LE CO2 ET D’AUTRES GAZ NON CONTRÔLÉS PEUVENT NUIRE À L’ENVIRONNEMENT ET À VOTRE PORTEFEUILLE

Alors que je suis assis ici à taper, les derniers incendies de forêt californiens ont déjà détruit une zone de la taille du Connecticut et font rage sans aucun signe d’arrêt. Au Brésil et en Australie, de vastes étendues de forêt et de nature sauvage se sont réduites en cendres au cours des 12 derniers mois. Plus près de chez nous en Europe, les étés étouffants atteignent des températures record année après année. Pour la plupart des scientifiques, et tout comme pour de nombreux étudiants le vendredi après-midi, tout cela est une preuve incontestable des effets catastrophiques du changement climatique. Cela n’a pas seulement un impact sur le monde naturel; L’émission de gaz à effet de serre dans l’atmosphère a déjà frappé durement les conducteurs.

En avril 2019 , la Commission européenne a annoncé son intention de réduire les émissions globales de CO2 de ⅓ et a déclaré que l’industrie automobile était l’un des trois principaux contributeurs au réchauffement climatique. Bien que le CO2 ait déjà été réduit de 30% par les grands constructeurs automobiles au cours des deux dernières décennies, l’UE exige maintenant que d’ici 2021 toutes les nouvelles voitures produisent 95 g de CO2 / km (grammes de CO2 par kilomètre) et la réduisent jusqu’à 70 à 80 d’ ici 2025 . Les dernières données du Conseil international sur les transports propres (ICCT), cependant, ont montré que les voitures neuves vendues dans l’UE en 2019 avaient des émissions moyennes de CO2 de 122 g.CO2 / km, 1 g / km de plus qu’en 2018 , mesuré sur le nouveau cycle de conduite européen (NEDC). À partir de 2019 , les émissions de CO2 moyennes du parc devront baisser de 11,9% par an pour se conformer à l’ objectif 2021 .

Dans le cadre de la législation CO2, les constructeurs dépassant les objectifs doivent payer une pénalité pour chaque voiture immatriculée, qui s’élève à 5 € pour le premier g / km ou au-delà de la limite, 15 € pour le deuxième g / km, 25 € pour le troisième , et 95 € pour chaque gramme suivant. Ces prix ne manqueront pas de frapper le consommateur à un certain niveau, qu’il s’agisse d’une augmentation des prix de pots catalytiques plus efficaces ou de fonctionnalités permettant de réduire les émissions de CO2, ou simplement des constructeurs ajoutant le prix de la pénalité sur le prix de la voiture. À partir de 2019 , des sanctions plus strictes seront introduites; chaque gramme excédant coûte 95 € .

Qu’est-ce que tout cela signifie d’autre pour le conducteur moyen? Les gouvernements ont introduit de nouvelles normes d’émission de manière cohérente au cours des 30 dernières années et les normes Euro 6 introduites en septembre 2015 signifient que la limite d’émissions de carbone pour toutes les voitures est désormais de 95 g / km de CO2. Ils ont également exigé des niveaux de monoxyde de carbone (CO), d’oxydes d’azote (NOx), de particules ou de suie provenant des voitures diesel (PM) et d’hydrocarbures (HC). Ces restrictions ont clairement un impact: les pannes MOT liées aux émissions des véhicules utilitaires légers ont augmenté de 116% entre mai 2018 et février 2019 , par rapport à la même période l’année précédente.

Tout cela est important pour les automobilistes car les niveaux de CO2 émis par votre voiture peuvent augmenter considérablement votre taux d’imposition si vous ne répondez pas à ces nouvelles normes et vous pouvez échouer à un test MOT (ministère des transports) si les émissions des autres gaz sont également extérieures. des limites, ce qui signifie que vous ne pouvez pas conduire légalement votre voiture et faire face à une pénalité de 1000 £ si vous conduisez. Tenir compte des émissions de CO2 lors de l’achat d’un véhicule est donc d’une importance vitale, tout comme essayer de réduire au maximum les émissions.

En plus de ces raisons environnementales et légales de vouloir réduire vos émissions, avoir des émissions de CO2 élevées peut également avoir des implications financières – votre consommation de carburant sera plus élevée et les performances de votre véhicule seront réduites. L’augmentation des émissions de CO2 est normalement un indicateur que le carburant est le moteur ne fonctionne pas correctement et peut avoir besoin d’un nettoyage. L’augmentation des émissions peut également être le symptôme d’autres problèmes avec votre voiture.Il est donc essentiel de comprendre la quantité de CO2 produite par votre voiture et ce qu’elle pourrait vous montrer.

LIMITES D’ÉMISSIONS AU ROYAUME-UNI – EXIGENCES RELATIVES À LA TAXE AUTOMOBILE ET AU CONTRÔLE TECHNIQUE

Les émissions de CO2 ont un impact direct sur le montant de la taxe sur les véhicules que vous devez payer. Pour les véhicules déjà en circulation avant avril 2017, les taux de taxe sont entièrement calculés en fonction de leurs émissions de CO2. Toute voiture avec une cote officielle inférieure à 100 g / km de CO2 est exonérée de la taxe automobile. Il s’agit notamment de voitures équipées de moteurs essence et diesel efficaces, ainsi que du nombre croissant de voitures électriques et de véhicules hybrides, qui combinent un moteur électrique avec un moteur à essence ou diesel pour une meilleure économie.

Les voitures émettant plus de 100 g / km de CO2 paient une taxe dégressive de 20 £ par an à 555 £ . Le montant que vous payez dépend de la bande dans laquelle vous appartenez , chaque bande étant une plage d’émissions de CO2 (par exemple 101-110g / km de CO2).

Pour les voitures immatriculées après avril 2017, un système de taxation entièrement différent s’applique. La première année de taxe – lorsqu’une voiture est neuve – est basée sur les émissions de CO2 répertoriées par le constructeur de votre véhicule, ce qui n’est pas inclus dans le prix d’achat de votre voiture et est donc souvent négligé, mais cela peut augmenter considérablement le coût de ta voiture. Il existe 13 tranches d’imposition, basées sur les émissions de CO2, allant de 0 (pour les voitures électriques), où la taxe est gratuite, à plus de 255 g / km , ce qui coûte 2070 £ . Une voiture moyenne encourra un taux d’imposition de 165 £ . Les voitures diesel sont en outre pénalisées dans le cadre de ce système et sont classées dans une bande supérieure à leurs émissions, pour augmenter le coût de leur taxation.

Après la première année, les conducteurs paient un taux forfaitaire de 140 £ par an. Seuls les véhicules sans émission de CO2 de leur échappement – ceux alimentés à l’électricité ou à l’hydrogène – sont exemptés.

Les autres émissions (CO, HC, PM et NOx) ne contribuent pas à votre taxe de circulation, mais elles jouent un rôle important pour que votre voiture passe son contrôle technique et sans le contrôle technique, vous n’êtes pas légalement autorisé à conduire votre véhicule. Les limites pour une voiture à essence varient, mais la plupart des voitures ont une limite de CO de 1,00 g / km (grammes émis par kilomètre), une limite de HC est de 0,10 g / km et une limite de NOx est de 0,08 g / km (il n’y a pas de limite pour PM). Une voiture diesel similaire a une limite de CO de 0,50 g / km, une limite de NOx de 0,25 g / km, une limite combinée de HC et de NOx de 0,30 g / km et une limite de PM de 0,025 g / km.

COMMENT PUIS-JE RÉDUIRE LES ÉMISSIONS DE MA VOITURE

Il est donc clair que les émissions peuvent être très coûteuses pour les conducteurs, c’est pourquoi il est essentiel d’essayer de réduire toutes les émissions autant que possible. En réduisant les émissions, vous obtiendrez de meilleures performances, un meilleur carburant MPG et cela aidera l’environnement.

 Voici quelques-unes des meilleures façons de réduire facilement les émissions de votre voiture. 

1. Entretenir votre moteur – si les pièces d’un moteur ne fonctionnent pas correctement, cela peut entraîner des niveaux d’émissions excessifs. Le piston, les segments de cylindre ou les têtes de joint cassés ou endommagés peuvent entraîner une plus grande production de CO2 et d’autres produits de combustion.
2. Vérifiez ou réparez votre convertisseur catalytique – les gaz d’échappement passent par un convertisseur catalytique avant de sortir par le tuyau d’échappement. Ce convertisseur rend les gaz moins nocifs grâce à une réaction redox chimique et s’il ne fonctionne pas, il peut entraîner des niveaux d’émissions élevés.
3. Système de contrôle défectueux – si le système de contrôle des émissions ne fonctionne pas, le moteur de la voiture peut ne pas recevoir le bon mélange d’air et de carburant. Une réduction du débit d’air entraîne des émissions élevées.
4. Utilisez un meilleur carburant – essayez premium plutôt que régulier. Les carburants premium contiennent souvent des agents de nettoyage ou des additifs qui aident à éliminer la saleté du moteur, c’est pourquoi ils devraient améliorer l’efficacité et réduire les émissions.
5. Utilisez un agent de nettoyage – quelque chose comme un rinçage du moteur ou un nettoyeur d’injecteur peut aider à éliminer les dépôts du moteur et aider les pièces de travail à fonctionner comme elles le devraient.

6. Changez votre huile et utilisez le bon type – l’huile moteur est ce qui permet à votre moteur de fonctionner correctement. Il lubrifie, nettoie, refroidit et prévient l’usure. Vous devez le changer régulièrement pour vous assurer qu’il fait toujours ce travail essentiel et vous devriez consulter le manuel de votre véhicule pour connaître les intervalles d’entretien recommandés et vous assurer de vérifier régulièrement le niveau d’huile de votre moteur.
7. Vérifiez la pression de vos pneus et maintenez-les gonflés de manière optimale – Selon Michelin, un pneu perd environ 1 psi ( 0,076 bar) par mois, mais d’autres facteurs peuvent accélérer le dégonflage. La faible pression des pneus augmente la consommation de carburant et les émissions de CO2, un pneu sous-gonflé de 20 % réduisant l’économie d’environ 20 %.
8. Éteignez votre climatisation – la climatisation fait travailler le moteur beaucoup plus dur pour vous garder au frais, donc l’utiliser augmente bien sûr les émissions. Si la journée est incroyablement chaude, vous pouvez allumer le système jusqu’à ce que vous ayez atteint une bonne température, puis l’éteindre à nouveau, en le rallumant par intermittence si nécessaire.
9. Retirez les barres de toit sauf si nécessaire – Supprimez les éléments qui ont un impact sur l’efficacité aérodynamique de votre voiture et qui créent de la traînée
10. Réduisez votre temps d’inactivité – Il vaut mieux tourner au ralenti que redémarrer le moteur. C’est ce qu’on nous a toujours dit. Des études récentes ont cependant montré que la marche au ralenti pendant 10 secondes gaspille plus de carburant que le redémarrage de votre voiture. La prochaine fois que vous êtes coincé dans la circulation et que l’attente est susceptible de durer plus de 10 secondes, cela en vaut la peine pour vous et pour tous ceux qui se trouvent dans la région que vous éteigniez votre moteur.
11. Changer votre style de conduite – changer de vitesse le plus tôt possible et ne pas faire tourner votre moteur peut réduire les émissions, ainsi que freiner plus tôt et ralentir. Tout cela réduira également l’usure.
12. Changer le filtre à air – Lorsqu’un filtre à air est bloqué, le débit d’air vers le moteur est réduit, ce qui peut entraîner une tonne de problèmes. Si un moteur n’a pas suffisamment d’oxygène, des dépôts s’accumuleront, provoquant une usure prématurée. Encore une fois, vérifiez les intervalles d’entretien recommandés pour connaître le moment optimal pour changer le filtre, mais vous devriez le changer plus fréquemment si vous vivez dans une zone poussiéreuse ou dans des conditions sèches prolongées.