Qu’est-ce que ça veut dire?
Ce code de diagnostic (DTC) est un code de groupe motopropulseur générique et s’applique à de nombreux véhicules OBD-II (1996-plus récent). Cela peut inclure, mais sans s’y limiter, les véhicules de Mercedes Benz, Toyota, Kia, Mitsubishi, Jeep, Chevrolet, Dodge, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation exactes peuvent varier selon l’année, la marque, le modèle et la configuration du groupe motopropulseur.
Si votre véhicule a enregistré un code P0893, cela signifie que le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) a reçu un signal d’entrée de données qui indique que plusieurs rapports de la transmission automatique ont été engagés simultanément.
Le module de commande de transmission (TCM) peut être une unité autonome mais est le plus souvent intégré dans un seul boîtier avec le module de commande du moteur (ECM). C’est ce qu’on appelle le PCM.
Le PCM utilise les signaux d’entrée de plusieurs capteurs de moteur et de transmission pour calculer la stratégie de changement de vitesse automatique. Les solénoïdes de changement de vitesse électroniques sont utilisés pour interrompre l’écoulement du fluide à haute pression afin que la transmission puisse changer de vitesse. Si plusieurs solénoïdes sont activés simultanément, plusieurs rapports seront engagés et le rapport de vitesse souhaité sera impossible à atteindre.
Comme pour de nombreux autres dysfonctionnements de la transmission automatique, l’engagement de plusieurs rapports peut également être causé par une défaillance mécanique. Souvent, lorsque le matériau de friction sur un ou plusieurs disques d’embrayage est compromis, le matériau chaud «soude» efficacement plusieurs cages ensemble et crée une condition d’engagement de plusieurs engrenages. Cette condition est accompagnée de l’odeur distinctive du matériau de friction brûlé dans le fluide.
Si le PCM détecte que plusieurs rapports de la transmission automatique sont engagés simultanément, un code P0893 peut être mémorisé et un témoin indicateur de dysfonctionnement (MIL) allumé.
Quelle est la gravité de ce DTC?
Un code enregistré P0893 indique qu’un problème électrique grave ou une défaillance mécanique catastrophique s’est produite. Les conditions qui ont contribué au stockage d’un code de cette nature doivent être rectifiées le plus rapidement possible.
Quels sont certains des symptômes du code?
Les symptômes d’un code de panne P0893 peuvent inclure:
- Glissement de transmission
- Engagement retardé et / ou sévère de l’équipement
- Modèles de décalage de transmission irréguliers
- Forte odeur de matériau de friction brûlé dans le liquide de transmission
Quelles sont certaines des causes courantes du code?
Les causes
de ce code peuvent inclure:
- Panne de transmission interne (mécanique) catastrophique
- Câblage court-circuité pour les solénoïdes de changement de vitesse
- Solénoïde de décalage défectueux / s
- PCM défectueux ou erreur de programmation
Quelles sont les étapes de dépannage du P0893?
Lors du diagnostic des codes de transmission automatique, vous devez commencer par vous assurer que le liquide de transmission est propre et que la transmission est remplie au niveau approprié. Si le niveau de liquide est bas, localisez la source de la fuite et réparez la condition. Remplissez la transmission avec le liquide recommandé et continuez.
Si le fluide est excessivement sombre et sent fortement le matériau de friction brûlé, il devra être remplacé. Pour ce faire, retirez le carter de transmission (et vidangez le convertisseur de couple) ou rincez la transmission (recommandé). Dans tous les cas, vous voudrez aussi remplacer le filtre à ce moment. Lors du retrait du bac de la transmission, veillez à conserver tous les débris qui pourraient y avoir atterri. Si la casserole est relativement exempte de débris, vous pouvez supposer que les embrayages sont mécaniquement intacts. S’il y a une quantité excessive de matériau de friction dans le bac (et collé à l’aimant), la transmission nécessitera une reconstruction d’un technicien qualifié.
Un scanner de diagnostic, un volt / ohmmètre numérique (DVOM) et une source d’informations de diagnostic spécifiques au véhicule seront nécessaires pour diagnostiquer un code P0893.
Si vous pouvez utiliser votre source d’informations sur les véhicules pour localiser un bulletin de service technique (BST) qui correspond à l’année, la marque et le modèle du véhicule; ainsi que la taille du moteur, le code / s stocké et les symptômes présentés, il pourrait fournir des informations de diagnostic utiles.
Avec la transmission remplie au niveau approprié avec le liquide recommandé, passez à la première étape du diagnostic.
Étape 1
Utilisez le scanner (connecté au connecteur de diagnostic du véhicule) pour récupérer tous les codes stockés et les données d’arrêt sur image pertinentes. C’est une bonne idée de noter ces informations avant d’effacer les codes, puis de tester le véhicule jusqu’à ce que le PCM soit en mode de préparation ou que le code soit réinitialisé.
Si le PCM passe en mode de préparation à ce moment, le code est intermittent et peut être beaucoup plus difficile à diagnostiquer. Si tel est le cas, les conditions qui ont contribué au stockage du code peuvent devoir s’aggraver avant qu’un diagnostic précis puisse être établi.
Étape 2
Si le code est immédiatement réinitialisé, l’étape suivante de votre diagnostic nécessitera que vous recherchiez dans la source d’informations de votre véhicule des organigrammes de diagnostic, des diagrammes de brochage de connecteur, des vues de face de connecteur et des procédures / spécifications de test de composants.
Étape 3
Utilisez le DVOM pour tester la tension solénoïdes de changement de vitesse (clé en marche et moteur arrêté). Les circuits de solénoïde de décalage se composent généralement d’une alimentation constante en tension et d’une masse fournie par le PCM au moment approprié pour réaliser le rapport d’engrenage souhaité.
La plupart des codes d’enclenchement de plusieurs engrenages sont causés par une défaillance catastrophique de la transmission mécanique
