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Le fonctionnement efficace du système de freinage est l’une des conditions essentielles pour une conduite sûre. Par conséquent, garder les freins en bon état de fonctionnement est un devoir de chaque propriétaire de voiture: vous devez remplacer les consommables à temps, vérifier les fuites dans la canalisation et éliminer l’air du système s’il y est arrivé. Découvrons les causes de l’air dans le système. Dans cet article, nous vous disons quel est le bon ordre pour purger les freins.

5 PRINCIPALES CAUSES DE L’AIR DANS LE SYSTÈME

COMMENT SAVEZ-VOUS QUE VOS FREINS DOIVENT SAIGNER

L’émission est accompagnée de signes caractéristiques. En appuyant sur la pédale, vous pouvez sentir que sa résistance a considérablement diminué. Parfois, il faut appuyer plusieurs fois sur la pédale pour faire fonctionner les freins. A chaque pression, la pédale devient plus rigide. Parfois, le freinage commence lorsque la pédale est enfoncée presque complètement. Dans l’ensemble, la distance de freinage de votre véhicule devient considérablement plus longue que d’habitude.

COMMENT PRÉPARER VOTRE VOITURE À SAIGNER

La séquence des étapes pour évacuer l’air des conduites de frein varie en fonction de la marque et du modèle du véhicule. Elle est également définie par la structure du système de freinage et la présence d’unités et ensembles supplémentaires. Par conséquent, avant de commencer la procédure, assurez-vous de lire attentivement le manuel du véhicule. Il doit contenir une description détaillée de la purge pour votre modèle exact. Dans certains cas, si votre voiture est équipée de nombreux systèmes électroniques, vous ne pourrez pas le faire sans l’aide d’un professionnel.

Préparez les outils de purge de frein et les autres moyens et accessoires nécessaires.

 Vous allez avoir besoin de: 

SPÉCIFICITÉS DE LA PROCÉDURE DE PURGE DES FREINS SUR DIFFÉRENTS MODÈLES DE VOITURES

 L’ordre des étapes dépend de ce qui suit: 

1. Présence de la valve de dosage de frein sur l’essieu arrière. Il est généralement installé sur les véhicules utilitaires et les voitures particulières des premières générations. Dans certaines conditions routières, il empêche le liquide de frein d’être fourni aux roues arrière. Par conséquent, pour purger correctement les freins de ces véhicules, ne déchargez pas l’essieu arrière en soulevant la voiture sur un pont élévateur ou un cric.
2. Disposition des circuits de freinage. La procédure consiste à évacuer l’air de chaque mécanisme de frein. Tout d’abord, l’air est retiré d’un circuit de freinage, puis – de l’autre. Si les circuits sont situés en diagonale, il faut commencer par le mécanisme de frein le plus éloigné du maître-cylindre de frein: le plus souvent, il s’agit de la roue arrière droite. Ensuite, passez à l’avant gauche, puis à l’arrière gauche et, enfin, à l’avant droit.
   Si les circuits sont situés en parallèle et connectent les roues arrière et avant, le système doit être purgé en cercle. Tout d’abord, l’air est retiré du mécanisme de frein arrière le plus éloigné du maître-cylindre de frein, puis – de l’autre arrière. Après cela, passez aux roues avant.

3. Présence du système de freinage antiblocage (ABS). Ce système empêche les roues de se bloquer complètement lors du freinage, pour éviter le dérapage. Il peut être trouvé sur la plupart des voitures modernes. Il évite la perte de contrôle lors d’un freinage d’urgence ou lors d’une tentative d’arrêt sur une surface glissante. Sa conception comprend un modulateur de pression de freinage, et l’air doit également en être éliminé.

4. Pompe hydraulique au lieu du servofrein à dépression. Vous pouvez le voir sur la série BMW 7 (E32), Nissan Cedric Y32, Toyota Land Cruiser 105, Mitsubishi Pajero III et d’autres véhicules. Dans certaines voitures, il est utilisé en plus du surpresseur à vide. Dans ce cas, vous devrez allumer la pompe pour éliminer l’air.
5. Caractéristiques supplémentaires. Si votre voiture est équipée, par exemple, d’un système de stabilité électronique, il est préférable de faire appel à des spécialistes d’un garage pour évacuer l’air des conduites de frein. Vous devriez également opter pour que ce travail soit fait par des professionnels si les unités ABS sont situées dans différentes parties du véhicule; car dans ce cas, la procédure nécessite l’utilisation d’un scanner de diagnostic et démarre à l’aide d’un logiciel. Le Land Cruiser 200, la BMW X5 et d’autres voitures font partie des modèles de ce type.

COMMENT PURGER LES FREINS D’UN VÉHICULE SANS ABS

1. Dévissez le bouchon du réservoir.
2. Remplissez le liquide de frein jusqu’au repère «Max».
3. Versez du liquide dans le réservoir de vidange.
4. Fixez le tuyau à la vis de purge de frein et plongez son autre extrémité dans le réservoir de vidange avec du liquide.
5. Demandez à un assistant d’appuyer sur la pédale de frein plusieurs fois de suite, puis de l’appuyer au maximum.
6. En même temps, dévissez la vis de purge pour permettre au fluide de s’écouler à travers le tuyau.
7. Dites à votre assistant d’appuyer à fond sur la pédale.
8. Surveillez le fluide sortant de la vis de purge. Il va y avoir des bulles dedans.
9. Visser la vis de purge. Après cela, votre assistant peut relâcher la pédale.
10. Répétez la procédure 4 à 5 fois pour chaque mécanisme de frein.
11. N’oubliez pas de surveiller le niveau de liquide dans le réservoir et de le remplir jusqu’à «Max».
12. Lors de l’exécution du travail, vérifiez que le liquide ne pénètre pas dans la carrosserie. Il contient des composants qui produisent un effet destructeur sur la peinture. Vous devez également empêcher la substance de se répandre sur les plaquettes de frein. Si cela s’est produit, remplacez-les.

COMMENT PURGER LES FREINS DES VOITURES ÉQUIPÉES D’ABS

 Pour purger les freins dans les véhicules où toutes les unités ABS sont combinées en un seul module, procédez comme suit: 

1. Retirez le fusible ABS.
2. Effectuez toutes les étapes décrites ci-dessus.
3. Réinstallez le fusible.
4. Assurez-vous que le voyant du tableau de bord qui indique un dysfonctionnement de l’ABS n’est pas allumé.

COMMENT PURGER LES FREINS DANS LES VOITURES AVEC UNE POMPE DE SERVOFREIN HYDRAULIQUE

 Procédez comme suit: 

1. Retirez le fusible ABS de son siège.
2. Fixez le tuyau à la vis de purge. Plongez son autre extrémité dans le réservoir de vidange rempli de liquide de frein.
3. Demandez à votre assistant d’appuyer à fond sur la pédale. Dans ce cas, il n’est pas nécessaire d’appuyer plusieurs fois dessus.
4. Dites à votre assistant de mettre le contact en tournant la clé de contact dans la position correspondante. Cela activera la pompe.
5. Attendez que la pompe élimine tout l’air du système. En d’autres termes, jusqu’à ce que le fluide qui s’écoule de la vis de vidange n’ait pas de bulles.
6. Répétez la procédure pour chacun des cylindres de roue ( étriers de frein ).
7. Surveillez le niveau du liquide dans le réservoir. Complétez-le jusqu’au niveau «Max» avant chaque cycle et également après avoir terminé l’opération de purge.
8. Demandez à votre assistant de couper le contact.
9. Remettez le fusible en place. Assurez-vous que le voyant du tableau de bord qui indique un dysfonctionnement de l’ABS n’est pas allumé.

COMMENT PURGER LES CONDUITES DE FREIN S’IL N’Y A PERSONNE POUR VOUS AIDER

 Si vous n’avez personne pour vous aider, il est possible d’effectuer la procédure vous-même. Il existe plusieurs méthodes: 

1. La purge se fait de la même manière qu’avec un assistant, mais vous devez utiliser un vérin à gaz pour maintenir la pédale enfoncée. Pour cela, vous pouvez en retirer temporairement un du capot ou du couvercle de coffre. Pour plus de commodité, vous pouvez acheter un kit spécial de purge de frein. Il comprend des raccords, des adaptateurs, des tuyaux et un réservoir de vidange. Il est très pratique que le réservoir soit équipé d’un puissant aimant, ce qui permet de le fixer à n’importe quelle partie de la carrosserie de la voiture et empêche le réservoir de se retourner et de renverser le liquide.
2. Purge à l’aide d’une pompe à vide spéciale. Elle s’effectue de la manière suivante: remplir le réservoir de fluide de travail jusqu’au niveau maximum. Connectez le tuyau de la pompe à la vis de purge du cylindre de roue (étrier de frein) avec lequel vous travaillez. Le fluide aspiré par la pompe est collecté dans un réservoir spécial et l’air est évacué.
3. Purge en augmentant la pression dans le vase d’expansion. Vous pourriez avoir besoin de divers appareils pour cela: seringues, petits compresseurs manuels et autres outils. Leur principe de fonctionnement réside dans l’alimentation en air ou en liquide de frein dans le vase d’expansion sous pression. Cela fait circuler le fluide dans la canalisation et remplace le processus consistant à appuyer sur la pédale. Le reste du processus est similaire à une procédure de purge standard: le liquide de frein avec des bulles d’air est drainé par le tuyau fixé à la vis de purge d’un cylindre de roue (étrier de frein).

Conclusion

Tous les dysfonctionnements du système de freinage, le cas échéant, doivent être éliminés immédiatement après leur apparition. Il ne devrait y avoir aucun air dans le système. Par conséquent, dès que vous suspectez de l’air dans vos freins, purgez-les en utilisant nos conseils.