Les moteurs de voiture fonctionnent par la combustion d’un mélange air / carburant. Les bougies d’allumage sont utilisées pour fournir l’étincelle nécessaire à l’allumage. Cela déplacera alors les pistons et le vilebrequin.
Cependant, les inefficacités peuvent entraîner la fourniture de plus de carburant que nécessaire au moteur. Lorsque cela se produit, nous disons que le moteur tourne riche.
Avoir une voiture riche en carburant signifie que vous dépensez beaucoup en carburant. Il est donc nécessaire de réparer au plus vite votre moteur en marche riche.
Les causes de fonctionnement riche du moteur
- Capteur MAF défectueux
- Capteur d’O2 défectueux
- Capteur MAP défectueux
- Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux
- Mauvais capteur de température d’admission
- Régulateur de pression de carburant défectueux
- Mauvais injecteur de carburant
Cela peut expliquer de nombreuses raisons pour lesquelles un moteur tourne riche, car il y a tellement de pièces dans un moteur qui peuvent affecter le mélange de carburant.
Voici une liste plus détaillée des causes les plus courantes lorsque votre moteur tourne bien.
Capteur MAF défectueux
Un capteur MAF défectueux est la cause la plus fréquente d’un moteur qui tourne riche.
Le capteur MAF calcule l’air qui entre dans le moteur, puis calcule le mélange air-carburant à ajouter. Si celui-ci est sale ou en panne, cela entraînera un moteur trop riche ou trop pauvre.
Si le capteur MAF est défectueux, il calculera la mauvaise quantité d’air entrant dans le moteur et ajoutera trop ou pas assez de carburant.
Capteur d’O2 défectueux
Les capteurs d’O2 sont situés sur le tuyau d’échappement pour détecter le mélange air-carburant de la combustion précédente.
Si le capteur d’O2 obtient des informations suggérant un mélange pauvre, il indiquera à l’unité de commande du moteur d’ajouter plus de carburant lors de la combustion suivante et vice versa.
Si celui-ci est défectueux et indique au module de commande du moteur d’ajouter plus de carburant, même si le rapport air-carburant est bon, cela peut provoquer un mélange de carburant riche. Un capteur d’O2 défectueux peut rendre le moteur trop riche.
Capteur MAP défectueux
Dans certaines voitures, ils ont un capteur MAP au lieu du capteur MAF. Il existe également des cas où vous pouvez avoir à la fois un capteur MAP et MAF.
Le capteur MAP calcule le mélange air-carburant en fonction de la pression d’air dans le collecteur d’admission . Si vous avez un capteur MAP, cela vaut absolument la peine de vérifier cette partie.
Le diagnostic du capteur MAP est assez facile avec un outil de diagnostic car vous pouvez vérifier la pression qu’il affiche lorsque le moteur est arrêté, qui devrait être la même pression que notre pression d’air.
Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur défectueux
Lorsque le moteur est froid, le moteur a besoin de plus de carburant pour fonctionner correctement. C’est le travail du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur de mesurer la température du liquide de refroidissement pour identifier quand il doit ajouter du carburant supplémentaire au moteur.
Si le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur est défectueux, vous pouvez obtenir un mélange trop riche.
Capteur de température d’admission défectueux
Le capteur de température d’admission calcule tout carburant supplémentaire qui doit être ajouté ou restreint en fonction de la température de l’air entrant dans le moteur.
Le capteur de température d’admission est souvent installé à l’intérieur du capteur MAF et ne peut pas être remplacé séparément.
Régulateur de pression de carburant défectueux
Un régulateur de pression de carburant défectueux entraînera une pression de carburant trop élevée ou trop basse. Cela peut provoquer un mélange trop riche.
Vous voudrez également vérifier le tuyau d’aspiration du régulateur de pression de carburant pour vous assurer qu’il n’y a pas de fuites autour de lui.
Injecteur défectueux
Les injecteurs sont ceux qui gèrent la quantité de carburant entrant dans le moteur. Si un injecteur ne coule pas comme il se doit ou est coincé ouvert, cela peut provoquer un mélange riche dans votre moteur.
7 Symptômes
d’un moteur en marche riche
- Vérifiez la lumière du moteur
- Odeur de carburant de l’échappement
- Remplissez constamment votre réservoir d’essence
- Mauvaises performances du moteur
- Fumée noire de l’échappement
- Bougies d’allumage suintantes
- Teneur élevée en monoxyde de carbone
Si vous pensez que votre moteur fonctionne avec un mélange riche, vous devez vérifier certaines choses pour le confirmer.
Voici une liste plus détaillée des causes les plus courantes lorsque votre moteur tourne bien.
Vérifiez la lumière du moteur
Lorsque le rapport carburant / air est élevé, le voyant de contrôle du moteur s’allume.
Le module de commande du moteur contrôle tous les capteurs, et si un capteur de votre voiture ne fonctionne pas correctement, il allumera le voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord .
Odeur de carburant de l’échappement
Si un excès de carburant se dirige vers les chambres de combustion, cela signifie qu’une partie ne sera pas complètement enflammée.
Le convertisseur catalytique a un moyen d’éliminer une partie de ce carburant, mais il trouvera son chemin vers le système d’échappement lorsqu’il est en excès. Le carburant non brûlé sent les œufs pourris.
Remplissez constamment votre réservoir d’essence
L’un des symptômes d’un moteur en marche est que vous n’obtenez pas la bonne consommation d’essence. En effet, la voiture n’a pas besoin de tout le carburant fourni. Cependant, il est normal de dépenser plus en essence en hiver ou lors du transport de charges lourdes.
Mauvaises performances du moteur
Pour que les performances du moteur de votre voiture soient normales, il doit y avoir la bonne quantité de mélange carburant / air. L’hypothèse est qu’en cas de débordement de carburant, la voiture se déplacera plus rapidement. Ce n’est pas le cas car l’excès de carburant ne brûle pas.
Lorsque vous rencontrez des problèmes avec le rapport air / carburant, les performances de la voiture sont faibles. En outre, vous remarquerez que chaque fois que votre voiture est au ralenti, les régimes de rotation continuent de bouger de manière erratique.
Fumée noire de l’échappement
Lorsque votre moteur est riche, cela provoquera de mauvaises émissions. Un riche mélange air-carburant créera de la fumée noire, qui sortira ensuite de votre tuyau d’échappement.
Si votre tuyau d’échappement vous donne l’impression d’avoir un moteur diesel, mais ce n’est pas le cas, il est vraiment temps de vérifier le mélange air-carburant.
Teneur élevée en monoxyde de carbone
Le monoxyde de carbone est un gaz d’échappement dangereux. Le convertisseur catalytique travaille des heures supplémentaires pour éliminer toute trace de monoxyde de carbone dans l’échappement. Lorsque le moteur de votre voiture est riche, cela signifie que vous produisez plus d’essence.
Cela peut être dangereux lorsque vous vous trouvez dans une pièce fermée et mal ventilée. Vous risquez également de ne pas passer les tests d’émissions sanctionnés par l’État.
Bougies d’allumage suintantes
Si votre moteur tourne abondamment, les bougies d’allumage accumulent des dépôts noirs au fond. Cela les empêche de fonctionner efficacement. La suie trouvera son chemin vers d’autres pièces du moteur, causant des dommages supplémentaires.
Le carburant imbrûlé finit par se retrouver dans le convertisseur catalytique et, en raison du nombre d’impuretés, il l’obstruera. Avec le temps, vous serez obligé de le démonter et de le remplacer.
Diagnostic riche en fonctionnement du moteur
Diagnostiquer un moteur riche n’est vraiment pas aussi simple. Cela nécessite souvent des compétences de diagnostic si vous voulez gaspiller de l’argent sur le simple remplacement de pièces.
C’est ainsi qu’un professionnel le ferait, et vous pourriez avoir besoin d’outils supplémentaires pour le faire.
- Connectez un scanner OBD2 et vérifiez les codes de panne associés. Si vous trouvez un autre code de panne concernant un autre capteur, commencez votre diagnostic au niveau du capteur.
- Vérifiez les valeurs de données en direct du capteur O2. Cela montre-t-il qu’il diminue constamment la quantité de carburant? Alors ce n’est probablement pas un défaut avec ce capteur.
- Si vous avez accès à un testeur de contrôle des émissions ou à un compteur air-carburant externe, connectez-le et vérifiez le compteur air-carburant réel. S’il montre que le mélange de carburant est pauvre, alors que le capteur d’O2 nous indique que le moteur est riche et enlève du carburant – il y a un problème avec votre capteur d’O2 et il doit être remplacé.
- Vérifiez les valeurs de tous les capteurs de température comme le liquide de refroidissement et la température de l’air.
- Vérifiez les valeurs du capteur MAF ou du capteur MAP si vous en avez un. Remplacez si défectueux.
- Vérifiez la pression du carburant et assurez-vous que la pression n’est pas trop élevée au ralenti ou à l’accélération. Vérifiez le régulateur de pression de carburant ou le tuyau d’aspiration s’il est trop haut.
