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P0299 Turbocompresseur / compresseur de suralimentation

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Qu’est-ce que ça veut dire?

Ce code de diagnostic (DTC) est un code générique de groupe motopropulseur, ce qui signifie qu’il s’applique aux véhicules équipés d’OBD-II qui ont un turbocompresseur ou un compresseur. Les marques de véhicules concernés peuvent inclure, sans s’y limiter, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat, etc. Bien que génériques, les étapes de réparation spécifiques peuvent varier selon la marque / modèle.

Le code DTC P0299 fait référence à une condition dans laquelle le PCM / ECM (groupe motopropulseur / module de commande du moteur) a détecté que la batterie “A” ou le turbocompresseur ou le compresseur de suralimentation unique ne fournit pas une quantité normale de suralimentation (pression).

Cela pourrait être dû à diverses raisons, que nous détaillons ci-dessous. Sur un moteur turbocompressé ou suralimenté fonctionnant normalement, l’air entrant dans le moteur est sous pression et cela fait partie de ce qui fait tant de puissance pour un moteur de sa taille. Si ce code est défini, vous remarquerez probablement une réduction de la puissance de sortie. Les turbocompresseurs sont entraînés par l’échappement sortant du moteur pour utiliser une turbine pour forcer l’air dans l’admission. Les compresseurs sont montés sur le côté d’admission du moteur et sont généralement entraînés par courroie pour forcer plus d’air dans l’admission, sans connexion à l’échappement.

Dans le cas des véhicules Ford, cela peut s’appliquer: “Le PCM vérifie une lecture minimale du PID de la pression d’admission des gaz (TIP) pendant le fonctionnement du moteur, ce qui indique une condition de sous-boost. Ce DTC se définit lorsque le PCM détecte que la pression d’admission des gaz réelle est inférieure à la pression d’admission des gaz souhaitée de 4 psi ou plus pendant 5 secondes. “

Dans le cas des véhicules VW et Audi, la définition du code est légèrement différente, c’est “Régulation de pression de suralimentation: plage de contrôle non atteinte”. Comme vous pouvez probablement le constater, c’est simplement une autre façon de déclarer un état sous-boosté.

Un turbocompresseur typique et des composants associés:

 
turbo
 
Gravité

La gravité de ce code peut varier de modérée à sévère. Si vous retardez la réparation de ce problème, vous pouvez potentiellement subir des dommages plus importants et plus coûteux.

Les symptômes d’un DTC P0299 peuvent inclure:

  •     Éclairage MIL (voyant de dysfonctionnement)
  •     Puissance de sortie du moteur réduite, éventuellement en mode “mou”
  •     Sons inhabituels du moteur / turbo
Il n’y aurait probablement pas d’autres symptômes.
Causes potentielles

Les causes potentielles d’un code sous-boost P0299 turbo incluent:

  •     Restriction ou fuite d’air d’admission
  •     Turbocompresseur défectueux ou endommagé (collage, grippage, etc.)
  •     Capteur de pression de suralimentation / de suralimentation défectueux
  •     Vanne de régulation de dérivation de la soupape de décharge défectueuse
  •     Condition de basse pression de carburant
  •     Solénoïde de commande de buse turbo
  •     Capteur de pression de commande de l’injecteur (ICP) défectueux
  •     Basse pression d’huile
  •     Panne du système EGR
  •     Actionneur de turbocompresseur à géométrie variable (VGT) (Ford)
  •     Aubes VGT collées

Solutions P0299 possibles

Tout d’abord, vous voudrez réparer tout autre code DTC s’il est présent avant de diagnostiquer ce code. Vous voudrez ensuite rechercher des bulletins de service technique (BST) qui peuvent s’appliquer à votre année / marque / modèle / configuration de moteur. Les BST sont des bulletins publiés par le constructeur automobile pour fournir des informations sur des problèmes connus, entourant généralement des codes d’anomalie spécifiques comme celui-ci. S’il existe un BST connu, vous devez commencer par ce diagnostic car il peut vous faire économiser temps et argent.Commencez par une inspection visuelle. Inspectez le système d’air d’admission pour les fissures, les tuyaux lâches ou déconnectés, les restrictions, les blocages, etc. Réparez ou remplacez au besoin.

Vérifier le solénoïde de soupape de régulation de soupape de décharge du turbocompresseur pour un fonctionnement correct.

Si le système d’admission d’air fonctionne correctement, vous devrez concentrer vos efforts de diagnostic sur le contrôle de la pression de suralimentation, la vanne de dérivation (soupape de purge), les capteurs, les régulateurs, etc. Vraiment à ce stade, vous voudrez vous référer à un véhicule manuel de réparation détaillé spécifique pour les étapes de dépannage spécifiques. Il existe des problèmes connus sur certaines marques et moteurs, alors consultez également nos forums de réparation automobile ici et effectuez une recherche à l’aide de vos mots clés. Par exemple, si vous recherchez autour, vous constaterez qu’une solution courante pour un P0299 dans les VW est de remplacer ou de réparer la vanne de dérivation ou le solénoïde de la soupape de décharge. Sur le diesel GM Duramax, ce code peut signifier que le résonateur du boîtier du turbo est en panne. Si vous avez une Ford, vous voudrez ensuite vérifier le solénoïde de la soupape de régulation de la soupape de décharge pour un fonctionnement correct.

Pour l’anecdote dans Fords, cela semble se retrouver dans les véhicules équipés d’un moteur EcoBoost ou Powerstroke tels que F150, Explorer, Edge, F250 / F350 et Escape. En ce qui concerne les modèles VW et Audi, cela peut inclure A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 et autres. En ce qui concerne Chevy et GMC, il est principalement visible sur les véhicules équipés de Cruze, Sonic et Duramax. Les informations contenues dans cet article sont légèrement génériques dans le fait que chaque modèle peut avoir son propre correctif connu pour ce code. Bonne chance avec votre réparation! Si vous avez besoin d’aide, demandez-le gratuitement sur nos forums.

Symptômes du code P0299

  • Voyant moteur allumé (MIL)
  • Perte de puissance du moteur
  • Fumée noire à l’échappement
  • Sifflement provenant du turbocompresseur
  • Consommation de carburant accrue

Causes du code P0299

  • Fuite d’air dans le circuit d’admission
  • Turbocompresseur défectueux
  • Capteur de pression de suralimentation défectueux
  • Vanne de régulation de suralimentation défectueuse
  • Problème de wastegate
  • Filtre à air sale
  • Tuyaux d’admission obstrués

Diagnostic du code P0299

Le diagnostic du code P0299 nécessite un outil de diagnostic OBD-II et un manomètre de pression de suralimentation. Les étapes de diagnostic suivantes peuvent être effectuées :

  1. Récupérer les codes d’anomalie à l’aide de l’outil de diagnostic.
  2. Vérifier la présence de fuites d’air dans le circuit d’admission.
  3. Tester le capteur de pression de suralimentation.
  4. Tester la vanne de régulation de suralimentation.
  5. Vérifier le fonctionnement du turbocompresseur.

Réparation du code P0299

La réparation du code P0299 dépend de la cause du problème. Les réparations courantes incluent :

  • Réparation de la fuite d’air
  • Remplacement du turbocompresseur
  • Remplacement du capteur de pression de suralimentation
  • Remplacement de la vanne de régulation de suralimentation
  • Nettoyage du filtre à air
  • Débouchage des tuyaux d’admission

Informations complémentaires

  • Outils nécessaires : Outil de diagnostic OBD-II, manomètre de pression de suralimentation, clés, tournevis
  • Compétences nécessaires : Connaissances de base en mécanique automobile
  • Temps de réparation : 1 à 4 heures, selon la cause du problème

Conclusion

Le code P0299 est un problème courant qui peut affecter les véhicules équipés d’un turbocompresseur ou d’un compresseur. Si vous rencontrez ce code, il est important de le diagnostiquer et de le réparer rapidement pour éviter d’endommager votre moteur.

Mots clés pour P0299 Turbocompresseur :

Général:

  • Code défaut P0299
  • Sous-alimentation turbocompresseur
  • P0299 turbo
  • Problème de turbocompresseur
  • Code OBD-II
  • Voyant moteur allumé (MIL)
  • Perte de puissance

Symptômes:

  • Moteur à faible puissance
  • Fumée noire à l’échappement
  • Sifflement du turbocompresseur
  • Mauvaise accélération
  • Consommation de carburant accrue

Causes:

  • Fuite d’air
  • Turbocompresseur défectueux
  • Capteur de pression de suralimentation défectueux
  • Vanne de régulation de suralimentation défectueuse
  • Wastegate bloquée
  • Filtre à air sale
  • Tuyaux d’admission bouchés

Réparation:

  • Diagnostic P0299
  • Réparation de fuite d’air
  • Remplacement du turbocompresseur
  • Remplacement du capteur de pression de suralimentation
  • Nettoyage du filtre à air
  • Débouchage des tuyaux d’admission
  • Réparation de la wastegate

Modèles spécifiques:

  • P0299 Ford
  • P0299 VW
  • P0299 Audi
  • P0299 Chevrolet
  • P0299 GMC
  • P0299 EcoBoost
  • P0299 Powerstroke
  • P0299 diesel

Longue traîne:

  • Comment réparer le code P0299
  • P0299 : Que faire si mon véhicule a une perte de puissance ?
  • Codes défauts OBD-II les plus courants
  • Diagnostic des problèmes de turbocompresseur
  • Entretenir le turbocompresseur de votre véhicule

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