Symptômes
et gravité
Les conditions susceptibles d’entraîner le stockage de ce code doivent être considérées comme urgentes car elles peuvent endommager le moteur interne ou le système de carburant. Les symptômes d’un code P2454 peuvent inclure:
- Augmentation des températures du moteur
- Températures de transmission supérieures à la normale
- Diminution des performances du moteur
- Fumée noire excessive de l’échappement
Les causes
Les causes
potentielles de définition de ce code sont les suivantes:
- Fuites d’échappement
- Tubes / tuyaux de capteur de pression DPF obstrués
- Circuit (s) ouvert (s) ou court-circuité (s) dans le circuit du capteur de pression DPF A
- Capteur de pression DPF défectueux
Procédures de diagnostic et de réparation
Un bon point de départ est toujours de vérifier les bulletins de service technique (BST) pour votre véhicule particulier. Votre problème peut être un problème connu avec un correctif connu publié par le fabricant et peut vous faire économiser du temps et de l’argent lors du diagnostic.
Un volt / ohmmètre numérique, un manuel de service du fabricant et un scanner de diagnostic seront nécessaires pour diagnostiquer un code P2454.
Commencez votre diagnostic par une inspection visuelle des faisceaux et connecteurs associés. Inspectez soigneusement le câblage acheminé près des composants d’échappement chauds et / ou des bords dentelés. Testez la sortie de l’alternateur, la tension de la batterie et les extrémités des bornes de la batterie à ce moment.
Vous pouvez continuer en connectant le scanner et en récupérant tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. Prenez soin de noter ces informations pour référence future. Maintenant, effacez tous les codes enregistrés et testez le véhicule. À l’aide du DVOM, testez le capteur de pression DPF. Consultez le manuel d’entretien du fabricant pour obtenir des instructions. Le capteur doit être remplacé s’il ne respecte pas les spécifications de résistance du fabricant.
Les tuyaux d’alimentation du capteur de pression DPF doivent être vérifiés pour les obstructions et / ou les bris si le capteur vérifie. Remplacez les tuyaux au besoin (des tuyaux en silicone haute température sont recommandés).
Vous pouvez commencer à tester les circuits du système si les lignes d’alimentation sont intactes et que le capteur est opérationnel. Avant de tester la résistance et / ou la continuité du circuit (avec le DVOM), déconnectez tous les contrôleurs associés. Les circuits ouverts ou court-circuités doivent être réparés ou remplacés.
Notes de diagnostic supplémentaires:
- Réparez les fuites d’échappement avant d’essayer de diagnostiquer ce code
- Les ports de capteur obstrués et les tubes de capteur obstrués sont courants
- Les tuyaux du capteur de pression DPF qui ont fondu ou qui ont été coupés, peuvent devoir être réacheminés après remplacement
