Symptômes
et gravité
Les conditions qui pourraient conduire à ce code peuvent également entraîner des dommages internes au moteur ou au système de carburant et doivent être considérées comme urgentes. Les symptômes d’un code P2455 peuvent inclure:
- Fumée noire excessive de l’échappement
- Augmentation des températures du moteur
- Températures de transmission supérieures à la normale
- Diminution des performances du moteur
Les causes
Les causes
potentielles de définition de ce code sont les suivantes:
- Fuites d’échappement
- Tubes / tuyaux de capteur de pression DPF obstrués
- Circuit (s) ouvert (s) ou court-circuité (s) dans le circuit du capteur de pression DPF A
- Capteur de pression DPF défectueux
- Le réservoir de liquide d’échappement diesel est peut-être vide
- Mauvais liquide d’échappement diesel
- Inept DPF régénération
- Le système de régénération DPF actif est inopérant
Procédures de diagnostic et de réparation
Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Pour diagnostiquer un code P2455, un volt / ohmmètre numérique, un manuel de service du fabricant et un scanner de diagnostic seront nécessaires.
Je vous recommande de commencer votre diagnostic par une inspection visuelle des faisceaux et connecteurs associés. Inspectez le câblage acheminé près des composants d’échappement chauds et / ou des bords dentelés. Assurez-vous de vérifier la sortie de l’alternateur, la tension de la batterie et les extrémités des bornes de la batterie à ce moment.
Continuez en connectant le scanner et en récupérant tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. N’oubliez pas de noter ces informations pour référence future, puis d’effacer tous les codes stockés.
Utilisez le DVOM et suivez les recommandations du fabricant pour tester le capteur de pression DPF. Consultez le manuel d’entretien pour des instructions spécifiques. Tout capteur qui ne respecte pas les spécifications de résistance du fabricant doit être remplacé.
Les tuyaux d’alimentation du capteur de pression DPF doivent être vérifiés pour les obstructions et / ou les bris si le capteur vérifie. Remplacez les flexibles brûlés, fissurés ou effondrés (des flexibles en silicone haute température sont recommandés).
Si les lignes d’alimentation du capteur sont intactes et que le capteur est opérationnel, vous pouvez commencer à tester les circuits du système. Pour éviter d’endommager le PCM, déconnectez tous les contrôleurs associés avant de tester la résistance et / ou la continuité avec le DVOM.
Notes de diagnostic supplémentaires:
- Vérifiez le liquide de régénération DPF avant d’essayer de diagnostiquer ce code
- Les ports de capteur obstrués et les tubes de capteur obstrués sont courants lorsque ce code est stocké
- Les tuyaux du capteur de pression DPF qui ont fondu ou qui ont été coupés, peuvent devoir être réacheminés après remplacement
