P0A73 Générateur Phase V Courant bas

P0A73 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A73

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A73

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A73 Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, composé de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

P0A72 Courant de phase V du générateur

P0A72 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A72

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A72

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A72 Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

P0A71 Générateur Phase U Courant élevé

P0A71 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A71

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A71

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A71 Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

P0A70 Générateur Phase U Courant bas

P0A70 Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A70

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A70

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A70 Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

Qu’est-ce qu’un test de compression?

 

Un test de compression révélera l’état des pièces de votre moteur et peut vous faire économiser de l’argent en achetant un moteur de remplacement.

(suite…)

P0A6F Courant de phase U du générateur

P0A6F Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A6F

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A6F

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A6F Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

P0A6E Courant moteur « B » Phase W Courant élevé

P0A6E Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A6E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

 

P0A6E

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

 

P0A6E Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

P0A6D Courant moteur « B » Phase W Courant bas

P0A6D Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A6D

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A6D

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A6D Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

OBDII Code P0A6D – Moteur d’entraînement ‘B’ Phase W Courant faible 

P0A6C Courant de phase W du moteur d’entraînement « B »

P0A6C Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A6C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A6C

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A6C Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.

P0A6B Moteur d’entraînement « B » Phase V Courant élevé

P0A6B Causes possibles

  • Onduleur défectueux avec ensemble convertisseur
  • Onduleur avec faisceau d’assemblage du convertisseur ouvert ou court-circuité
  • Onduleur avec circuit d’assemblage du convertisseur mauvaise connexion électrique

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A6B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A6B

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A6B Signification

L’onduleur convertit le courant continu haute tension de la batterie HV et le courant alternatif du MG1 / MG2. L’onduleur contient un circuit en pont triphasé, qui se compose de 6 transistors de puissance chacun pour le MG1 et le MG2, afin de convertir le courant continu et le courant alternatif triphasé.
L’ECU de commande HV contrôle l’actionnement des transistors de puissance.

L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
Les capteurs de courant de l’onduleur du moteur détectent l’ampérage qui circule à travers les câbles de phase V et W entre l’onduleur et MG1 / MG2. L’onduleur transmet les informations nécessaires pour effectuer le contrôle, telles que l’ampérage et la tension, à l’ECU de contrôle HV.
L’ECU de commande HV surveille les capteurs de courant de l’onduleur pour détecter un dysfonctionnement dans le système de capteurs.