Lorsque vous démarrez votre voiture, vous vous attendez à ce que tout se passe bien. Mais que faites-vous lorsque vous démarrez votre véhicule et qu’il commence à vibrer et à trembler?
Ci-dessous, nous avons mis en évidence certaines des raisons les plus courantes d’un ralenti, et ce que vous pouvez faire pour y remédier.
La panne mécanique de base
Il existe deux raisons principales pour lesquelles votre moteur peut vibrer ou trembler lorsque vous êtes au ralenti, mais les causes de ces problèmes varient.
Le premier problème est un raté d’allumage du moteur. Cela se produit lorsque la bougie d’allumage de votre moteur se déclenche au mauvais moment ou qu’il n’y a pas assez de carburant ou d’air dans la chambre de combustion pour correspondre au reste des performances du moteur. Si vous laissez ce problème seul, vous risquez d’endommager votre bloc moteur, vous obligeant à remplacer votre moteur.
Le deuxième problème est un problème croissant. Votre moteur crée beaucoup de force, c’est pourquoi le constructeur le monte sur le châssis de votre véhicule pour qu’il ne bouge pas. Mais si ces supports ne font pas leur travail, votre moteur se déplacera.
Au moment où vous le ressentez au ralenti, le problème est suffisamment grave pour que vous ne deviez conduire le véhicule nulle part avant qu’il n’ait été réparé.
Les causes de vibration de la voiture à l’arrêt ou au ralenti
Il y a peu de problèmes plus irritants que le ralenti. Mais avec un peu de savoir-faire et d’expertise, vous pouvez diagnostiquer la cause de votre ralenti et tout remettre en ordre en un rien de temps.
Les causes les plus courantes lorsque la voiture vibre à l’arrêt ou au ralenti sont des bougies d’allumage usées, des supports de moteur défectueux, une courroie serpentine usée ou des problèmes de carburant.
Vous trouverez ci-dessous les sept raisons les plus courantes pour lesquelles une voiture vibre à l’arrêt ou au ralenti.
1. Bougies d’allumage usées
L’une des raisons les plus courantes d’un ralenti irrégulier est l’usure ou l’endommagement des bougies d’allumage. Si vous avez des bougies d’allumage usées, votre moteur peut avoir des ratés, ce qui provoque des tremblements ou des vibrations. Si vous avez une bougie d’allumage défectueuse, vous devriez avoir un voyant de contrôle du moteur sur votre tableau de bord, mais cela ne se produit pas toujours.
La bonne nouvelle est que les bougies d’allumage sont bon marché, mais vous devriez toutes les remplacer si l’une d’entre elles tourne mal. À partir de là, vous devez changer vos bougies d’allumage tous les 80 000 à 100 000 miles pour éviter que ce problème ne se reproduise!
2. Tuyaux d’aspiration desserrés ou déconnectés
Que vous le sachiez ou non, votre véhicule utilise probablement des tuyaux d’aspiration pour alimenter les systèmes d’air et de carburant. Si ces tuyaux sont déchirés ou débranchés, les systèmes ne fonctionneront pas comme ils le devraient et les performances du moteur peuvent en souffrir.
Il n’est pas rare que lorsqu’un problème d’aspiration s’aggrave suffisamment, le moteur ait des ratés en conséquence. Ce raté est ce que vous remarquez à travers les vibrations ou les tremblements.
3. Supports de moteur cassés ou desserrés
Vos supports de moteur maintiennent votre moteur en place, il est donc logique que les supports de moteur puissent être le problème si vous avez un moteur qui secoue ou vibre. L’inspection des supports de moteur de votre véhicule peut être difficile, selon ce que vous conduisez.
Un moyen simple de vérifier les supports du moteur consiste à ouvrir le compartiment moteur et à demander à quelqu’un de faire tourner le moteur pendant que vous le regardez. Si le moteur «saute», c’est que vous avez des supports de moteur défectueux.
Les supports de moteur eux-mêmes sont relativement bon marché, mais leur remplacement peut demander beaucoup de travail.
4. courroie usées
Il peut y avoir plusieurs courroies sur votre moteur, mais les deux que chaque moteur a sont la courroie serpentine et la courroie de distribution. Si l’une de ces courroies est usée ou endommagée, un ralenti irrégulier est un résultat typique.
Les courroies serpentines sont plus faciles à diagnostiquer et à remplacer. Ouvrez simplement le capot et identifiez la plus grande courroie en caoutchouc à l’avant de votre moteur. Donnez-lui une légère traction; s’il semble lâche du tout, c’est un problème.
À partir de là, vérifiez s’il y a des fissures ou des déchirures le long de la ceinture. Si vous voyez des signes de dommages, remplacez la courroie.
Pour les courroies de distribution, vous aurez besoin d’une réparation plus complète, mais souvent vous aurez un voyant de contrôle du moteur vous informant du problème.
5. Prise de carburant / pompe à carburant / injecteurs de carburant / filtre endommagés ou obstrués Filtre à carburant
Si quelque chose se passe avec votre système d’alimentation en carburant, vous aurez probablement un moteur qui vibre ou qui tremble. En effet, si l’un des cylindres du moteur ne reçoit pas suffisamment de carburant, cela déséquilibrera tout l’équilibre du moteur.
Mais même si vous l’avez identifié comme un problème avec votre système d’alimentation en carburant, il existe plusieurs coupables potentiels. Le premier endroit à vérifier devrait être votre filtre à carburant. Si votre filtre à carburant est obstrué, rien ne fonctionnera comme il se doit, et cela peut même finir par endommager d’autres composants.
À partir de là, vous devriez regarder dans vos injecteurs de carburant, votre prise de carburant ou votre pompe à carburant. Beaucoup de ces problèmes provoquent un voyant du moteur de contrôle, ce qui peut vous aider à réduire le problème.
6. Filtre à air obstrué
Tout comme le carburant est essentiel au bon fonctionnement de votre moteur, l’air est un composant essentiel. Heureusement pour vous, si le système d’admission est le problème à l’origine de votre ralenti brutal, le problème provient généralement du filtre à air.
Retirez simplement l’ancien filtre à air et vérifiez s’il est extrêmement sale. Si tel est le cas, cela pourrait être votre problème. Remplacez le filtre à air, réinitialisez le code et voyez si le problème disparaît! Les filtres à air coûtent généralement entre 15 $ et 40 $, et la plupart des magasins de pièces les remplaceront gratuitement.
7. Synchronisation d’arbre à cames défectueuse
Les vibrations et les secousses du moteur signifient généralement que votre moteur a des ratés pour une raison ou une autre. Une raison potentielle d’un raté d’allumage du moteur est un mauvais timing. Si vous venez de terminer un travail important sur votre moteur, cela est plus courant, mais il n’est pas rare d’avoir des problèmes de synchronisation si la courroie ou la chaîne est usée ou endommagée.
Si vous avez besoin de remplacer votre courroie de distribution, cela coûte relativement cher en raison de la main-d’œuvre nécessaire.
Conclusion
Bien qu’il puisse être tentant d’ignorer un ralenti difficile pendant un certain temps parce que votre véhicule est toujours en marche, c’est la dernière chose que vous voulez faire. Plus vous laissez le problème durer, plus il est probable qu’il devienne quelque chose de plus grave.
Avant de donner une chance à votre moteur de casser, résolvez le problème! Sinon, un problème que vous auriez pu résoudre pour quelques centaines de dollars pourrait vous coûter quelques milliers.
