Les deux parties principales de tout moteur sont sa culasse et son bloc moteur. Le bloc contient les pistons et les cylindres, tandis que la culasse contient les culbuteurs et les soupapes.
Entre le bloc et la culasse se trouve le joint de culasse. Ce joint sert de joint pour tous les cylindres à l’intérieur du bloc. Le joint empêche le liquide de refroidissement de fuir hors des cylindres et empêche également l’huile de fuir dans les cylindres et de se mélanger avec le liquide de refroidissement.
Plus important encore, s’il y a un problème avec le bloc moteur ou la culasse, le joint permettra au mécanicien de séparer ces deux gros morceaux du moteur afin qu’ils puissent être réparés individuellement.
Si vous pensez que vous avez un joint de culasse grillé, il peut s’agir en fait d’un bloc moteur fissuré, et vice versa. Les symptômes de chacun peuvent être similaires.
3 symptômes d’un joint de culasse grillé
Un joint de culasse est destiné à exploser après un certain temps. Cela pourrait provoquer le mélange de l’huile moteur, du carburant et / ou du liquide de refroidissement dans la chambre de combustion interne.
Étant donné que le joint de culasse est destiné à empêcher le mélange de ces fluides, un joint de culasse soufflé pourrait provoquer cela et les résultats peuvent être catastrophiques. Voici trois des signes les plus courants qui indiquent que vous avez un joint de culasse grillé.
1) Antigel et mélange d’huile
Un joint de culasse grillé peut provoquer le mélange d’huile avec le liquide antigel. Mais la même chose peut se produire avec un bloc moteur fissuré, un autre symptôme doit donc également être présent.
2) Surchauffe du moteur
Si le liquide de refroidissement fuit dans l’huile, il ne pourra pas faire correctement son travail de refroidissement des composants du moteur. Cela entraînerait une surchauffe du moteur. La chose intelligente à faire si votre voiture est en surchauffe est de simplement vous retirer sur le côté de la route et de ne pas continuer à conduire.
3) Mauvaises performances du moteur
Une fois que vous avez un moteur surchauffé, ses performances diminuent considérablement. Le plus gros problème sera l’accélération lente et le calage du moteur, car vous aurez alors probablement une faible compression du moteur.
5 symptômes d’un bloc moteur fissuré
Le bloc moteur est ce qui abrite et protège les cylindres de votre moteur. Le boîtier du bloc moteur est lubrifié pour éviter toute surchauffe des cylindres ou des composants à l’intérieur.
Le haut du bloc moteur est l’endroit où se trouvent les culasses. Il ferme les cylindres du dessus et permet la formation de la chambre de combustion. Il est assez rare que le bloc moteur se fissure, mais c’est déjà arrivé.
Une fois cela fait, le moteur commencera à avoir toutes sortes de problèmes et présentera de très mauvais symptômes. Après tout, si le bloc moteur ne peut plus protéger les composants internes de la chaleur et du froid excessifs, alors le moteur entier est littéralement grillé.
Voici cinq signes courants que vous pouvez attendre d’un bloc moteur fissuré.
1) Mélange d’huile et d’antigel
L’huile moteur et le liquide antigel peuvent se mélanger en cas de fissure grave dans le bloc moteur. Le liquide antigel pourra trouver son chemin à travers la fissure et ensuite circuler avec l’huile. Cela entraînera des problèmes majeurs pour le moteur.
Comme indiqué ci-dessus, le mélange d’huile avec de l’antigel peut également indiquer un joint de culasse grillé, alors prenez également en compte d’autres symptômes.
2) Fumée du moteur
Un énorme symptôme d’un bloc fissuré est la fumée qui sort du moteur. Si vous laissez cela trop longtemps, cela entraînera d’autres problèmes de moteur.
La fumée est due aux fumées d’émissions qui fuient à travers la fissure au lieu du système d’échappement et par le tuyau d’échappement. Avec cela, vous ressentirez probablement une perte de puissance considérable lorsque vous tenterez d’accélérer.
3) Voir une fissure dans le bloc
Si vous devez vraiment confirmer que vous avez une fissure dans le bloc moteur, effectuez simplement une inspection visuelle du bloc pour voir s’il y a une fissure. Bien sûr, ce n’est généralement pas aussi simple que d’ouvrir le capot.
Si vous n’avez pas l’expérience de la mécanique, vous pouvez engager un mécanicien pour le faire pour vous et pour obtenir un certain diagnostic.
4) Surchauffe du moteur
Le boîtier du bloc moteur permet de garder les composants du moteur frais et lubrifiés. S’il y a une fissure dans le bloc, le moteur ne disposera pas du refroidissement approprié, ce qui entraînera une surchauffe du moteur et éventuellement des dommages internes si la conduite se poursuit.
5) Basse compression
Le processus de combustion interne permet la compression du moteur. Puisque la combustion a lieu dans le bloc moteur, toute fissure qui se forme sur le bloc entraînera une compression réduite car de l’air s’échappe. Une fois que cela se produit, les performances du moteur diminuent.
