Le son du V8 biturbo hybride de la Toyota GR GT
Dans une ère d’électrification où les puristes déplorent l’avènement de voitures aseptisées, Toyota frappe un grand coup avec un coupé sportif mû par un V8.
Le 4 décembre, aux abords du circuit de Fuji au Japon, sur le site de Woven City du constructeur, la Toyota Gazoo Racing GR GT a fait ses débuts. Son cœur battant ? Une toute nouvelle mécanique hybride V8 biturbo, conçue, développée et assemblée en interne. Et il faut l’avouer, le résultat sonore est tout simplement impressionnant.
Une symphonie mécanique moderne
Au démarrage, le moteur émet un bref hurlement caractéristique avant de se calmer rapidement sur un ralenti bas et régulier. Ce n’est pas le grognement profond d’un V8 américain classique, et les amateurs de ralenti brutal seront peut-être déçus. L’agencement n’est pas non plus celui d’un moteur à cames sportives très poussées.
La vidéo de présentation, tournée lors de l’événement, permet d’apprécier pleinement les nuances acoustiques de ce bloc. Le son est net, technique et dense, une signature auditive qui reflète la philosophie d’ingénierie précise de Gazoo Racing. L’hybridation apporte sa propre couche de complexité, avec une transition imperceptible entre la puissance thermique et électrique à bas régime.
Une réponse aux puristes à l’ère de l’électrique
Le lancement de la GR GT et de son V8 est un message fort de la part de Toyota. Alors que l’industrie automobile s’oriente massivement vers l’électrique à batterie, le constructeur japonais démontre son engagement envers l’émotion automobile et la passion des conducteurs. Ce moteur n’est pas une simple évolution, mais une création ex nihilo, conçue pour offrir performances et sensations tout en intégrant les technologies hybrides les plus avancées.
Ce positionnement place la GR GT comme une proposition unique sur le marché des voitures de sport haut de gamme. Elle se présente comme une alternative aux supercars européennes, mêlant la fiabilité et le savoir-faire japonais à une expérience de conduite brute et engageante. Le son de son V8, à la fois rauque et contrôlé, en est le parfait ambassadeur.
L’ADN de Gazoo Racing porté à son apogée
Ce projet incarne la philosophie « Ever-Better » de la division Gazoo Racing. Chaque composant a été pensé pour la route tout en étant forgé par l’expérience acquise en compétition, notamment aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance (WEC). Le V8 biturbo hybride n’est donc pas qu’un moteur, c’est un concentré de technologie de course adapté à un usage routier.
Le développement de cette mécanique représente un investissement considérable et un pari audacieux. Il prouve que Toyota croit encore au potentiel émotionnel et technique des motorisations thermiques performantes, même dans un avenir de plus en plus électrifié. Pour les passionnés, le son de ce V8 est bien plus qu’un bruit : c’est la promesse d’une expérience de conduite authentique et inédite.