Toyota GR GT : Le Défi du Nürburgring
Les références établies par la concurrence fixent la barre très haut, et l’équipe de Toyota en est parfaitement consciente. Le président Akio Toyoda a été on ne peut plus clair : le constructeur n’a pas l’intention d’être humilié. Avec le GR GT, Toyota vise à démontrer au monde entier qu’il peut exceller à la fois sur route et sur circuit.
Un Potentiel Confirmé par ses Créateurs
Lors de la présentation du GR GT près de Fuji, au Japon, sur le site de Woven City, le directeur général du projet, Takashi Doi, n’a pas voulu confirmer de temps au tour ni nommer d’objectif précis. Cependant, interrogé sur la capacité de la voiture à boucler le Nordschleife en moins de 7 minutes, l’homme en charge de ce nouveau fleuron sportif a répondu sans ambages : « La conception globale a le potentiel. »
Doi a précisé que les chronos des concurrents étaient « dans leur tête ». Ces concurrents ? La Porsche 911 GT3 et la Mercedes-AMG GT, entre autres. Les versions les plus radicales et préparées de ces deux sportives ont déjà franchi la ligne mythique des 7 minutes sur la Boucle Nord.
Les Références à Battre
La Porsche 911 GT3 a réalisé l’exploit en 6:56.294 avec le pack Weissach et une transmission manuelle. De son côté, l’AMG GT Black Series a bouclé un tour en 6:43.616, établissant le record pour une voiture de production à moteur avant. L’équipe de développement du GR GT a ces chiffres bien en tête, comme l’a souligné Takashi Doi.
Une Philosophie de Performance Totale
Le développement du Toyota GR GT ne se résume pas à une simple chasse au chronomètre. Il s’agit d’un projet holistique visant à créer une voiture de sport aboutie, où l’émotion de conduite, l’équilibre et la fiabilité sont aussi importants que la performance brute. L’héritage de Toyota en endurance, notamment avec la TS050 Hybrid, influence profondément l’approche technique.
L’utilisation d’une architecture hybride, potentiellement associée à un moteur thermique ambitieux, laisse entrevoir une plateforme capable de délivrer une puissance colossale tout en maîtrisant sa consommation et ses émissions. L’aérodynamique, scrutée à la loupe, joue un rôle clé pour générer l’appui nécessaire sans compromettre l’efficacité.
L’Héritage GR comme Fondation
Le GR GT ne naît pas de nulle part. Il est l’aboutissement logique de la philosophie Gazoo Racing, forgée sur les circuits du monde entier. Les enseignements tirés des modèles comme la GR Yaris et la GR 86, réputées pour leur agilité et leur engagement au volant, sont directement injectés dans ce projet flagship.
L’objectif est de transcender la simple fiche technique pour offrir une expérience de conduite unique, où le pilote est parfaitement connecté à la machine. La maîtrise du poids, la répartition des masses et le châssis sont donc des priorités absolues pour l’équipe d’ingénieurs.
Un Avenir Chargé d’Attentes
Si le chrono au Nürburgring reste l’étalon-or de la performance extrême, la réussite du Toyota GR GT se mesurera également à sa capacité à séduire les puristes. En visant directement les références établies par Porsche et Mercedes-AMG, Toyota relève un défi technique et symbolique de taille.
La route vers la production et la validation finale sur la piste verte reste longue, mais l’ambition affichée par ses créateurs laisse peu de place au doute. Le GR GT se positionne non seulement comme une prétendante au titre de reine du Nürburgring, mais aussi comme le fer de lance d’une nouvelle ère pour les sportives japonaises sur le marché mondial du haut de gamme.