Comment éliminer l'air du système de refroidissement du moteur

Comment éliminer l'air du système de refroidissement du moteur


Si la température du moteur augmente sans raison apparente pendant que vous conduisez, il y a probablement un dysfonctionnement dans le système de refroidissement. Si vous pouvez exclure une fuite, la cause la plus probable est l'entrée d'air dans le circuit de refroidissement. 

La solution : Purger le radiateur !

La purge du radiateur doit toujours être effectuée correctement. Nous vous montrerons ce que vous devez prendre en compte pour rétablir la circulation sans problème de l'eau de refroidissement.

POURQUOI AVEZ-VOUS BESOIN DE RETIRER L'AIR?

Les systèmes de chauffage et de refroidissement fonctionnent sur le même principe : l'eau est conçue pour circuler dans un système autonome. Si de l'air pénètre, cette circulation est compromise et cela peut entraîner une réduction de l'efficacité ainsi que des dommages potentiels. Dans un système de chauffage, le problème peut être résolu en purgeant les radiateurs. Il en va de même pour le mécanisme de refroidissement du véhicule. Ici aussi, l'air qui est entré peut être éliminé par purge. Sinon, de minuscules bulles d'air empêchent la bonne circulation du liquide de refroidissement. Le résultat est une diminution de la capacité de refroidissement et une augmentation subséquente de la température, ce qui peut entraîner une surchauffe. C'est pourquoi vous devez purger le radiateur après chaque remplissage de liquide de refroidissement ou d'antigel.

COMMENT VENTILER UN RADIATEUR

Tout d'abord, vous devez vidanger l'eau de refroidissement et l'éliminer conformément aux exigences légales. Veuillez noter qu'il doit être éliminé de la même manière que vous élimineriez de l'huile usagée. Ensuite, vous devrez mélanger le liquide de refroidissement dans un récipient propre en suivant le rapport spécifié dans les instructions. S'il y a des vannes de purge, vous pouvez maintenant procéder en ouvrant le vase d'expansion et en le remplissant jusqu'au repère maximum avec le nouveau liquide de refroidissement. Puis refermez-le et démarrez le moteur et laissez-le tourner. Maintenant, vous pouvez ouvrir un peu les vannes de purge. Vérifiez s'il y a des bulles qui sortent. Si seul du liquide sans bulles sort, vous pouvez continuer et refermer les vannes de purge. Démarrez le moteur, laissez-le chauffer et surveillez la jauge de température. Réglez le ventilateur au réglage le plus bas et le chauffage au maximum. Vous pouvez maintenant refermer le vase d'expansion et fermer le capot. À ce stade, c'est une bonne idée de faire un essai rapide et de faire l'appoint de liquide de refroidissement, si nécessaire. 

Fondamentalement, vous pouvez utiliser ces instructions pour n'importe quel modèle de véhicule. Certains véhicules n'ont pas de soupapes de purge, d'autres en ont une ou plusieurs. La position des purgeurs varie également en fonction du véhicule. Si vous n'êtes pas sûr ou pas assez confiant pour le faire vous-même, nous vous recommandons de confier la ventilation du système de refroidissement à un mécanicien en qui vous avez confiance.

PURGE DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT AVEC UNE PRESSION NÉGATIVE

Pour certains constructeurs automobiles, le processus de purge est un peu plus compliqué. Certains modèles BMW ou Porsche ne peuvent pas être purgés correctement avec les instructions précédentes. C'est pourquoi nous allons vous montrer une autre façon de purger le système de refroidissement - avec une pression négative.

Conseil : Pour purger le système de refroidissement avec une pression négative, vous avez besoin d'un outil spécial - un dispositif dit de remplissage et de purge du système de refroidissement. Ce dernier crée d'abord une dépression dans le circuit de refroidissement vide. Vous pouvez ensuite pomper du nouveau liquide de refroidissement sans bulles dans le système via un tuyau d'aspiration. En même temps, vous pouvez vérifier le circuit pour vous assurer qu'il est étanche et exempt de toute fuite. 

Pour commencer, vissez le réservoir de liquide de refroidissement et installez et fixez l'adaptateur universel. Connecter l'air comprimé avec un maximum de 8 bars à l'unité de purge. Ouvrez la vanne d'air comprimé et créez une pression négative. Dès que le système a été purgé et qu'un vide a été créé, refermez la vanne. Gardez un liquide de refroidissement approprié prêt dans un récipient séparé. Remplissez le tuyau d'aspiration avec de l'eau de refroidissement afin que les bulles d'air ne soient plus aspirées. Placez maintenant le tuyau d'aspiration dans le récipient que vous avez à portée de main. Ouvrez la vanne sur le tuyau d'admission et mettez le liquide de refroidissement dans le système sans bulles d'air. Dès que le circuit du système de refroidissement est plein, refermez la vanne d'admission. Retirez à nouveau l'unité et vissez le bouchon d'étanchéité sur le réservoir de liquide de refroidissement. 

QUAND DOIS-JE PURGER L'AIR DU SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT ?

Vous devez purger le radiateur après chaque remplissage de liquide de refroidissement ou d'antigel. Avant de partir en vacances, il est également conseillé de purger le radiateur dans le cadre d'un contrôle général approfondi pour éviter les mauvaises surprises lors de votre voyage

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