La transmission CVT n’est pas une nouvelle technologie parmi les technologies avancées de nos jours. Présentant de nombreux avantages, la CVT se retrouve dans de nombreux modèles Nissan, Honda ou Toyota fabriqués en série. Comme pour les autres types de transmission, pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule, il est essentiel de changer périodiquement la transmission lorsque vous utilisez une transmission CVT. Le liquide CVT est-il le même que le liquide ATF et à quelle fréquence changer le liquide de transmission CVT ? Aujourd’hui, nous allons rassembler toutes les informations liées à ce fluide CVT pour vous apporter une réponse complète.
Le liquide CVT est-il le même que le liquide de transmission ?
Notre réponse est « Non ». Les transmissions CVT utilisent un fluide spécial spécialement conçu pour elles. Bien qu’il ait le même but de refroidir et de lubrifier les pièces de transmission, le fluide CVT a une formule différente pour répondre aux exigences spécifiques de ce système de transmission. Le fluide CVT contient différents additifs, huiles de base, viscosités, coefficients de friction, etc. par rapport aux autres fluides de transmission. L’odeur du liquide de transmission CVT est similaire à celle du soufre et contient souvent des additifs haute pression extrême pour soutenir des effets de transmission plus forts. L’huile CVT a souvent une viscosité élevée pour garantir des performances fluides du système et une meilleure protection de la courroie de transmission.
Au lieu de minimiser la friction entre les engrenages pour un changement de vitesse en douceur comme dans la transmission automatique, le fluide CVT contient davantage de modificateurs de friction pour permettre à la courroie d’agripper efficacement les poulies tout en lubrifiant. Selon les fabricants, la transmission CVT nécessite ce fluide spécial en raison des pressions plus élevées utilisées lors du fonctionnement, des pièces métalliques spéciales et de la nécessité d’éviter le glissement de la courroie. À des fins d’identification, le liquide CVT est de couleur verte, et même une petite cuillère à soupe de liquide ATF rouge ordinaire causera de graves dommages à la transmission CVT.
Nous concluons que l’ATF (liquide de transmission automatique) et le fluide CVT ne peuvent pas être utilisés de manière interchangeable et qu’ils sont différents, chaque type de fluide aura ses propriétés. Il est donc important de consulter le manuel du propriétaire ou un mécanicien de confiance pour vous assurer que vous utilisez le bon liquide pour votre voiture. Si vous êtes coincé au milieu de nulle part et que vous n’avez plus de liquide de transmission, vous pouvez probablement verser du liquide ATF dans la transmission CVT pour faire bouger votre voiture. Mais lorsque vous vous rendez dans un endroit où ils peuvent mettre le bon liquide, vous devez le rincer immédiatement et faire changer le liquide de transmission CVT .
À quelle fréquence changer le liquide de transmission CVT ?
Le fluide CVT est utilisé pour la lubrification, joue un rôle dans la prévention de l’usure et la protection des pièces à l’intérieur de la boîte de vitesses, et maintient le débit à une température dans la plage autorisée, augmentant ainsi la durée de vie des pièces et de la transmission du véhicule. Comme vous le savez, le liquide CTV est très crucial dans le système de transmission CTV , vous devez donc changer l’huile de transmission si vous ne voulez pas que votre voiture ait de nombreux problèmes. Alors quand est-il nécessaire de remplacer l’huile de la boîte de vitesses CTV :
Comparé au fluide ATF, le fluide CVT devrait avoir une durée de vie plus longue. Mais pour améliorer les performances de votre voiture et la longévité de la CVT, nous recommandons de changer le liquide CVT tous les 30 000 à 60 000 miles en fonction de nombreux facteurs. Cependant, il ne s’agit que d’un nombre théorique. En réalité, le temps de changement de liquide CVT fluctue souvent plus ou moins en fonction de l’environnement de conduite du véhicule. Si votre véhicule est conduit dans des conditions météorologiques extrêmes, dans des conditions d’arrêt et de départ et dans d’autres conditions de conduite difficiles, un remplacement de liquide devra être effectué plus fréquemment.
Il est nécessaire de vérifier et de changer régulièrement l’huile CTV pour assurer le bon fonctionnement de votre véhicule, augmentant ainsi la durée de vie de la transmission ainsi que de votre véhicule.
Si vous avez une formation de mécanicien, vous pouvez également changer l’huile à la maison. Vous pouvez vous rendre chez un distributeur réputé pour acheter de l’huile et la changer vous-même. Avant de remplacer le nouveau liquide CVT, vous devez vider toute l’ancienne huile car l’ancien liquide contient beaucoup de résidus.
Comment vérifier la couleur du liquide CVT ?
Vérifier la couleur de l’huile CVT est le moyen le plus simple que les propriétaires peuvent faire eux-mêmes pour vérifier l’état du liquide de transmission CVT. Étape par étape pour vérifier la couleur du liquide CVT :
- Étape 1 : Garez la voiture sur une surface plane et laissez le moteur tourner.
- Étape 2 : Ouvrez le capot de la voiture.
- Étape 3 : Recherchez le tuyau d’huile menant à la transmission – les voitures ont généralement un autocollant distinctif. Si vous ne voyez pas l’autocollant, vous pouvez utiliser le manuel du propriétaire de la voiture.
- Étape 4 : Retirez la jauge d’huile du tube et examinez l’état et la couleur de l’huile sur la tige. Ou vous pouvez utiliser une serviette pour essuyer l’excès d’huile sur le bâton. Ensuite, remettez le bâton dans le tube et retirez-le à nouveau pour vérifier à nouveau l’état du liquide.
Comme les autres liquides de transmission, si vous voyez ces couleurs ci-dessous lors de la vérification du liquide CVT, vous devez le remplacer immédiatement :
- Un liquide de transmission brun sale, accompagné d’une odeur de brûlé, peut être le signe que le liquide de transmission CVT du véhicule a brûlé et que le véhicule doit être vérifié immédiatement.
- Si l’huile est brun laiteux, c’est le signe que l’huile de transmission est sale car le liquide de refroidissement s’est échappé, s’est écoulé et s’est mélangé à l’huile, provoquant un changement de lubrifiant.
- Si le liquide de transmission contient de la mousse ou des bulles, cela signifie que votre huile est trop vieille ou que vous utilisez le mauvais type d’huile, ce qui fait que le moteur obstrue le trou de transmission.
Dernières pensées
Les propriétaires de voitures doivent régulièrement prêter attention à l’état de l’huile CVT et changer le liquide périodiquement pour s’assurer que le liquide conserve toujours son rôle de lubrification du système moteur, aidant ainsi votre véhicule à fonctionner dans les meilleures conditions. Surtout, lors du choix du fluide CVT, assurez-vous de prendre en compte le manuel de la voiture avant d’acheter.
A chaque type de transmission correspondront des types de lubrifiants correspondants et chaque constructeur automobile aura également sa réglementation sur des paramètres stricts pour les types d’huiles contenues dans la boîte de vitesses. Ayant pour rôle de lubrifier les détails à l’intérieur de la boîte de vitesses, l’huile CVT doit avoir une viscosité élevée, des propriétés anti-mousse, etc. pour aider la boîte de vitesses à fonctionner à sa capacité maximale.