Honda B-CAN et F-CAN

Réseau de zone de contrôleur de corps (B-CAN) et réseau de zone de contrôleur rapide (F-CAN)

Le Body Area Area Network (B-CAN) et le Fast Controller Area Network partagent des informations entre plusieurs unités de commande électronique (ECU). La communication B-CAN se déplace à une vitesse plus lente (33,33 kbps) pour les éléments liés à la commodité et pour d’autres fonctions. Les informations F-CAN se déplacent à une vitesse plus rapide (500 kbps) pour les fonctions « en temps réel » telles que les données de carburant et d’émissions. Pour permettre aux deux systèmes de partager des informations, le module de contrôle de la jauge traduit les informations de B-CAN en F-CAN et de F-CAN en B-CAN. C’est ce qu’on appelle la fonction de passerelle.

DTC 11-11: dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue avant droite
DTC 11-12: Dysfonctionnement de la source d’alimentation du capteur de vitesse de roue avant droite
DTC 12-11: Bruit électrique du capteur de vitesse de roue avant droite ou interruption intermittente
DTC 12-12: Court-circuit du capteur de vitesse de roue avant droite vers l’autre circuit de capteur
DTC 12-120: dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue avant droite
DTC 12-13: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue avant droite
DTC 12-14: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue avant droite
DTC 12-15: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue avant droite
DTC 13-11: Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue avant gauche
DTC 13-12: Dysfonctionnement de la source d’alimentation du capteur de vitesse de roue avant gauche
DTC 14-11: Bruit électrique ou interruption intermittente du capteur de vitesse de roue avant gauche
DTC 14-12: Court-circuit du capteur de vitesse de roue avant gauche vers l’autre circuit de capteur
DTC 14-120: dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue avant gauche
DTC 14-13: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue avant gauche
DTC 14-14: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue avant gauche
DTC 14-15: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue avant gauche
DTC 15-11: dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue arrière droite
DTC 15-12: Dysfonctionnement de la source d’alimentation du capteur de vitesse de roue arrière droite
DTC 16-11: Bruit électrique ou interruption intermittente du capteur de vitesse de roue arrière droite
DTC 16-12: Capteur de vitesse de roue arrière droite court-circuit à l’autre circuit de capteur
DTC 16-120: dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue arrière droite
DTC 16-13: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue arrière droite
DTC 16-14: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue arrière droite
DTC 16-15: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue arrière droite
DTC 17-11: Dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DTC 17-12: Dysfonctionnement de la source d’alimentation du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DTC 18-11: Bruit électrique ou interruption intermittente du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DTC 18-12: Court-circuit du capteur de vitesse de roue arrière gauche vers l’autre circuit de capteur
DTC 18-120: dysfonctionnement du circuit du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DTC 18-13: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DTC 18-14: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DTC 18-15: Erreur d’installation du capteur de vitesse de roue arrière gauche
DTC 21-11: dysfonctionnement de l’encodeur magnétique avant droit (impulsion manquante)
DTC 22-11: dysfonctionnement de l’encodeur magnétique avant gauche (impulsion manquante)
DTC 23-11: dysfonctionnement de l’encodeur magnétique arrière droit (impulsion manquante)
DTC 24-11: dysfonctionnement de l’encodeur magnétique arrière gauche (impulsion manquante)
DTC 25-11: Dysfonctionnement du circuit interne du capteur de taux de lacet
DTC 25-12: Capteur de taux de lacet coincé
DTC 25-13: dysfonctionnement du signal de sortie du capteur de taux de lacet
DTC 26-11: Dysfonctionnement du circuit interne du capteur d’accélération latérale
DTC 26-12: Capteur d’accélération latérale coincé
DTC 26-13: dysfonctionnement du signal de sortie du capteur d’accélération latérale
DTC 27-11: Dysfonctionnement du circuit interne du capteur d’angle de braquage
DTC 27-12: capteur d’angle de braquage bloqué
DTC 27-13: Dysfonctionnement du signal de sortie du capteur d’angle de braquage
DTC 27-14: Dysfonctionnement du compteur du capteur d’angle de braquage
DTC 31-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 32-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 33-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 34-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 35-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 36-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 37-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 38-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne ABS
DTC 41-11: blocage de roue avant droite
DTC 42-11: Verrou de roue avant gauche
DTC 43-11: blocage de roue arrière droite
DTC 44-11: Verrou de roue arrière gauche
DTC 51-11: dysfonctionnement du moteur
DTC 51-12: dysfonctionnement du circuit d’entraînement du moteur
DTC 52-11: Moteur bloqué OFF
DTC 53-11: Relais moteur bloqué ON
DTC 54-11: relais de sécurité bloqué ON
DTC 54-12: relais de sécurité bloqué OFF
DTC 56-11: dysfonctionnement de la source d’alimentation du relais de sécurité
DTC 61-11: Basse tension du circuit de source d’alimentation (IG) de l’unité de contrôle-modulateur VSA
DTC 62-11: Haute tension du circuit de source d’alimentation (IG) de l’unité de commande du modulateur
DTC 64-11: Circuit de source d’alimentation du capteur basse tension
DTC 64-12: Circuit de source d’alimentation du capteur haute tension
DTC 65-11: dysfonctionnement du circuit du contacteur de niveau de liquide de frein
DTC 66-11: dysfonctionnement du circuit du capteur de pression
DTC 66-13: dysfonctionnement du capteur de pression
DTC 68-11: contacteur de position de pédale de frein bloqué
DTC 68-12: Contacteur de position de pédale de frein coincé sur ON
DTC 71-11: Dysfonctionnement des pneus de diamètre différent (avant droite ou arrière gauche)
DTC 71-12: dysfonctionnement des pneus de diamètre différent (avant gauche ou arrière droit)
DTC 71-13: Dysfonctionnement des pneus de diamètre différent (avant droit et arrière droit)
DTC 71-14: Dysfonctionnement des pneus de diamètre différent (avant gauche et arrière gauche)
DTC 71-15: Dysfonctionnement des pneus de diamètre différent (avant droit et avant gauche)
DTC 71-16: Dysfonctionnement des pneus de diamètre différent (arrière droit et arrière gauche)
DTC 81-11: Dysfonctionnement du circuit interne de l’unité de commande du modulateur
DTC 81-12: Dysfonctionnement du circuit interne de l’unité de commande du modulateur
DTC 81-13: Dysfonctionnement du circuit interne de l’unité de commande du modulateur
DTC 81-14: Dysfonctionnement du circuit interne de l’unité de commande du modulateur
DTC 83-11: dysfonctionnement PCM (moteur)
DTC 83-12: dysfonctionnement PCM (A / T)
DTC 84-12: Mémorisation de la position neutre du capteur d’angle de braquage incomplète
DTC 86-11: panne du bus F-CAN
DTC 86-12: communication F-CAN avec dysfonctionnement PCM (moteur)
DTC 86-13: communication F-CAN avec dysfonctionnement PCM (A / T)
DTC 86-14: communication F-CAN avec dysfonctionnement du module de commande de jauge
DTC 86-15: Communication F-CAN avec dysfonctionnement du capteur d’accélération de lacet
DTC 104-11: Dysfonctionnement du circuit interne du capteur d’accélération de lacet
DTC 104-12: Dysfonctionnement de la source d’alimentation du capteur d’accélération de lacet
DTC 104-13: Dysfonctionnement du circuit interne du capteur d’accélération de lacet
DTC 108-11: capteur d’angle de braquage bloqué
DTC 121-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne VSA
DTC 122-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne VSA
DTC 123-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne VSA
DTC 124-11: Dysfonctionnement de l’électrovanne VSA
DTC 158-01: Échec de la mise à jour du logiciel de l’ECU

P0A90 Performance du moteur d’entraînement « A »

P0A90 Causes possibles

  • Ensemble moteur défectueux
  • Ensemble de boîte-pont HV défectueux (arbre ou engrenage)
  • Amortisseur d’entrée de transmission défectueux
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de commande HV

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A90

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A90

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A90 Signification

La boîte-pont HV se compose d’un réducteur planétaire, MG1 et MG2.
Un réducteur utilise l’engrenage planétaire pour diviser la puissance du moteur conformément à une demande de conduite pendant la conduite du véhicule ou le chargement de sa batterie HV interne.
Le MG2 fournit une assistance à la sortie du moteur tout en augmentant la force d’entraînement du véhicule.

De plus, le MG2 effectue un freinage régénératif en convertissant l’énergie (qui est consommée sous forme de chaleur pendant le freinage normal) en énergie électrique et en la récupérant dans la batterie HV. Grâce au freinage régénératif et à la décélération du véhicule, le MG2 génère une puissance électrique haute tension qui est utilisée pour charger la batterie HV.

Le MG1 fournit de l’énergie électrique, qui est utilisée pour charger la batterie HV ou pour conduire le MG2. Il a également une fonction de transmission continue pour contrôler la boîte-pont en régulant la quantité de génération d’énergie électrique, ce qui fait varier efficacement la vitesse MG1. De plus, le MG1 est utilisé comme démarreur pour démarrer le moteur.
L’amortisseur d’entrée de transmission absorbe les chocs qui accompagnent la transmission de la force d’entraînement du moteur.

P0A8F Performances du système de module d’alimentation de 14 volts

P0A8F Causes possibles

  • Module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8F

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8F

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A8F Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le module d’alimentation 14 volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A8E Tension élevée du système de module d’alimentation de 14 volts

P0A8E Causes possibles

  • Module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8E

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8E

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A8E Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le module d’alimentation 14 volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A8D Tension du système du module d’alimentation de 14 volts basse

🔧 Code P0A8D – Tension basse du système du module d’alimentation 14 volts

❓ Que signifie le code P0A8D ?

Le code P0A8D indique que le module de commande du moteur (ECM) a détecté une tension insuffisante dans le système d’alimentation 14 volts du véhicule.

Ce module est souvent utilisé dans les véhicules hybrides ou électrifiés, où il alimente certains composants en 14V (différent du système 12V traditionnel ou du système haute tension).

⚠️ Symptômes possibles

  • Voyant Check Engine ou Service Engine Soon allumé,

  • Aucun autre symptôme perceptible dans certains cas,

  • Sur les véhicules hybrides : possible désactivation partielle de systèmes électriques auxiliaires (climatisation, direction assistée, etc.),

  • Dans des cas graves : recharge de la batterie 12V inopérante.

🔍 Causes possibles

  • Module d’alimentation 14V défectueux,

  • Faisceau ouvert ou court-circuité dans le circuit d’alimentation 14V,

  • Connecteur desserré, corrodé, cassé ou mal branché,

  • Mauvaise masse électrique ou mauvais contact dans le circuit.

🛠️ Comment réparer le code P0A8D ?

Voici les étapes recommandées :

1. Inspection visuelle

  • Localisez le module d’alimentation 14V (voir le manuel constructeur),

  • Vérifiez les connecteurs : cherchez des broches tordues, corrodées ou cassées,

  • Inspectez les fils pour détecter tout dommage, coupure ou fonte.

2. Vérifiez les connexions

  • Nettoyez tous les connecteurs concernés,

  • Rebranchez-les fermement après inspection.

3. Test électrique avec un multimètre (DVOM)

  • Mesurez la tension de sortie du module (elle devrait être proche de 14 volts),

  • Vérifiez la masse et la continuité du circuit,

  • Assurez-vous que l’alimentation (en entrée) est correcte aussi.

4. Effacez les codes et testez

  • Effacez le code avec un scanner OBD-II,

  • Démarrez le véhicule et surveillez si le code revient.

5. Si le code revient…

  • Remplacez le module d’alimentation 14 volts s’il est confirmé défectueux après test,

  • Vérifiez aussi que le fusible associé à ce module n’est pas grillé.

📌 Remarque

Le code P0A8D est souvent spécifique aux véhicules hybrides Toyota, Lexus, Honda, etc. Sur ces modèles, le module 14V peut être intégré dans l’onduleur ou dans le convertisseur DC-DC. Il est donc parfois nécessaire de consulter un manuel de réparation constructeur pour identifier précisément le composant.

P0A8C Tension du système du module d’alimentation de 14 volts instable

P0A8C Causes possibles

  • Module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8C

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8C

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A8C Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le module d’alimentation 14 volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A8C – Tension du système du module d’alimentation 14 volts instable 

P0A8B Tension du système du module d’alimentation 14 volts

P0A8B Causes possibles

  • Module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8B

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8B

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A8B Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le module d’alimentation 14 volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A8A Circuit de capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts intermittent

P0A8A Causes possibles

  • Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

   

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A8A

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A8A

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

 

P0A8A Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.

P0A89 Circuit de capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts élevé

P0A89 Causes possibles

  • Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A89

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A89

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A89 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A89 – Circuit du capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts élevé 

P0A88 Circuit de capteur de courant du module d’alimentation 14 volts bas

P0A88 Causes possibles

  • Capteur de courant du module d’alimentation 14 volts défectueux
  • Le faisceau du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts est ouvert ou court-circuité
  • Mauvaise connexion électrique du circuit du capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts

 

Qu’est-ce que ça veut dire?

Comment réparer le code P0A88

Vérifiez les «causes possibles» répertoriées ci-dessus. Inspectez visuellement le faisceau de câbles et les connecteurs associés. Vérifiez les composants endommagés et recherchez les broches du connecteur cassées, pliées, expulsées ou corrodées.

P0A88

Symptômes

possibles

Voyant du moteur allumé (ou voyant d’avertissement du moteur de service bientôt)

P0A88 Signification

Le module de commande du moteur (ECM) surveille le capteur de courant du module d’alimentation de 14 volts. L’ECM définit le code OBDII lorsque le capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts n’est pas conforme aux spécifications d’usine.
Code OBDII P0A88 – Circuit de capteur de courant du module d’alimentation 14 Volts bas