Quelle est la gravité de ce DTC?
Tout code lié au système de carburant doit être considéré comme sévère et traité avec une grande urgence. Puisqu’il s’agit d’un code d’arrêt de carburant, vous n’aurez probablement pas le choix.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de diagnostic P213E peuvent inclure:
- Aucune condition de démarrage
- Fuites de carburant
- Codes de conduite et de carburant supplémentaires
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code P213E peuvent inclure:
- Fuite de carburant près des injecteurs de carburant ou de la rampe d’injection
- Injecteur de carburant défectueux
- Capteur de pression de carburant défectueux
- Mauvais régulateur de pression / volume de carburant
- Échec PCM ou erreur de programmation PCM
Quelles sont les étapes de diagnostic et de dépannage de P213E?
Les outils nécessaires pour diagnostiquer un code P213E incluent:
- Un scanner de diagnostic
- Un volt / ohmmètre numérique
- Un testeur de pression de carburant avec adaptateurs et raccords
- Une source d’informations fiables sur les véhicules
Utilisez votre source d’informations sur le véhicule pour obtenir les spécifications et les procédures de test du système de carburant et des composants du système de carburant. Vous devriez également trouver des schémas de câblage, des vues de face de connecteur, des diagrammes de brochage de connecteur et des organigrammes de diagnostic qui vous aideront dans votre diagnostic.
Vous devrez effacer ce code avant d’activer la pompe à carburant et d’effectuer un test de pression du système de carburant ou une vérification des fuites. Connectez le scanner au connecteur de diagnostic du véhicule et récupérez tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image. Notez ces informations au cas où vous en auriez besoin plus tard. Après cela, effacez les codes et essayez de démarrer le moteur. Si possible, demandez à une personne de faire tourner la clé de contact pendant qu’une autre personne recherche des fuites de carburant près du rail d’injection de carburant et des injecteurs de carburant. Si une fuite de carburant est découverte, vous avez probablement trouvé le problème. Réparez-le et conduisez le véhicule jusqu’à ce que le PCM passe en mode de préparation ou que le P213E soit réinitialisé.
Si aucune fuite du système de carburant n’est découverte, utilisez le testeur de pression de carburant et suivez les directives du fabricant pour effectuer un test de pression de carburant manuel. Vous devrez connecter le testeur près du rail d’injection de carburant. Avec les résultats des tests de pression de carburant en main, effectuez les réparations appropriées et retestez le système.
Si la pression de carburant est insuffisante, suspectez un problème de filtre à carburant ou de pompe à carburant.
Si la pression de carburant est excessive, suspectez un problème de régulateur de pression de carburant.
Si la pression de carburant est conforme aux spécifications et qu’aucune fuite n’est présente, suivez les recommandations du fabricant pour tester les capteurs de pression de carburant, le régulateur de pression de carburant et le régulateur de volume de carburant.
- Un injecteur de carburant défectueux n’est pas nécessairement à l’origine du stockage de ce code
- Les systèmes de carburant diesel haute pression doivent être entretenus uniquement par du personnel qualifié
