question revient quotidiennement sur les forums automobiles et les groupes . Inévitablement, quelqu’un suggère : « Prends des coilovers ». C’est un mauvais conseil. Les coilovers peuvent être excellents, et les Fortune Auto 500 que j’ai installés sur ma Honda Civic Si étaient remarquables. Mais même les meilleurs coilovers représentent un engagement important, modifiant radicalement la personnalité du véhicule sur lequel ils sont montés. Après avoir testé trois types de suspensions distincts sur ma Civic, je dispose d’un recul précieux pour quiconque souhaite changer ses amortisseurs, supports et ressorts.

Fortune Auto – Des Coilovers Haut de Gamme Réusinables, Fabriqués en Amérique

J’ai rencontré un représentant de Fortune Auto lors d’un salon SEMA il y a quelques années, ce qui a conduit l’entreprise à me confier un jeu de ses coilovers Série 500 équipés de ressorts Swift pour essai et présentation. Nous avons déjà abordé les différences fondamentales entre les coilovers et les suspensions standards amortisseur/ressort l’année dernière, et nous nous sommes également penchés sur la configuration des paramètres de parallélisme.

Maintenant que j’ai parcouru plusieurs milliers de kilomètres sur route et les ai utilisés dans diverses compétitions, je peux enfin proposer un compte-rendu détaillé. En voici la version abrégée : À leur meilleur, ils sont fantastiques. À leur pire, ils restent supportables. En définitive, je les recommande, mais uniquement aux conducteurs prêts à déplacer significativement l’équilibre « performance/confort » de leur voiture vers une rigidité accrue.