Vous pouvez ignorer de nombreux petits problèmes en ce qui concerne les voitures, mais vous ne devez jamais ignorer les problèmes avec les freins.
Si vous constatez que votre pédale de frein va au sol lorsque le moteur tourne, vous devez faire très attention à ce sujet. Cela peut entraîner la disparition complète de la fonction de freinage!
Par conséquent, il n’est certainement pas recommandé de continuer à conduire votre voiture si vous rencontrez quelque chose comme ça. Mais quelle en est la cause et comment pouvez-vous y remédier? Découvrons-le!
Causes de la pédale de frein au sol lorsque le moteur tourne ou démarre
- Fuite de liquide de frein
- Maître-cylindre de frein défectueux
- Servofrein défectueux
- Air dans le système de freinage
- Niveau de liquide de frein bas
Ces causes sont les causes les plus courantes pour lesquelles ce problème peut se produire. Voici une liste plus détaillée des causes courantes de la pédale de frein qui va au sol lorsque le moteur tourne ou lors du démarrage de la voiture.
Fuite de liquide de frein
La raison la plus courante pour laquelle cela se produit est que vous avez une fuite de liquide de frein quelque part sur le système de freinage. Cela est souvent dû à une conduite de frein rouillée, mais il peut également s’agir de problèmes de fuites d’étanchéité au niveau des pistons de l’étrier.
Les fuites de liquide de frein sont souvent très visibles sur le sol, cependant, si vous avez vu une flaque de liquide sur le sol du garage, il est certainement temps de rechercher des fuites de liquide de frein.
Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein avec une fuite de liquide, le liquide de frein s’écoule. Lorsque la pédale de frein remonte, elle aspirera à la place de l’air à travers la fuite, ce qui rendra votre pédale de frein très marécageuse.
Maître-cylindre de frein défectueux
Une autre raison courante pour laquelle votre pédale de frein va au sol lorsque le moteur tourne est causée par un mauvais maître-cylindre de frein . Le maître-cylindre de frein est situé derrière la pédale de frein de l’autre côté du pare-feu du compartiment moteur.
Le but du maître-cylindre de frein est de pousser le liquide de frein vers les pistons de l’étrier pour réduire la vitesse du véhicule.
Le maître-cylindre de frein a une étanchéité autour du piston de poussée, et si cette étanchéité commence à fuir, la pression de freinage reviendra de l’autre côté du piston lorsque vous appuyez sur la pédale de frein.
Cela entraînera une perte de pression constante de votre pédale de frein lorsque vous appuyez dessus, ce qui ressemblera à une pédale de frein marécageuse ou qui s’enfonce.
Servofrein défectueux
Entre le maître-cylindre de frein et la pédale de frein, vous trouverez le servofrein. Le servofrein utilise un vide pour augmenter la puissance des freins lorsque vous touchez la pédale de frein.
Si vous avez même conduit une voiture sans servofrein fonctionnel, vous savez combien de pression cela nécessite sans lui.
Si votre pédale de frein commence à augmenter la pression très bas, mais qu’elle semble très raide une fois qu’elle arrive près du bas, vous avez probablement un problème avec votre servofrein. Il n’est pas très courant que le servofrein tombe en panne, mais cela arrive sur certains modèles de voitures.
Air dans le système de freinage
Est-ce que vous ou quelqu’un d’autre avez récemment remplacé quelque chose dans le système de freinage hydraulique de la voiture sans avoir fait une purge adéquate des freins par la suite? Alors c’est peut-être votre problème!
L’air est compressible, contrairement au liquide de frein. Par conséquent, le système de freinage doit être complètement exempt d’air pour une pression de montée rapide, et non pour obtenir une pédale de frein marécageuse.
La seule façon d’éliminer l’air du système de liquide de frein est de le purger correctement.
Niveau de liquide de frein bas
Si vous avez un témoin d’avertissement de niveau de liquide de frein sur votre tableau de bord, il est certainement temps de vérifier le niveau de liquide de frein.
Si le niveau de liquide de frein est bas, de l’air peut pénétrer dans le système de freinage lorsque vous prenez des virages serrés, par exemple. Que se passe-t-il avec votre système de freinage lorsque vous avez de l’air à l’intérieur, nous en avons parlé dans la section précédente.
Si votre liquide de frein était si bas que de l’air pénètre dans le système, il ne suffirait pas de le remplir. Vous devez à nouveau purger le système de freinage.
Comment réparer la pédale de frein qui va au sol lorsque le moteur tourne?
Maintenant que vous connaissez les raisons courantes pour lesquelles votre pédale de frein peut tomber au sol, vous voudrez probablement savoir comment diagnostiquer et comment résoudre ce problème. Alors commençons.
- Recherchez les fuites externes: vérifiez partout sous votre voiture pour tout signe de fuite de liquide de frein. Vérifiez les conduites de frein, les flexibles et les étriers de frein. La fuite la plus courante provient de conduites de frein rouillées, mais peut provenir de mauvais joints en caoutchouc dans les pistons de l’étrier. Remplacez la pièce qui fuit.
- Vérifiez le niveau de liquide de frein: Vérifiez le niveau de liquide de frein dans le réservoir du compartiment moteur et remplissez-le à MAX si nécessaire. Si le niveau de liquide était vraiment bas, il y a un risque d’air dans le système de freinage, ce qui signifie que vous devez le purger.
- Purger le système de freinage: l’étape suivante consiste à purger le système de freinage pour en extraire tout l’air. Vous pouvez le trouver dans cette vidéo pour découvrir le processus complet de purge du système de freinage à la maison .
- Débranchez le flexible d’aspiration du servofrein: Débranchez le flexible d’aspiration du servofrein et essayez à nouveau d’appuyer sur la pédale de frein. Si le problème persiste, vous avez probablement un maître-cylindre de frein défectueux.
- Vérifiez ou remplacez le maître-cylindre de frein: Retirez et inspectez le maître-cylindre de frein pour tout signe d’endommagement du joint. Pour la plupart des maîtres-cylindres de frein, vous ne pouvez pas acheter le joint seul – vous devez donc remplacer le cylindre de frein.
- Inspecter ou remplacer le servofrein : La dernière étape consiste à inspecter et remplacer le servofrein si vous voyez quelque chose de suspect avec lui. Cependant, si tout le reste semble bien et à 100% sûr qu’il n’y a plus d’air dans le système de freinage, il y a de grandes chances que le servofrein soit la pièce défectueuse.
FAQ sur les pédales de frein
Pourquoi ma pédale de frein tombe-telle au sol l-orsque je démarre ma voiture?
Les raisons les plus courantes pour lesquelles votre pédale de frein tombe au sol lorsque vous démarrez votre voiture sont une fuite de liquide de frein, un maître-cylindre de frein défectueux ou un servofrein défectueux.
Comment savoir si le maître-cylindre est mauvais?
Le moyen le plus simple de déterminer si le maître-cylindre de frein est défectueux est de retirer le tuyau d’aspiration du servofrein. Si la pédale s’enfonce toujours, cela est probablement dû à une fuite de liquide, à de l’air dans le système ou à un maître-cylindre de frein défectueux. La seule façon de savoir avec certitude est d’inspecter visuellement le joint à l’intérieur de celui-ci.
Comment savoir si mon servofrein ou mon maître-cylindre est défectueux?
Débranchez le tuyau d’aspiration du servofrein. Si le problème a disparu lorsque vous appuyez très fort sur votre pédale de frein, vous avez probablement un servofrein défectueux. Si le problème persiste, vous avez probablement un mauvais maître-cylindre de frein.
Pourquoi ma pédale de frein va-t-elle au sol après une purge?
Il arrive que vous n’ayez pas effectué la procédure correctement. Vous devez fermer les vis de purge d’air avant de relâcher la pédale de frein; sinon, l’air sera aspiré dans le système avant que vous ne fermiez la vanne de purge.
