L’huile de boîte de vitesses remplit des fonctions très importantes. Il lubrifie les éléments en contact de la boîte de vitesses, élimine la saleté et les produits d’usure et facilite le refroidissement. Dans les transmissions automatiques, ce fluide de travail transfère également le couple entre les composants d’un convertisseur de couple. Par conséquent, la plupart des constructeurs automobiles recommandent de surveiller le niveau et l’état du liquide de transmission dans la boîte de vitesses. Nous vous expliquerons comment vérifier son niveau dans différents véhicules et discuterons également des situations dans lesquelles il pourrait avoir besoin de changement.
QUELS SONT LES SYMPTÔMES D’UN MAUVAIS LIQUIDE DE TRANSMISSION?
Les signes suivants indiquent qu’il n’y a pas assez d’huile dans la boîte de vitesses ou qu’il est temps de la remplacer:
- bruits et vibrations parasites lors du changement de vitesse;
- en hiver, vous pourriez rencontrer des problèmes de déplacement lorsque l’assemblage n’a pas encore été réchauffé;
- la dynamique pourrait s’aggraver dans les véhicules à transmission automatique;
- changement de vitesse saccadé;
- changement de vitesse retardé;
- la transmission automatique monte ou rétrograde quand elle ne le devrait pas.
COMMENT VÉRIFIER LE NIVEAU DU LIQUIDE DE TRANSMISSION?
Pour vérifier le niveau d’huile dans une transmission manuelle, procédez comme suit:
- Préparez tous les outils et produits chimiques nécessaires: une clé, du WD-40, une brosse métallique, des chiffons propres ou des serviettes en papier. Vous pourriez également avoir besoin d’huile – vous devez utiliser la même chose que ce qui se trouve dans la boîte de vitesses maintenant. Les informations sur le fluide utilisé dans votre modèle de voiture doivent être spécifiées dans le manuel du véhicule. Si ce n’est pas le cas, demandez une assistance professionnelle.
- Faites monter votre voiture sur un pont élévateur ou sur une fosse d’inspection. Si vous ne disposez pas d’un tel équipement et que votre voiture est à traction avant, retirez la roue avant gauche pour accéder à la fenêtre d’inspection située sur le carter de la boîte de vitesses.
- Serrez le frein de stationnement.
- Si vous venez de couper le moteur, attendez quelques minutes jusqu’à ce que l’huile s’écoule dans le carter.
- Nettoyez le bouchon de remplissage et la zone qui l’entoure avec une brosse métallique. Essuyez avec un chiffon propre et un solvant. Cela vous aidera à éviter que de la saleté ne pénètre à l’intérieur de l’appareil.
- Dévissez le capuchon qui ferme l’ouverture. S’il est coincé, utilisez le WD-40 pour le desserrer.
- Vérifiez la quantité d’huile contenue dans la boîte de vitesses. Son niveau doit atteindre le bord inférieur du trou.
- Si nécessaire, ajoutez du liquide à l’aide d’une seringue.
- Essuyez les traces d’huile sur le carter de la boîte de vitesses avec un chiffon ou une serviette en papier.
- Visser le bouchon.
- Installez toutes les unités à leur place dans l’ordre inverse.
Les boîtes de vitesses automatiques ont généralement une jauge pour contrôler le niveau de liquide de transmission automatique (ATF).
La procédure de vérification est la suivante:
- Garez votre véhicule sur une surface plane.
- Ouvrez le capot.
- Trouvez la jauge de transmission. Habituellement, sa poignée a une couleur vive, souvent orange. Si nécessaire, consultez le manuel du véhicule pour l’emplacement de la jauge.
- Demarre le moteur. Laissez-le fonctionner pendant un certain temps pour se réchauffer.
- Si vous n’effectuez pas le test juste après le trajet, passez à travers tous les modes en maintenant le levier dans chaque position pendant environ trois secondes. Cela aidera à distribuer le fluide de transmission le long des canaux.
- Mettez le levier en position «Park» ou «Neutral» selon le modèle de véhicule. La position exacte du sélecteur de vitesse est souvent indiquée sur la jauge.
- Serrez le frein de stationnement.
- Consultez le manuel du véhicule pour savoir si le moteur doit tourner ou s’il doit être arrêté pour le contrôle. En particulier, dans certains modèles Acura et Honda, le groupe motopropulseur doit être éteint après le préchauffage.
- Retirez la jauge de la boîte de vitesses et essuyez-la avec un chiffon propre non pelucheux.
- Insérez la jauge complètement vers le bas, puis retirez-la à nouveau.
- Regardez la jauge. Vous verrez deux marques dessus. L’un indique le niveau de liquide de transmission sur un moteur froid et le second – sur un moteur chaud. Habituellement, ils ont des marquages correspondants: soit «Froid» et «Chaud», soit des chiffres indiquant la température. Comme votre moteur est maintenant chaud, la trace d’huile sur la jauge doit être au marquage «Chaud», ou à une température plus élevée, mais pas au-dessus. Il n’est pas recommandé de mesurer le niveau de liquide de transmission sur un moteur froid car les résultats seront inexacts.
- Si nécessaire, rechargez l’ATF dans la boîte de vitesses. Pour ce faire, arrêtez le moteur et utilisez un entonnoir.
- Attendez que l’huile coule dans le carter d’huile.
- Démarrez le moteur et vérifiez à nouveau le niveau du liquide de transmission.
Certains modèles, comme les BMW E46, BMW E39, Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat, par exemple, sont équipés de boîtes de vitesses sans jauge.
Pour vérifier s’ils sont suffisamment pleins ou non, procédez comme suit:
- Réchauffez la boîte de vitesses à des températures de travail en parcourant une distance d’environ 15 kilomètres.
- Mettez le véhicule sur un pont élévateur, une fosse d’inspection ou une rampe de voiture pour pouvoir atteindre le soubassement.
- Demarre le moteur.
- Mettez le sélecteur de vitesse dans le mode correspondant – «Park» ou «Neutral».
- Dévissez le bouchon d’inspection au bas de la boîte de vitesses. Si le liquide s’échappe du trou, il n’est pas nécessaire de le remplir. Revissez le bouchon.
- Si rien ne s’échappe, cela signifie qu’il n’y a pas assez d’huile.
- Versez un peu d’ATF à travers l’ouverture de remplissage avec une pompe ou un tuyau spécial et un entonnoir, jusqu’à ce qu’il commence à s’échapper du trou d’inspection.
- Fermez le trou avec un capuchon.
- Demarre le moteur.
- Dévissez à nouveau le bouchon et répétez la procédure avec le remplissage.
- Dès que l’ATF recommence à fuir, fermez le trou.
- Passez le sélecteur de vitesse dans tous les modes.
- Ouvrez le trou d’inspection et remplissez le liquide pour la dernière fois.
- Visser les bouchons d’inspection et de remplissage.
- Essuyez les stries de la boîte de vitesses.
QUAND FAUT-IL CHANGER LE LIQUIDE DE TRANSMISSION?
Il est recommandé de remplacer l’huile de la boîte de vitesses manuelle tous les 80 000 – 100 000 km ou après 5 ans de fonctionnement, selon la première éventualité. Dans les transmissions semi-automatiques, le liquide est remplacé tous les 60 000 km. Les intervalles de vidange d’huile pour les boîtes de vitesses automatiques de différentes conceptions varient encore plus – de trente à plusieurs centaines de milliers de kilomètres. Les intervalles de remplacement exacts pour votre modèle de véhicule sont spécifiés dans le manuel du propriétaire.
Parfois, le liquide de transmission perd ses propriétés avant son échéance. Ceci est causé par:
- Comportement de conduite agressif.
- Remorquage d’une remorque lourde.
- Faire patiner les roues sur des surfaces glissantes pendant trop longtemps.
- ATF inapproprié.
- Conduire dans les embouteillages par temps chaud pendant trop longtemps.
- Changement de vitesse incorrect.
Par conséquent, chaque fois que vous vérifiez le niveau d’huile, mettez une goutte de liquide de transmission sur un mouchoir en papier et examinez la tache. Il ne doit contenir aucun corps étranger. Des résidus noirs sur la jauge, une forte odeur de brûlé, de la turbidité ou un changement de couleur important, par exemple, si l’huile qui était rouge ou jaune devenait brun foncé ou noire, sont d’autres indications que le liquide est usé.
COMMENT CHANGER L’HUILE DE LA BOÎTE DE VITESSES PAR VOUS-MÊME?
Pour changer l’huile pour engrenages dans une boîte de vitesses manuelle, procédez comme suit:
- Découvrez la quantité d’huile pour engrenages que votre boîte de vitesses peut absorber. Ces informations se trouvent dans le manuel du véhicule. En plus de la quantité de liquide requise, selon la conception du véhicule, vous aurez besoin d’un joint de carter de transmission ou d’un joint torique pour le bouchon de vidange, d’un produit d’étanchéité, d’un récipient pour récupérer l’huile usagée, d’un entonnoir et d’un tuyau ou d’une seringue , un chiffon et des clés pour défaire les attaches.
- Avant de commencer, parcourez 5 à 10 km pour laisser l’huile se réchauffer et la rendre moins visqueuse: il sera plus facile de la vidanger.
- Mettez votre voiture sur un pont élévateur, une fosse d’inspection ou une rampe de voiture. Si nécessaire, fixez les roues avec des cales de roue.
- Retirez la plaque de protection.
- Installez un récipient sous le carter d’huile.
- Retirez le bouchon de vidange (par exemple, sur Renault Mégane, Audi 100 et Audi A6) et laissez le liquide de transmission s’écouler. S’il n’y a pas de bouchon de vidange (comme dans Opel Astra ou Chevrolet Lacetti, par exemple), desserrez les fixations du carter d’huile, attendez que l’huile fuit, puis retirez le composant en l’inclinant très soigneusement d’un côté.
- À l’aide d’un nettoyant pour freins, enlevez la saleté du siège de montage du plateau ou des filetages du bouchon.
- Si vous avez retiré le carter d’huile pendant les travaux, nettoyez les surfaces de contact des résidus de l’ancien joint, essuyez-les avec du solvant, installez un nouveau joint à l’aide d’un produit d’étanchéité. Remettez le carter d’huile à sa place.
- Si vous avez retiré le bouchon, remplacez son joint torique et fermez le trou de drainage avec.
- Utilisez un tuyau et un entonnoir pour verser la quantité de liquide requise dans la boîte de vitesses par le purgeur. Vous pouvez également le verser avec une seringue à travers le trou d’inspection.
- Remontez tout dans l’ordre inverse.
L’ATF dans une transmission automatique doit être changé dans un garage. Vous ne pourrez pas en retirer toute l’huile par vous-même. Pour le pomper, un équipement spécial est utilisé, qui peut être trouvé dans un atelier de réparation automobile.
Conclusion
Changer le liquide de transmission et le faire l’appoint à temps aidera à prolonger considérablement la durée de vie de la transmission manuelle et automatique et à assurer leur fonctionnement long et stable. Suivez nos conseils et vous pourrez vérifier vous-même le niveau et la qualité de l’huile pour décider de la marche à suivre.
