P0598 Circuit de commande du chauffage du thermostat bas


Qu'est-ce que ça veut dire?

Il s'agit d'un code d'anomalie générique de diagnostic du groupe motopropulseur (DTC), ce qui signifie qu'il couvre toutes les marques / tous les modèles, depuis 1996. Cependant, les étapes de dépannage spécifiques varient en fonction du véhicule.

Les codes P0597, P0598 et P0599 se réfèrent tous à un thermostat de moteur à commande électronique. Ce sont des codes génériques, ce qui signifie qu'ils s'appliquent à tous les véhicules utilisant ce type de contrôle thermostatique, cependant, seul un petit nombre de fabricants utilisent ce type de système. Par conséquent, cet article de code de panne est fondamentalement identique pour les trois codes.

Le code de diagnostic P0598 indique qu'une défaillance s'est produite avec ce système où la tension de commande est faible. Pour la plupart, les véhicules fabriqués en Allemagne tels que BMW, Mercedes, Audi, Mini, Volkswagen, Opel et Jaguar utilisent ce système.

Le thermostat à commande électronique se compose de divers capteurs de température et de charge, d'un programme informatique et du boîtier de commande avec un thermostat intégré.
Concept

En contrôlant électroniquement le débit du liquide de refroidissement ou la température du moteur, l'accélérateur partiel augmente l'économie de carburant et réduit les émissions, tandis que la réduction de la température sous charge augmente la puissance.
Symptômes

Les symptômes varient en fonction de la position du thermostat au moment de la panne, cependant, il est peu probable qu'il y ait une différence notable dans le fonctionnement du véhicule.

    Le témoin de vérification du moteur s'allume et l'un des codes ci-dessus est défini
    La jauge de température peut lire anormalement élevée si le thermostat est tombé en panne en position partiellement fermée, à l'inverse, elle lira plus bas que la normale si le thermostat est tombé en panne en position complètement ouverte

Causes potentielles

L'expérience montre que le problème réside généralement dans un connecteur électrique desserré ou corrodé ou que le thermostat électrique lui-même est en cause. Parfois, l'ordinateur Motronic (gestion du moteur) tombe en panne, mais c'est la cause la moins probable.

    Un connecteur desserré ou corrodé sur le thermostat
    Une fuite de liquide de refroidissement provoquera la définition du code
    Le thermostat lui-même est en panne
    Un court-circuit ou une ouverture s'est produite dans le faisceau de câbles entre l'ordinateur et le thermostat
    L'ordinateur Motronic est tombé en panne

Procédures de diagnostic et de réparation

    Retirez et inspectez le connecteur électrique. Éliminez toute corrosion à l'aide de bicarbonate de soude ou en grattant. Appliquez de la graisse électrique et confirmez une connexion étanche.
    Inspectez le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur. De faibles niveaux de liquide de refroidissement fixeront un code en provoquant une surchauffe du thermostat électronique.
    Retirez le connecteur électrique et vérifiez les valeurs de résistance sur le thermostat. Pour cette procédure, vous aurez besoin d'un manuel de service ou des informations nécessaires disponibles en ligne.

Ces informations doivent inclure l'identification des broches et leur emplacement, la couleur des fils, les valeurs des broches en volts à des températures et des résistances spécifiques. Ces valeurs et le flux de diagnostic varient d'un fabricant à l'autre et selon la taille du moteur.

Vous aurez également besoin d'une sonde de température infrarouge et d'un volt / ohmmètre.

    Déterminer la température du moteur avec la sonde de température
    Démarrez le moteur et testez la tension du côté Motronic du faisceau selon les instructions. S'il est dans les limites, continuez les tests. S'il n'y avait pas de tension ou était hors de portée, remplacer l'unité Motronic
    Comparez la résistance du côté thermostat du faisceau au thermostat. Si la résistance est hors plage, remplacer l'unité thermostatique
    Si les outils ne sont pas facilement disponibles, apportez le véhicule à un bon magasin qui a accès aux informations nécessaires. C'est un diagnostic simple avec les bons outils

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