Quelle est la gravité de ce DTC?
Si les codes de panne sont ignorés et qu’aucune action n’a été effectuée pour la réparer, cela pourrait entraîner une défaillance du convertisseur catalytique. Si les symptômes et les causes de ces codes de panne sont laissés sans surveillance, cela pourrait entraîner de nouvelles complications pour votre voiture, telles qu’un décrochage constant et une économie de carburant réduite. Si vous remarquez l’un des symptômes potentiels dans la liste ci-dessous, il est fortement recommandé de le faire vérifier par un professionnel.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de diagnostic P2222 peuvent inclure:
- Décrochage intermittent
- Le moteur ne démarre pas à chaud
- Baisse des performances du moteur
- Lors de l’accélération, il peut y avoir un sifflement et / ou une hésitation
- Le moteur peut fonctionner maigre ou riche sur la banque # 2 exclusivement
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code de capteur P2222 NOx peuvent inclure:
- Le convertisseur catalytique fonctionne mal
- Mélange de carburant incorrect
- Le capteur de température du liquide de refroidissement est défectueux
- Le capteur de pression d’air du collecteur est cassé
- Il y a des problèmes avec le capteur d’entrée d’air massique
- La partie d’injection de carburant est défectueuse
- Le régulateur de pression de carburant est cassé
- Il y a eu des ratés d’allumage
- Il y a des fuites du collecteur d’échappement, du tuyau flexible, du tuyau de descente ou de tout autre composant d’échappement
- Capteurs d’oxygène cassés
Quelles sont les étapes de diagnostic et de dépannage du P2222?
La première étape du processus de dépannage pour tout dysfonctionnement consiste à rechercher dans les Bulletins de service technique (BST) les problèmes connus avec le véhicule spécifique.
Les étapes de diagnostic avancées deviennent très spécifiques au véhicule et peuvent nécessiter l’équipement et les connaissances avancées appropriées pour fonctionner avec précision. Nous incluons les étapes de base ci-dessous, mais nous référons à un guide de réparation spécifique à l’année / la marque / le modèle / le groupe motopropulseur pour les étapes spécifiques à votre véhicule.
Étape de base n ° 1
La première étape devrait toujours être d’effacer les codes et de scanner à nouveau le véhicule. Si aucun des codes d’anomalie (code d’anomalie de diagnostic) ne s’allume immédiatement comme actif, prenez le véhicule pour un essai routier à arrêts multiples pour voir s’ils réapparaissent. Si un seul des codes est réactivé par l’ECM (module de commande du moteur), continuez le diagnostic pour celui-ci.
Étape de base # 2
Ensuite, vous devez vérifier l’échappement pour toute fuite. La suie noire autour des fissures et / ou des joints du système est un bon signe de fuite. Cela devrait être résolu en conséquence, la plupart du temps, un joint d’échappement est assez simple à remplacer. Un échappement entièrement étanche fait partie intégrante des capteurs impliqués dans votre système d’échappement.
Étape de base # 3
Grâce à un pistolet de température infrarouge, vous pouvez surveiller la température de l’échappement avant et après le catalyseur. Vous devrez ensuite comparer les résultats aux spécifications du fabricant, donc reportez-vous au manuel de service spécifique pour cela.
Étape de base # 4
Si la température du convertisseur catalytique est conforme aux spécifications, concentrez-vous sur le système électrique impliqué dans ces capteurs. Commencez par le faisceau et le connecteur du capteur de NOx de la banque 2. Souvent, ces harnais ont tendance à se fissurer et à échouer en raison de la proximité des températures extrêmes de l’échappement. Réparez les fils endommagés en soudant les connexions et en les rétrécissant à la chaleur. Inspectez également les capteurs d’oxygène impliqués dans la batterie 2 pour vous assurer qu’ils ne sont pas endommagés, ce qui peut potentiellement altérer les lectures de NOx en aval. Réparez tout connecteur ne faisant pas suffisamment de connexions ou ne se verrouillant pas correctement.
Cet article est strictement à titre informatif uniquement et les données techniques et les bulletins de service pour votre véhicule spécifique doivent toujours avoir la priorité.
