Comment nettoyer un corps de papillon

Comment nettoyer un corps de papillon


Les systèmes modernes d'admission d'air peuvent fonctionner longtemps sans entretien. Cependant, il est encore nécessaire de prendre des mesures préventives tous les 120 000 km pour assurer leur bon fonctionnement. En particulier, cela vaut la peine de nettoyer un corps de papillon . Vous serez en mesure de faire face à cette tâche par vous-même après avoir passé seulement 10 à 20 minutes . Dans cet article, nous discuterons des symptômes d'un accélérateur contaminé et vous expliquerons comment le nettoyer vous-même.

QU'EST-CE QU'UN CORPS DE PAPILLON?

Ce composant est un élément du système d'admission d'air qui contrôle la quantité d'air fournie aux chambres de combustion. Il a un effet direct sur le processus de formation du mélange air-carburant. Il peut avoir un actionnement mécanique ou électrique. Il est installé dans un boîtier relié aux flexibles des systèmes de refroidissement, de ventilation du carter et de contrôle des émissions par évaporation, des connecteurs de capteur, etc. L'arbre de papillon est équipé d'un capteur de position qui mesure l'angle d'ouverture et la vitesse du papillon. Les lectures de ce capteur sont utilisées par l'unité de commande du moteur pour régler l'injection et l'allumage.

Dans les composants mécaniques, la plaque d'accélérateur est reliée à la pédale d'accélérateur avec un câble ou un levier: lorsque la pédale est enfoncée, la plaque s'ouvre à un angle correspondant.

Les ensembles à actionnement électrique comprennent un moteur électrique qui est responsable de l'ouverture du conduit d'air; l'unité de commande du moteur donne des commandes à ce moteur en fonction des lectures de divers capteurs.

QUELS SONT LES SYMPTÔMES D'UN CORPS DE PAPILLON CONTAMINÉ?

 

  • Problèmes de démarrage du moteur. En raison de la formation de dépôts, la vanne papillon peut laisser passer moins d'air que nécessaire à de petits angles d'ouverture. Cela conduit à une traction réduite, en particulier à bas régime. Parfois, le moteur cale même.
  • Régime instable ou élevé au ralenti. Cela se produit lorsque plus d'air que nécessaire est fourni au moteur en raison du blocage du mécanisme en position ouverte.
  • Augmentation de la consommation de carburant. Dans certains véhicules, une alimentation en air excessive fait entrer plus de carburant que nécessaire dans le moteur. Il brûle en vain.
  • Puissance moteur réduite. Si la vanne ne s'ouvre pas à l'angle requis, les chambres de combustion reçoivent une quantité d'air insuffisante. Le conducteur peut remarquer que la dynamique du véhicule s'est considérablement dégradée.

 

COMMENT NETTOYER UN CORPS DE PAPILLON SANS LE RETIRER DU VÉHICULE?

  1. Garez votre voiture sur une surface plane afin d'avoir accès au compartiment moteur de tous les côtés. Il est préférable de travailler à l'extérieur ou dans des pièces bien ventilées.
  2. Sécurisez votre véhicule avec des cales de roue.
  3. Ouvrez le capot. Déconnectez la borne négative de la batterie.
  4. Localisez le corps de papillon. Il doit être quelque part entre le filtre à air et le collecteur d'admission. Si vous rencontrez des problèmes pour trouver le composant, demandez à votre compagnon d'appuyer sur la pédale d'accélérateur pour voir comment le papillon des gaz s'ouvre.
  5. Définissez les outils dont vous avez besoin pour détacher le tuyau du filtre à air. Préparez-les. En plus des outils, vous aurez besoin de gants et de lunettes de protection, de serviettes en papier, d'un peu d'huile moteur, d'une petite brosse douce ou d'un chiffon doux, d'un ruban de masquage ou d'un ruban adhésif spécial et d'une boîte de nettoyant pour accélérateur.
  6. À l'aide de ruban de masquage ou de ruban adhésif, marquez tous les tuyaux que vous devrez retirer pour atteindre le corps de papillon et le conduit d'air.
  7. À l'aide d'un tournevis ou d'une clé, desserrez le collier qui fixe le conduit d'air.
  8. Détachez soigneusement le tuyau. Assurez-vous de ne pas endommager le joint s'il y en a un. Effectuez le travail avec soin afin de ne pas déconnecter les connexions électriques et les flexibles. Si le corps de papillon est connecté aux conduites d'air des deux côtés, il suffit d'en retirer un seul.
  9. Mettez vos lunettes et vos gants.
  10. Vaporisez le nettoyant d'accélérateur sur la surface interne du composant. Laissez le composé pénétrer pendant 5 à 10 minutes .
  1. Retirez la saleté avec une brosse ou un chiffon doux. Attention: certains corps de papillon ont un revêtement spécial en molybdène. Vous devez les nettoyer avec un soin particulier.
  2. Utilisez des serviettes en papier pour éliminer les résidus du nettoyant avec des dépôts dissous. Si nécessaire, traitez la surface une seconde fois.
  3. Essuyez l'ensemble pour le sécher.
  4. Appliquez une goutte d'huile sur l'arbre de papillon. Étalez-le avec un coton-tige, par exemple.
  5. Fixez le tuyau du collecteur d'admission et serrez le collier avec à peu près la même force qu'il a été serré à l'origine. Remettez tous les tuyaux retirés à leur place.
  6. Demarre le moteur. Laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.
  7. Faites un essai routier. Si les problèmes de moteur ont été causés par un corps de papillon sale, ils devraient disparaître.

COMMENT NETTOYER UN CORPS DE PAPILLON LORSQU'IL EST RETIRÉ DE LA VOITURE?

Le démontage du composant vous permet de le nettoyer le plus soigneusement possible. Cependant, cela prendra plus de temps.

 Procédez comme suit: 

  1. Répétez les étapes 1, 2, 3, 4 et 5 de la liste précédente. Gardez à l'esprit que vous aurez peut-être besoin de plus d'outils car vous devrez supprimer l'ensemble de l'assemblage. En outre, il est conseillé de préparer un récipient propre pour vidanger le liquide de refroidissement et également du liquide de refroidissement frais, identique à celui que vous utilisez actuellement.
  2. Retirez le boîtier du filtre à air, s'il est nécessaire d'accéder au corps de papillon.
  3. Desserrez tous les colliers, puis détachez tous les connecteurs électriques, les flexibles et les tuyaux du corps de papillon. Faites particulièrement attention lorsque vous retirez le tuyau du système de refroidissement, surtout si le moteur était en marche avant cela: le liquide de refroidissement peut être chaud.
  4. Dévissez les fixations du corps de papillon et retirez-le de votre voiture. Dans certains véhicules, il existe une fixation supplémentaire - un support. Si l'accélérateur est actionné mécaniquement, vous devrez déconnecter le câble d'accélérateur.
  5. Couvrez l'ouverture du collecteur d'admission pour empêcher la saleté de pénétrer à l'intérieur de l'unité.
  6. Détachez la soupape de commande d'air de ralenti du corps de papillon. Il doit également être nettoyé.
  7. Appliquez un peu de nettoyant sur la surface du corps de papillon de votre voiture et traitez toutes les cavités difficiles à atteindre avec. Retirez les contaminants avec une brosse et des serviettes en papier ou un chiffon doux.
 
  1. Sécher les éléments nettoyés.
  2. Nettoyez le siège de montage du corps de papillon et installez un nouveau joint.
  3. Remettez tous les composants à leur place dans l'ordre inverse.
  4. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Rechargez si nécessaire.
  5. Réajustez le composant. Lisez la suite pour savoir comment.

RÉAJUSTER UN PAPILLON À COMMANDE MÉCANIQUE

  1. Retirez les bornes de la batterie pendant 15 minutes . Ensuite, connectez-les à nouveau. Si vous les avez déjà retirés lors du nettoyage de l'appareil, vous pouvez ignorer cette étape.
  2. Demarre le moteur. Laissez-le tourner au ralenti pendant 10 minutes . N'oubliez pas de ne pas allumer de consommateurs supplémentaires.
  3. Arrêtez le moteur pendant environ 10 secondes . Recommencez.
  4. Attendez que le bloc d'alimentation atteigne la température de fonctionnement. Après cela, vous pouvez commencer à utiliser le véhicule.
  5. Attention: vous devrez peut-être parcourir 150 à 200 km jusqu'à ce que le ralenti se stabilise.

RÉAJUSTER UN PAPILLON À COMMANDE ÉLECTRONIQUE

Le processus de réajustement peut varier selon les véhicules. Par conséquent, avant de commencer la procédure, consultez le manuel du véhicule pour connaître la séquence exacte des étapes.

 L'algorithme général est le suivant: 

  1. Étudiez la procédure et essayez de vous en souvenir. Vous devrez agir rapidement pour ne pas avoir le temps de vérifier les détails.
  2. Demarre le moteur. Réchauffez-le à la température de travail.
  3. Arrêtez-le pendant 10 secondes .
  4. Mettez le contact pendant 3 secondes .
  5. Appuyez rapidement 5 fois sur la pédale d'accélérateur. Une dépression devrait prendre une seconde. 
  6. Appuyez sur la pédale d'accélérateur au sol pendant 7 secondes . Maintenez-le enfoncé jusqu'à ce que le voyant «Check Engine» brûle de façon constante et maintenez-le pendant 3 secondes de plus .
  7. Relâchez la pédale d'accélérateur et démarrez le moteur.

COMMENT ÉVITER QUE LE CORPS DE PAPILLON NE SE SALISSE?

 

  • Utilisez uniquement du carburant de haute qualité . Sinon, des impuretés et des contaminants pénétreront à l'intérieur du moteur, provoquant la formation rapide de dépôts de carbone sur le corps de papillon. Pour la même raison, il ne faut pas négliger le remplacement du filtre à carburant. Il est recommandé de rincer le réservoir de carburant de temps en temps.
  • Remplacez le filtre à air à temps . Assurez-vous toujours que le système d'admission est étanche à l'air. Cette simple vérification empêche l'air non filtré d'être aspiré dans le système d'admission aux endroits où ses composants ne sont pas étroitement connectés.
  • Assurez-vous toujours que le système de ventilation du carter est sans défaut . Ses dysfonctionnements provoquent une formation rapide de dépôts huileux sur des éléments du corps papillon.

 

Conclusion

La stabilité et les performances du moteur dépendent du bon fonctionnement des assemblages associés. Par conséquent, le nettoyage du corps de papillon est l'une des procédures de maintenance obligatoires du système d'admission. Nos conseils vous aideront à le faire vous-même et à économiser sur les services d'atelier de réparation.

article associé