Une lecture incorrecte de la jauge de carburant n’affecte pas les fonctions du moteur et ne crée aucun problème majeur.
Vous pouvez très bien conduire sans endommager aucun composant majeur. Mais ne pas être en mesure de lire le niveau de gaz correct entraînera une panne de gaz sans avertissement.
Les fonctions d’une jauge de carburant sont d’indiquer la quantité de carburant dans le réservoir d’essence et de donner un avertissement lorsqu’il est temps de faire le plein.
Conduire avec un faible niveau de carburant entraîne de nombreuses conséquences à long terme comme le colmatage de la pompe à carburant, la surchauffe du moteur et l’usure prématurée de plusieurs pièces du moteur.
Lecture incorrecte de la jauge de carburant : qu’est-ce qui ne va pas ?
Le système de jauge d’un véhicule comprend trois parties de base : la jauge, le circuit et l’émetteur. Un défaut dans ces pièces entraînera une défaillance de la jauge ou lui fera donner des lectures incorrectes. Les quatre causes de défaillance d’une jauge de carburant sont les suivantes :
1. Défaillance de l’unité d’envoi
La raison la plus courante pour laquelle une jauge de carburant ne fonctionne pas. La jauge peut lire le retour de tension d’un émetteur mort comme « Plein » ou « Vide ».
L’unité d’envoi se déplace et frotte continuellement sur la résistance variable lorsque vous conduisez la voiture. Le frottement constant use les contacts, entraînant leur défaillance.
2. Problèmes avec le circuit
Selon la source du problème, il peut y avoir un problème de tension dans le transmetteur de carburant, ce qui fait que la jauge ne reçoit aucune réponse de tension.
Une interruption dans le sol de la jauge ou du transmetteur de carburant peut également être à l’origine du problème. D’autres raisons pourraient être la corrosion ou des connexions desserrées au niveau du module de pompe à carburant .
3. Défaillance de la jauge à gaz
Une raison moins courante mais pas carrément impossible. Cela peut se produire lorsque le circuit interne est défectueux, en court-circuit ou ouvert.
Il y a 3 problèmes courants avec la jauge à essence que vous devriez examiner de plus près.
Problème n°1 : La jauge reste au maximum même si vous avez fait le plein il y a une semaine et que vous conduisez régulièrement. Il ne s’agit pas d’une augmentation soudaine de l’efficacité énergétique ; il s’agit plus probablement d’un problème avec la résistance variable.
Ce problème peut provenir d’un câblage défectueux, d’un circuit ouvert dans la résistance ou, dans de rares cas, d’une jauge défectueuse.
Problème n°2 : La jauge reste bloquée sur vide, alors que vous savez que vous avez récemment rempli votre réservoir (confirmé par votre relevé bancaire).
Ce problème provient généralement de plusieurs causes : le flotteur peut s’être détaché du bras métallique, le rendant incapable de fournir des informations sur le niveau de carburant.
La résistance variable pourrait mal fonctionner ou la corrosion des fils du système pourrait perturber la transmission des informations.
Problème n°3 : La jauge oscille entre plein et vide apparemment sans aucun motif. Avez-vous l’impression de deviner constamment votre niveau de carburant ?
Ce problème résulte souvent du fait que le flotteur reste bloqué en place, puis se remet en mouvement en raison du mouvement de la voiture, ce qui entraîne des lectures erratiques. Alternativement, une jauge défectueuse pourrait elle-même être à l’origine de cette incohérence.
4. Groupe d’instruments non fonctionnel
La cause la moins courante et sa réparation est la plus coûteuse. La plupart des véhicules modernes disposent d’un circuit entièrement intégré. Ainsi, lorsqu’une pièce tombe en panne, l’ensemble de l’unité doit être remplacé.
Comment identifier les problèmes avec une jauge de carburant ?
Pour les amateurs, faire appel à un mécanicien professionnel est la meilleure option. Mais, si vous avez de l’expérience, il est facile de découvrir les problèmes liés à la lecture incorrecte de la jauge de carburant avec ces outils :
- Un multimètre numérique (DMM)
- Un schéma de câblage électrique (EWD)
- Outils à main de base
Effectuez les tests suivants pour identifier la source du problème de lecture incorrecte de la jauge de carburant .
Autotest du combiné d’instruments : La procédure consiste à effectuer une série de tâches, notamment l’allumage des phares, l’appui sur le bouton du compteur kilométrique, etc.
La séquence de tâches pourrait être différente pour les véhicules plus anciens. Vous devez consulter le manuel du propriétaire pour connaître la commande correcte.
Test du transmetteur de carburant . Effectuer le test lorsque le réservoir est inférieur à la moitié pour éviter les éclaboussures d’huile chaude. Utilisez le multimètre pour vérifier la tension sur les broches, et elle doit être de 5 V ou 12 V sur une broche.
Test de jauge à gaz . Cette inspection implique un autre test de tension et la lecture doit être exactement la même que celle du test du transmetteur de carburant.
FAQ
- Les températures extrêmes peuvent-elles affecter la précision d’une jauge de carburant ?
Oui, des températures extrêmement froides ou chaudes peuvent temporairement affecter la précision de la jauge de carburant. Toutefois, la jauge devrait revenir à la normale lorsque la température devient plus modérée.
- Est-il sécuritaire de conduire avec une jauge à carburant défectueuse ?
Il n’est pas recommandé de conduire avec une jauge de carburant inexacte, car vous pourriez tomber en panne sèche de manière inattendue. Il est plus sûr de se fier à votre compteur kilométrique et de remplir votre réservoir en fonction du kilométrage jusqu’à ce que le problème de jauge soit résolu.
- Pourquoi ma jauge de carburant fluctue-t-elle pendant la conduite même lorsque le réservoir est stable ?
Des fluctuations rapides de l’aiguille de la jauge de carburant pendant la conduite peuvent être causées par une connexion filaire desserrée, une jauge défectueuse ou des interférences provenant d’autres composants électriques. Il est important de le faire vérifier pour garantir des lectures précises.
- Combien coûte la correction d’une lecture incorrecte d’une jauge de carburant ?
Le coût de réparation d’une jauge de carburant peut varier en fonction de la cause profonde du problème. Cela peut aller d’un remplacement de fusible relativement peu coûteux à une réparation plus coûteuse d’un émetteur ou d’un groupe d’instruments.
- À quelle fréquence dois-je calibrer ou vérifier l’exactitude de ma jauge de carburant ?
Vous n’avez généralement pas besoin de calibrer votre jauge de carburant manuellement. Si vous pensez que la lecture est incorrecte, il est préférable de résoudre le problème dès que vous le remarquez plutôt que de vous fier à un étalonnage régulier.
- Une lecture incorrecte de la jauge à carburant peut-elle endommager mon véhicule ?
Bien qu’une lecture incorrecte de la jauge de carburant ne puisse pas endommager votre véhicule, elle peut entraîner une panne de carburant inattendue, ce qui peut causer des désagréments et potentiellement vous laisser bloqué. Il est essentiel de résoudre le problème rapidement.
Conclusion
Si vous rencontrez des problèmes avec votre jauge de carburant, tels qu’une lecture incorrecte de la jauge de carburant, il est essentiel de les résoudre rapidement pour maintenir l’exactitude des lectures du niveau de carburant de votre véhicule et garantir une expérience de conduite sûre et sans tracas.